Ankieta

Wszystkie modele

Galerie

Honda Accord II

Udostępnij

Produkowany w latach od 1981 do 1985.

Generacje Honda Accord

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Komentarze redakcji

Powagosław: Efektowny, komfortowy i bardzo dopracowany w najmniejszych szczegółach – taki jest Accord po liftingu. W porównaniu z poprzednim, nieco zbyt delikatnym stylistycznie modelem, auto zyskało na agresywności. Dziś to jedno z ładniejszych aut w swojej klasie.
Luzacjusz: Z tym samochodem jest jak z Przemkiem Saletą. Wygląda groźnie, ale bić nie potrafi. Wbrew temu, co widać na zewnątrz, w Accordzie jest więcej komfortu niż sportu. Czyli z zewnątrz Mike Tyson, a wszędzie indziej Tomasz Kammel. Trochę szkoda. Bo Camele dobre są tylko przez „C” na początku i jedno „M” w środku.

Super okazje u dealerów

801 samochodów w ofercie

Rabaty do 109 200 pln!

Wersje nadwozia Honda Accord II

Silniki Honda Accord II

Lista silników:
1.6 L/EX (SY) (80KM), 1.6 EX (AC) (88KM), 1.8 EX (AD) (101KM)
Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Publikacje o Honda Accord

Czy to naprawdę diesel?

Podróżując Accordem i-CTDi trudno uwierzyć, że pod maską znajduje się silnik wysokoprężny. Barwą dźwięku słyszanego w kabinie bardziej przypomina mechanicznie doładowane jednostki benzynowe niż terkot diesla, a właściwościami pozytywnie zaskakuje. Aż trudno uwierzyć, że to pierwszy silnik wysokoprężny Hondy. Honda, największy producent silników na świecie, jeszcze kilka lat temu oferował wyłącznie pojazdy z jednostkami benzynowymi. Wprawdzie w latach 80-tych montowano w Accordzie diesle Rovera, w którym Japończycy mieli udziały, a na początku wieku w Civicu pojawiła się jednostka wysokoprężna 1,7 l, czyli wytwarzany w Polsce motor Isuzu, ale dopiero silnik 2.

Honda Accord Type S

Sedan i kombi ze 180-konnym dieslem i "benzyną" 2,4 l. Honda wprowadziła do sprzedaży w Polsce usportowiony model Accord Type S. Oferta obejmuje dwie wersje: z silnikiem benzynowym o pojemności 2,4 litra i mocy 201 KM (i-VTEC) oraz jednostkę Diesla (i-DTEC) o pojemności 2,2 litra i mocy 180 KM. Model Type S wyróżniają: 18-calowe felgi z lekkich stopów, przedni grill w kolorze ciemnego chromu, przedni dolny spojler, „białe" (zamiast pomarańczowego) wnętrza kloszy kierunkowskazów, nakładki na progi, tylny zderzak, czerwone (zamiast niebieskiego) podświetlenie zegarów, skórzano-materiałowa tapicerka foteli, aluminiowe pedały i końcówka drążka zmiany biegów oraz logo Type S na klapie bagażnika.

Honda Accord VI - kosmopolityczna w każdym calu

Spośród wszystkich japońskich marek tak naprawdę tylko dwie mocno do mnie przemawiają - Mazda i Honda. Wiem, wiem, Honda od wielu już lat powstaje w Europie i "japońska" jest tylko z pochodzenia, ale mimo wszystko żywię do niej niekłamaną sympatię. Czy to za sprawą wolnossących, oszałamiających mocą silników benzynowych, czy też za sprawą pierwszego i jednocześnie jednego z najlepszych na świecie silników wysokoprężnych i-CTDi. A może za sprawą dynamiki drzemiącej w każdym z tych aut, czy to w miejskim Jazzie, czy też w dostojnym Accordzie. W każdym razie ta marka jakoś jest bardzo bliska memu sercu.

Redakcja2.0 - przeczytaj wszystkie artykuły tego autora Potencjał Japończyka - test Hondy Accord 2.4 i-VTEC

Odważny design, sportowe rysy i geometryczne nadwozie to stylistyka charakteryzująca tę japońską limuzynę. Przednie reflektory zespolone z kierunkowskazami głęboko zachodzą na błotniki. Grill, zderzaki, progi i przetłoczenia karoserii mocno wystylizowano, co zwiększa agresywność, czyni auto masywniejszym. Smaczku dodają chromowane detale – wykończenia atrapy chłodnicy, efektowne klamki, obramowanie wokół okien i dwa wydechy. Tył uzupełnia subtelny spoiler. Linię dachu Accorda poprowadzono nisko, by uzyskać dobry współczynnik oporu powietrza. Tylne lampy o asymetrycznym kształcie wpasowano w górną część zderzaka i klapę bagażnika.

Po raz pierwszy ...

Firma znana na świecie ze swych produktów, nacechowanych precyzją i wysoką technologią, dotąd skutecznie odpierająca wynalazek Diesla, uległa światowym trendom i ogromnemu postępowi w konstrukcji silników wysokoprężnych. Śledząc istniejące rozwiązania postanowiono skonstruować nowoczesny silnik, którego winna cechować stosunkowo mała waga, zwarta i sztywna konstrukcja, o najwyższym w tej klasie momencie obrotowym, niskim zużyciu paliwa i emisji spalin, znacznym przyspieszeniu i niebagatelnej sprawie jaką jest jego cicha praca. Mowa tu o znanym na świecie wielkim producencie silników spalinowych jakim jest na pewno japoński koncern Honda.

