| Autor/Opinia |
Samochód/Komentarz (Całokształt) |
Robert
2012-03-24
  4,5 |
Instalacja LATINO zamontowana w Alfa Romeo GTV II Coupe, 1.8 i 16V T.Spark (144 KM), 1998 r.
|
mały
2011-12-09
 2,5 |
nie polecam gazu i pana mazura bo jest niesłownyInstalacja LATINO zamontowana w Audi A4 B5 Sedan, 1.8 20V (125 KM), 1999 r.
|
Adrianek897
2011-08-11
4,0 |
Instalacja LATINO zamontowana w Alfa Romeo 166 I Sedan, 2.0 i 16V T.Spark (155 KM), 1998 r.
|
Bogdan
2011-07-27
4,0 |
Auto warte swej ceny , instalacja kosztowała mnie 3400zł i chodzi b,dobrze , kilka razy mi szarpnęło na niskich obrotach ale to się dzieje przy bardzo wysokich temperaturach na zewnątrz. Spalanie gazu przy mojej nodze oscyluje pomiendzy 12-18l gazu chociaż mój rekord przy butowaniu do spodu to 24l gazu:)Instalacja LATINO zamontowana w Alfa Romeo 156 I GTA, 3.2 i V6 24V (250 KM), 2001 r.
|
maciej
2010-10-27
2,3 |
bardzo droga instalacja cenny z kosmosu instalacja awaryjna moze ja mialem pecha a ich gaz na srebrzynskiej slabiutki dziwnym trafem zawsze robie mniej kilometrow na tym gazie niz na stacjach wiekszych/??? obsluga ok w miare szybko to sie dzieje wszystko ... jednak instalalacji nie polecam drogo iInstalacja LATINO zamontowana w Seat Ibiza V Hatchback 5d, 1.4 MPI (85 KM), 2008 r., użytkował instalację przez 20 000 km
|
slammer
2010-06-07
5,0 |
profesjonalna obsluga i serwis polecam, zadnych problemów, jakby to nie warsztat :) - latino czestochowaInstalacja LATINO zamontowana w Daewoo Tico Hatchback 5d, 0.8 (41 KM), 1997 r., użytkował instalację przez 70 000 km
|
LATINO
2009-08-15
4,0 |
NIE POLECAM SKASOWALI ODEMNIE 150ZL ZA SAMA DIAGNOZE ZA WYMIANE STEROWNIKA CHCIELI 800ZL+ROBOCIZNA TOTALNE OSZUSTWO TAKI STEROWNIK W INNEJ FIRMIE KUPILEM ZA 400ZL !!!!!!! PRZESTRZEGAM Z KORZYSTANIEM Z ICH USLUGInstalacja LATINO zamontowana w Ford Probe II Coupe, 2.0 16V (115 KM), 1998 r.
|
misiek
2009-07-18
3,5 |
Instalacja LATINO zamontowana w Infiniti FX II Crossover, 5.0 V8 (390 KM), 2009 r., użytkował instalację przez 80 000 km
|
kaczor
2008-11-15
5,0 |
auto na II generacji jeździ super nic się nie dzieje,świec nie wymieniałem od kupna pojazdu,przewody orginalne tez nie wymieniałem.Oleju spala na 15.000tys ok.0,5-1l.Spalanie gazu w Warszawie 11l a w trasie ok.9 jadąc 120-130(140-150 ok.10-10,5).Uważam ze mówienie że sekwencja jest lepsza nie potwierdza się bynalmniej w mojej starej toyocie.Spadek mocy na II gen.ok.5%.Najważniejsze jest to nie jaka instalacja ale jej prawidłowy montaż(wiem co mówie miałem kilka pojazdów na lpg i bywało róznie)Teraz mam gazownika w Rembertowie na ul.Fiszera i gość ma bardzo duze pojęcie.Był to 32 gazownik który usunął mi problem w silniku 2,0 8zaworowym.Chociaż 31 partaczy w Warszawie i na lubelszczyznie mówili ze ten silnik tak ma.Tych 31 to byli fachowcy od wymiany swiec i przewodów.32 gazownik nie wymieniał swiec i przewodow tylko poprawił po innych partaczach montaz.Zrobiłem 60tys na tych samych swiecach i przewodach i sprzedałem pojazd.Człowiek zadzwonił po 8miesiącach ze dobry zrobił zakup.W tych ciężkich czasach tylko lpg.Disel tez ale tylko nowy,uzywka oznacza trzymanie ok.10.000 w zapasie na podzespoly.DziekujeInstalacja LATINO zamontowana w Toyota Avensis I Sedan, 2.0 (128 KM), 1998 r., użytkował instalację przez 30 000 km
|
3,9