grzegorz36

13.05.2012

Na wolnych obrotach gaśnie!!!

tom

11.05.2012

a co się dzieje jak warjuje na wolnych obrotach

grzegorz36

06.05.2012

Koledzy może ktoś pomoże.Mam zafirę 2.0 diesel-gaśnie na wolnych obrotach,nieraz przerywa w czasie jazdy.Wymieniłem filtr paliwa,sprawdziłem zawór EGR - nie wiem co dalej?Mam podejrzenia o pompę.Czy miał ktoś podobny przypadek?

wit

13.04.2012

wymień nadmiary !!!!!!!!!!!!

Basia

26.03.2012

Witam mam opla zafirę 2001r od kilku miesięcy i już miałam problemy z pompą wtryskową przeszłam horror koszt naprawy 3 tysiące zł po przejechaniu 60km (poważnie) szlak trafił drugą pompę w tej chwili nikt nie chce się przyznać (warsztat) czyja była wina? pamiętajcie gdy wymienicie pompę niech mechanik wyczyści układ paliwowy.

Andi

17.02.2012

Mam problem z odpaleniem zafiry A w dislu rano jak jest silnik zimny wymienilem swiece zarowe filt paliwa pzekaznik swiec zarowych ale jak juz odpali i jest cieply to pali bardzo dobrze co jeszcze wymienic ? wiem samochod

mm

13.02.2012

Moim zdaniem łopatki turbiny

SZUBI

31.01.2012

problem z moca Zafci kiedys jak wciskalem pedal gazy na 3 to wpychala w siedzenie teraz musie sie zastanowic auto ma przejechane 230tys jest z 2000r ma 101KM.autem jezdze 8 lat i nic nie bylo robione przy pompie i wtryskach tylko swieze zar wymienione i wiadomo oleje filtry itd. moze ktos podpowie w co najpierw udezyc z gory dziekuje. moje GG 3210797

Jenek

30.11.2011

Bardzo proszę o rzeczową pomoc - po przejechaniu rzędu 2o-30 km z prędkością rzędu 100-12o km/godz (silnik oplowski dit 2.2 ropa 2001r.) zapala się lampka (czek)awarii silnika i brak mocy.Po wyłączeniu zapłonu i ponownym urucomieniu jest OK i tak do następnej sygnalizacji po wspomnianym w/w przebiegu.Przy ruch ulicznym tego nie ma. Ponadto zimny rozruch jest można powiedzieć przeażnie OK-natomiast po 2godz postoju pojawiają się problemy z niewielkim szarym do nie wytrzymania ś.. dymem. WIELKIE DZIĘKI

astaroth01

19.11.2011

ostatnio niby padła mi pompa koszt zaczynał się od 8,5 tyś do 4-2 tys za regeneracje (2,0 dti przebieg 170 tys) po czytaniu forum robiło mi się słabo okazało się ze padł opornik pompy koszt 300zł pompy nie można zajechać tym co przeczytałem mity i naciągający mechanicy spokojności

marko

11.11.2011

panowie mam problem zapaliły mi sie kontrolki abs kontroli trakcji i poduszki powietrznej do tego niedziałaja mi swiatła postojowe i niepokazuje pretkosci temp. obrotów i paliwa do tego radio sie zakodowal wszystko na raz w przciagu 5 min od ruszenia co to moze byc a i wspomaganie nie działa

arch2cpl

14.09.2011

może egr zawór recyrkulacji spalin?

