Opinie FSO Polonez • 1.5 75 KM • Ocena kierowcy • Opinie o Twoim aucie • AutoCentrum.pl

Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model
generacja

FSO Polonez Caro

(zmień)
Prowadź dziennik kosztów

Opinie kierowców

Lista ocen FSO Polonez

Dodaj nową ocenę

Porównaj auta

Rankingi samochodów

Ocena dotyczy

FSO Caro

Silnik: 1.5, 75 KM

Rocznik: 1994

Przebieg: 110000 km

Średnia ocena

(3,77)

Autor

Paweł

Dodał: 11.09.2011

Całokształt

Oceniając Poloneza trzeba pamiętać, że został on oparty na konstrukcji z lat 60tych. Mimo niewielkich modyfikacji przetrwał w produkcji prawie 30 lat. Największymi plusami są: cena samochodu, ceny części, łatwość naprawy. Minusy to niski komfort jazdy, wysokie spalanie, słaba blacha.

Silnik

(kultura pracy, elastyczność)

Silnik na gaźniku. Zimny niestety trzeba zmuszać do jazdy. Elastyczność nie powala, zwłaszcza na wysokich biegach.

Skrzynia biegów

Do skrzyni biegów nie mam praktycznie zastrzeżeń. Biegi wchodzą precyzyjnie, leżą blisko siebie. Jedyny minus to charczenie przy wrzucaniu wstecznego, nieraz nawet na postoju.

Układ jezdny

Zawieszenie idealne na nasze drogi. Miękko zestrojone, pozwala na szybkie i komfortowe pokonywanie nierówności na drodze. Pod tym względem bije na głowę większość nowszych aut, jakimi jeździłem. Niestety - przestaje się sprawdzać przy większych prędkościach.

Widoczność

Chyba największy plus Poloneza. W każdą stronę widać rewelacyjnie.

Ergonomia

Rozmieszczenie przełączników dość dobre - wyjątkiem są dwa lub trzy przełączniki, które idealnie zasłania kierownica. Aby używać ich w trakcie jazdy, trzeba nauczyć się ich na pamięć. Fotele bardzo wygodne nawet na długie trasy. Miejsca na nogi pod dostatkiem z przodu i z tyłu. Mało miejsca nad głową. Plastiki nie są brzydkie, ale deska rozdzielcza i kierownica zbyt mocno nagrzewają się w upał.

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wentylacja i ogrzewanie

W zimie - super. W lecie gorzej - zaworek nagrzewnicy (przynajmniej u mnie) nie domyka się do końca, w związku z tym jedynym wyjściem w upał jest zamknięcie dopływu świeżego powietrza do kabiny.

Przestrzeń

kierowcy i pasażerów

Przestrzeni na nogi, jak już napisałem jest pod dostatkiem. Gorzej z przestrzenią na głowę. Bagażnik jest duży, ale płytki i niektóre rzeczy nie mieszczą się ze względu na gabaryt.

Wyciszenie

Fatalnie :( Powyżej 80tki ciężko rozmawiać przez komórkę. Powyżej 100tki kończą się nawet rozmowy w kabinie... Wał i most efektywnie zagłuszają wszystko.

Ekonomiczność

Jeśli chodzi o zużycie paliwa - nie jest dobrze. Przy takim apetycie Polonez powinien oferować chociaż trochę więcej mocy... Natomiast jeśli chodzi o ceny napraw to są one wręcz śmieszne. To, co w nowszych zachodnich autach kosztuje setki złotych, tu kupimy za złotych kilkadziesiąt lub kilkanaście.

Spalania 1.5 75 KM

Średnie spalanie [l/100km]:

10,2

Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)

10,5

Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)

12,2

Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)

7,8

Koszty 1.5 75 KM

Koszt przejechania 100 km [zł]:

59,06

Mój styl jazdy

oszczędny

zrównoważony

dynamiczny

Koszt miesięczny [zł]:

738,22

100

15 tysięcy km rocznie

Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.

Zmieniasz auto?

Zobacz super okazje u dealerów!
Obejrzyj najlepsze oferty »

Stosunek jakość/cena

Jeśli znamy się trochę na mechanice, a potrzebujemy jedynie samochodu, który zawiezie nas z punktu A do punktu B, Polonez jest dobrym wyborem. Za taką cenę, nie można oczekiwać nie wiadomo czego.

Niezawodność

drobiazgi

Jak to w 15-letnim aucie, zawsze coś gdzieś wyskoczy. Wszystko jednak naprawia się banalnie prosto (większość można zrobić samemu), a ceny części są śmieszne.

FSO Polonez - szukasz części?

Zadaj pytanie naszym partnerom i porównaj ich oferty »

Niezawodność

poważne usterki

O dziwo z "grubszych" rzeczy jeszcze nigdy nic nie zawiodło (odpukać). Najgorsze naprawy, jakie sobie przypominam to: pęknięty resor (koszt wymiany 100zł), wymiana panewek korbowodowych (panewki + wymiana 100zł) i pęknięta nagrzewnica (nowa ponad 200zł, naprawa we własnym zakresie).

Zgłoszone usterki tego auta

Karoseria: Rdza lubi pojawiać się w newralgicznych miejscach
Układ hamulcowy: Zapiekały się hamulce - wymieniłem na zaciski Lucasa i jest spokój
Silnik: Trzeba regulować gaźnik, zapłon, luz zaworów... Ale to tylko upierdliwe ;)

Co najbardziej Cię zaskoczyło pozytywnie w tym aucie ?

Zawieszenie: Zawieszenie na nasze drogi jest idealne. Na nierównej, polskiej drodze sprawdza się lepiej niż większości samochodów zachodnich. W dodatku proste w konstrukcji i bardzo wytrzymałe.

Czy autor kupiłby to auto jeszcze raz?

Zgłoś sugestię usunięcia

FSO Polonez

57 komentarzy

53 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~llllukghfjjgh

jghjghjghjghjghjgh

~gaźnikowiec

tak do porównania mam vw golfa3 w tdi i zanim jego kupiłem miałem już poldka.przez trzy lata w vw poleciała turbina{1050zł} potem dwie przepływki[500zł}ostatnio skrzynia [500zł}w między czasie jeszcze tuleje tylnej belki.a w poldku od 7 lat wymieniłem tylko drążki kierownicze i olej.to jest maszyna nie do zdarcia!vw zeżarty na każdym elemencie a przy polonezie nic.przeżyje jeszcze nie jedno zagraniczne auto.

~polo

witam mam poloneza Atu plus z 1997 roku i musze powiedziec ze od nowsci mnie nie zawiodl pali od tyka i chcialbym powiedziec ze te zachodnie samochody nie umywają sie do poloneza. Mam mercedesa z 2007 roku i wiecej ma rdzy niz ten polonez o czym to swiadczy ze zachodnie samochody a w szczegolnosci niemieckie to kupa złomu byle p sie zepsuje to koszt taki ze o matko nie mówiąc juz o rdzy.

Przejdź do dyskusji