Uważam iż mimo drobnych mankamentów jest naprawdę dobrze.Mam
świadomośc że nabyłem auto Osobowo Dostawcze z
ukierunkowaniem na tą drógą opcję.Jak na ustrojstwo zza
wschodniej granicy jest naprawdę nieźle.Auto idealne do
Budowlanki(przynajmniej ta wersja)
Silnik
(kultura pracy, elastyczność)
Samochód ciężarowo - osobowy 7 osób (trzy miejsca siedzące w
pierwszym rzędzie siedzeń oraz cztery w drugim)+ 1350 kg
ładowności (na bliźniakach). Auto posiada najlepszy model
silnika dla tej marki - austriacki STEYER 21 CDI o mocy 110
KM.Autko zakupiłem w salonie i powiem szczerze że za tą cene
warto.Natomiast nie polecam z silnikiem ANDORI i GAZ.
•Silnik jest produkowany na licencji austriackiej
firmy STEYR, (wg nomenklatury STEYR ma oznaczenia M14 TCA).
•Osprzęt silnika: alternator wraz z pompa
podciśnienia, rozrusznik, pompa paliwa są oryginalnymi
produktami firmy BOSCH.
•Układ wtryskowy – pompowtryskiwacze, elementy
sterujące, itp. są produktami wykonanymi na licencji firmy
BOSCH.
•Układ elektroniczny – moduł sterujący jest
oryginalnym produktem firmy VDO.
•Silnik ma budowę bezgłowicową, nie występuje w nim
klasyczna uszczelka pod głowicę. Wałek rozrządu umieszczony
jest w nasadzie zamontowanej na obudowie z zaworami
zamontowanej na bloku cylindrów.
•Wymiana paska rozrządu przewidziana jest do 120 tys.
km. Co 30 tys. następuje regulacja naciągu paska rozrządu i
przy okazji sprawdzenie jego stanu.
•Silnik pracuje na oleju mineralnym SAE15W-40 klasa
API: CE/CF – to obniża koszty eksploatacji, wymiana
oleju i filtra co 10 tys. km zapewnia dobrą jakość oleju i
dobre smarowanie silnika.
•Pompowtryskiwacze kontroluje sie co 40 tys. km
– przy tym przebiegu wykonywana jest ich ewentualna
regulacja.
•Średnie zużycie paliwa (w zależności od modelu)
wynosi:
- w cyklu miejskim 11 – 12 l
- w cyklu pozamiejskim 8 – 9 l i z obserwacji podane
zużycie przy modelu M14 TCA wynosi dokładni tyle(cykl poza
miejski z pełnym dopuszczalnym obciążeniem+7osób 10l trasa
Warszawa-Kraków) co uznaję za dobry wynik.
Skrzynia biegów
Sporadycznie(najczęściej na zimnym silniku) jedynka nie
zawsze dobrze wchodzi,podejrzewam że to raczej kwestia
sprzęgła. Ponadto mankamentem są przełożenia max prędkość
125km/h(auto pojedzie 140km/h i ma jeszcze spory zapas
mocy)wyraźnie brak 6 biegu. Ogólnie jednak nie mam
zastrzeżeń
Układ jezdny
Tu jestem naprawdę pod wrażeniem. Auto ma rewelacyjny
promień skrętu. Wspomaganie pracuje idealnie(jak będzie w
przyszłości to się okaże) Autko na bliźniakach, prowadzi się
b.dobrze.
Widoczność
Widoczność doskonała,jak to za zwyczaj w busach,lusterka
boczne nawet nie przekłamują regulacja świateł oraz
ustawienie intensywności oświetlenia deski rozdzielczej jest
już standardem i dobrze że wzięli to pod uwagę przy
projektowaniu,bajer w postaci oświetlenia do czytania obok
kierowcy się nie sprawdza z powodu zbyt słabej żarówki ale
oświetlenie przednie i tylnie kabiny jest na 5.
Ergonomia
Cóż nie ma co ukrywać cena niska i niska jakość oraz
wykonanie. O ile siedzenia są w miarę wygodne(przy trasie
Warszawa-Kraków wystarcza jedna przerwa na rozprostowanie
kości) o tyle jakość i wykonanie plastików woła o pomstę do
nieba. Do tego należy dodać pasy( tylko 4 sztuki są w miarę
reszta biodrówki).Ponadto wyciszenie kabiny jest
zdecydowanie za słabe. Regulacja fotela kierowcy mogła by
być lepsza choć samą wygodę jazdy oceniam na -4,natomiast co
do reszty siedzeń regulacji po prostu brak. Miałem również
problemy z szyberdachem tu jednak wyszła fuszerka przy
montażu.
