Staram się w moiarę obiektywnie ocenić mój samochód, próbuję
znaleźć jakieś mankamenty i coś tam bym znalazł. Natomiast
ja jestem bardzo zadowolony samochód spisuje się świetnie.
Moi znajomi zaczynają się przekonywać, dwóch nawet
zastanawia się nad kupnem w przyszłym roku. Ja mam wersję
Emotion więc jest tam wszystko co potrzebne w nowoczesnym
samochodzie. Czy ma wady? pewnie tak, np. wydaje mi się, że
przy delikatnym cofaniu i gwałtownym hamowaniu coś z tyłu
skrzypi, poprednik pisał coś o układzie kierowniczym- mnie
też się wydaje, że coś w czasie postoju można wyczuć - taki
jakby skok przy rozpoczęciu kręcenia. Ponadto denerwuje mnie
jak wycieraczki kierują wodę z przedniej szyby na boczną
kierowcy, tak, jedynie to mnie w tym samochodzie denerwuje.
Ale całokształt uważam że samochód jest wart tych pieniędzy,
nie żałuję kupna, cieszę się, ża kupiłem jedną z
najdroższych wersji choć początkowo chciałem o 15 tysięcy
tańszą - teraz bym sobie pluł w twarz
Silnik
(kultura pracy, elastyczność)
Musiałem przyzwyczaiś cię do turbodiesla, teraz jest ok.
Uważam , że silnik jest mocny, ekonomiczny i dynamiczny -
ale trzeba nauczyć się jeździć
Skrzynia biegów
Nie miałem do tej pory żadnych problemów. W moim samochodzie
nic mi nie trzeszczy, przy żadnym biegu, mam nadzieję, że
tak zostaniw
Układ jezdny
Kompromis - jak to ktoś wcześniej powiedział - pomiędzy
sportową jazdą a wygodą, wydaje się że jest przyzwoicie, nie
mam zastrzeżeń. Wiadomo, że zawsze może być wygodniej i
zawsze może być bardziej sportowo
Widoczność
Tak jak wielu to opisuje dla niedoświadczonych kierowców to
może być problem zwłaszcza parkowanie tyłem pomiędzy
samochodzmi w zatłoczonym mieście. Proponuję czujniki
parkowania
Ergonomia
Wszystko jest tam gdzie być powinno. Potwierdzam, że bardzo
fajny jest system podłączenia telefonu komórkowego Blue&Me.
Osobiście nie mam żadnych problemów z podłokietnikiem i
schowkiem. Na początku nie wiedziałem jak co otwierać, ale
szybko się nauczyłem więc u mnie nie ma żadnego problemu
Wentylacja i ogrzewanie
Automatyczna dwustrefowa klimatyzacja działa szybko i
sprawnie. Faktycznie przy włączonej klimie u mnie też
pokazuje kontrolka, że niemal wyłącznie mam włączony obieg
wewnętrzny. Za bardzo nie wiem o co chodzi bo gdyby tak było
to po krótkim czasie byłoby duszno i sennie a tak nie jest
więc nie wiem co o tym sądzić
Przestrzeń
kierowcy i pasażerów
Mam 187 cm wzrostu, żona mniej, dwójka dzieci. Starcza
miejsca dla wszystkich. Nawet gdybym to ja siedział z tyłu
to nie jest źle, mam swobodę nad głową co nie jest regułą we
wszystkich autach tej klasy. Na tle innych samochodów
generalnie wydaje mi się że standard jest przyzwoity a nawet
powyżej średniej w porównaniu do pojazdów, które chociaż
troszeczkę poznałem (Auris, Focus, Astra III, Ceed,
Octavia,Golf, C4)
Wyciszenie
Jeden z moich przedmówców pisze, że nie jest cicho inni że
jest rewelacyjnie cicho. Powiem tak, nie lubiłem diesli (no
może już trochę lubię) za ich klekot. Więc na biegu jałowym
ten klekot ja słyszę tyle, że mi nie przeszkadza. Jak włączę
radio a prawie zawsze mam włączone to na silnik nie zwracam
uwagi. W czasie jazdy a szczególnie podczas szybkiej jazdy
ja osobiście jestem pod wrażeniem, według mnie silnik
pracuje nie boję się użyć tego słowa rewelacyjnie cicho.
Nawet przy prędkości 180 km/h w samochodzie dźwięk silnika
nie zakłuca rozmowy bo jest cicho. Jeśli chodzi o opony to
głośność zależy przede wszystkim od nawierzchni. Naprawdę
niektóre drogi mają niby nową nawierzchnię ale jakąś
chropowatą, że opony są strasznie głośne. Reasumując ja
jestem bardzo zadowolony i moim zdaniem poziom hałasu w
porównaniu do podobnych pojazdów jest bardzo niski. A klekot
diesla słychać tylko na postoju.
