Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Idea serwisu
Kupujesz używany samochód i nie wiesz na co zwrócić uwagę?
Sprawdź zgłoszone przez innych kierowców słabe punkty interesującego Cię auta.
Znasz typowe słabe punkty lub wady któregoś modelu auta?
Zgłoś je i pomóż innym kierowcom kupić używane auto.
Statystyki
| Liczba wpisów | 5211 |
Typowych słabych punktów | 20 |
Forum
sdi 1,9- gigantyczne spalani
e 05.02.2012 13:29 Skoda
szarpanie silnika, miga chec
k engine, świeci EPC i trój
kąt z wykszyknikiem 19.01.2012 12:06 Skoda
Kontrolka od płynu chłodnicz
ego 08.01.2012 20:01 Skoda
Tylna wycieraczka 10.02.2011 16:16 Skoda
sterowanie szybami z kluczyk
a 08.11.2010 14:11 Skoda
Poszukiwany numer części Zobacz pozostałe fora
Skarbnica wiedzy
Poznaj dokładniej swoje auto!
Podziel się wiedzą z innymi!
Usterki Skoda Octavia I - Spadek mocy
Wybrane auto
Spadek mocy.
słusznie dodany
niesłusznie dodany
2805
1012
Dodał: Octavia, 08.03.2009. Kategoria: silnik
Komentarze kierowców
8TV
09.02.2012
ta skoda to 2002 110 km max predkosc to 120km/g czy 3 czy 5i tak 120 zamulona jak poprzedni wlasciciel z lidzbarga8tnadir
28.01.2012
ta skodziawka to z 2002r. :)nadir
28.01.2012
witam,kupiłam octavie 1,6 55kw/75km z 2008r i mam cholerny problem z obrotami-silnik gasł na wolnych obrotach.Wymieniona została przepustnica i czujnik spalania stukowego,jest poprawa bo juz nie gasnie ale na wolnych obroty nadal wachlują, szarpie silnikiem. Czy ktos miał taki przypadek?miko4
26.01.2012
witam mam problem z octavia 1.9tdi 90 auto stracilo moc wymienilem turbo i przeplywke bylo u mechanika podlonczyl pod kompa i niema zadnych bleduw powiedzial ze wtryski albo pompa wtryskowa sciagnolem katalizator i odpalilem i jest tak samo i auto dalej niema mocy.Dudi
22.12.2011
Witam mam oktavie 1,8 20V Turbo zaraz po odpaleniu słychać jak by auto paliło na trzy cylindry zamiast na cztery - turkota jak kosiarka ( turkota)i śmierdzi benzyną. Cewki zostały sprawdzone i są dobre. Miał może ktoś podobny problem ?Papkin
07.11.2011
Witam miałem te same objawy na początku wyczyściłem koszt 400 zł nacieszyłem się rok i musiałem zregenerować 1400 zł nie bać się ostrej jazdy te silniki to lubią tylko jedna rzecz po długiej trasie dać turbinie się wystudzić od razu nie wyłączać silnika niech pochodzi z 2 minutyoctavia I 1,9 90 KM
14.09.2011
Miałem dokładnie to samo. Przyczyna: zapieczona turbina. Częściowa regeneracja + wymiana gruszki = koszt 1000zł. Lepiej nie przedmuchiwać u mechanika, bo przy zmiennej geometrii można nieźle namieszać. Rozruszanie ręczne turbiny może spowodować uszkodzenie łopatek, a wtedy już tylko wymiana turbiny na nową czyli koszt o kolejne 500zł wyższy, o ile nie ulegną uszkodzeniu kolejne podzespoły. Generalnie silniki 1,9 tdi wymagają "deptania", oczywiście bez przesady w drugą stronę, bo można też turbinę wykończyć. Jedyna rada to po prostu jeździć ale nie na oparach i bez dotykania gazu, ciesząc się ze spalania na poziomie 3,5 - 4,5 litra/100km. Lepiej czasem depnąć i niech spali średnio 5,5 to też niezły wynik jak na tak duże i dość ciężkie auto.slonik
28.06.2011
turbina wyłączała się po przekroczeniu 3tyś obrotów. wymiana turbiny na regenerowaną (1200zł) załatwiła sprawę.lukasz old wdz
28.01.2011
witam mam problem z turbina spada moc przy 3 tys obrotow a poza tym jak spadaja obroty miedzy zmiana biegow slychac metaliczny grzechot a do tego nie zawsze ale zdaza sie szarpanie przy 1850 2000tysPawel278
