Ocena dotyczy

Volkswagen Kombi

Silnik: 2.0 i, 115 KM

Rocznik: 2001

Przebieg: 198000 km

Średnia ocena

 (4,23)


Autor

dfx

Dodał: 26.05.2008

Jeździ tym autem:

1 rok

Poprzednie auto:

Renault Laguna II combi 2001r 1.9 dci

Całokształt

ogolnie oceniam dobrze to auto - nie jest to moze szczeyt atrakcyjnego wygladu i wygody wnetrza ale najwazniejsze ze sie nie psuje a o to chyba chodzi - bardziej samochod roboczy - duza przestrzen ładunkowa kombi - - troszke kosztem pasazerow tylnej kanapy. twarde i sztywne zawieszenie pozwal zaladowac do duzym ciezarem nie powodujac tego ze blatniki zachodza na 1/3 kola (jak to mialo miejsce w lagunie )przyjemny w prowadzeniu - daje poczucie zamochodu niezawodnego - przez co komfort psychiczny ze wybierajc sie nawet w dluga trase nie trzeba drzec ze bedziemy wracac na lawecie (znow odnosze sie do Laguny)Ogolnie bardzo jestem zadowolony z tego samochodu - jedyna najwieksza wada to paliwozernosc tego silnika - ale z kolei silnik ten wedlug opini mechanikow z wvjest najmniej awaryjny dzieki prostocie swojej konstrukcji wszak to tylko 115km z pojemnosci 2.0 - sprawia to ze silnik ten jest malo przeciazony - nie posiada turbosprezarki -ktora czest nawala w modelu 1.8 T. tzw niewyzylowanie silnika zapewnia jedo dluga zywotnosc

Silnik

(kultura pracy, elastyczność)

Mała moc jak na tak duze nadwozie

Skrzynia biegów

wszystko ok - choc czasem przydal by sie 6-sty bieg

Układ jezdny

dosyc sztywny i moalo konfortowy w porownaniu z Laguna II ktora jezdzilem porzednio choc wydaj sie duzo bardziej trwaly

Widoczność

widocznos doskonal zarowno do przodu jak i do tylu

Ergonomia

brakuje troszke schowków np w tylnych drzwiach oraz konsoli centralnej - pozatym pionowe uksztalotowanie deski a w szczególnosci konsoli centralnej sprawia ze sterowanie radiem jest dosyc niewygodne - polecal bym zdecydowanie wersje ze sterowaniem rada w kierownicy - przy tak duzym samochodzie jest to wrecz koniecznosc aby nie przechylac i wychylac sie z fotela podczas jazdy , zwłaszcza z duza predkoscia
Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wentylacja i ogrzewanie

posiadam wersje z climatronik - wszystko prefekcyjnie zima dobrze grzeje a latem chlodzi , takze pasazerow na tylnych siedzieniach

Przestrzeń

kierowcy i pasażerów

przestrzen dla kierowcy dosyc duza - choc maly zakres regulacji kiedownicy

Wyciszenie

troszke gloscno zwlaszacza powyzej 120 km/h - dla porownania w lagunie 19.dci bylo ciszej choc byl to diesel

Ekonomiczność

paliwozerne trosze , ale mialem diesla wszczsniej wiec byc moze tak mi sie po prost zdaje - jezdze codzienie do pracy i spowrotem okolo 40 km , troszeke miasto i troszke tzw trasy - nie autostrady :) , spalanie okolo 9 - 10 l/100 8.1l/100km minimalne jakie zarejestrowal komputer po trasie autostrada w niemczech na odcinku okolo 600km

Spalania 2.0 i 115 KM

Średnie spalanie [l/100km]:
9,5
Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
9,5
Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)
11,0
Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)
8,1

Koszty 2.0 i 115 KM

Koszt przejechania 100 km [zł]:
55,01
Mój styl jazdy
oszczędny zrównoważony dynamiczny
Koszt miesięczny [zł]:
687,56
 
5255075100
15 tysięcy km rocznie
Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

drobiazgi

nie bylo problemow z niczym poza tym ze jest jakis blad - nie wiem chyba w elektronice ze czasami nie chce sie otworzyc klapka wlewu paliwa - trzeba troche poprztykac pilotem odczekac i sie otwiera - nie jest to zaciety zamek czy cos w tym stylu - problem elektryczny raczej
Volkswagen Passat - szukasz części?

Niezawodność

poważne usterki

niec sie nie popsulo jak narazie - choc troszke bierze olej ale w koncu przebieg juz prawie 200 tys km

Zgłoszone usterki tego auta

  • Układ elektryczny: problem z otwieraaniem wlewu baku paliwa

Co najbardziej Cię zaskoczyło pozytywnie w tym aucie ?

Karoseria: wszystko potezne masywne - daje wrazenie ze ma sie do czynienia z prawdziwym samochodem

Czy autor kupiłby to auto jeszcze raz?

Zgłoś sugestię usunięcia

Volkswagen Passat

834 komentarze

588 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~nikt~nikt

Do ~kaplus: To do wymiany modułu potrzebowali lawete? 2 śrubki odkręcić i 2 wteczki podpiąc hehe faktycznie trzeba lawety .
No ale i tak drogo nie wyszło Ci bo sam używany moduł kosztuje minimum 400zł

~kaplus~kaplus

Uff... Znalazł się fachowiec i naprawił to moje nieszczęście.Okazało się, że padł moduł komfortu. No i miałem komfort, że niech to diabli. Koszt naprawy - 400 zł + laweta po znajomości 200 zł. O tyle jestem lżejszy, ale sprzęt jeździ. Ciekawe jak długo?

~nikt~nikt

Do ~rafito007: Tak jak pisałem ja mam paska z 2004 roku po liftingu kombi 1.9tdi 130km skrzynia automat. Mam go już 7 lat. Jedyne co to skrzynia mi w nim padła (byc może dlatego że po przebiegu 100tys.km nie wymieniłem w niej oleju)Po za tym z tym samochodem nie miałem żadnych problemów . Nic w nim nie trzeszczy ani nie skrzypi puka itd.
Jak ktoś kupi auto w tzw. okazyjnej cenie to bankowo coś z nim było nie tak (pewnie w niemczech takie cos juz na szrot by szlo ale Polak spryciarz poklepie a póżniej sprzeda frajerowi a ten że frajerzyna wypisuje bzdury na forum jakie to te auta są złe itd...tylko nie pomyśli że był składany może z 2 lub więcej takich aut żeby w ogóle jezdziło .

Przejdź do dyskusji

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Volkswagen Passat, oglądali także

Opony letnie w najlepszych cenach!

Dowiedz się więcej o Volkswagen Passat