FSO 1500

Caloksztalt... Troche kosmetyki zewnetrznej i jak jade przez miasto to sie ludzie ogladaja.. Wystarczy kupic tubke pasty polerskiej, walnac na czarno wszytkie kierunki, przyciemnic szyby, kupic fajne kolpaki lub alufelgi, sportowy tlumik lub naklada chromowana i efekt murowany... Fakt faktem ze samochod jest drogi w utrzymaniu ze wzgledu na wysokie spalanie paliwa... jednak instalacja gazowa moze rozwiazac ten problem ale to takze wymaga wiekszego wkladu pieniedzy... Jesli chodzi o awaryjnosc tego auta to naprawde polecam, bo sie woz praktycznie nie psuje ... naprawde.... Przez dwa lata naprawialem alternator, wymienilem caly uklad wydechowy, klocki hamulcowe i pompke paliwowa.... Mysle ze takie naprawy sa rzecza normalna... Pozatym czesci sa tak tanie ze to az usmiech sie pojawia na twarzy jak sie czlowiek o cene pyta w sklepie.. Goraco polecam fiatolota:>

W sumie konstrukcyjnie świetne auto, trochę już z innej epoki. Jakościowo zależy kiedy zrobione. Trochę zły dostęp przy naprawch, trzeba robierać pół silnika, zeby się gdzieś dostać. Ale generalnie jest niezawodny i -jak piszecie - trzeba o niego dbać, bo zapuszczony się potrafi złośliwie zemścić. Auto nieskomplikowane, i niedrogie w naprawach. Ważna jest regularna konserwacja podwozia. Mój był trochę tu zapuszczony i dziadek trochę przerdzewiał od spodu -szkoda, bo to skróci mu trochę życia. Gdyby nie to, zastanowiłbym się nad gazem. Myślę, ze już niedługo te auta zaczną być w cenie jako zabytkowe i przyjdzie jeszcze moda na Karole - nieco krążownikowe, toporne ale i wdzięczne i mające swój styl, dobre kiedyś samochody.

Duzy Fiat jest duzy i bardzo tani. Nadaje sie do transportu ziemniakow z dzialki i cegiel na budowe altanki. Swietny na wyjazdy na biwak, mozna zabrac sie piecioosobowa grupa i zmiescic namioty i spiwory. Mozna tez w nim dosyc wygodnie spac. A jak trzeba to i pociagnac przyczepe. Wiek konstrukcji daje sie we znaki przy codziennej eksploatacji, ale bedac przymuszonym skromnym budzetem trzeba to zaakceptowac. Wolalem go od malucha, pod kazdym niemal wzgledem. Najwazniejsze to, ze 125p jest duzo bezpieczniejszy od 126p. Teraz mam "wspolczesne" auto, ale "kredensa" ze studenckich czasow wspominam czule. Napisalem ta ocene, zadziwiony brakiem innych wypowiedzi o tym popularnym niegdys aucie.

Jak za tą cenę (3 lata temu dałem drogo - 3.200 zł, ale przez rok NIC nie robiłem poza wymianą oleju i sprzęgła rozrusznika, bo denerwowały problemy z zaskoczeniem) to uważam to za najlepszy wybór ze wszystkich produkowanych wówczas pojazdów w naszym kraju. Układ napędowy wytrzymał naukę jazdy mojej żony :-), jak na razie jeżdżę bez obawy, że coś się urwie znacznie powyżej ustawowych km/h i on to wytrzymuje. Jest też dobrym polem doświadczalnym dla chętnych do nauki podstawowych napraw i regulacji - ja już sobie w tym radzę. Ceny części (nawet tych fabrycznych) nie kładą na kolana - chyba, że ze śmiechu.

Mialem juz 3 Fiaty 125p ten jest czwarty.Pierwszy byl z 78 roku 1500 (kazdy byl 1500-tka) koloru oliwkowego,drugi byl z 82 koloru kremowego,trzeci byl z 87 roku koloru bialego a ten czwarty jest z 89 koloru jasno niebieskiego-blekitnego z przebiegiem 1500 km.Prosze sie nie dzwic ze mam takie zamilowanie do 125p bo opowiem historie : pierwszym autem jakim jechalem jako kierowca i pasazer byl Fiat 125p 1300 z 74 roku koloru brzoskwiniowego.DO kosciola na komunie (to byl rok 85 albo 86) odwozili mnie tez fiatem 125p z 78 (pisalem o nim) itd......