mógłby być dynamiczniejszy - jednak co dziwne porównanie z POLO 1999 /1,4 /125000 wypada na korzyść IBIZY - dynamika bardzo zbliżona, ciekawe jak będzie z trwałością silnika. Niestety, są ogniska korozji na blachach - ale małe i tylko trzy... do zrobienia(albo zaklejenia...:-) Przyznaję,że mój poprzedni pojazd (bo nie samochód) to Seicento 0,9, więc proszę mi tu nie imputować, że ocena zbyt entuzjastyczna. Może z pół roku jazdy coś zwertfikuje (czego się niestety obawiam). Na razie jest dobrze..chyba. W Kwik Markcie na Gorkiego (miasto Łódź, jakby kto ciekawy) rzekli, że jej stan jest całkiem niezły - tylko za jakieś pół roku trzeba będzie pomyśleć o wymianie tarcz - faktycznie, są ciut zjechane... ale cóż 91000 i to ich prawo. No i jeszcze jedna rzecz zaprząta mój umysł- co to będzie zimą - texty o zamarzającym centralnym ciut mrożą...

fajowy - twardy, ale nie za bardzo

lepiej być nie może (chyba)

mam 193 cm i ZERO problemów -EXTRA FOTELE!!!(np POLO to zwyczajnie dla mnie katorga i dramat). TAblica i przełączniki -wiadomo-niemiecka robota.wszystko co trzeba pod ręką i obsługiwane niemal intuicyjnie

extra - mamy ciepły koniec maja, a szyber prawie że zatępuj eklimę.

patrz ergonomia, pozatym całkiem sporo miejsca z tyłu, a konstrukcja foteli pozwala na wygodne wsiadanie/wysiadanie nawet kompletowi otyłycxh ciotek..

mogło by być lepiej - zwłąszcza pow 120km

no nie wiem , dopiero 500km przejechałem i jeszcze nie do końca wyłapałem co i jak - ale w mieszanej ca 6,7l/100. na wakacje wkładam gaz...

19000 pln z elektyką i szyberem to dużo, czy mało? Seicento za małe (dzieciak już się nie mieścił z tyłu...) i z wolna się sypało, więc wyjścia za bardzo nie było...

wierzę, że dobrze - plastiki OK, dziś niestety zaświeciła sama z siebie kontrolka ręcznego. I pewnie sobie jeszcze poświeci...

po 91000 układ jezdny ok-tylko na starcie wymieniłem łożysko lewy przód, ale przy polskich drogach to żadne wydarzenie, jak się zdaje