Auto terenowe z prawdziwego zdarzenia (karoseria osadzona na ramie), a nie jak dzisiejsze pseudoterenówki z samonośnym nadwoziem. Przy dobrym ogumieniu bardzo dzielne w terenie, przy zachowanym komforcie jazdy po drogach utwardzonych. Z silnikiem o pojemności 2200ccm (136KM) prezentuje dobre osiągi przy relatywnie niskim zużyciu paliwa (trasa - 10l/100km; miasto - 14l/100km). Części zamienne - w porównaniu z konkurencją - są ogólnodostępne i nie wymagają wielkich nakładów pieniężnych. Auto prezentuje ładną linię nadwozia, a kilkuletni egzemplarz w dobrym stanie można nabyć za cenę około 20tys.PLN. Jest to pojazd od którego można zacząć wielką pasję i przygodę z autami terenowymi... POLECAM!

Super w terenie, nieźle na szosie, ale trzeba pamiętać, że to auto terenowe.

Widoczność perfekcyjna. Spotkałem się z opinią, że lekko przeszkadza tylne koło zapasowe. Ja nie zauważam tego problemu.

Wszystko na swoim miejscu, jak to ma się w autach z lat osiemdziesiątych ubiegłego stulecia.

Klimatyzację wręcz w lecie trzeba wyłączać, tak chłodzi. Na orzewanie zimą trzeba troszkę poczekać.

Tu trudno by opisywać. Polecam siąść do Frontery i samemu sprawdzić. Miejsca, jak "w tramwaju"...

Wynika to z gabarytów auta i opon, jakich się stosuje w takich autach.

Jak na połączenie Opla i Isuzu to ekonomika wypada dobrze. W porównaniu z innymi terenówkami zużycie paliwa jak i serwis samochodu jest najtańsze.

Za "psie pieniadze" otrzymujemy naprawdę dobre auto terenowe... Taniej sie nie da.

...jak to w Oplu, po latach pojawiają się małe ogniska korozji.

Po latach użytkowania lubią szwankować części układu kierowniczego i pękać kolektor wydechowy.