FAQ Info BMW - forum

Ostatnio widziano: zalogowanych: 2, niezalogowanych: 128

Lista forów Nawigacja

Dlaczego warto się zalogować?

- możesz tworzyć wątki i pisać posty na forum
- masz osobisty filtr kącików na forum
- masz dostęp do wielu narzędzi portalu AutoCentrum.pl

Sklep: Opony Części zamienne

Pokaż podpisy autorów Powrót do forum Odśwież wątek

Konwersja silnika w X5

kinio77

pokaż post 11.06.2011 20:46 nowy (ostatnia aktualizacja 11.06.2011 20:52)

Konwersja silnika w X5

Może miejsce nie do poruszania tego typu tematu ale może admin mnie nie ubije za to.

.
To do brzegu. Znajomy wsadził mnie na minę i mój warsztat i kupił X5 E 53 silnik 3.0 184 KM w serii ale jakiś mega mózg zmienił w nim silnik na 218 KM z E 39 . Niby fajnie ale jest babol. Auto w totalnej rozsypce z pociętymi wiązkami . W starym silniku sterownik EDC 16 i can w nowym EDC 15 i analog .Na domiar wszystkiego dłubnięty silnik na 301 KM/510Nm(zabawka fajna jak będzie jeździć)i był z manualem a w X siedzi automat GM. Przynajmniej tyle dobrze. Pytanie jest takie ..szukam schematów do elektryki

i czy ktoś już dłubał taki temat bo moja wiedza chyba mnie zawodzi

i nie będzie to ganiać na tym co jest a juz mam go dość

. Zastanawiam się również jak rozwiązać problem z komunikacja sterowników od silnika i automatu bo jak na moje rozeznanie to nie będzie banglać

kinio77

pokaż post 13.06.2011 22:13 nowy (ostatnia aktualizacja 13.06.2011 22:13)

Panowie .....żaden warsztat BMW kolo z cedował to na nas więc bedzie zabawa.

Gadałem z kilkoma tęgimi głowami w PL i nie tylko i powiedzieli mi jedno. NIE DO POGODZENIA. Szukaj wiązek i sterowników od wersji analogowej. Problem będzie nie tylko z połączeniem silnika z kompem skrzyni ale także z ABS ASR EDP PDC I wieloma innymi systemami w samochodzie.Kochany Can i Vix w BMW.

Kur.......pocieszyciele. Ale polak potrafi więc może się uda tylko klient mało cierpliwy i już chce auto. Pstryknij palcami i niech zadziała

uysy	pokaż post 14.06.2011 08:35 nowy (ostatnia aktualizacja 14.06.2011 08:35) Zostaw EDC16 dopasuj "tylko" oprogramowanie do nowych warunków mechanicznych www.g-lab.pl

kinio77

pokaż post 14.06.2011 17:06 nowy (ostatnia aktualizacja 14.06.2011 17:06)

właśnie tak działam tylko tam jest taki techniczny pier......... że trzeba czasu na ogarnięcie tego.

Zastanawiam się nad z czytaniem programu z EDC15 i wgraniu do EDC16 albo napisaniu od nowa pod nowy silnik. wiazki i Kompa z EDC15 sprzeda się jak i graty które zostały po starym silniku. Główny trzon czyli silnik i mechanika zostaje a łatwiej będzie to do kupy ogarnąć.

uysy	pokaż post 14.06.2011 23:51 nowy (ostatnia aktualizacja 14.06.2011 23:51) heretykiem jesteś jeśli chodzi o oprogramowanie... ale jeśli wszyscy goorooo powiedzieli, że się nie da to ja chętnie udowodnie, że się da. www.g-lab.pl

Groszek

pokaż post 14.06.2011 23:13 nowy (ostatnia aktualizacja 14.06.2011 23:13)

rzezba w gownie moim zdaniem

uysy	pokaż post 14.06.2011 23:51 nowy (ostatnia aktualizacja 14.06.2011 23:51) eee tam... www.g-lab.pl