Ekonomiczność
Uważam, że samochód jest ekonomiczny. Dane fabryczne
podają: miasto - 6,9. I tu zaskoczenie. Mieszkam w Poznaniu
więc jest to skrajnie zatłoczone miasto i moimo tego jestem
w stanie zmieścić się poniżej 7 litrów przy włączonej
klimatyzacji! Wszystko zależy od stylu jazdy. Pierwszy mój
wynik w mieście był w granicach 8-8,5 l. Nauczyłem się
jeździć, nie jestem zawalidrogą ale nie ścigam się z nikim
bo i tak przy następnych światłach mnie dogoni. Staram się
jak najwięcej hamować silnikiem. Tylko w czasie targów
Polagra zużycie skoczyło mi do ok. 7,3-7,5 l/100km ale
więcej stałem niż jechałem. Natomiast na trasie osiągnięcie
4,3l/100km z włączoną klimatyzacją jest prawie niemożliwe,
chyba, że skrajnie nudna jazda bez skrzyżowań i
jakichkolwiek manewrów przy stałej prędkości 90km/h - to
może dałoby się zjechać do 4 l .Ale taka jazda nie dla mnie.
Ja ślednie spalanie w trasie mam na poziomie 6 l tyle, że
jeżdzę dynamicznie - ale bez szaleństw, jak trzeba to i 170
jadę a żeby było ciekawie na autostradzie jadąc 180 komputer
wskazywał zużycie znacznie poniżej 10l (7-9l) co uważam za
sukces tego samochodu.
Spalania 1.9 TD MultiJet 120 KM
Średnie spalanie [l/100km]:
6,1
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
5,9
Jest to minimalne średnie spalanie jakie odnotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
7,2
Jest to maksymalne średnie spalanie jakie zanotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
5,1
Jest to najmniejsze zużycie paliwa, jakie odnotowano pokonując możliwie duży dystans z zachowaniem maksymalnie umiarkowanej dynamiki i prędkości na jaką pozwoliły warunki drogowe, najlepiej krajowe. zamknij
Koszty 1.9 TD MultiJet 120 KM
Koszt przejechania 100 km [zł]:
34,65
Mój styl jazdy
oszczędny
zrównoważony
dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
433,10
5
25
50
75
100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.
Kupiłem samochód niemal wyłącznie przez wyjątkowo atrakcyjny
kredyt 0% na 5 lat 3% prowizji, 0 wpłaty. Cena 80000 (w tym
prowizja) rata ok. 1330zł. Może i dużo ale liczyłem ile
kredytu dostałbym płacąc taką ratę. Dodając prowizję wyższe
ubezpieczenie i ewentualne inne koszty wyszło mi, że lepiej
mieć nowy samochód niż 3 latka tej samej klasy. Po 3 m-cach
jestem bardzo zadowolony, uważam, że kupno Bravo to strzał w
dziesiątkę.
Niezawodność
drobiazgi
Trudno powiedzieć, wiem że jestem "królikiem" doświadczalnym
i wiele może się zdarzyć. Na razie byłem raz wezwany do
serwisu, co będzie dalej zobaczymy
Mam Fiata Bravo w dieselku, przebieg 55 tyś, 3 lata, dwa tygodnie przed końcem gwarancji poszło coś w silniku, naprawa na około 1200 zł, naprawili na gwarancji, następnie po miesiącu, czyli dwa tygodnie po gwarancji poszło koło dwumasowe, naprawa 2500 , naprawili za kasę, określili, że to z winy użytkownika, niby jeżdżę jak debil na półsprzęgle. Auto sprzedaję, nie stać mnie ładowac kasę w nowe auto. Nigdy więcej FIAT !!!! Koła dwumasowe w ciągu tego roku (czyli 4 m-ce) poszły juz w 22 autach w Polsce (wszystkie przy przebiegu od 30 tyś do 55 tyś, dane od Serwisu). Kochani nie jeździmy na półsprzęgle , a już na pewno nie Fiatem.
~jarro
Mam stilo no i myślę nad Bravo ale jest małe "ale". I tutaj mam pytanie do posiadaczy 1.4T-jet, jak sprawuje się turbina w benzynie? Z góry dziękuje tym którzy podzielą się swoją opinią.
~Akredytacja
Zdyskwalifikowałem BRAVO za jeden mankament brak wersji 3D Za to Stilo pomykam do dziś właśnie w 3D prosto z salonu!