Wszystko o aucie
Wybierz auto | |
| marka | |
| model | |
Ocena: 
Najlepszy w marce
Ankieta
Wszystkie modele
Galerie
wyłącz wybórGeneracje Honda Accord
-
Accord I 1978 - 1981
-
Wybierz generację
- Accord VIII (2008 - teraz)
- Accord VII (2002 - 2008)
- Accord VI (1998 - 2002)
- Accord V (1993 - 1998)
- Accord IV (1990 - 1994)
- Accord III (1985 - 1989)
- Accord II (1981 - 1985)
- Accord I (1978 - 1981)
Komentarze redakcji
Powagosław: Efektowny, komfortowy i bardzo dopracowany w najmniejszych szczegółach – taki jest Accord po liftingu. W porównaniu z poprzednim, nieco zbyt delikatnym stylistycznie modelem, auto zyskało na agresywności. Dziś to jedno z ładniejszych aut w swojej klasie. 
Luzacjusz: Z tym samochodem jest jak z Przemkiem Saletą. Wygląda groźnie, ale bić nie potrafi. Wbrew temu, co widać na zewnątrz, w Accordzie jest więcej komfortu niż sportu. Czyli z zewnątrz Mike Tyson, a wszędzie indziej Tomasz Kammel. Trochę szkoda. Bo Camele dobre są tylko przez „C” na początku i jedno „M” w środku. Super okazje u dealerów
801 samochodów w ofercie
Rabaty do 109 200 pln!
Silniki Honda Accord I
Lista silników:Publikacje o Honda Accord
Firma znana na świecie ze swych produktów, nacechowanych precyzją i wysoką technologią, dotąd skutecznie odpierająca wynalazek Diesla, uległa światowym trendom i ogromnemu postępowi w konstrukcji silników wysokoprężnych. Śledząc istniejące rozwiązania postanowiono skonstruować nowoczesny silnik, którego winna cechować stosunkowo mała waga, zwarta i sztywna konstrukcja, o najwyższym w tej klasie momencie obrotowym, niskim zużyciu paliwa i emisji spalin, znacznym przyspieszeniu i niebagatelnej sprawie jaką jest jego cicha praca. Mowa tu o znanym na świecie wielkim producencie silników spalinowych jakim jest na pewno japoński koncern Honda. 
Spośród wszystkich japońskich marek tak naprawdę tylko dwie mocno do mnie przemawiają - Mazda i Honda. Wiem, wiem, Honda od wielu już lat powstaje w Europie i "japońska" jest tylko z pochodzenia, ale mimo wszystko żywię do niej niekłamaną sympatię. Czy to za sprawą wolnossących, oszałamiających mocą silników benzynowych, czy też za sprawą pierwszego i jednocześnie jednego z najlepszych na świecie silników wysokoprężnych i-CTDi.
A może za sprawą dynamiki drzemiącej w każdym z tych aut, czy to w miejskim Jazzie, czy też w dostojnym Accordzie. W każdym razie ta marka jakoś jest bardzo bliska memu sercu.
Oto przykład, że samochód typu kombi nie musi być tylko zwyczajnym środkiem transportu do przemieszczania się z rodziną i większą ilością bagaży. Na tle swoich konkurentów wyróżnia się nietuzinkową stylistyką o sportowych akcentach, która zdradza również temperament auta. Z drugiej jednak strony jest to samochód o tradycyjnych cechach kombi z kilkoma pomysłowymi rozwiązaniami. Oto Honda Accord Tourer.KompromisAgresywne linie nadwozia podkreślają charakter auta, przy czym w umiejętny sposób połączono jego sportowe aspiracje z funkcjonalnością. Przedział bagażowy oferuje bowiem 576 litrów pojemności, co czyni Hondę pod tym względem liderem w swoim segmencie.
