Alfa Romeo

Wraz z końcem lat 60. nasilają się problemy finansowe. Firma ponosi sporo wydatków (produkcja całego mnóstwa wersji seryjnych modeli, budowa zakładów w Pomigliano d’Arco pod Neapolem, nieudana próba zdobycia rynku amerykańskiego), których w żaden sposób nie bilansowały wpływy. Alfa długo przynosiła straty. W 1986 roku, przetarg na jej kupno wygrał koncern Fiat (pokonał między innymi Forda). Trzy lata później powstaje grupa Alfa Lancia Spa. Pierwszym autem wprowadzonym do sprzedaży pod nadzorem nowego właściciela był model 164 zaprojektowany przez Pininfarinę. Coraz mocniejszą pozycję marki ugruntowały również takie modele, jak 156 i 147 zdobywające pierwsze w historii marki tytuły samochodu roku (odpowiednio w 1998 i 2001roku).

Kariera Giulietty rozpoczęła się wiosną 1954 roku podczas Targów Samochodowych w Turynie. Był to pierwszy samochód firmy, w którym inicjały AR zostały zastąpione pełną nazwą marki	Giulietta – jeden z najsłynniejszych modeli w historii włoskiej marki. Jeździły nim gwiazdy, takie jak Sophia Loren, czy Gina Lollobrigida (na zdjęciu).	Giulietta była samochodem przeznaczonym dla szerokiej rzeszy odbiorców. Mimo upływu lat, jeszcze długo po swojej premierze zachowywała nowoczesny wygląd, elegancki styl oraz dobre warunki aerodynamiczne.

Od blisko stu lat znakiem rozpoznawczym aut Alfy Romeo jest charakterystyczne, okrągłe logo podzielone na dwie części, w których znalazły się elementy herbów Mediolanu i Lombardii. Po lewej stronie umieszczony został czerwony krzyż w białym polu (Krzyż Św. Jerzego), w prawym zielony wąż w koronie na jasnoniebieskim tle połykający saracena. Pierwszy jest symbolem bohaterskiego czynu Giovanniego da Rho, rycerza z Mediolanu, który podczas wyprawy krzyżowej w XI wieku wspiął się na mury Jerozolimy i umieścił na szczycie chrześcijański krzyż. Wąż był natomiast herbem Ottona Viscontiego, założyciela rodu Viscontich, władców Mediolanu w okresie renesansu.

Efektowna odmiana czterodrzwiowej Giuletty Berliny – Giulietta Sprint Speciale. Auto nie tylko wyglądało na rasowy sportowy wóz. Rozpędzało się do 189 km/h.	Giulietta Spider – „samochód dla ludzi spragnionych wolności", jak pisał o tej wersji jeden z włoskich magazynów motoryzacyjnych.	Alfa Romeo Spider – najsłynniejszy kabriolet w historii marki i jeden z najbardziej rozpoznawalnych modeli Alfy Romeo

Początkowo logo marki zdobił napis Alfa Milano, potem Alfa-Romeo Milano. Od 1972 roku, czyli daty otwarcia fabryki w Neapolu, z firmowej tarczy usunięto słowo Milano. Tradycyjnym kolorem samochodów AR jest czerwony, określany jako czerwień Alfa, podobny do czerwieni Ferrari, lecz trochę ciemniejszy.