Caro, 94, 70tys

Chłopaki a jak wam sie sprawuja mosty napedowe w waszych poldkach. Niedawno kupilem poldolota i u mnie most troche slychac. Jest jakas recepta na to aby go troche uciszyc?

lpg, pali na dotyk, narazie bez remontu, niestety rdza go już podbiera (głównie drzwi przednie), auto starych ale jeśli nie bede miał dużo kapusty sam sobie takiego kupie, extra auto jak na takie pieniądze,
/ zeby nie bylo tak uroczo i pieknie zaczal juz łykac olej i kopcic na niebiesko, chyba domaga sie małego remontu... aczkolwiek spalaniem na trasie w Niemczech ( 4 osoby + przyczepka , przy predkosci 90-110km/h) 9 litrów gazu mocno mnie zaskoczył :D, nadszedł taki moment ze zastanawiam sie nad jego dalszym losem, nie wiem czy opłaca sie w niego inwestowac, polonez jaki jest taki jest, ale mimo wszystko zasługuje na pochwałę, przynjamniej ten konkretny egemplarz, kupiony od drugiego wlasciciela z przebiegiem 52kkm, przez 4 lata zrobil u nas w rodzinie ponad 120kkm bez wiekszych przygód, było kilka wpadek, ale to nic wielkiego, zawsze udało sie wyjsc z opresji, przeżył ze mną sporo i ja wiele z nim heh pierwsze auto po zdaniu prawka, wiadomo, wypady z kumplami, nieraz dostał po garach, rekordy predkosci itd. Dopiero od mniej wiecej roku zaczeło sie cos z nim dziac, padały rozne elementy, ale to normalne jak w kazdym aucie (wczesniej w zasadzie nic) ... Ciekaw jestem jak to wszystko znioslby np vw. golf rocznik 87, mysle ze niespecjalne lepiej, a koszty ewentualnych napraw byłyby sporo wieksze...to jest glowna zaleta tego samochodu, jest bardzo tani w eksploatacji...wszsytko pieknie tylko kiedys jednak odejdzie do lamusa, teraz pytanie czy jest sens ladowac w niego kase, czy zajezdzic go do konca...przeciez zawsze pozostanie tylko polonezem...Jesli bede chcial jezdzic nim dalej niezbedny maly remont silnika, blacharka od listew w doł + progi ( i tak sie trzyma, nigdy wczensiej nic nie robione a jedne drzwi sa zupelne zdrowe) troche zabawy z zwieszeniem ktore nie jest jush seryjne ( włozone jest od trucka z lucasem ) , jakby nie patrzec 1000zł spokojne peknie a chcac zeby to mialo rece i nogi 1500zł, troche sporo jak na auto o wartosci okolo 2.5 tys zł....co z nim bedzie czas pokaze...na pewno o tym napisze

w moim posiadaniu od 03.2003r.(83,6kkm)Kolor zielony.Instalacja LPG I-generacji ,po zakupie wymiana parownika STEFANELLI na LOV.TEC ,zb.toroidalny..Czeka go wymiana uszczelniaczy zaworów (15kkm/6L LOTOS SEMISYN.)Teraz (07.04)już 112kkm wymienione uszczelniacz zaworowe,splanowana głowica,dotarte zawory-zużycie oleju spadło znacznie,jeszcze wymiana łożysk w tylnych kołach.
PN1.6GLI lpg

wsp., c.z., kat. Niestety pali jak smok: maiasto od 12 do 14.5 w zimie.
Szosa od 7.5 do 9. Poprzedni, GLI palił mi dużo minej ...

auto super, spalanie pb95 - 7 trasa, 12-13- miasto, pali dużo, zadziwił mnie dynamiką i prędkością maxymalną (170), przyspieszenie spoko, to moje 3 auto i dotąd jestem najbardziej zadowolony, wcześniej: Skoda Favorit (fajny ale problemy z elektryką, z zawieszeniem i korozją), potem audi 80 b2 e+lpg (najgorszy shit!!) wydałem na to tyle forsy że mogłem spokojnie kupić b3 no i teraz poldek i mimo że ma niezły apetyt to nic się nie psuje (w ciągu 3 miesięcy wymieniłem tylko sprzęgło - zrobiłem ponad 10 000 km), auto wygodne, z elektryką nie ma problemów, mniej delikatne niż skoda, odpala super, wygląda jak auto tajniaków, więc zwalniają jak jade za ścigaczami ,zakładam gaz.
To co ludzie mówią o poldkach złego to mity...
Fakty:
- duże zużycie paliwa
- korozja
Mity:
- słabe przyspieszenie ( idzie jak burza)
- słabe hamulce (całkiem niezłe)
- awaryjność (jeżdżę dużo i nienawala)
- lepszy stary zachodni niż 6 letni polonez (to już bzdura, sto razy wole poloneza niż jakiegoś rozklekotanego golfa czy audi)
- części do plusów nie są takie tanie (bzdura! części są bardzo tanie)

Przy 150kkm wymienione panewki walu korbowego, korbowod i pierscienie uszczelniajace tlokow. Chodzi jak złoto. Na gazie (Lovato) od przebiegu 140kkm -pracuje lepiej nia na benzynie
Kosstek; Poldolot Caro 1.6GLI LPG ´95 156kkm

i to tyle poldi narazie umarl mam, ze niedlugo ozyje.
nie mam szczesie do silnikow. primera 120kkm a polder 132kkm

Jest niezle.. dwa lata sobie postal na parkingu i troche teraz go musze remontowac .. ale poza tym OK ...
aha.. od 3 lat na LPG

Przebieg w 100% oryginalny! Garażowany...
*** Volvonez 1.6 GLE ´91 ***

No jak narazie nie narzekam na niego , zero sladow korozji , mechanika bez zarzutow , ogromny plus dla wspomagania

Bordo metalic, wygląda na razie jak nowy, żadnych zadrapań, odprysków lakieru, ani śladu rdzy i zamierzam go utrzymać w takim stanie a wiem coś o tym bo jeździłem modelem 90´ i jakoś mi dobrze szło w tym temacie.

Mimo dość dużego przebiegu nadal jeździ jak burza

Od poł roku jeździ nim głównie ślubna więc przebieg przybliżony.

grafitowy metalik , LPG

Zielony z gazem, sprawuje sie niezle.
Conan

Przy 200 kkm, remont silniczka i hula dalej
biboo / Piotrek G.
LPG

te 23 tys to na drugim silniku

miałem kiedyś kop niesamowity [wykrzyknik]
Kristo Vel Mefisto

srebrny met, czarne szyby, gaz,

Nie na codzień.

Darius

jest to skladaczek, o ktorym z cala pewnoscia moge powiedziec ,ze jezdzi

w kolorze nieustalonym
sainz