Wicia

09.09.2011

Mam zafirkę 1.9 cdti 2006 170 tyś km. Na trzecim biegu i wyżej w okolicach 2 tyś obr. szarpie mi silnikiem. Może ktoś mi pomoże jak miał podobny problem.

zafirafan

11.06.2011

ja tam leje benzyne i jezdzi mi 8 lat.dzieki mam diesla

michal5505

03.06.2011

Dodam że jest to Zafira 2,2 DTI 125 km z pompą VP44 ze sterownikiem PSG16.

michal5505

03.06.2011

Ja kupiłem Zafirę 05.03.2011 z przebiegiem(prawdopodobnie) 185 tyś. pojeździłem miesiąc i rzuciła palenie, koszt naprawy pompy (wymiana czujnika)1500 zł i do tej pory jeszcze nie odpaliła, stoi u mechanika i nie wie co może być, oceńcie sami.

fefe

31.03.2011

W mojej Zośce pompa siadła po przejechaniu 230tyś. Koszt naprawy na dzień dzisiejszy to 2600 zł to strasznie boli...

tomek166

21.03.2011

Witam wszystkich,czytam te wszystkie komentarze i rozbolała mnie głowa.Mam zamiar kupić Zafire rocz.2002-2005 PANOWIE DORADZICIE Z jakim silnikiem kupić mając na uwadze w pierwszej kolejności niezawodność a potem dopiero spalanie.Zastanawiam się nad 2.2DTI 125 KM OPC , z góry dzięki za komentarze

O:)

20.08.2010

nie przejmuj się zafira to git maszyna ka nupiłem z przebiegiem 185 tys autentyczny przebieg miała 230 tak się akurat skłąda, że znałem to auto.... zrobiłem nim 25 tys przez rok teraz wróciłem z wycieczki 3000 km w 3 dni i nic złego sie nie dzieje... żadne usterki oprócz wymiany 2 gum w zawieszeniu koszt razem z wymianą 100 zł nie wystąpiły. Moje zdanie jest takie jak auto jest OK kupuj i nie patrz na innych

szmery

31.05.2010

..no to panowie żeście mnie nastraszyli a tak marzyłem o kupnie Zafiry z silnikiem Diesla pozdrawiam

ekmir

27.05.2010

A co w przypadku pompy zintegrowanej?

Viwaro

09.03.2010

A JUTRO CHCIAŁEM ZAKUPIĆ ZAFIRKĘ Z PRZEBIEGIEM 171 TYŚ.KM I TERAZ MAM DYLEMAT... HMMM

leszcz

05.03.2010

Odpowiedż "maniek" Są to tranzystory mocy , a wiec i gabarytowo większe , z płytką radiatora .Stoją na "końcu" na wyjściu zsilania na jeden i drugi elektromagnes zaworu .Najprościej sprawdzić omomierzem. Nie polecam robienia tego kompletnym laikom.Te minimum wiedzy na temat półprzewodników trzeba mieć .Choćby po to by sprawdzić czy i który tranzystor jest uszkodzony.

kadi

01.03.2010

koledzy mam problem z zefirą 2,0 d silnik nie ma mocy obrotomierz zatrzymuje się na 2,5tyś obrotów i koniec po zatym mocno dymi na siwo

maniek

29.01.2010

Hej LESZCZ a skąd mam wiedzieć ktory tranzystor wymienić, bo jest tam ich kilka??????

LESZCZ

25.01.2010

Wszystkie pompy BOSCH VP30 I VP44 robione do 2001r mają wadę fabryczną sterownika , który ma zastosowane za słabe tranzystory mocy stopnia końcowego (sterowanie elektromagnesami zaworów )Uszkodzenie tranzystora powoduje brak sterowania którymś zaworem zaworem -jest ich dwa. To jest przyczyną awarii 99% tych pomp a 1% to zużycie , zatarcia itp. Po 2001 r montowano mocniejsze tranzystory. Tzw regeneracja pompy polega na wymianie tranzystorów N MOSFET w obudowie TO252 IRLR2905PB(42A,55V,110W)- 5.70zł za sztukę z vat na nowe -15 minut pracy + demontaż i montaż pompy , lub tylko sterownika (kilka śrubek z zewnątrz i dwie w środku do stycznika na taśmie) A teraz policzcie jaką kasę robią w warsztatach zajmujących się naprawą pomp BOSCH ... Tranzystory dostaniecie w Allegro.

