Pracujemy nad dostosowaniem tej strony do nowej generacji portalu.
Prowadzący
Adam Kabziński (kabz)
Adam Kabziński Specjalizacja: Inżynieria Mechaniczna Mechanik amator, zawodowy psuja. Zazwyczaj naprawia to co popsuł sam, czasami to co popsuli inni.

Adres E-mail:
manuale@autocentrum.pl

Wnętrze

Fiat Siena - Demontaż tapicerki drzwi

Manual przedstawia sposób demontażu tapicerki drzwi oraz naprawę wkładki zamka w Sienie.

W przypadku gdy psikanie WD40 do zamka nie pomaga pozostaje rozebranie go i sprawdzenie czy da się odratować bębenek.
W celu dobrania się do zamka trzeba niestety rozebrać tapicerkę drzwi, należy więc przygotować:
- śrubokręt krzyżak
- śrubokręt płaski (mały – do podważania nie do odkręcania)
- klucz imbus rozmiary 3 i 5, uwaga 5 musi być długa
- kombinerki
- smar i preparat penetrujący czyli nieśmiertelne WD 40.
Na zdjęciu widać rozmieszczenie śrub, kolorem czerwonym oznaczyłem śruby krzyżakowe, kolorem żółtym imbusy.





Demontaż rozpoczynamy od odkręcenia uchwytu, w tym celu kluczem imbusowym 3 odkręcamy śrubę widoczna na poniższym zdjęciu.





Następnie podważamy płaskim śrubokrętem górną część (tą z przyciskiem szyb elektrycznych). Mocowana jest na zatrzaskach, widać je na zdjęciu i rozłączamy złącze eklektyczne, kolor biały na zdjęciu.





Do odkręcenia pozostały nam dwie śruby mocujące, imbus 5, zaznaczona żółtą strzałką (gniazdo jest dosyć głębokie). Druga widoczna jest z wsadzonym kluczem.







Uchwyt jest już zdemontowany przystępujemy więc do demontażu osłony klamki wewnętrznej, mocowana jest jedną śrubą krzyżakowa. Po odkręceniu śruby całą osłonę przekręcamy jak na zdjęciu poniżej i zdejmujemy.






Kolejnym etapem jest odkręcenie 2 śrub krzyżakowych trzymających tapicerkę od spodu (oznaczone kolorem czerwonym) oraz śrub trzymających maskownicę głośnika. Uwaga, jeżeli mamy głośnik to należy go też odkręcić.





Jeżeli odkręciliśmy już wszystkie omówione wcześniej śruby, tapicerka trzyma się już tylko na 4 plastikowych zatrzaskach, należy pociągnąć plastik tapicerki od spodu w kierunku do siebie a zatrzaski puszczą. Warto zaopatrzyć się w parę nowych bo nie zawsze nadają się po tym do powtórnego użycia, co nie zmienia faktu że rozmieszczenie śrub gwarantuje stabilność i dobre trzymanie nawet przy pourywanych zatrzaskach. Rozmieszczenie zatrzasków widoczne jest na zdjęciu (takie czerwone).





Pod spodem zobaczymy białą folię okrywającą szczelnie wszystkie otwory w drzwiach.





Folia jest przymocowana klejem oraz białymi spinkami, jako że klej i tak nie będzie trzymał po oderwaniu a zatrzaski są dosyć oporne do zdemontowania rozciąłam folię a po wszystkim okleiłem czerwona taśmą.
Wystarczy zrobić otwór na wysokości zamka (ten z lewej to pozostałość po innym projekcie). Zamek mocowany jest blaszką wsuwana w rowek bębenka.





Wystarczy złapać kleszczami za wystający cypelek i odciągnąć w lewo, a wkładka zostanie uwolniona i da się wyjąć, a to jest właśnie opisana wyżej blaszka mocująca po zdemontowaniu.





Przy okazji powyższy manual można wykorzystać do zdemontowania klamki zewnętrznej w drzwiach droga postępowania jest taka sama klamka mocowana jest od wewnątrz dwoma imbusami 5 widocznymi na poniższym zdjęciu, oczywiście należy też odłączyć cięgło umieszczone z prawej strony.





Mając wkładkę w rękach ściskamy plastikową osłonę w sposób pokazany na zdjęciu i zsuwamy ją z zaczepów.





Z tyłu wkładki znajduje się sprężynka którą trzeba zdemontować. Ważne żeby ją potem założyć w taki sam sposób.





Czas na wyciągnięcie zawleczki.





Teraz bębenek da się wysunąć tak jak na zdjęciu.





A to wszystkie elementy wkładki. Czarny pierścień nie występujący w tekście to elastyczna podkładka od strony zewnętrznej drzwi.






Powodem zablokowania się wkładki okazała się jedna z zapadek, na szczęście sprężynka byłą cała. Wystarczyło ją delikatnie oczyścić i przyzwoicie nasmarować oraz dobrze rozruszać. Sam bębenek jako taki jest nierozbieralny ale pokryty czymś jak oksyd więc ani grama rdzy nie stwierdziłem, natomiast brud i resztki starego smaru potrafiły skutecznie go unieruchomić. Kolorem żółtym zaznaczyłem zablokowana zapadkę.





Mając na uwadze ceny jakie życzy sobie ASO za naprawę uważam że warto poświecić godzinkę.


(Steell)


Autor nie ponosi odpowiedzialności za szkody powstałe na skutek nieprzestrzegania zasad BHP przy wykonywaniu czynności czy jakiekolwiek inne powstałe w wyniku korzystania z porad.