Ocena dotyczy

GAZ Van

Silnik: 2.1 TD, 110 KM

Rocznik: 2005

Przebieg: 28000 km

Średnia ocena

 (3,62)


Autor

uru28

Dodał: 22.01.2007

Jeździ tym autem:

niecały rok

Całokształt

Uważam iż mimo drobnych mankamentów jest naprawdę dobrze.Mam świadomośc że nabyłem auto Osobowo Dostawcze z ukierunkowaniem na tą drógą opcję.Jak na ustrojstwo zza wschodniej granicy jest naprawdę nieźle.Auto idealne do Budowlanki(przynajmniej ta wersja)

Silnik

(kultura pracy, elastyczność)

Samochód ciężarowo - osobowy 7 osób (trzy miejsca siedzące w pierwszym rzędzie siedzeń oraz cztery w drugim)+ 1350 kg ładowności (na bliźniakach). Auto posiada najlepszy model silnika dla tej marki - austriacki STEYER 21 CDI o mocy 110 KM.Autko zakupiłem w salonie i powiem szczerze że za tą cene warto.Natomiast nie polecam z silnikiem ANDORI i GAZ. •Silnik jest produkowany na licencji austriackiej firmy STEYR, (wg nomenklatury STEYR ma oznaczenia M14 TCA). •Osprzęt silnika: alternator wraz z pompa podciśnienia, rozrusznik, pompa paliwa są oryginalnymi produktami firmy BOSCH. •Układ wtryskowy – pompowtryskiwacze, elementy sterujące, itp. są produktami wykonanymi na licencji firmy BOSCH. •Układ elektroniczny – moduł sterujący jest oryginalnym produktem firmy VDO. •Silnik ma budowę bezgłowicową, nie występuje w nim klasyczna uszczelka pod głowicę. Wałek rozrządu umieszczony jest w nasadzie zamontowanej na obudowie z zaworami zamontowanej na bloku cylindrów. •Wymiana paska rozrządu przewidziana jest do 120 tys. km. Co 30 tys. następuje regulacja naciągu paska rozrządu i przy okazji sprawdzenie jego stanu. •Silnik pracuje na oleju mineralnym SAE15W-40 klasa API: CE/CF – to obniża koszty eksploatacji, wymiana oleju i filtra co 10 tys. km zapewnia dobrą jakość oleju i dobre smarowanie silnika. •Pompowtryskiwacze kontroluje sie co 40 tys. km – przy tym przebiegu wykonywana jest ich ewentualna regulacja. •Średnie zużycie paliwa (w zależności od modelu) wynosi: - w cyklu miejskim 11 – 12 l - w cyklu pozamiejskim 8 – 9 l i z obserwacji podane zużycie przy modelu M14 TCA wynosi dokładni tyle(cykl poza miejski z pełnym dopuszczalnym obciążeniem+7osób 10l trasa Warszawa-Kraków) co uznaję za dobry wynik.

Skrzynia biegów

Sporadycznie(najczęściej na zimnym silniku) jedynka nie zawsze dobrze wchodzi,podejrzewam że to raczej kwestia sprzęgła. Ponadto mankamentem są przełożenia max prędkość 125km/h(auto pojedzie 140km/h i ma jeszcze spory zapas mocy)wyraźnie brak 6 biegu. Ogólnie jednak nie mam zastrzeżeń

Układ jezdny

Tu jestem naprawdę pod wrażeniem. Auto ma rewelacyjny promień skrętu. Wspomaganie pracuje idealnie(jak będzie w przyszłości to się okaże) Autko na bliźniakach, prowadzi się b.dobrze.

Widoczność

Widoczność doskonała,jak to za zwyczaj w busach,lusterka boczne nawet nie przekłamują regulacja świateł oraz ustawienie intensywności oświetlenia deski rozdzielczej jest już standardem i dobrze że wzięli to pod uwagę przy projektowaniu,bajer w postaci oświetlenia do czytania obok kierowcy się nie sprawdza z powodu zbyt słabej żarówki ale oświetlenie przednie i tylnie kabiny jest na 5.

Ergonomia

Cóż nie ma co ukrywać cena niska i niska jakość oraz wykonanie. O ile siedzenia są w miarę wygodne(przy trasie Warszawa-Kraków wystarcza jedna przerwa na rozprostowanie kości) o tyle jakość i wykonanie plastików woła o pomstę do nieba. Do tego należy dodać pasy( tylko 4 sztuki są w miarę reszta biodrówki).Ponadto wyciszenie kabiny jest zdecydowanie za słabe. Regulacja fotela kierowcy mogła by być lepsza choć samą wygodę jazdy oceniam na -4,natomiast co do reszty siedzeń regulacji po prostu brak. Miałem również problemy z szyberdachem tu jednak wyszła fuszerka przy montażu.
Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie daję radę. Dodatkowa nagrzewnica z tyłu zabiera trochę miejsca pod nogami choć nie jest to może uciążliwe gdyż między przednimi a tylnymi siedzeniami jest około 80cm.Problem stanowi jednak rozprowadzenie nadmuchu z przodu. Nie ocieplone stalowe elementy powodują iż deska rozdzielcza jest dość konkretnie nagrzana,co za tym idzie również radio. To chyba jedyny mankament.