Honda zawsze podkreśla sportowy charakter swoich aut, oddany nie tylko w osiągach, ale i stylizacji. W przypadku Accorda odezwały się i plusy i minusy takiego charakteru. Samochód jest bardziej zwarty od najpopularniejszych aut w swojej klasie. Ma długość 472,6 cm, szerokość 184 cm, wysokość 144 cm a rozstaw osi 270,5 cm. Ostre rysy sedana Hondy i lancetowate kształty przednich i tylnych świateł dodają mu agresywności. Minusem jest zaskakująco mała ilość miejsca na tylnej kanapie – kiedy odsunąłem przedni fotel do swojego wzrostu (180 cm) to miałem już spore kłopoty z wciśnięciem się na tylną kanapę.
Samochody segmentu D są porównywalne pod wieloma względami i dość trudno wyłonić z nich jakieś szczególne auto. Na szczęście zdarzają się wyjątki. Producenci tworzący pojazdy z tego segmentu oferują jednocześnie auta rodzinne ale i mogące pełnić funkcje reprezentacyjne. Są uniwersalne – do jazdy po mieście i na długie trasy. Do cech samochodu rodzinnego i reprezentacyjnego można jeszcze dołożyć akcenty sportowe a jeżeli dodamy również wysokiej klasy silnik wysokoprężny, to otrzymamy niemal ideał.Sport i prestiżAccord wyróżnia się na tle swoich konkurentów nietuzinkową stylistyką, podkreślającą jego charakter.
Już w kwietniu na europejskim rynku zadebiutuje zmieniona Honda Accord. Jej facelifting jest jednak niewielki, co dziwić nie może. A to dlatego, że obecny model jest samochodem bardzo udanym. Poprzednik tego Accorda w wersji kombi przez niektórych uznawany był za auto niczym karawan. Rzeczywiście. Samochód był kanciasty, pozbawiony finezji. O testowanym przez nas modelu powiedzieć tego absolutnie nie można. To dynamiczne, sportowe kombi, doskonale wpisujące się w charakterystykę japońskiej firmy. Naszym zdaniem to najbardziej zadziorne kombi na rynku. Zgrabny rodzinny JapończykTourer jest wyjątkowo zgrabny i proporcjonalny.
Honda Accord na firmę
Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT
Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją
Sprawdź raty leasingu/kredytu
Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla
Społeczność kierowców Honda Accord
najwyższe oktanyAuta - Honda Accord
najaktywniejsiKierowcy - Honda Accord
najnowszeDzienniki pokładowe - Honda Accord
Ze wzgeldu na zbizajacy sie termin wyjazdu zalozylem hak. ( Trzeba jakos motorek...
W Święta Honda szczęśliwie przebyła dystans ok. 1500 km. na trasie Olsztyn - Je...
zrobiłem nim ja na razsie jakies 800km:) jestem zadowolny:) samochod spisuje sie...
Po wizycie w serwisie, zostal wymieniony przedni panel + guziczki :D Samochodzik...
Katalog nowych aut
Honda Accord
od 99 900 zł do 154 900 zł
Dostępne silniki
Benzyna (156 - 201 KM): 2.0 VTEC, 2.2 DTEC, 2.4 VTECDiesel (150 - 180 KM): 2.2 DTEC, 2.2 i-DTEC
Skrzynie biegów
manualna: 6-biegowaautomatyczna: 5-stopniowa
Najpopularniejsza wersja Honda Accord
Honda Accord 2.0 VTEC 156KM - 4 drzwiowy sedan
Najważniejsze wyposażenie
Dostępne kolory
Cena katalogowa
103 900 zł
Używane Honda Accord
Ocena auta Honda Accord I
- Średnia ocena
na podstawie 2 opinii - 4,63
- Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21
Wybrane opinie
Gdybym miał części do tej hondy i powymieniał wszystko to co jest potrzebne, bym niechciał innego auta, prowadzi się go doskonale, skrzynia biegów działa perfekcyjnie,przełączniki są tam gdzie powinny być i są czytelne,miejsca poddostatkiem i ma przepiękny wygląd. Teraz takich aut nie produkują to jest samochód z duszą!!!!
dodał: Arek Hawk- Zalety
- + jakość/cena
- + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
- Wady
- - wyciszenie
- - widoczność
Dodaj swoją ocenę auta 
Opinie o instalacji LPG
Honda Accord
- 1.