07.01.2011
Witam wszystkich do KOMPIKA77 mam ten sam problem wyczyściłem swoje turbo ale starczyło na 1,5 roku ale teraz zacina się nawet 4 razy w ciągu dnia potrzebna jest regeneracja koszt około 1400 zł PozdrawiamKompik77
03.01.2011
Witam wszystkich z usterką zawieszania się turbiny!!! Wyczyściłem Turbo starczyło na 8 miesięcy a teraz się zacina 5 razy w tygodniu POOMMOOCCYY silnik 1.9TDI 110KMKrzysztof
10.06.2010
Miałem to samo. Fachowcy w serwisie fabrycznym chcieli wymienić sprężarkę. Pojechałem do serwisu zajmującego się tuningiem. Sprawdzili że mam tylko 59 konny silnik zamiast 90 konnego. Okazało się że ktoś przy produkcji lutował kable i był zimny lut na kablach do przepływościomierza. Komputer dostawał złe wskazania. Teraz mam 110 konny silnik Testy na hamowni i próby zdiagnozowania trwały dwa dni, ale i tak zapłaciłem mniej niż w serwisie fabrycznym, który i tak nie usuną by usterki. Usterka była od zakupu fabrycznie nowego samochodu a więc trudna do wyczuciamaciej
27.03.2010
mam silnik 1,9 110 KM długo szukałem bo zamulony był i okazało sieę że to N75 - wymieniłem, minął miesiąc i to samo, pomyślałem sobie kupiłem używke miał praswo. Kupiłem nowy!!! Wymieniłem 4 dni i to samo, masakra normalnie. Co to może być?? Pomóżcie. Aha dodam że byłem u mechanika z tym podlączał VAGa i nie ma żadnych błędówadam
17.03.2010
Spadek mocy - turbina do czyszczeniaAndrzej
02.03.2010
Witam.Panowie co to jest te N75,napiszcie jak możecie,dzieki.....Mam ten sam problem w Octavi na pompowtrysku 74KW 101KM.DAREK
10.02.2010
Witam mam Octavie 1.9 TDI 110 KM i jest muł podejrzewam turbinę mam mały przeciek oleju mechanik mówił że w 110km śilnikach to normalka ...Sławek
07.02.2010
Witam.Proponuję zrobić logi dynamiczne, wtedy znajdziesz przyczynę, ja wymieniłem N75 i jest 0k.MarcinP2305
07.02.2010
Hej. Octavia 1.9 TDI 110 KM kierownice czyszczone 5 miesięcy temu i chodziła jak żyleta, a od 3 tygodni znów ten sam objaw - 3000 obrotów i pojawia się brak mocy. N75 sprawdzony, fachowiec poradził żeby sprawdzić jak chodzi cięgno "gruszki" i mam wrażenie że się przycina. Po wytworzeniu podcićnienia schodzi na dól ale odbija jakby na 2 razy. Przewody podcićnienia wymnienione. Macie koledzy jakieś pomysły, bo już ręce opadają???szymon79
26.01.2010
Ja miałem to samo w passacie 1.9 90km.Wymieniłem czujnik od recyrkulacji i usterka zgineła koszt zaminika PIERBURG ok.160złniedziela67
31.12.2009
Turbina potrzebuje właściwego traktowania,aby sie nie zapiekała. Po osiagnieciu temperatury przez silnik potrzebuje pracy w pełnym zakresie obrotów,gaszenia silnika po ostrej jeździe po 2-3 minutach.Do pyrkania dieslem to tylko stare silniki bez turboclement
16.11.2009
ja tak miałem ale były zapieczone łopatki turbiny po wyczyszczeniu już się nie zacinakrzysiek
01.10.2009
mam 110KM 1,9TDi , przyczyną była przegniła gruszka sterująca kierownicami turbiny gruszka 150 zł wymiana...4 piwa i 3 godziny ))ppiotr4
08.09.2009
