Najładniejsze BMW, doskonałe do tuningu chociaż mnie najbardziej podoba się w wersji firmowej. Jeżdzi sie nim fantastycznie, u mnie 5 wbijam dopiero przy 220, zegar mam do 240 zamykam go i dalej sie rospędzam, jechaliśmy z kumplem obok siebie (on ma zegar do 280) i odpusciliśmy sobie przy 260 (ale jeszcze mozna było wyciagnąć). Jeśli zadowala Cie 220 koni to dość ekonomiczny jeśli chodzi o spalane. Jeśli chcesz więcej to już inna bajka. Ceny częsci układu jezdnego rozsądne, ceny części blacharskich tragiczne. Ogólnie dostępnośc części tragiczna (Smorawinski potrafi sprowadzać do 3 miesięcy). Jeśli ktos przymierza sie do kupna to polecam wyrobienie indywidualnej zgody i spowadzenie z zachodu. Ceny na zachodzie 1000 - 30 000 eur w zależności od rocznika i stanu (ale fani modelu to wiedzą).

No coment

Ale trzeba sie przyzwyczaić

jak na konstrukcję z lat 70 tych

Rewelacja

Przód super tył gorzej ale jak na europejskie coupe też bomba

Pamietając o uszelkach drzwi

Przy tej mocy pali jak smok ale to juz kwestja wyboru (jak najbardziej świadomego).

Samochód idealny do wizualizacji hasła "poczuj siłę swoich pieniędzy"

Jak na furę 20 letnia OK

Właściwie takich nie ma!