- 2,00
Honda Accord VI 1.8 16V (136KM) 2001r.
dodał: honda aaa, 28.03.2012 - 2.
- 4,75 Honda Accord VI 1.8 16V (136KM) 2000r.
dodał: ggg, 07.08.2009 - 3.
- 2,00 Honda Accord IV 2.0 i 16V (133KM) 1992r.
dodał: FioleK, 21.12.2008 - 4.
- 5,00 Honda Accord VII 2.0 i-VTEC 16V (155KM) 2003r.
dodał: Czarna Honda Accord, 12.09.2011 - 5.
- 5,00 Honda Accord VII 2.4 i-VTEC 16V (190KM) 2006r.
dodał: Jackiller, 21.11.2009 - 6.
- 5,00 Honda Accord VII 2.0 i-VTEC 16V (155KM) 2007r.
dodał: MARTA, 15.01.2010
Honda Accord
345 komentarzy
272 dyskutujących
Ostatnie komentarze:
~mars10000honda accord 1.8 1999 nie działa mi nawiew na pierwszym biegu
~Gr3goriusDo ~thx: pieprze głupoty, sprawdziłem co oznacza silnik bezkolizyjny 
więc tego akurat nie wiem...
~Gr3goriusDo ~thx: miałem dokładnie taką samą. Najpierw właścicielem był brat, kupno przy stanie licznika 115.000km z LPG. Nie był to jednak raczej oryginalny przebieg (stoczony pewnie o 100.000km) wnioskując później po eksploatacyjnym zużyciu różnych innych części w podwozu itd. W każdym razie wracając do silnika, instalacja LPG była starego typu (ciśnieniowa? - przerabiana z Holandii) więc nie było odcięcia zapłonu i na własne oczy widziałem jak brat na 2-gim biegu jechał 140km/h!!!! obrotów skali brakło, mocno go piłował... Przy przebiegu 220.000km kupiłem go ja - z podejrzeniami o potrzebie wymianie uszczelki pod głowicą, no i cała głowica w końcu była do zrobienia (ok. 1000zł wyszło bez robocizny!), potem zrobiłem nią 60.000km i wymieniłem tylko dlatego, że tata mnie wspomógł i wymieniłem na Civicę z 2001r. Pomijając głowicę silnik chodził jak z nut, praktycznie nie brał oleju, a miał/ma przebieg konkretny licząc teraz to realnie prawie 400.000km. Głowica była wiadoma - przy jeździe na czerwonych obszarach obrotomierza, gdzie normalnie odcięłoby zapłon i to jeszcze na LPG (większa temp. spalania, szybsze zużywanie gniazd zaworów itd.) nie ma szans, żeby to skończyło się dobrze. 100.000km takiej jazdy z wcześniejszym przebiegiem i tak uważam za sukces i niebywałą wręcz jego wytrzymałość. Złych opinii raczej o nim nie słyszałem, kopa ma choć nie jest to v-tec, ale spokojnie wystarcza na dynamiczną jazdę...
Dzienniki kosztów Honda
Wydatki
paliwowe
Liczba wpisów14 320 Przejechany dystans
7 463 377 km Zatankowanego paliwa
418 120 l
Wydatki
serwisowe
Liczba wpisów1 703 Wydanych pieniędzy
562 413 zł Średnie wydatki na auto
931 zł
Pozostałe
wydatki
Liczba wpisów3 450 Wydanych pieniędzy
1 063 121 zł Średnie wydatki na auto
1 760 zł
Testy zderzeniowe Honda Accord
Najnowsze testy zderzeniowe Honda Accord przeprowadzone przez Euro NCAP.