Ralfi

10.01.2010

Mam przejechane już 300 tysięcy i nadal pompka jest OK ale przebieg gwarantowany. Autko kupiłem od kolegi z Belgii. Może mają lepsze paliwo albo po prostu licznik nie kręcony z 400 tyś na 150 tyś.

gizi

01.12.2009

ADACHO przecież w polsce nie ma innej ropy niż sprowadzana od rusków, a ta niestety jest zasiarczona jak cholera

KRZYSIEK

07.11.2009

panowie a może szkopuł tkwi w złym odpowietrzeniu układu paliwowego przy wymianie filtra .bo właściwie nikt nie mówi o tym jak to robi. ztego co słyszałem w serwisie opla mehanik mówił że odrobiny powietrza mogą spowodować zepsucie pompy.pozdrawiam

Adacho

20.10.2009

Pompa może walnąć kiedy się tankuje ruską rope. Mam Opla Zafire 2.0 Di i nie narzekam ;]

crazy44

30.09.2009

Mam zafirę z 2001 r. właśnie przekroczyłem 200000 przebiegu i z pompą wszystko ok. ale niezależnie od warunków atmosferycznych odpala za pierwszym razem

dario

24.07.2009

Mam zafirkę z 2001 r. Ciężko mi odpalała. Jak się okazało do wymiamy uszczelki pod wtryski. Koszt całkowitej naprawy 900 zł.

Robson2000

13.07.2009

Moja Zafirka właśnie przekroczyła 188 tyś km i pompa kaput !!! Przyjechała na lawecie z Budapesztu a wcześniejszych oznak brak!!!!!!!!!!Pozdrawiem Robson2000

Wladisk

14.06.2009

Mam zafirę z 2004 roku wersji OPC z silnikiem 2,2 DTI jak czytam o pompach i innych usterkach to normalnie się boje zaczynam żałować. Jednak w 100 procentach zgadzam się z kol. Zarmen-em, że te wszystkie usterki zaczynają się ujawniać dopiero po przejechaniu grubo po ponad 200000 - 300000 tyś km. co nie wątpliwie ujawnia się też w innych markowych samochodach. Chciałbym poznać opinie użytkowników tych samochodów zakupionych z salonu Opla - nowych i którzy przejechali co najmniej, lub zbliżają się do 200000 tyś. km. Pozdrawiam wszystkich zafirowców!

Zafirmen

12.05.2009

NIe zgodzę się z kol. Pietrek. Nie widziałem nigdy komentarza o padnietej pompy od osoby która ma samochód od poczatku z przebiegiem 200 tyś.!!!! Faktem jest że to co jest ściągane to w 95% przebiegi po 250 - 350 tyś a odmłodzone w polskim "salonie" - komisie do 150 tyś. Czy nie dziwi nikogo fakt że zafiry na allegro w 90% mają przebieg max 150 tyś rocznik 2000 i jeszcze pewnie dziadziuś nią jeździł!!!. Podstawa to regularny serwis/paliwo i naprawa od razu jak kiepsko odpala, a nie po przejechaniu kolejnych 50 tyś bo to właśnie zabija pompy. Pompa wytrzymuje nawet 400 tyś km, a repełna generacja kosztuje ok 3 tyś zł( podany koszt dotyczy pompy w której sterowaniem silnika nie jest zintegrowane z pompa tzn pompa z jedną wtyczką). Te pompy również są montowane w Audi i nie słychać że są z nimi problemy.

PIETREK.

24.03.2009

Zgadzam się z opinią iż pąpa paliwowa jest jedną z najsłabszych części zafiry A.i najbardziej awaryjną częścią silnika pszekonałem się na własnej skóże remont pompy kapitalny w boszu kosztował mnie 2350 zł często pada tylko elektronika koszt około 1000 ale w moim pszypatku zatarła się cała pompa i jeżdziłem na moim zdaniem dobrym paliwie ale opinia jest taka 150000-200000 km i zafiry A.tak mają.