HMMm u mnie bylo podobnie mam 110 konną Octavie i zmienną geometrię łopatek na turbinie. Byłem u wielu "fachowców" i wydałbym w bród kasy - bo mówili że nową turbinę trzeba - inni grzebali po czujnikach, a tu się okazało że to była przepływka w parze ze źle działającą gruszką- tą przy turbinie. wymiana obu elementów załatwiła sprawę, ale fakt, że mogą to być również i czujniki. Dobrze jest mieć wiec fachowca z vagiem, co nie patrzy nam w kieszeń, tylko żeby wyleczyć autko. jesli VAG wskazuje uszkodzony czujnik - należy go wymienić. Jesli nie wskazuje uszkodzonych czujników, tylko wyskakuej błąd różnicy w ciśnieniu doładowania, to należy zająć się przepływką - sprawdzić na VAGu ciśnie jakie pokazuje przepływka - na III-cim biegu jadąc 40km/h wciskamy gaz w podłogę i powinno rosnąć cisnienie od 850 do około 1200, jesli tak nie ma to wymieniamy przepływkę, jeśli jest? i wyskakuje błąd - to idziemy do turbiny i szukamy w niej usterki: albo gruszka , która nią steruje, albo przewody podciśnieniowe, albo zapieczone łopatki, lub regeneracja turbiny o wymianie nie wspomnę. Szerokiej drogi ppiotr4@o2.plOctavia
07.07.2009
Niestety większość mechaników u jakich byłem mówiła przepływomierz. Najprostsze. Jeden wymienił i nic. Drugi to samo, ale sprawdził że jest ok. Nie znalazł. W końcu znalazłem fachmana. U mnie była to turbina i jakieś wada w środku. Przypadek ten sam co większość, spadek mocy i powrót po powtórnym zapaleniu silnika. Niestety to feler octavii. Ja zapłaciłem za usunięcie usterki 220zł.piotr
30.06.2009
Gdy turbina sie wyłącza przyczyną jest przepływomierz - miałem to samo w skodzie w polsce chcieli mi wymienić całą turbine,bo komputer niepokazuje co dokładnie jest zepsute.Ja sie na to nie zgodziłem a będąc w Holandi podjechałem do skody , powiedziałem co sie dzieje i od razu mi powiedzieli że ten czujnik przepływu powietrza trzeba wymienić. kosztowało mnie to 160 euro -duza różnica gdy za turbo w polsce musiałbym dać jakieś 3000złoctan
29.06.2009
Panowie takie przypadki jak spadek mocy, najlepiej konsultować na forach internetowych np: OCP i zasięgnąć rady u kolegów którzy przeżyli takie przypadki, żeby nie przepłacać w ASO i nie potrzebnie narażać sie na zbędne koszty. Poszukać kogoś kto zrobi dynamiczne testy VAG-iem i zinterpretuje wyniki.TAZ
12.06.2009
U MNIE BYŁ TO ZAWOREK N75. POZDRAWIAMskodziak
26.05.2009
Miałem dokładnie to samo Octavia I 1.9 TDI 110km. Wymieniłem przewody od zaworka strojącego ciśnienie turbiny i objawy słabnięcia zniknęły. Przepływomierz na pewno nie, sprawdźcie sobie intercooler, gruszkę i zawór N75.Octavian
21.05.2009
Może podać ktoś dokładnie co to było w takiej sytuacji? Mam to samo w octavii.OCP
02.05.2009
miałem dokładnie to samo octavia I 1.9 TDi 110 KM i co sie okazalo ze przy turbinie jest takie wachadelko ktore zamyka doplyw mocy jesli samochod jest delikatnie uzywany Mechanik mi powiedzial ze od czasu do czasu trzeba przeciagnac autko do 4 tys obrotow jesli jezdzi sie delikatnie tym autkiem i wtedy problemu nie bedzie. U mnie tak sie stalo jak wyskoczyl mi tryb awaryjny wtedy dowiedzilem sie o co chodzi i teraz po prostu autko az leci do przoduadamrzecz
20.04.2009
adam.wymieniłem wkładkę filtra powietrza na metalową-siatkową.koszt 350zł+80 środki do czyszczenia.jest duża na przyspieszeniu i zużyciu paliwa.silnik szybko osiąga wysokie obroty.na komputerze jeszcze nie byłemAndrzej
18.04.2009
Jest kilka możliwości: 1. Zapieczone kierownice turbosprężarki - nagromadzenie sadzy w konsekwencji brak możliwości ruchu kierownic - u mnie to się zdarzyło przy 120 tys. km - koszt czyszczenia turbiny i zaworu EGR 450 zł. 2. Uszkodzony zawór podciśnienia N75,sterujący pracą łopatek turbiny (również go wymieniłem dla pewności - koszt 180 zł z ASO) 3. Uszkodzony przepływomierz 4. Przegnita "gruszka" (siłownik) podciśnieniowa przy turbinie, sterująca położeniem łopatek. Generalnie zawsze należy sprawdzić turbinę podczas jazdy testowej z podpiętym komputerem, kontrolując ciśnienie doładowania. Polega to na tym, że przyspieszamy na pełnym gazie od 40 do 100 na 3. biegu.wojtek