Przestrzeń

kierowcy i pasażerów

Za te pieniądze jest naprawdę nie źle. O tyle pisałem wyżej. Dodam tylko iż 4 bardzo "tęgie" osoby z tyłu jadą bardzo wygodnie. Można by się przyczepić na siłę do zagłówków ale jak już pisałem za te pieniądze...Jeśli chodzi o przód z miejscem jest podobnie. Wcześniej miałem forda transita i powiem szczerze że tu pasażer siedzący przy kierowcy(od lewarka zmiany biegów) ma więcej miejsca. Natomiast ergonomia foteli....do 300km odległości nie jest źle więc myślę iż nie jest to zły wynik.

Wyciszenie

O tej kwestii również napomknąłem powyżej .Powiem tak..Do 80km/h jest jeszcze w miarę. Około 100km/h silnik już zaczyna wyć .Przy 125km/h mamy wrażenie że to startujący sojuz a nie auto. Mam znajomego który wykonał zmianę skrzyni(ten sam silnik) skrzynia 6 biegów i u niego przy 170km/h auto idzie jak przy 90 u mnie. Wrażenia nie poprawiają drgania deski rozdzielczej powyżej 100km/h

Ekonomiczność

Spodziewałem się iż będę lał paliwo jak do ruskiegoT34.Nie jest źle. Autko istotnie pali jak w tabelce,w zależności jak się ma ciężką nogę. Natomiast przy pełnym składzie osobowym + paleta kleju=1300km na trasie Warszawa-Kraków spalił 10l ropy co uważam za wynik b.dobry. Tu zaznaczę iż od początku tankuję tylko ultimate BP lecz z jakością paliwa był bym ostrożny gdyż po tankowaniu na stacji w Starej Miłosnej auto wylądowało w serwisie na czyszczeniu filtrów. Co do napraw auto na gwarancji więc nie będę się wypowiadał,poważniejszych usterek nie miałem .Z serwisem trzeba ich pilnować w trakcie usuwania drobnej usterki w Auto Barcelona w Warszawie mechanik urwał sworzeń(przypadkiem/celowo= nie stwierdzono) od przekładni zmiany biegów..Skończyło się na awanturze.

Spalania 2.1 TD 110 KM

Średnie spalanie [l/100km]:
11,2
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
9,2
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
16,3
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
8,0

Koszty 2.1 TD 110 KM

Koszt przejechania 100 km [zł]:
63,62
Mój styl jazdy
oszczędny zrównoważony dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
795,20
 
5255075100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.

Stosunek jakość/cena

Natomiast wszystkich czytających tą opinię proszę o wzięcie pod uwagę iż jest to auto stosunkowo nowe na rynku, ja również posiadam nowy egzemplarz (rocznik 2005 lecz kupiony w 2006)Tak więc naprawdę rzetelną ocenę auta będzie można wystawić dopiero za kilka lat. Niemniej jednak w naprawy Transitów (a miałem już 5) wpakowałem takie pieniądze iż zakup nowego auta za te pieniądze ok 54000zł jest w pełni wyważony biorąc pod uwagę stosunek jakość/cena.Za sprintra zapłacił bym 3x tyle nie mówiąc już o cenach części (w serwisie).Osobiście jestem zadowolony, przynajmniej jak do tej pory.

Niezawodność

drobiazgi

Ocena za plastiki,pasy i wszystkie te detale które opisałem powyżej. Mimo niskiej ceny auta trochę denerwuje fuszerka.

Niezawodność

poważne usterki

Poważnych usterek jak narazie nie było.
Zgłoś sugestię usunięcia

GAZ Gazela

Ostatnie komentarze:

ZAJECZAJEC

SPALANIE
ZUZYCIE POWINNO PODAWAC SIĘ W WIADRACH , ŚR ZUŻYCIE PALIWA NA POZIOMIE 14 - 18 L NA SETKĘ , WERSJA 4x4 110 KM

Przejdź do dyskusji

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali GAZ Gazela, oglądali także

Opony letnie w najlepszych cenach!

Dowiedz się więcej o GAZ Gazela