Groszek

pokaż post 15.06.2011 00:15 nowy (ostatnia aktualizacja 15.06.2011 00:15)

jak sie cos zepsuje po takiej rzezbie

to ruski rok bedzie mozna przyczyn szukac

uysy	pokaż post 15.06.2011 00:20 nowy (ostatnia aktualizacja 15.06.2011 00:20) to przywiązuje klajenta do "twórcy" myślże kreatywnie www.g-lab.pl

Groszek

pokaż post 15.06.2011 00:39 nowy (ostatnia aktualizacja 15.06.2011 00:39)

wrecz nierozlacznie, jak kury do velsatisa

Joanna Kontekstowicz

venom

pokaż post 13.06.2011 22:44 nowy (ostatnia aktualizacja 13.06.2011 22:44)

moze latwiej bedzie sprzedac motor i wstawic taki jak ma byc

lepiej miec mniej koni a jezdzic...

kinio77

pokaż post 14.06.2011 17:01 nowy (ostatnia aktualizacja 14.06.2011 17:01)

silnik co siedział tam był 184 KM i koleś wybecelen trochę kasy na tem mocniejszy.

Więc ta opcja którą proponujesz raczej nie zadziała.

venom

pokaż post 16.06.2011 22:34 nowy (ostatnia aktualizacja 16.06.2011 22:34)

nie to zebym sie czepial

ale roznica jakas kolosalna nie jest - jeszcze przy takiej budzie... Jak sie podjales to walcz bedzie sporo doswiadczen na przyszlosc

Renata Konteksta

MaciekZ

pokaż post 14.06.2011 13:31 nowy (ostatnia aktualizacja 14.06.2011 13:31)

zwłaszcza że

po chipie może mieć 216 KM

Renata Konteksta

venom

pokaż post 13.06.2011 20:11 nowy (ostatnia aktualizacja 13.06.2011 20:11)

no to fajnie masz

ogarnie to powazny warsztat robiacy bmw bo inaczej tego nie widze - juz samo przejscie can/analog bedzie fajne. Zaczalbym od kupienia wiazek zeby to mialo rece i nogi a potem szukac pytac na forum bmw polska o jakis madry warsztat co to posklada - nie mowie ze nie masz mozliwosci ale na metode prob i bledow to po prostu cie nie stac przy takich komponentach.

Bohun

pokaż post 13.06.2011 09:41 nowy (ostatnia aktualizacja 13.06.2011 09:41)

Admin Cie nie ubije ciekawy temat, jak będziesz coś więcej wiedział, to pisz

uysy	pokaż post 13.06.2011 00:52 nowy (ostatnia aktualizacja 13.06.2011 00:52) Fajne wyzwanie, dawaj www.g-lab.pl

kinio77

pokaż post 16.06.2011 22:13 nowy (ostatnia aktualizacja 16.06.2011 22:13)

dobra Pany wieści z pola walki.

Wiązka została jak na razie stara od edc16 i składam to wszystko do kupy biorąc poprawki na nowe podzespoły w silniku. Jak na razie idzie całkiem całkiem . W starym silniku czujnik ciśnienia paliwa na listwie miałem z tyłu w nowym z przodu, Doszedł dodatkowy czujnik na listwie z tyłu - kur.... nie pamiętam co to tak dawno nie robiłem E39

, grubsza listwa, , w innym miejscu zasilanie na pompie acz kostka taka sama . Przedłużenie kilku kabelków - oby tylko

Jazda zaraz się zacznie coś czuję.
Z inności miedzy silnika to: Inna turbina( ta jest tak ogromna ze nie wiem czy nie bezie kolidowała z podłużnicom a miejsca tam dużo- ciekawe co z bezwładnością i turbo dziurom

) , inna listwa paliwa, inna pompa paliwa, to z widocznych rzeczy. Z mniej widocznych inaczej rozwiązany układ w rozrządzie , pompa olejowa, wałki i korbowody z tłokami i kuty wał

Oby do brzegu i odpaliło to

Pokaż podpisy autorów Powrót do forum Odśwież wątek