Opinie Volvo S60 I • 2.4 i 20V 170 KM • Ocena kierowcy • Opinie o Twoim aucie • AutoCentrum.pl

Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model
generacja

Volvo S60 I Sedan

(zmień)
Prowadź dziennik kosztów

Opinie kierowców

Lista ocen Volvo S60 I

Dodaj nową ocenę

Porównaj auta

Rankingi samochodów

Ocena dotyczy

Volvo Sedan

Silnik: 2.4 i 20V, 170 KM + LPG

Skrzynia biegów: manualna

Rocznik: 2003

Przebieg: 82000 km

Średnia ocena

(4,23)

Autor

student

Dodał: 05.02.2012

Jeździ tym autem:

niecały rok

Poprzednie auto:

Lancia Lybra

Całokształt

dałbym 4,5. Oby tak dalej. Należy nadmienić, że kupiłem auto z przebiegiem 65kkm, czyli prawie nowe :)

Silnik

(kultura pracy, elastyczność)

Generalnie silnik bardzo przyjemny. Dobrze się zbiera powyżej 3000rpm, poniżej jedzie raczej bez ekstrawagancji, choć rzadko zostaję z tyłu na światłach. Silnik bierze trochę oleju (~ 1 litr/10kkm). Jest stosunkowo cichy na postoju, nawet na tyle, że czasami zastanawiam się czy nie zgasł. Miałem małe problemy z falowaniem obrotów biegu jałowego, ale póki co został zażegnany. Elastyczność wystarczająca, czasami sam się łapię na tym, że na blacie osiągam 140-160km/h. Silnik bez problemów przyjął LPG.

Skrzynia biegów

Na zimno czasami słabo wchodzi jedynka lub wsteczny. Skok skrzyni precyzyjny, lekki i stosunkowo krótki. Nie mam zastrzeżeń. Wg mnie: Jedynka super Dwójka za krótka Trójka super Czwórka ok Piątka bez rewelacji Szóstka: niestety brak ;)

Układ jezdny

Czuję się bezpiecznie i stabilnie w tym pojeździe. Raczej sztywne niż komfortowe, zwalniam przed torami tramwajowymi. Podobno tuleje nie wytrzymują zbyt długo; u mnie wymienione po raz pierwszy po 75 kkm. Raczej prosta konstrukcja, ale droższa w utrzymaniu od Lancii.

Widoczność

Super lusterka boczne i samościemniające środkowe na tyle, że jeździmy autem we dwie osoby, a jedyne co zmieniamy to położenie foteli. Cofanie nie jest najłatwiejsze, ale w końcu da się nauczyć gabarytów.

Ergonomia

Wszystko jest tam, gdzie powinno. W mojej wersji brakuje mi wbudowanego zestawu głośnomówiącego. Słabo zaprojektowany proces podnoszenia lewarkiem osi przedniej: podnosi się niemalże całą stronę auta (pkt podparcia pod środkowym słupkiem).

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Wentylacja i ogrzewanie

W ciepłe dni chłodzi sprawnie, w zimie potrzebuję około 3-4km aby zacząć dobrze grzać. Poniżej -15'C troszkę słabiej grzeje. Świetne możliwości ustawiania trybów nawiewów, super tryb auto.

Przestrzeń

kierowcy i pasażerów

Mam 185cm i z przodu jest super. W moim ustawieniu fotela nie usiądę wygodnie za sobą z tyłu, w ogóle z tyłu jest mniej miejsca. Fotele genialne, jak dotąd najlepsze z jakich miałem okazje korzystać. Bagażnik ma wystarczającą pojemność.

Wyciszenie

Ciekawe spostrzeżenie: ogólnie dość cicho. Do 130km/h hałas rośnie, pomiędzy 130-180km/h jest na w miarę na stabilnym poziomie umożliwiającym normalną jazdę.

Ekonomiczność

2435 ccm, 170KM, 1,5 tony: średnio 10,3. Wynik uważam za dobry, nie wiem natomiast jak ludzie osiągają w mieście 11 a na trasie 9. Auto niestety nie zachęca do jazdy 90-100km/h, a raczej 120-140km/h

Spalania 2.4 i 20V 170 KM + LPG

Średnie spalanie [l/100km]:

11,1

Minimalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)

10,3

Maksymalne średnie spalanie [l/100km]:
(co to jest?)

13,5

Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe [l/100km]:
(co to jest?)

9,5

Koszty 2.4 i 20V 170 KM + LPG

Koszt przejechania 100 km [zł]:

31,08

Mój styl jazdy

oszczędny

zrównoważony

dynamiczny

Koszt miesięczny [zł]:

388,50

100

15 tysięcy km rocznie

Koszty są obliczane na podstawie aktualnych cen paliw z serwisu Paliwa.

Zmieniasz auto?

Zobacz super okazje u dealerów!
Obejrzyj najlepsze oferty »

Stosunek jakość/cena

Taniej niż niemiecka konkurencja, przyjemniej w środku, wygodniej za kierownicą. Szukałem auta 3 miesiące i za 26k zł znalazłem 8 letni egzemplarz z przebiegiem 65kkm z pełną historią i przyzwoitym wyposażeniem w bardzo dobrym stanie. W podobnej cenie mogłem mieć Toyotę Avensis, ale nie znalazłem

Niezawodność

drobiazgi

Jak na 18kkm jest dobrze. Na razie rzeczy eksploatacyjne: olej, klocki hamulcowe, płyny, żarówki, tuleje wahacza, akumulator, pióra wycieraczek, świece.

Volvo S60 - szukasz części?

Zadaj pytanie naszym partnerom i porównaj ich oferty »

Niezawodność

poważne usterki

Nie działa kontrola rodzicielska drzwi tylnych, tj. nie mogę ich otworzyć od wewnątrz. Falowały obroty na biegu jałowym (czyszczenie przepustnicy). Termostat. Czasem centralny zamek nie zamknie wszystkich drzwi, operację należy powtórzyć i jest ok.

Zgłoszone usterki tego auta

Zawieszenie: tuleje wahacza, łączniki i końcówki będą do wymiany
Silnik: falowanie obrotów biegu jałowego

Co najbardziej Cię zaskoczyło pozytywnie w tym aucie ?

Inne: Fotele :) Uwielbiam w nich siedzieć.

Czy autor kupiłby to auto jeszcze raz?

Zgłoś sugestię usunięcia

Volvo S60

49 komentarzy

39 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Jacek Placek.

Do ~Dżej Dżej: Kurcze, nie odpowiem na to pytanie, bo nie mam pojęcia. Jestem tylko użytkownikiem samochodu, niewiele się znam na mechanice, mogę tylko napisać jak ja to widzę. Uczulano mnie w warsztacie żeby w miarę możności dbać o jakość tankowanego gazu, tj. tankować na renomowanych stacjach. Ma to wpływ na ogół pracy silnika, w tym i np. na jego zużycie .

~Dżej Dżej

Do ~Jacek Placek.: to tak jak ja. a myślę, że problem jak zawsze tyczy się drobiazgu. monter usunął mi rurę dolotową do filtra powietrza bo nie miał gdzie zmieścić parownika niby. myślisz, że przez to dostaje mniej powietrza i pali więcej?

~Jacek Placek.

Do ~Dżej Dżej: STAG 300+ .

Przejdź do dyskusji