18.04.2009
miałem to samo w 1,9 TDI 90KM 2004r. powodem był zawór podciśnienia pod turbo koszt ok 250zl.adam
07.04.2009
mam silnik 1,9 tdi 110km pojazd czasami pracuje jak brzytwa a komp wskazuje niskie spalanie , innym razem jest zamulony-spalanie wysokie.próbowałem dynamicznej jazdy na wys obr pomagało trochę , wymieniłem filtry :paliwa i powietrza nadal jest różnie.jadę do serwisu może to coś da adamrzecz@wp.pliru
25.03.2009
Chodzi o spadek mocy np. przy wyprzedzaniu. Jest takie odczucie jakbyś dostał strasznie mocny podmuch wiatru z przodu. Po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu wszystko OK. iru@poczta.onet.pliru
25.03.2009
Miałem to samo w silniku 1,9 TDI 90KM, a były tylko zamienione przewody ciśnieniowe podłaczone do turbosprężarki.Bartek
21.03.2009
to jest prawda najczęściej przyczyną jest uszkodzony przepływomierz w wersji 90kM koszt ok 100-300 zł albo zacinanie się łopatek w turbinie 110kM powstałe przez zamulenie turbiny od czasu do czasu trzeba dość dynamicznie jeździć na dużych obrotach regeneracja ok 700-1200 złOctavia
08.03.2009
Spadek mocy przy dynamicznym przyśpieszaniu. Po włączeniu powtórne silnika problem znika. Nie wiem co jest. Wielu znajomych ma to samo. Średnio 3 razy w tygodniu się pojawia usterka.Usterki, typowe słabe punkty - pełna lista
słusznie dodany
niesłusznie dodany
3272
1230
1. Skoda Octavia I - wycieki oleju ze skrzyni biegów.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: ACbot, 05.12.2008. Kategoria: układ napędowy
słusznie dodany
niesłusznie dodany
1914
994
2. Skoda Octavia I - za nisko zamocowany silnik - uszkodzenia miski oleju na nierównościach.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: lklklkl, 13.03.2009. Kategoria: silnik
słusznie dodany
niesłusznie dodany
1472
564
3. Skoda Octavia I - zamek w drzwiach kierowcy.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: pp, 04.10.2010. Kategoria: wnętrze
słusznie dodany
niesłusznie dodany
1162
570
4. Skoda Octavia I - skrzynia biegów.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: Zibo, 07.09.2009. Kategoria: układ napędowy
słusznie dodany
niesłusznie dodany
977
599
5. Skoda Octavia I - bardzo wolno przyśpiesza powyżej 3,2 tyś. obrotów.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: drozd75, 11.10.2010. Kategoria: układ napędowy
słusznie dodany
niesłusznie dodany
496
173
6. Skoda Octavia I - stukanie przy silniku na biegu jałowym
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: marcin, 31.10.2011. Kategoria: układ napędowy
słusznie dodany
niesłusznie dodany
1104
843
7. Skoda Octavia I - wycieki z maglownicy.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: seba, 23.02.2009. Kategoria: zawieszenie
słusznie dodany
niesłusznie dodany
1071
827
8. Skoda Octavia I - uszkodzenie elementów układu hamulcowego kół tylnych.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: ACbot, 05.12.2008. Kategoria: układ hamulcowy
słusznie dodany
niesłusznie dodany
94
63
9. Skoda Octavia I - korozja pojawiająca się na tylnej klapie i w okolicach atrapy chłodnicy
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: Tabur, 13.01.2012. Kategoria: nadwozie
słusznie dodany
niesłusznie dodany
71
45
10. Skoda Octavia I - szybko zużywające się łączniki stabilizatora
