Wspaniałe wygodne auto o sportowym temperamencie nie
okazującym tego w 100% w wyglądu.
Dzisiejsze nowe samochody z silnikami 2,5l w 4 zaworach na
cylinder nie dają rady w konfrontacji...
Bardzo korzystny stosunek mocy do masy (waży tylko 950kg a
ma 107KM).
Świetnie zestopniowana skrzynka biegów.
Niesamowita frajda z szybkiej jazdy po krętych górskich
drogach.
Naprawdę polecam, trochę serca dla tego samochodu a nigdy go
nie zmienisz na inny.
Polecam wersje 4x4, droższa w utrzymaniu i bardziej
kłopotliwa, ale jak dotąd nie ma lepszego (nawet nowego)
auta w prowadzeniu na mokrym (przy dużych szybkościach).
Mówią że bokser jest mało wytrzymały - to śmieszne -
pilnowanie stanu oleju i jego terminowych wymian gwarantuje
nawet 600000 km przebiegu (tylko silnik ośmiozaworowy).
Silnik
(kultura pracy, elastyczność)
Bokser, niesamowicie dobrze wyważony - brak wibracji,
sztywno zamocowany.
Duży moment obrotowy, szybko się wkręca na obroty,
umiarkowane zużycie paliwa.
Trzeba pamiętać o trzymaniu stanu oleju na maksa (bokser,
wtedy tylko wałki rozrządu mają maksymalne smarowanie).
Silnik 1.7 wersja 8 zaworów 107 KM a moment obrotowy to 147
Nm :) - moim zdaniem najlepszy w tym modelu, wersja 1.7 16V
ma moc 129 KM ale moment tylko 148 Nm - sami wybierzcie co
lepsze i mniej kłopotliwe.
Skrzynia biegów
W moim egzemplarzu 2 trzeba umieć wbić, ktoś kto nie jeździł
nie umie wrzucić żadnego biegu :). Trzeba się przyzwyczaić,
dużo czasu zajmuje przerzucanie biegów.
Jednak wszystko zależy od precyzyjnego operowania drążkiem.
Jak nic nie jest luźne w skrzynce biegów to chodzi
wyśmienicie.
Układ jezdny
Nie ma drugiego samochodu który jest tak dobrze wyważony i
tak dobrze się trzyma drogi. Jest niska i twarda - trochę
uciążliwe na polskich drogach, trzeba przywyknąć że to nie
jest terenówka. W Łodzi większość krawężników nie do
pokonania.
Nawet zimą na śniegu przy przeciętnych polskich zimówkach
nie ma sobie równych z przednią osia napędową. Dopiero 4WD
jest w stanie zagrozić (Alfa Romeo 33 też jest dostępne
4x4).
Niesamowita frajda z jazdy - niski środek ciężkości.
Widoczność
Na początku trudno się parkuje tyłem - dobra rada: nie
patrzeć w tył bo widać tylko lotkę :) patrzeć w boczne
lusterka i problemy znikają.
Dalej wad nie ma.
Ergonomia
Nie ma przepychu schowków ale jest wszystko na miejscu.
Regulowana kierownica, wielki bagażnik jak na tą klasę
wozu.
Dużo miejsca w środku choć nisko (zadziwiająco dużo miejsca
z przodu).
Wentylacja i ogrzewanie
Wada to brak ogrzewania na bocznych wywiewach przy
lusterkach, ale w drzwiach są dysze które idealnie
oczyszczają boczne szyby z pary (to działa choć nie wygląda
wiarygodnie).
Ogrzewanie super, szybko i gorąco nawet w duże mrozy.
Latem za ciepło ale szybko się wietrzy.
Przestrzeń
kierowcy i pasażerów
Siedzi się nisko jak w rasowym aucie sportowym, osoby w
starszym wieku maja problem z wygramoleniem się z wnętrza.
Z przodu miejsca dużo, z tyłu wystarczająco.
Wyciszenie
Zawieszenie choć twarde i sportowe to zadziwiająco ciche.
Jak coś stuka i puka to rzadko kiedy do wymiany, raczej
trzeba coś dokręcić - włoska dokładność...
Silnik słychać ale wszystkim się podoba pomruk bokserka -
brzmi ładniej niż V´ka.
Ekonomiczność
Jaką kto ma nogę. Jak się starałem to w mieście i do 7
zejdzie, ale przyjemności żadnej...
To auto ma 9 sek. do 100 km/h i lubi jak się jego potencjał
wykorzystuje.
Potrafi spalić nawet 15 l/100km jak się je katuje.
Przy gazie Vialle (automat) 9 do 14 l/100km.
Potrafi pozytywnie zaskoczyć przy bardzo szybkiej jeździe na
trasie.
Spalania 1.7 i.e. 107 KM + LPG
Średnie spalanie [l/100km]:
9,5
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
7,0
Jest to minimalne średnie spalanie jakie odnotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
15,0
Jest to maksymalne średnie spalanie jakie zanotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
6,6
Jest to najmniejsze zużycie paliwa, jakie odnotowano pokonując możliwie duży dystans z zachowaniem maksymalnie umiarkowanej dynamiki i prędkości na jaką pozwoliły warunki drogowe, najlepiej krajowe. zamknij
Koszty 1.7 i.e. 107 KM + LPG
Koszt przejechania 100 km [zł]:
55,01
Mój styl jazdy
oszczędny
zrównoważony
dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
687,56
5
25
50
75
100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.
Auta niedoceniane i rzadkie na polskich drogach, dlatego
tanie i szybko tracące na wartości.
Ceny części jak do Poloneza, wszędzie są, trzeba tylko
poszukać, zamienniki tanie i nierzadko tak dobre i dokładnie
wykonane jak oryginały.
Utrzymanie tanie i mało kłopotliwe, złodzieje je omijają
szerokim łukiem, odpada koszt strzeżonych parkingów.
Blacharka ocynkowana galwanicznie z dwóch stron ale rdza
jest znana w tych modelach.
Niezawodność
drobiazgi
Ma komputer Alfacontrol - pokazuje czego brak i co nie
działa. Nawet jak któraś kontrolka się spali w tablicy
rozdzielczej.
Trzeba dbać o normalne rzeczy (olej, elementy
gumowo-metalowe, płyn w chłodnicy, itd.) jest bezawaryjna.
Często spada kieszonka która zakrywa panel bezpieczników
(tylko na polskich drogach).
Zapchał się katalizator (220000 km), 225000 wymieniłem pompę
glikolu, chłodnica wymieniona po 219000 (poprzednik jeździł
na błocie - zamulona).
Jakieś gumy w zawieszeniu.
Wszystko normalne - jak się jeździ to się i zużywa.
wdziu
4.18
4.34