Zafirman

02.03.2009

Generalnie większość diesli ma wrażliwe pompy wtryskowe a i zafira nie jest wyjątkiem. Często jednak winni są sami użytkownicy. Killerem dla pompy jest: - długie kręcenie - odpalanie na siłę tzw. chechłanie:) Jak diesel nie zapala za pierwszym razem to należy rozwiązać przyczynę(np. w ASO) a nie kręcić bo to zaciera pompę.

gengsta

24.02.2009

Nie zgadzam się z Tobą deveko1 . to zależy na jakim paliwie się jeździ . Mam zafirke z roku 2002 2.0 dti ma przejechane 185000 tys km i nic się z pompą nie dzieje .Trzeba co 10 tys km wymieniać filtr paliwa i będzie okey

devko1

12.12.2008

Nigdy nie należy zostawiać "suchego baku", ponieważ Zafira z silnikami diesla ma bardzo wrażliwą pompę wtryskową. Jako ciekawostkę powiem tylko, że jej naprawa ( a w zasadzie modułu, który psuje się najczęściej ) jest niemożliwa. Zakup nowej pompy to wydatek rzędu 8 000 złotych. Moja rada - NIGDY NIE JEŹDZIĆ DO OSTATNIEJ KROPLI PALIWA !!!

Jask7

04.04.2012

Zafira ma bardzo dobrze zestrojone zawieszenie, dobrze trzyma się drogi i jest stosunkowo komfortowe.

tomem

17.10.2011

miękkie zawieszenie? jeśli chodzi o układ jezdny, to akurat w Zafirze wyszedł na plus, pół twarde zawieszenie, ponad przeciętnie dobre trzymanie się na drodze, nie ma na co narzekać!

SPIRIT51

11.03.2011

To prawda zawieszenie bardzo twarde i swietnie czyma sie na zakretach

jace23

24.05.2010

bardzo dziwi minie temat bo Zafira to raczej ma za twarde zawieszenie a nie zamięke

tak było

18.01.2009

podobnie myśląc zrobiłem to samo - sprawne, ale po wyjęciu i rozebraniu okazało się ,że "szrot"

majk611

10.01.2009

już myślałem że do wymiany amortyzatory, na stacji diagnostycznej zaskoczenie w pełni sprawne.

Jask7

04.04.2012

Jak kupiłem 3-letnia Zafirę końcówka wydechu była mocno w rdzy. Ale po kolejnych 4 latach wydech jeszcze się trzymał

Szymo

09.07.2009

Ja swój wydech wymieniłem dopiero po 8 latach to bardzo przywoity wynik

pol23

01.02.2009

Nie zgadzam się. Mam zafirę z 2002 i żadnych problemów z ww komentarzami.

kaka

15.05.2012

Miałem wiele samohodów i zawsze w czasie deszczu , zimnie,parowanie jest .Praw fizyki sie nie oszuka. Otworzyć okna i zaparownie minie

SPIRIT51

11.03.2011

samochod szybko sie rozgrzewa no i napewno szyby nie parują jesli nawiew pobiera ze wnacz samochodu cyrkulacja powina byc wylaczona

damianrr@wp.eu

09.03.2010

A więc rok temu miałem problem z parującymi szybami, jak się okazało wina nie była po stronie filtra powietrza tylko kopuła od nawiewu nie była sterowana "patyczkiem". Zauważyłem, że w Oplach sterownik od silnika jest luźno włożony i trzeba go pilnować, bo po jakimś czasie może wyskoczyć, a wtedy załącza się obieg wewnętrzny, a co za tym po jakimś czasie szyby parują. Jeśli komuś parują posłuchaj czy przy przełączaniu obiegu wewnętrznego słychać zmianę jakości, odgłosu powietrza. :)

damianrr

03.02.2010

Slaba widocznosc? Wg mnie to nad wyrost. nie wiem czy wiesz ale w kazdym aucie na poczatku paruja, bez roznicy, a to dlatego ze do zimnego auta wbija osoba nagrzana wydzielajaca pare. W mojej Zosi tego problemu nie mam, uznaje za niesluszne.