Honda Accord
Honda Accord
2008
Zużycie paliwa Honda Accord I
Na podstawie 2 raportów spalania| Pb |
| LPG |
| 0 | 4 | 8 | 12 | 16 | 20 | 24 | 28 | 32 | 36 | 40 | [l] |
Dodaj raport spalania Wybrane raporty spalania
autor: Kellergriss, dodano: 22.02.2011 14:14
Jak już wspomniałem posiadam instalacje gazową LANDIRENZO. Polecam. Przy moim stylu jazdy osiągach i wadze samochodu spalanie bardzo przyzwoite. Spalanie PB95: Średnie minimalne spalanie 9l/100km; Średnie maksymalne spalanie: 11 l/100km (prędkości autostradowe); Minimalne spalanie przy oszczędnej jeździe na długiej trasie: 7,5 l/100km (stała prędność około 90km/h). Spalanie LPG zamieszczam poniżej. Serwisuję co 15kkm. Filtry, oleje, regulacja zaworów, świece to około 900-1000 PLN. Ostatnio wymieniłem tarcze hamulcowe TRW, klocki, olej (zima 10W40, lato 10W60) w cenie 700PLN. Więc chyba dramatu nie ma. Nie było nieprzewidzianych napraw.
pełny raport Honda Sedan 1.8 16Vautor: kristof.f, dodano: 24.05.2012 09:25
Autkiem jeździłem przez 3 lata, głównie to były dobre dwujezdniowe trasy (górny śląsk), to poprostu typowy górnozakresowy motor hondy w dobrym tego słowa znaczeniu, jak jeździsz w zakresie na wyższym biegu od 2 do 3 tyś obrotów spalanie jest mniejsze, jeśli dynamika obrotów wędruje w wyższy ich zakres to i spalanie się zwiększa, ogólnie na początku byłem zaskoczony jakością wykończenia samochodu oraz spasowaniem (moja 1wsza honda accord), ale potem zauważyłem kilka ważnych mankamentów. Opony wydawały dziwny hałas, szybciej niż np. w Oplu ścierały się klocki (jeżdżę normalnie, bez szaleństw), duży poziom hałasu przy wyższych prędkościach na autostradzie (już od 140km/h w górę), kiepski dostęp do kufra, dziwnie wyskalowany poziom głośności w fabrycznym radiu, szarpnięcia na biegu jałowym podczas jazdy w korku (ponoć problem znany w tych hondach). Ogólnie polecam, mała tylko uwaga, jeśli nie masz w pobliżu dobrego warsztatu od japońców z dobrze zaopatrzonym magazynem części zamiennych to nie polecam:)bo w Aso jest drogo i często nieprofesjonalnie, Najważniejsza zaleta tego auta to bezawaryjność, tylko paliwo, płyny ustrojowe, klocki czy tarcze.
pełny raport Honda Sedan 2.0 i-VTEC 16Vautor: szczĂŞÂśliwy po, dodano: 02.01.2008 21:59
Trochę zdziwiłem się jak czytam ile innym palą. U mnie gdy jadę w trasie ok 120 km/h wyprzedzając co jakiś czas inne samochody spala 5.5L. Gdy jadę nieco szybciej 130-140 km/h pali ok 6L, natomiast raz gdy mi się nie spieszyło i jechałem 80-90km/h z czystym sercem mówię, spalił ok 4.5L na 100 km/h :) śmiech... Najwięcej pali oczywiście zimą w mieście na krótkich dystansach (2-14km). Najwyższe zanotowane u mnie spalanie to 8.5L. Jak komuś pali 10L lub więcej to chyba powinien odwiedzić mechanika. Dla mnie jest to super auto i nie zamienię na inne. Przebieg mojego auta to 233.000 km.
pełny raport Honda Sedan 2.0 TDiSkarbnica wiedzy o Honda Accord I
Ciekawostki
Sposoby wykonania czynności
Podziel się wiedzą Dane techniczne Honda Accord I
Pojemności silników [l]
| 0 | 2,0 | 4,0 | 6,0 | 8,0 | 10 |
Moce silników [KM]
| 0 | 100 | 200 | 300 | 400 | 500 |