Wentylacja i ogrzewanie
Ogrzewanie daję radę. Dodatkowa nagrzewnica z tyłu zabiera
trochę miejsca pod nogami choć nie jest to może uciążliwe
gdyż między przednimi a tylnymi siedzeniami jest około
80cm.Problem stanowi jednak rozprowadzenie nadmuchu z
przodu. Nie ocieplone stalowe elementy powodują iż deska
rozdzielcza jest dość konkretnie nagrzana,co za tym idzie
również radio. To chyba jedyny mankament.
Przestrzeń
kierowcy i pasażerów
Za te pieniądze jest naprawdę nie źle. O tyle pisałem wyżej.
Dodam tylko iż 4 bardzo "tęgie" osoby z tyłu jadą bardzo
wygodnie. Można by się przyczepić na siłę do zagłówków ale
jak już pisałem za te pieniądze...Jeśli chodzi o przód z
miejscem jest podobnie. Wcześniej miałem forda transita i
powiem szczerze że tu pasażer siedzący przy kierowcy(od
lewarka zmiany biegów) ma więcej miejsca. Natomiast
ergonomia foteli....do 300km odległości nie jest źle więc
myślę iż nie jest to zły wynik.
Wyciszenie
O tej kwestii również napomknąłem powyżej .Powiem tak..Do
80km/h jest jeszcze w miarę. Około 100km/h silnik już
zaczyna wyć .Przy 125km/h mamy wrażenie że to startujący
sojuz a nie auto. Mam znajomego który wykonał zmianę
skrzyni(ten sam silnik) skrzynia 6 biegów i u niego przy
170km/h auto idzie jak przy 90 u mnie. Wrażenia nie
poprawiają drgania deski rozdzielczej powyżej 100km/h
Ekonomiczność
Spodziewałem się iż będę lał paliwo jak do ruskiegoT34.Nie
jest źle. Autko istotnie pali jak w tabelce,w zależności jak
się ma ciężką nogę. Natomiast przy pełnym składzie osobowym
+ paleta kleju=1300km na trasie Warszawa-Kraków spalił 10l
ropy co uważam za wynik b.dobry. Tu zaznaczę iż od początku
tankuję tylko ultimate BP lecz z jakością paliwa był bym
ostrożny gdyż po tankowaniu na stacji w Starej Miłosnej auto
wylądowało w serwisie na czyszczeniu filtrów. Co do napraw
auto na gwarancji więc nie będę się
wypowiadał,poważniejszych usterek nie miałem .Z serwisem
trzeba ich pilnować w trakcie usuwania drobnej usterki w
Auto Barcelona w Warszawie mechanik urwał
sworzeń(przypadkiem/celowo= nie stwierdzono) od przekładni
zmiany biegów..Skończyło się na awanturze.
Spalania 2.1 TD 110 KM
Średnie spalanie [l/100km]:
11,2
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
9,2
Jest to minimalne średnie spalanie jakie odnotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
16,3
Jest to maksymalne średnie spalanie jakie zanotowano w jeździe mieszanej, w cyklach miejskich i pozamiejskich, z możliwością dowolnej przewagi jednego z nich, do wykluczenia cyklu pozamiejskiego włącznie. zamknij
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
8,0
Jest to najmniejsze zużycie paliwa, jakie odnotowano pokonując możliwie duży dystans z zachowaniem maksymalnie umiarkowanej dynamiki i prędkości na jaką pozwoliły warunki drogowe, najlepiej krajowe. zamknij
Koszty 2.1 TD 110 KM
Koszt przejechania 100 km [zł]:
63,62
Mój styl jazdy
oszczędny
zrównoważony
dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
795,20
5
25
50
75
100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.
Natomiast wszystkich czytających tą opinię proszę o wzięcie
pod uwagę iż jest to auto stosunkowo nowe na rynku, ja
również posiadam nowy egzemplarz (rocznik 2005 lecz kupiony
w 2006)Tak więc naprawdę rzetelną ocenę auta będzie można
wystawić dopiero za kilka lat. Niemniej jednak w naprawy
Transitów (a miałem już 5) wpakowałem takie pieniądze iż
zakup nowego auta za te pieniądze ok 54000zł jest w pełni
wyważony biorąc pod uwagę stosunek jakość/cena.Za sprintra
zapłacił bym 3x tyle nie mówiąc już o cenach części (w
serwisie).Osobiście jestem zadowolony, przynajmniej jak do
tej pory.
Niezawodność
drobiazgi
Ocena za plastiki,pasy i wszystkie te detale które opisałem
powyżej. Mimo niskiej ceny auta trochę denerwuje fuszerka.