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: Tabur, 13.01.2012. Kategoria: zawieszenie
słusznie dodany
niesłusznie dodany
168
182
11. Skoda Octavia I - zamarzanie odmy po uruchomieniu silnika i wyciek oleju górą przez korek wlewowy
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: wlowad, 31.01.2012. Kategoria: silnik
słusznie dodany
niesłusznie dodany
70
155
12. Skoda Octavia I - przełącznik kierunkowskazów.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: ade, 14.02.2012. Kategoria: instalacja elektryczna
słusznie dodany
niesłusznie dodany
82
170
13. Skoda Octavia I - spore zużycie oleju w silnikach turbodoładowanych
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: Tabur, 13.01.2012. Kategoria: silnik
słusznie dodany
niesłusznie dodany
405
521
14. Skoda Octavia I - awaria maechanizmu różnicowego.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: Wojciech Fila, 13.04.2009. Kategoria: silnik
słusznie dodany
niesłusznie dodany
924
1316
15. Skoda Octavia I - branie oleju.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: artec1277, 17.02.2009. Kategoria: silnik
słusznie dodany
niesłusznie dodany
763
1440
16. Skoda Octavia I - gnije wiązka elektryczna w przednich drzwiach.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: lklkk, 20.02.2009. Kategoria: instalacja elektryczna
słusznie dodany
niesłusznie dodany
1162
2531
17. Skoda Octavia I - pęka bez powodu przednia szyba od narożnika.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: lklkll, 20.02.2009. Kategoria: nadwozie
słusznie dodany
niesłusznie dodany
1471
2974
18. Skoda Octavia I - awaria przepływomierza.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: ser, 10.03.2009. Kategoria: silnik
słusznie dodany
niesłusznie dodany
1372
3654
19. Skoda Octavia I - mechanizmy elektrycznych podnośników szyb.
Dotyczy: Skoda Octavia I. Dodał: halo, 29.01.2009. Kategoria: nadwozie
Znasz inne usterki, typowe słabe punkty tego auta a nie ma ich na tej liście?
Oceny wybranych układów Skoda Octavia I
Skoda Octavia I - jak oceniasz jakość poniższych elementów?
Poniższa lista zawiera elementy, które prędzej czy później psują się w każdym aucie.Jeżeli masz doświadczenie z tymi elementami w swoim aucie - oceń je!
w normieUsterki zgłaszane przez kierowców w serwisie Oceń Swoje Auto
Obecnie klima. Ciągle działa słabo. Po kupnie w zeszłym roku dziłała porpawnie. Wtym praktycznie wcale.
zobacz pełną ocenę Dodano: 18.05.2012, kategoria: Układ hamulcowy
Tylne hamulce - 2 razy wyciek płynu, 2 razy zablokowane koło tylne.
zobacz pełną ocenę Dodano: 10.05.2012, kategoria: Inne
klima
zobacz pełną ocenę Dodano: 08.05.2012, kategoria: Inne
silniczek od klimatronika do wymiany - droga sprawa
zobacz pełną ocenę Dodano: 22.04.2012, kategoria: Silnik
Gaśnie na LPG przy złej regulacji, ale to usterka dla wszystkich aut na LPG
zobacz pełną listę ocen Skoda Octavia I
Społeczność kierowców 
najwyższe oktanyAuta
najaktywniejsiKierowcy
najnowszeDzienniki pokładowe
Pierwsze poprawki za mną. Końcówki wydechu przetarte pastą do pielęgnacji chromu...
I stało się. Na liczniku pojawiła sie liczba 180000.
Czyli zrobilismy z moim Fo...
Witam :) wczoraj mojemu błękitkowi pękło 82 tys. km. Matizem już przejechałem...
Jak co roku na wiosnę przyszła pora na serwis. Nie ma co się rozpisywać, kupione...
w koncu zabralem sie za swoje felgi ktore byly juz w dosc kiepskim stanie ;) sam...
Witam. Właśnie wróciłem z kolejnego tygodniowego wypoczynku nad naszym morzem {T...