krzyś

04.09.2009

Zgadzam się z opinią o słabej widoczności ople tak mają

Michał

16.07.2009

Posiadam Opel Zafira rocznik 2004 i uważam, że jest Bardzo dobra widoczność i szyby nie parują.Wręcz Jazda komfortowa takim pojazdem

Vinopij

30.03.2011

Jak autko git to kup dobry asistans :) tylko patrz uważnie bo czesto pisza że bez limitu km ale do .... zł zatem jak masz do 800 zł (link 4 , koszt jakieś 60 zł) to masz na holowanie na jakies max 200-300 km ( nie wiem jakie teraz sa stawki za holowanie :( ale strzelam orientacyjnie :)

Bartek

29.03.2010

mam asrte z 99r i padła pompa wtryskowa kupiłem używana. Teraz jedno pytanie sprzedać bo niewiadomo ile pochodzi czy wykupic dobry asistans i jeździć. Szkoda mi mojego autka bo dużo w niego zainwestowałem i jestem z niego bardzo zadowolony.

SPIRIT51

06.07.2011

Witam nie uważam ze jest to sportowa skrzynia bo samochod też nie jest sportowy tylko ze do modelu o 116 KM taka byla przwidziana a w 125 KM juz jest inna z dluszymi biegami ja szukam do mojej 116KM piatego biegu z tej dluszej ale nie mogie znajsc a w serwisie cenia sobie za ta zebatki jesli ktos wlozy do tej skrzyni 5 dluga niech da znac

właściciel zafiry

08.06.2010

Szóstki brak-to fakt, bo powyżej 130km/h robi się głośno

jacek23

24.05.2010

potwierdzam bardzo brakuje 6 biegu znacznie by to zmniejszyło spalanie jak i wydłużyło pewnie żywotność silnika

Szymo

16.06.2009

Brak szóstki to prawdziwe swiństwo w tym samochodzie przecież ten samochód jej potrzbuje jak kania dżdżu :)

Riko

13.03.2009

Popieram szóstka by się przydała i nie tylko w sportowej.

Lukasus

12.03.2009

Przy "sportowej" wersji skrzyni biegów brakuje tego szóstego biegu co równa się mniejsze spalanie.

Lis

16.02.2012

jeśli zimą są problemy z odpalaniem-zakładając że paliwo jest dobre i w porę zabezpieczone na spadki temperatur to z doświadczenia wiem że mimo wymienionych świec na nowe i wymienianego filtra paliwa na zimę mając stary akumulator od nowości a zafirka jest z 2003 roku konieczność była wymiany uszczelniaczy bardzo ważna rzecz !! ma to wpływ na pompowtrysk - po wymianie problem ustąpił. Możliwe że przyczyną może być inny problem który u dobrego uczciwego mechanika można rozwiązać.

wielki

20.12.2011

Pompa wtryskowa może być zepsuta pozdrawiam .

muzzy

20.12.2011

Może masz zapchany filtr paliwa powietrza ,to podstawa w zafira .

grzes6610

09.12.2011

mimo wymienionych świec żarowych silnik ciężko odpala na pych niema problemu akumulator też jest nowy na gwarancji

marek

15.05.2012

Maglownica w oplach jest do kitu.To jeden skandal . Koszt regeneracji to ok. 1200 zł ,choc sa tacy którzy krzycza 1,8 tys. Robota po `190 000 km. Powodzenia

PAWEŁ

11.08.2011

JAKOŚĆ PRZEKŁADNI KIEROWNICY JEST SKANDALICZNA. NAWET WARSZTATY REGENRUJĄCE TO POTWIERDZAJĄ. PO 180 TYS KM WYDATEK MUROWANY

luz

12.04.2009

występują luzy na półosiach od skrzyni biegów

KSU

06.09.2010

Pewnego dnia w trasie przebiłem koło. Z opuszczeniem zapasówki nie było problemu lecz z załozeniem w miejsce zapasówki przebitego koła oraz podciagnięciem całego mechanizmu do pozycji wyjściowej to już jakiś koszmar. Mój problem polegal na zsynchronizowaniu śruby z zaczepem mechanizmu podnoszenia. Dopowiem jeszcze ze gwint śruby pozostawiał wiele do życzenia - moze stad ten problem.

