Mój samochód to z3 coupe 3.0 z 2000r. Ogólnie kawał dobrej bryki, robi wrażenie na każdym, silnik daje sporo emocji, zawieszenie i prowadzenie jest wyborne, na prawdę doskonałe. W zasadzie najlepszy element całego samochodu. Skrzynia brutalna z resztą jak pozostała część samochodu, drzwi chodzą topornie, wsteczny to tragenia &$%*(@!. Dużo frajdy z jazdy, odgłosy silnika powalające na kolana. Widoczność pomińmy temat , wnętrze świetnie wykończone, ergonomiczne, dobre fotele. Spalanie na prawde dobre 10-11 l / 100km i to nie żartuję, komputer tak podaje i jak sprawdzałem osobiście też mi tak wyszło (przy 3 litrach). Reszta w opisie. A podobno BMW to samochód dla dresiarzy i złodzieji. Z3´ka całkowicie zmienia ten stan, bo kto widział dresa w zetce??? Dodam że samochód jest nie kradziny, bo kto to kradnie i po co? Koszty utrzymania sa niezłe, bo pali średnio, nie psuje się, ale części w serwisie są BANDYCKO i ku....sko drogie. Na szczęście dużo części pasuje z e36 (3 ka) i jes t sporo części używanych. Jakby coś to d-lipski@o2.pl pomogę w czymś. W kietniu-maju 2006 r. będe go z żalem sprzedawał więc będzie na sprzedaż. Kolor czarny korzystając z okazji, hehe.

No tutaj to piątka z plusem. Układ jezdny i opony 225 przód i 245 tyl dają o sobie znać, powyżej 150km/h czujemy sie wyjątkowo pewnie, aż za pewnie. O utracie kontroli nie mam mowy, chyba że przegniemy i zrobimy coś czego nieprzewidział producent. Samochód rewelacyjnie trzyma się drogi. Pod tym względem najlepszy samochód jakim jeździłem a było ich, ho ho. Układ jezdny będący wzorem dla innych. Niestety kolejiny i opony 245 sa względem siebie zaprzeczeniem. Na takiej drodze jak na kacu, od lewej do prawej, zato na prostej i kilku pasach roga jest nasza i swobodnie do 250, hulaj dusza. Drugi problem to hamulce. Jak na ten silnik i możliwości są po prostu słabe. Samochód waży prawie 1400kg i przy dużych prędkościach są problemy. Zmiana tarcz na nawiercane/nacinane i dobre klocki dałaby kolosalną różnicę. Zawieszenie jest twarde, ale da się swobodnie jeździć nawet na dużych dziurach. Felgi 17" sa zalecane, max to 18" . > 19" to już lans i jazda 50km/h, ale też tak można. Dodam że przy 19" felgach samochód w mojej wersji coupe wygląda bosko. Żaden tuning, żadne lampki, spojlery, siatexy czy plastexy tylko 19" i mamy najlepszą brykę w okolicy);

Hmmm, co tu powiedzieć .... jak w czołgu, nic nie widać, zdajemy się na instynkt. Z przodu jest jakaś przestrzeń która nazywa się przednią szybą, która i tak jest zasłaniana przez wsteczne lusterko, po bokach wizjery, którymi możemy dostrzegać dolne partie samochodów, z tyłu jest już lepiej, chociaż boczne lusterka mamy koło nosa i tak przybliżają jakby było w nich jakieś skupienie! Nie polecam jazdy w noc i na nieoświetlonej drodze); Z przodu jest OGROMNA maska, największa jaka dotąd widziałem, po otwarciu unosi sie na jakieś 2,5 metra!!! a to oznacza problemy.

W zasadzie jest doskonała. O ile wnętrze jest małe, ciasne o tyle dostępność wszystkich guzików i ich prostota sa godne naśladowania. Wnętrze poza tym że jest doskonałej jakości w skórze 2 kolorowej (czarno pomarańczowe) jest maksymalnie proste i bez fajerwerków. Mam model po faceliftingu i tu jest po prostu dobrze.

Wadą są tylko trzy ustawienia dysz grzewczych, szyba, nogi, ciało i nic więcej. To za mało.

Z tyłu brak miejsc w końcu to 2 osobowe coupe. Z przodu jest w porządku, elektryczne podgrzewane siedzenia, dobra skóra itp. MIejsca w zasadzie więcej niż by się można spodziewac. Po prostu trzeba się z tym pogodzic że to nie lincoln i tyle. Z założenia to mały roadster więc się nie czepiajcie );

O jakim tu wyciszeniu mowa, 3 lity pojemności, 6 cylindrów itd itd. To nie cichy wielbiciel. Musi byc głośny i jest głośny. Dodatkowo łańcuch rozrządu przypomina na luzie że jest i że silnk jest włączony. Zato muzyka z silnika pozwala zaponmieć o wszystkim i zamiast denerwującego hałasu słychac miły pomruk rzędówki. Powiedzmy tak, są samochody głośniejsze. Podejrzewam że z silnikiem 4 cylindrowym bym się tak nie cieszył z niego, bo siedzi sobie taki mały orzeszek pod gigantyczną maską i próbuje coś tam wykrzesać, wciskasz mu w gaz a on się toczy. Może i cichy ale nie jedzie); a tu przynajmniej i słyszysz i czujesz że jedziesz.

Jest naprawdę dobra. 3 litrowa jednostka z 2000roku jest naprawdę nowoczesna i ekonomiczna. Jeszcze nie przekroczyłem 12 litrów na 100km. Srednia miasto/ trasa to ok. 10,5 - 11 l /100km. W samej trasie 9-10l/100km. To świetny wynik jak na tak duży silnik i nie małą masę. Przy ostrej jeździe wyszło mi w granicach 11-12l więc jest git. Nigdy nie katowałem samochodu więc nie przekroczyłem 12 litrów, ale to pewnie nie problem.

200 tyś za nówkę bym nie dał bo to kupa forsy i za to bym coś innego kupił, ale za używanego kilkuletnią cupetę za 50-80 tyś warto dać jeśli się tylko ma. Samochód jest solidny, bezawaryjny, z dobrymi osiągami. Ocena się sama nasówa.

Z3 to bardzo niezawodny samochód. W rankingach zawsze zajmował dobre pozycje blisko 10 na 120 samochodów. Wszystko jest solidne i przemyślane, nie oszczędzano na projektowaniu więc sie żadko coś psuje. Nie mogę zego słowa powiedzieć. No może poza oponami na tyle które szybko umierają, zgadnij dlaczego?

j.w.