bloom

02.04.2012

wałki nie uległy zmienie a jedynie sa w srodku puste i dzwigienki popychacze sa zmienionie i motor przez to jest mniej "kolizyjny" wałkie zacieraja przez... ODME! gdyby kazdy wymieniał odemnie w ciemno raz na 100.000 zapomniał by o wałkach!! :)

jaro

10.02.2012

na oryginalnych wałkach przejechałem 340.000 km. zużycie jest widoczne. koszt zestawu wałków najtańiej w firmie FOTA 2.700 zł olej lałem drogi zmieniałem go co 10.000 i nie uchroniłem się przed tą usterką

MM

06.12.2011

Może i wałki są gorszej jakości, ale to bzdura, ze 250 tyś przebiegu i z nimi koniec. Moim Audi jezdze od 3 lat, lejąc półsyntetyk i auto pracuje świetnie (przebieg 320 tyś). Problem jest w tym, ze ludzie sprowadzaja auta z faktycxznym przebiegiem 500 tys i sie ciesza jak im licznik cofna na 200 tys. Przy dobrej eksploatacji mysle ze jeszcze troche posluzy. pozdrawiam

roger110

19.09.2011

Padają , jak się komp. zawirusuje to i padają , acz kolwiek jak ktoś już wcześniej napisał , nawet inżynierowie dostrzegli problem , i po 2003 roku zmieniono wałki

Wojtek

14.05.2011

Mówicie że wałki rozrządu tak często padają. Powiedzcie czy ktoś z was wymieniał walki. Często się słyszy że silniki 2.5 Tdi to najgorsze co może być. Mój sąsiad ma c5 w 1.9 tdi Avant. Mówi: "Gdzie nie pojadę to zaraz coś siądzie". Wydaje mi się że zależy to od eksploatacji pojazdu. Mam audi a6 w 2.5 tdi 3 rok i jak na razie nie miałem z nim żadnych kłopotów.

Lucyfer

23.07.2010

Mati moze byc wiele przyczyn zapraszam na A6klub.pl

acidb

28.04.2010

U mnie długie kręcenie było objawem padającej pompy vp44.

WestIcePL

25.01.2010

- wycierające się wałki rozrządu - pompa bosha jak padnie to kilka tys nie wasze - stary już technologicznie silnik - fabryczna Navi nie działa w PL

Rrr

28.12.2009

Długie kręcenie - to przeważnie problem ze sterownikiem świec żarowych. Po prostu ich nie zapala.

kograman

05.12.2009

Matii, ja też tak mam i większość tak ma. Auto było sprawdzane od A do Z i nie wiem czego tak jest. Chyba każda v6 w dieslu ma tak długi rozruch. Ważne żeby szybko palił jak się już zagrzeje, a mi pali dobrze ja się zagrzeje.

Matii

05.12.2009

mam takie pytanie.kupilem audi A6 z 98r,tylko ze przy rozruchu samochod dosc dlugo kreci nim odpali i zastanawiam sie co to moze byc czy swiece czy tez cos innego?? chcialbym znac Twoja opinie.pozdrawiam i czekam na odp

bucefrał

11.11.2009

wałki słabe może jak na audi przy 237000 była robiona wymiana rozrządu-zero zużycia wałków, ale widziałem w oplu 2.0 tdi eco tech to dopiero porażka a przebieg ok 200000. Ludzie albo wasze audi mają nie 200k tylko 500k lub jeździł nim ktoś komu kontrolka od oleju zapaliła się na czerwono, albo jedno i drugie.Porażka to mieć takie auto i jeździć 80-90km/h i chwalić się że pali 6l/100km

dama

25.10.2009

Na temat wałków rozrządu to że one się wycierają to fakt, ale jedną z przyczyn jest nie wymienianie filtra "odmy" Wszyscy uważają że jak wymienią olej i filtr oleju to już załatwili sprawę. Niestety jest taki filterek zwany odmą i on ma również wpływ na smarowanie wałków rozrządu. Na forum AKP znajdziecie sporo informacji na ten temat.

ZF

07.10.2009

Słaby materiał wałków rozrządu to fakt - w roku 2003 "dostrzegli" to też (w końcu) inżynierowie Audi. Na forach niemieckich użytkowników jest to też jeden z głównych problemów A6 z 2.5tdi.

michał

24.09.2009

Witaj przeczytałem Twoją wypowiedź na temat awaryjnośći wałków rozrządu audi.. Niedawno zakupiłem a6 2.5 tdi quattro 150 km i mam pytanie czy ten model z roku 1999 ma aluminiowe zawieszenie wielowahaczowe tylko z przodu czy również i z tyłu ? I jeśli bede wymieniał olej co 10tys km mobil 1 syntetyk to uniknę awarii wałka ? jak narazie jestem bardzo zadowolony z tego samochodziku i chciałbym być jak najdłużej dlatego też pytam Ciebie. pozdrawiam

józefkazarnowicz

02.09.2009

józefkazarnowicz 02.09.2009 józefkazarnowicz 02.09.2009 józefkazarnowicz 02.09.2009 józefkazarnowicz 02.09.2009 Audi 4B5 przejechało już 320 tyś. km.163KM/120KW, żadnych problemów z elektryką(nie trzeba grzebać w niej samemu, nie podłączać świecidełek)to auto jest z grupy aut inteligentnych, nie lubi jak mu się zakłada duperele.Problem z wałkami-zmieniajcie Longlife nie po 30,000t.km a po 25,000 problem zniknie.Ogólnie auto bez problemowe, przejechałem na oleju roślinnym ok. 100,000t.km i co i nic, Auto ile i jak paliło tak pali.Zmian płynów i części eksploatacyjnych i w drogę. Zbiera wam się woda pod akumulatorem, trzeba raz na rok zdjąć maskownicę akumul.i wyjąć zalegające śmieci.Pompa paliwowa nie siada jak się wypala poliwo do reszti, siada jak nie wymieniacie filtrów.Jeżeli ciężko pali na rezerwie, znaczy to że filter paliwa jest do wymiany.Nie piszcie głupot bo żle one o was świadczą, firma Audi nie pozwoli sobie na usterki typu wycieki oleju z silnika.To nie jest Żuk czy Fiat. Reasumując Audi to symbol luksusu,estetyki,techniki,ergonomii,a przede wszystim trwałości. Pozdrawiam kierowców Audi. Głowa do góry, dbajcie o auto jak o kobietę o ono wam się odpłaci bez awaryjną jego eksploatacją.Macie pytania piszcie na:werbung@vp.pl.

Paweł

22.08.2009

Nagminne usterki rozrządu w silnikach 2,5Tdi-179km. Słabe smarowanie wałków powoduje nadmierne zużycie. Uważać trzeba na wałki niefirmowe bo wytrzymują 15-20 tys. kilometrów.