glowica do golf III

Głowica ma dużo większą komorę spalania niż ta z wersji 8-zaworowej. Jak założysz głowice z 16V na swój blok to stopień sprężania spadnie z 10:1 na 6,5:1. Można kombinować i zmieniać też cały układ korbowo-tłokowy ale to już jest taka robota, że ja bym caly silnik zmieniał (razem ze skrzynią bo ten Twój to jest chyba najbardziej nieudany silnik obok 1,4 jaki VW mial w ofercie w golfie mk3)

jest mocno odprężony i z tego tytułu możesz być pewien nie zajeździsz go nawet na gazie. Silnik do orki przeznaczony. Przyzwyczaj się i nie dłub.