Zafirmen

12.05.2009

No toś człowieku interes zrobił ;) Nowa 1700 zł a ty za używkę dałeś 2000 zł.Pogratulować :) Przejechałem swoją 200 tyś i nic nie pada z elektryki. Masz pewnie nachulane z 350 tyś jak tak Ci się zafira sypie!!! Albo pierwszy właściciel nieźle ją poganiał :(

PIETREK.

24.03.2009

padają też pompy wspomagania które się zacierają sąto pompy elektrycsne koszt nowej to wydatek około 1500-1700zł ja kupiłem używkę 2000złi jestem zadowolony ele śpiewali za używkę 400-700 zl.

marek

16.03.2012

Mam zafire z silnikiem di 2000r i przebirg 220tyś i mój problem polega na tym że gdy jest zimno nawet -20 to odpala na dotyk a gdy jest temp w plusie jest gorzej odpala za drugim lub trzecim razem ostatnio zdarza sie że kręcę tak długo aż do rozładowania akumulatora ale w końcu odpala na razie szukam przyczyny jeśli ktoś miał taki przypadek proszę o pomoc A jeśli rozwiąze problem napisze w czym tkwił problem. poza tym był problem z włączeniem pierwszego biegu ale wymieniłem wybierak i jest ok zapalała się tez kontrolka silnika i tracił moc problemem była vacu pompa po wymianie jest ok

wolf

08.12.2011

porażka z tymi świecami jak się zapieką to nawet na gorącym silniku nie puszczą na cztery jedna puściła drugą rozwiertałem i wydłubałem już było widać że spaliny dostały się miedzy swiece a głowice tam się zapieka na trzech centymetrach jezeli puscił stożek uszczelniający.kaplica.smar ceramiczny 1600 wytrzyma posmarowac gwint i korpus swiecy do stożka na nowych swiecach .

tomek

01.02.2011

U mnie jak jest zimno to kontrolka świec się swieci i auto- zapala, jak jest zagrzane- równierz ale jak jest niedogrzane to kontrolka nie swieci i musze odpalać na dwa razy albo na 3.

MARKSON4

12.11.2009

Właśnie zamontowałem dodatkowe dwie kontrolki od świec żarowyc,podpiołem się w przekażniku.I żauważyłem choć wczesniej o tym wirdziałem że świece grzeją dużo dłużej po zgaśnięciu kontrolki w liczniku ale co mnie zaskoczyło to po odpalenu moje dodatkowe kontrolki z diód świecących zaczynają migać na przemian ale bardzo szybko.Teraz wiem dokładnie kiedy odpalać zafirę i to dośc pomogło w odpalaniu żimnego silnika,choć problemy dalej są bo świece są stare a wymieniłem tylko wężyki przelewowe.

PIETREK.

24.03.2009

świece odkręca śię na gorącym silniku i wtedy idą normalnie.ja mam inny problem pszy zapalaniu na zimnym silniku mocno zadymi na niebiesko.

majk611

08.03.2009

przy małych temperaturach powietrza świece żarowe pracują za krótko i silnik się męczy przy rozruchu. Jedyna rada montaż dodatkowego przełącznika do podgrzania świec żarowych.

Coolmar

07.03.2009

To proszę panowie oświećcie mnie jaka to technika z tym odkręcaniem świec żarowych bo jednej nie mogę odkręcić. Z góry dziękuję.

KlimA

23.02.2009

Świece był to nie lada wyczyn jak zawsze wszystko zależy od techniki , narzędzie i oczywiście szczęścia...

