| Autor/Opinia |
Samochód/Komentarz (Całokształt) |
ferdek
2012-04-23
  3,8 |
nie miła obsługa,uważanie klienta za idiotę! który się na niczym nie zna!! nie dokładny montaż!!!Instalacja zamontowana w Ford Galaxy II Van, 2.0 i (116 KM), 2002 r.
|
Nie gaz w ave 2
2012-01-25
4,0 |
W moim Avensisie została zamontowana faza ciekła przez Toyote.Wszystko było OK do przebiegu 107000.Wtedy trzeba było robić gniazda zaworowe i głowice.Po następnych 25000 na gazie do zrobienia są tłoki i pierścienie.Polecam to auto na gazie jeśli chce zrobić 100000 potem zaczynają się wydatki.Teraz zostało mi już wymienić silnik. Nie bierzcie pod uwagę komentarzy w stylu zrobiłem 20000 i jest super.Wszystko wychodzi później. ZDECYDOWANIE NIE POLECAM I PRZESTRZEGAMInstalacja zamontowana w Toyota Avensis II Kombi, 1.8 VVT-i (129 KM), 2004 r., użytkował instalację przez 100 000 km
|
Rafał
2012-01-17
5,0 |
5 generacja to miód-malina. Jedyna wada to koszt, dla 4 cyl. to ok. 7.000pln. W moim samochodzie instalacja jest od początku, kupiłem samochód w sierpniu 2011 (sprowadzony z Holandii) i po przejechaniu ok. 7.000km jest tak, jakby jej w ogóle nie było- przełącza się i pracuje niezauważalnie. Wskazania komputera odbiegają od realiów- w trasie gdy pokazuje 7.5l, w rzeczywistości gazu pali 10.5, w mieście delikatna jazda to min. 12.5l gazu + 0.7-1l Pb. Ale to silnik turbo, masa samochodu 1.5t. Generalnie jestem tą instalacją zachwycony, jeżdżę jak widać niewiele (do 15kkm rocznie), ale nie musiałem za nią płacić, więc same plusy. Saaba turbo z jego spalaniem bez gazu na pewno bym nie kupił/użytkował.Instalacja zamontowana w Saab 9-3 I Hatchback, 2.0 (154 KM), 2001 r., użytkował instalację przez 10 000 km
|
r1obert
2011-12-30
5,0 |
Sam jestem zaskoczony poprawnością pracy i niskim spalaniem - podobne jak na benzynieInstalacja zamontowana w Lancia Thesis Sedan, 2.0 20V Turbo (185 KM), 2002 r., użytkował instalację przez 10 000 km
|
Robert
2011-12-12
 4,5 |
Instalacja E.G.S zamontowana w Alfa Romeo 145 Hatchback, 1.7 i.e. 16V (129 KM), 1994 r., użytkował instalację przez 80 000 km
|
przemo78
2011-10-12
5,0 |
Autko na gazie pracuje lepiej niż na benzynie, po załączeniu się gazu - odczuwalny wzrost mocy, spalanie równe- benz-gaz (średnio- 10,5 l/100km) Auto przejechało na gazie 195 tys.km, co 100 tys zalecany serwis pompy w zbiorniku- uzupełnienie oleju, czyszczenie filtra i tyle.....Instalacja zamontowana w Volvo S60 I Sedan, 2.4 20V (140 KM), 2001 r., użytkował instalację przez 20 000 km
|
georg
2011-01-28
5,0 |
Instalacja Vialle . Montowana fabrycznie przez producenta. Rewelacja . Polecam . Spalanie tylko 2 l wyższe niż benzyny , na poziomie 12-13 l . Osiągi te same . Zero problemów . Zdecydowanie polecam .Instalacja zamontowana w Subaru Legacy Outback III Kombi, 2.5 (173 KM), 2007 r., użytkował instalację przez 90 000 km
|
zibi
2010-12-29
5,0 |
orginalna vialka po 180 tys regeneracjia pompy w konine cena z robocizna 1200 zl i gwarancja na rok bez limitu przebiegu facet zna sie na tym co robi spalanie trasa 8 miasto 10 rewelaInstalacja zamontowana w Fiat Multipla I Minivan, 1.6 16V (103 KM), 1999 r., użytkował instalację przez 50 000 km
|
ciastek35
2010-11-25
4,5 |
Instalacja L.T.A. POLONIA zamontowana w Mitsubishi Carisma Hatchback, 1.6 (90 KM), 1996 r., użytkował instalację przez 270 000 km
|
Slavoo
2010-06-07
4,8 |
Instalacja założona w Toyocie Radość to pierwsza instalacja w moich dotychczasowych autach założona profesjonalnie, aż chce się oglądać jakość montażu. Nie była tania i szczerze mówiąc, to gdybym ja miałbym tyle wydać, to głęboko bym się zastanawiał. Auto przejechało na gazie już 180kkm i za około 20kkm będzie miało do zrobienia głowicę (siada jedno gniazdo na zaworze wydechowym), więc jak na Toyotę, to chyba niezły wynik, a zaoszczędzone pieniądze z jazdy na gazie spokojnie wystarczą na remont (koszt ok. 1,5kkm). Instalacja Vialle wymaga przeglądów co 50-60kkm - w praktyce jest to przegląd/renowacja pompy i czyszczenie zbiornika - koszt 400-600zł. Zalecane jest tankowanie gazu na porządnych stacjach sieciowych. Ja kiedyś w drodze na Chorwację zatankowałem jakiś syf i po powrocie musiałem czyścić całą instalację: pompę, zbiornik, przewody i wtryskiwacze. Z serwisów zdecydowanie polecam SCS (czyli autoryzowanego przedstawiciela), pozostałym tylko się wydaje, że znają instalacje tego typu. Silnik faktycznie chodzi lepiej na gazie, ale wynika to chyba z faktu, że instalacja sterowana jest oryginalnym sterownikiem silnika (nie ma swojego sterownika), więc z chwilą przełączenia na benzynę silnik musi się dostroić do pracy na benzynie. Potrzeba na to kilkudziesięciu kilometrów. Dużą zaletą jest brak paronika, nawet w największe mrozy wystarcza przejechanie 1-2km i silnik przerzuca się na gaz. Podsumowując... jeśli masz okazję kupić auto z instalacją Vialle, to warto się zastanowić. Instalować nową... raczej nie warto.Instalacja SECURITY CAR SYSTEM zamontowana w Toyota Avensis II Kombi, 1.6 VVT-i (110 KM), 2003 r., użytkował instalację przez 180 000 km
|
4,6