Ocena dotyczy

Jeep Terenowy

Silnik: 5.9 i V8, 241 KM

Rocznik: 1998

Przebieg: 210000 km

Średnia ocena

 (4,00)


Autor

J pokaż Email »

Dodał: 20.04.2005

Całokształt

To auto ma klasę. Nie każdy nim będzie jeździł. To smok. Ktoś kto wozi się taką furką musi ją kochać, musi zaakceptować styl Jeepa. Był taki czas, że przypadkowi ludzie rzucali się na Jeepa ale on już nie wróci. Powód spalanie , bujanie na koleinach, gangsterski image, czy wyjące mosty niekiedy już po 40 tkm. Taki jest Jeep. Ma charakter, którego na próżno szukać w toyocie, nissanie, ML-u itp. Jeep is the only one. Jadąc ML czy Toyotą mogą cię brać za nowobogackiego bambra odwożącego dzieciaki (wnuki) do przedszkola. To właśnie takie bambry rzuciły się na Jeepy WJ w latach 1999 - 02 przeklinając je później na czym świat stoi. Bo Jeep kosztuje kochani. Więc zastanów się dwa razy czy nie lepiej za zaoszczędzone pieniądze nie wybudować sobie PIRAMIDY. :-)). To się nazywa naturalna selekcja.

Silnik

(kultura pracy, elastyczność)

Jak na 5900 ccm i duży apetyt na zupę nie najlepszy. Jedyna jego zaleta w porównaniu do europejskich V8 to długowieczność. Nie generuje takiej mocy jak 5.7 V8 Chevroleta. Ale prawdą jest, że wydaje piękny głos zwłaszcza na wolnych obrotach i to na seryjnym wydechu. Elastyczność nie specjalna, może ze względu na stały napęd 4WD i skrzynię o 4 długich przełożeniach. Ale ten głos mniam...

Skrzynia biegów

Jak wyżej... Brakuje 5 biegu. Pozatym przekładnia zmienia biegi nie zauważalnie. Należy wymieniać olej co ok. 40 tkm. Nasi "fachowcy" mówią, że nie trzeba. Dzięki temu mają później ręce pełne roboty, a ich szefowie - kasy. Słyszałem, że w Stanach dobrzy mechanicy stosują przepłukiwanie skrzyni przy wymianie oleju.

Układ jezdny

I tu jest pies pogrzebany... Konstrukcja praktycznie ramowa, dwa sztywne mosty, amerykańskie korzenie - dobrze, że wogóle skręca. A i jeszcze jedno nie jeżdziłem autem, które tak łatwo obrócić na dach. Przy 150-160 ciężko się utrzymać na naszych wąskich i pełnych kolein drogach. Trzeba się do tego przyzwyczaić. Dla fanów BMW - nie polecam,inna bajka. Przecietnie jak na terenówkę, bardzo żle porównując autami osobowymi.

Widoczność

Doskonała i jeszcze raz DOSKONAŁA. Super auto do dużego miasta, zwłaszcza kobiety dobrze się czują w takim wozie. Zapewnia poczucie bezpieczeństwa w związku z tym, że widac do przodu o kilka samochodów.

Ergonomia

Wszystko pod ręką. Jest jak dobrze spasowany garnitur nic nie uwiera nie przeszkadza. Siedzenia mogły by być nieco lepiej wyprofilowane, bo nie trzymają w zakrętach.
Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wentylacja i ogrzewanie

OK tylko klimatronic trudno ustawić. Raz jest ci gorąco, więc sięgasz do gałki i przestawisz o 1 stopień i robi ci się zajebiście zimno. I tak w kółko...

Przestrzeń

kierowcy i pasażerów

Jak wieziesz napakowaną sterydami ekipę z tyłu, będą cię przeklinać. Ale jak wieziesz drobniejsze osoby 180 cm 80 kg wagi to OK. Pod warunkiem, że będzie ich 2.

Wyciszenie

Jak auto jest wyjeżdzone i zaniedbane to wszystko wyje: mosty, skrzynia itd. Szum opływającego powietrza słychać dopiero przy 150 km/h.

Ekonomiczność

To auto aferzystów, złodzieji, dealerów, gangsterów i pasjonatów. To naprawdę kozacki wózek. Samo paliw to spory koszt. Moj przelicznik: 1 kilometr=1 złoty (1l=4 zl). Robisz rocznie 100 tys km, tyle ci ubywa z kieszeni (na paliwo). Trzeba też doliczyć inne koszty. Pozerzy w BMW 520 wymiękają. Można założyć LPG, ale to dobre do Łady a nie do Jeepa. Aha ja jestem pasjonatem Jeepa. Jeep is the only one.

Spalania 5.9 i V8 241 KM

Średnie spalanie [l/100km]:
22,8
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
21,5
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
31,5
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
15,4

Koszty 5.9 i V8 241 KM

Koszt przejechania 100 km [zł]:
132,01
Mój styl jazdy
oszczędny zrównoważony dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
1650,15
 
5255075100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.

Stosunek jakość/cena

To jest niewymierne. Jeep is only one.

Niezawodność

drobiazgi

Z tym jest różnie. Generalnie lubi spalić się jakaś żarówka, podrzewanie siedzenia, el. pod. szyb, wysuwana antenka.
Jeep Grand Cherokee - szukasz części?

Niezawodność

poważne usterki

Mosty chyba amerykanie za bardzo oszczędzają na materiałach. Mosty to szajs nie z tej Ziemi. Gdzie im do mostów Toyoty LC 100 czy Patrola GR. Ale ten typ tak ma.
Zgłoś sugestię usunięcia

Jeep Grand Cherokee

161 komentarzy

124 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~m~m

Dziwię autorowi tego opisu, kupił 9 letnie auto (z reguły niezadbane tylko wyczyszczone do sprzedaży) pewnie bardzo tanio i myśli że będzie wszystko super. Założę się że miał wyrobione końcówki drążków, sworznie i tuleje i żali się że źle się prowadzi wymiana wcale nie jest droga i części są w kraju. Hamulce też są niezłe jak się o nie zadba. Koła jak koła, nie rozumiem dlaczego akurat te są ciężkie do wyważenia? Zmień serwis bo głupoty Ci wciskają. Poza tym auto ma sporo zalet np. jest odporne na korozję (!!!) idealne zawieszenie na Polskę, dynamiczne, przestronne, dobrze wygląda. Po zrobieniu różnych typowych drobiazgów to świetne auto!

~Tedi 221~Tedi 221

Witam mam ogromną prośbę kupiłem Jeepa Grand Cherokee 2004r. jestem bardzo zadowolony jednak mam jeden problem uszczelki przy bocznych szybach są napuchnięte od rdzy bardzo brzydko to wygląda pomószcie mi z tym proszę.

Pozdrawiam.

~Darek1623~Darek1623

Hej Mama Jeepa 4.7 Motor Benzyna LPG I Ma Lewy Pobór Energi I Rozładowuje Akumulator Prosze O Pomoc.

I Jeszcze Jedna Sprawa Po Wyłonczeniu Silnik Słychać Stukanie Pod Maską Rozdzielczą Prosze O Pomoc W Tych Dwóch Sprawach.

Przejdź do dyskusji

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Jeep Grand Cherokee, oglądali także

Opony letnie w najlepszych cenach!

Dowiedz się więcej o Jeep Grand Cherokee