MARKSON4

19.01.2009

Oj,świece to się lubią ukręcać ale trzeba logiki i idą bez problemu a 1-biegiem to niema się co przejmować to tak ma być,jak kupowałem ZAFIRE,to gość mówił"nie bój się wciśnij silnie

majk611

10.01.2009

trudność włączenia 1 biegu , tom samo mam, związana ze złą jakością materiału(plastyk) użytego przy drążku zmiany biegów.

Edzio

10.01.2009

Bardzo słaba dzwignia zmiany biegów problemy z jedynką a tak po zatym nie narzekam przynajmniej narazie.Okaże się po czasie pozdrawiam.

krys

01.01.2009

Świece żarowe trudność odkręcenia lubią się ukręcić przy odkręcaniu

Gienek

23.03.2012

GIENEK Posiadam ZAFIRE 2,0 l DTI 2003 wymieniłem zawór na nowy prz czym uszkodzili mi kolektor ktury ruwnierz zostal wymieniony problem powrucił po przeiechaniu 3000 dalei pam ten problem pozdrawiam fanów ZAFIRA

ROMLALDO

21.10.2011

JAK SIE SMARUJE ZAWOR ERG

ROMLALDO

21.10.2011

ROMLALDO:PISZCIE NA E-MAIL KOCHLOWICE87@O2.PL DZIEKUJE

dominik83

16.10.2011

zapomniałem dodac ze nie zawsze jestem tutaj na forum mozna mi tez podac jakies pomysły na meila pinio83@interia.eu

dominik28

16.10.2011

witam.. jestem świeżym nabywcą Opla Zafira 2.2 dti z 2002 roku, dzis na trasie auto zaczło mi mulic tz. niechciało wskoczyc powyżej 3 tyś. obrotów i wolno jechało a do tego zapalała sie i gasła kontrolka ... autka z kluczem.... bardzo bym prosił o szybka odpowiedz ... z góry dziekuje

Stefan

23.09.2011

mam Zafirke roznik 2000 silnik 2,0 dti po odpaleniu zaświeca sie kontrolka samochód z kluczykiem, aby zgasła nalezy zgasić i ponownie odpalić auto. Jezei kontrolka nie zgaśnie auto nie ma mocy

arek 69

07.03.2010

Przepraszam, miałem na myśli oczywiście 1200 obrotów nie 120!!

arek69

07.03.2010

Miałem również problem z EGR.Silnik dochodził do 120 obrotów i koniec.(tryb awaryjny) I tak sobie pareset kilometrów przejechałem. W moim przypadku okazało się,sam zresztą do tego doszedłem,że nie łączyła tam kostka elektryczna. W czasie wymiany filtra oleju mechanik tę kostkę wyciągał,żeby sobie zorganizować lepsze dojście, później ja załoył spowrotem, ale nie dość dobrze wcisnął(zatrzaski nie zadziałały)- i pod wpływem drgań się kostka wysunęła, komputer wtedy pokazywał tryb awaryjny. No i cały problem był w tym przypadku w kostce elektr. EGR. Warto zatem sprawdzić stan połaczeń kostek,zacisków w tego typu urzadzeniach zanim zacznie się jeździć po poradę do mechaników. Pozdrawiam

rubin29

21.09.2009

Witam Mam prośbe?? mam tez kłopot z tym egr i dokładnie taki sam silnik ale mój klopot polega na tym ze ponoć mam niewłasciwe zasilanie egr-u czy wiesz moze jakie napiecia i natezenia wystepuja na kostce wchodzącej do egru ?? a moze masz mozliwość to sprawdzic ??

wiwaldi124

03.07.2009

Posiadam Zafirę 2,2 DTI 2002r. i też miałem problem z zaworem EGR, lecz wyczytałem na forum o smarowaniu, że nie nadaje się do tego WD-40, ale WURTH Smar wysokotemperaturowy HTS. Po zastosowaniu przejechałem 8000 bez żadnego problemu. Problem nie polega na zanieczyszczeniu, lecz na braku smarowania i WURTH świetnie się tu spisuje.