Ocena dotyczy

MG Hatchback

Silnik: 1.8 WC, 160 KM

Rocznik: 2002

Przebieg: 74000 km

Średnia ocena

 (4,46)


Autor

moja_wawa pokaż Email »

Dodał: 16.12.2007

Jeździ tym autem:

1 rok

Poprzednie auto:

Ford Mondeo TDCi 140KM

Całokształt

Jeśli weźmiemy pod uwagę przeznaczenie samochodu (sportowy), rodzaj silnika (wysokoobrotowy, nie doładowany), moc, osiągi itp, okaże się, że drobne niedociągnięcia i usterki nie zakłócą rzeczy najważniejszej czyli frajdy z jazdy. On ma być twardy, głośny i brutalnie silny. Jeśli chcecie sportowych osiągów i oszczędnosci pomyliliście priorytety. Jeśli jednak szukacie głównie radości z prowadzenia samochodu - nie musicie dalej szukać.

Silnik

(kultura pracy, elastyczność)

Kultura pracy na dobrym poziomie, ale elastyczność rewelacyjna. Duuuuży zapas mocy od 2500 do 7000 obrotów. Wyprzedzanie bez redukcji nie jest problemem. Po 4500 obr/min budzi się bestia. Do tego piękny odgłos.

Skrzynia biegów

W miarę precyzyjna. Krótkie skoki. Problem ze wstecznym prawdopodobie przez skrzywiony drążek - narazie nie wymieniam, ale zakładam poprawę po ewentualnej naprawie. W tym samochodzie po prostu uwielbiasz zmieniać biegi.

Układ jezdny

Rewelacja. Czułe, bezpośrednie przełożenie - masz wrażenie pełnej kontroli nad pojazdem i bezpośrednego styku z podłożem. Wprowadzenie w boczny poślizg prawie nie możliwe (trzeba byc idiotą, albo zawodowcem). Bardzo twardy.

Widoczność

Do przodu i na boki super. Niska linia okien, duże przeszklenia. Do tyłu gorzej. Sportowe fotele utrudniają obrót ciała, a zagłówki ograniczają widoczność.

Ergonomia

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wentylacja i ogrzewanie

Dobre ogrzewanie, dobra klima. Pokretła trochę opornie chodzą, ale poza tym bez zastrzeżeń. Klima mrozi na kość.

Przestrzeń

kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy super. Duża możliwość regulacj fotela i kierownicy w dwóch osiach (fotel też wysokośc i podparcie pleców). Pasażer tez nie powinien narzekać. Na tył kiepsko wchodzić, ale dużo miejsca na kolana. Na głowę do ok 180. Uwaga: Samochód dla ludzi szczupłych. Fotele kubełkowe bardzo wąskie.

Wyciszenie

Jak na nowoczesny wóz marnie. Jak na wóz sportowy super! Tzn. wyciszenia prawie nie ma i tak ma być: silnik pracuje pięknie, tłumik mruczy, buczy i ryczy w zalezności od obrotów. Osobom nieodpornym na nałogi odradzam: odgłos silnie uzależnia :)

Ekonomiczność

Jeśli weźmiemy pod uwagę, ze nowy egzemplaż kosztował w 2002 roku ok 90 000 zł, koszty części i napraw nie przerażają. Jesli jednak kupujemy używany za mniej niz 30 000, koszt wymiany rozrządu na przykład (części plus robocizna) rzędy 3500 jest straszliwy. Spalanie wg. życzenia... dolna granica na trasie przy ok 7 l/100, w mieście poniżej 11 l/100... Górnej granicy chyba nie ma...

Spalania 1.8 WC 160 KM

Średnie spalanie [l/100km]:
10,8
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
10,8
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
14,5
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
7,2

Koszty 1.8 WC 160 KM

Koszt przejechania 100 km [zł]:
62,53
Mój styl jazdy
oszczędny zrównoważony dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
781,65
 
5255075100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.

Stosunek jakość/cena

Za tą cenę nie kupicie nic, co mogłoby choć w części dostarczyć takich emocji i w takiej ilości. Posiadacze BMW, Seatów Leonów, Audi A3 i A4, Golfów a nawet Hond Type-R mają poważnego konkurenta. Na ich miejscu bym się zapłakał, gdyby "objechał" mnie samochód 3-krotnie tanszy ;)

Niezawodność

drobiazgi

Od czasu do czasu drobnostka typu pęknięte pokrętło od ogrzewania, czy zapadka zamka bagażnika. Raczej sporadycznie.

Niezawodność

poważne usterki

Można wydmuchać uszczelkę pod głowicą (podobno częsta usterka), mi padła też chłodnica. I na tym koniec. Mam nadzieję.

Zgłoszone usterki tego auta

  • Silnik: uszczelka pod głowicą (typowe), chłodnica (mniej typowe)
  • Przeniesienie napędu: drążek przy skrzyni biegów - do przodu jeździ ok, do tyłu haczy
  • Inne: drobnostki spowodowane kiepską jakością niektórych materiałów jak pokrętła ogrzewania

Co najbardziej Cię zaskoczyło pozytywnie w tym aucie ?

Silnik: Silnik poniżej 3500 obr/min jak w dobrym, nowoczesnym benzyniaku - cichy i zrywny. Od 3500 do 4500 z dużą dawką mocy i pięknym gangiem (można sie zakochac w tym odgłosie), a powyżej 4500 obr/min jak w prawdziwym sportowym bolidzie. I na dodatek w każdym zakresie obrotów jak diesel - zawsze chętny do współpracy. Jak to ładnie ujęto w broszurce reklamującej: "czym mocniej go ciśniesz, tym lepiej on pracuje" ;)

Czy autor kupiłby to auto jeszcze raz?

Zgłoś sugestię usunięcia

MG ZR

Ostatnie komentarze:

~Ochoś~Ochoś

Co do części to różnie bywa.Niektóre łatwo dostać a niektóre trudniej,cenowo tak sobie

~Ochoś~Ochoś

Autko faktycznie fajne.Mam tylko problem z potencjometrem,tak mi się przynajmniej wydaje.Gdy pada deszcz nie reaguje pedał gazu

PiotruśPiotruś

Myślę o kupnie tego samochodu tylko mam małą niechęć bo jedni mi doradzają a drudzy nie ze względu na nieznaną markę.

Przejdź do dyskusji

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali MG ZR, oglądali także

Opony letnie w najlepszych cenach!

Dowiedz się więcej o MG ZR