Honda Accord Type-S - mącicielka spokoju

Tu, gdzie jestem, piękna pogoda zdarza się równie często, co zgoda i jednomyślność w ławach poselskich przy ulicy Wiejskiej. Przejrzyste niebo to widok równie rzadki, jak płetwa delfina wyskakującego ze spienionego porywistym wiatrem oceanu... Jednak pochmurne niebo i niemal codzienny lżejszy bądź też cięższy deszcz wynagradza mi cisza. Prawdziwa cisza. Taka, przy której człowiek może naprawdę usłyszeć myśli kołatające się pomiędzy komórkami nerwowymi, poczuć impulsy przeskakujące pomiędzy synapsami, bicie własnego serca i wyłapać pomiędzy tym wszystkim szum krążącej w żyłach krwi.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Honda Accord

Honda Accord na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Honda AccordautoWcentrum - społeczność Honda Accord

najwyższe oktanyAuta - Honda Accord

Honda Accord 64,04

Honda Accord HONDA 85,04

Honda Accord Hania 63,30

Honda Accord 1.8 VTEC 65,28

Honda Accord 2.0i LS 71,42

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Honda Accord

tasinski 35,08

Tomi90 47,77

szollerafal 41,44

V-Power 96,40

Mierzej90 68,76

DAMIAN_CC7 87,73

Lajkonik 54,80

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Honda Accord

Hak
Hak Ze wzgeldu na zbizajacy sie termin wyjazdu zalozylem hak. ( Trzeba jakos motorek...
Święta
Święta W Święta Honda szczęśliwie przebyła dystans ok. 1500 km. na trasie Olsztyn - Je...
Jest Acc!
Jest Acc! zrobiłem nim ja na razsie jakies 800km:) jestem zadowolny:) samochod spisuje sie...
Odswiezacz powietrza cd.
Odswiezacz powietrza cd. Po wizycie w serwisie, zostal wymieniony przedni panel + guziczki :D Samochodzik...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Honda Accord

od 99 900 zł do 154 900

<
<

Dostępne silniki

Benzyna (156 - 201 KM): 2.0 VTEC, 2.2 DTEC, 2.4 VTEC

 

Diesel (150 - 180 KM): 2.2 DTEC, 2.2 i-DTEC

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

 

automatyczna: 5-stopniowa
Katalog nowych aut Honda Accord
 

Najpopularniejsza wersja Honda Accord

Honda Accord 2.0 VTEC 156KM - 4 drzwiowy sedan

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
alufelgi
radio / CD
ESP
elektryczne szyby
wspomaganie kierownicy
klimatyzacja

Dostępne kolory

Cena katalogowa

103 900

Zobacz ofertę Honda Accord 2.0 VTEC 156KM - 4 drzwiowy sedan
 

Honda Accord najczęściej porównywane z:

Toyota Avensis
2.2 D-CAT (177 KM)
Kia Optima
2.0 DOHC (170 KM)
Mercedes Klasa C
C 63 AMG (457 KM)
 
Zapoznaj się z aktualnymi promocjami w salonach

Używane Honda Accord

Honda Accord
2.2 benzyna 140 KM
177 000 km, 2005
27 900 PLN
Honda Accord
2.2 benzyna 140 KM
152 000 km, 2007
31 950 PLN
Honda Accord
2.2 benzyna 140 KM
185 400 km, 2004
28 900 PLN
Honda Accord
2.2 benzyna 140 KM
126 000 km, 2008
35 800 PLN

Ocena auta Honda Accord II

  • Średnia ocena
    na podstawie 8 opinii
  • 4,20
  • Średnia dla segmentu
    Klasa średnia: 4,21

Wybrane opinie

Honda Accord Sedan 1.6 EX (AC) (88 KM)

Samochód sprawuje się w zasadzie bezawaryjnie za wyjątkiem usterek podanych powyżej. Wszystkie elementy działają tak jak na początku. Przejechałem nim 210000 km i jest w pełni sprawny. Co roku bez problemów przechodzi badania techniczne. Należy przestrzegać terminów obsługi i wymiany płynów i filtrów oraz elementów układu hamulcowego( klocki. szczęki).

dodał: greg54@o2.pl
Honda Accord Hatchback 1.6 L/EX (SY) (80 KM)

Gdy przyjeżdżałem na stację diagnostyczną, to faceci podchodzili i mówili: "to jest samochód z duszą ". I tak wyglądał. Woziłem nim pół tonu paneli podłogowych a jak było trzeba 6 osób po imprezie :) Była bezawaryjna !!!! Życzę wszystkim samochodom, żeby przy tym przebiegu i wieku tak się sprawowały.

dodał: Kierowca od 1988r.
Honda Accord Sedan 1.6 EX (AC) (88 KM)

Co tu dużo pisać - należy dbać o blacharkę i jeszcze 10 lat mam jeżdżenia bez awari. Z częściami nie ma problemu, są i zamienniki i oryginalne. Części nie są zbyt drogie.

dodał: j.luszcz@interia.pl
  • Zalety
  • + ergonomia
  • + układ jezdny
  • Wady
  • - ekonomiczność
  • - wentylacja i ogrzewanie
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Honda Accord

Honda Accord V Honda Accord IV Honda Accord VI Honda Accord i-CTDi - galeria redakcyjna Honda Accord 2008 Honda Accord VI Sedan - galeria społeczności Honda Accord 2.2 i-CTDi - galeria redakcyjna Honda Accord Coupe 2011 Honda Accord VIII Kombi Honda Accord Tourer 2.0 Comfort - galeria redakcyjna
Zobacz inne galerie Honda

Opinie o instalacji LPG

Honda Accord

  • 1.
  • 2,00 Honda Accord VI 1.8 16V (136KM) 2001r.
    dodał: honda aaa, 28.03.2012

    co mogę powiedzieć koleś nie zna się na robocie.. zakłada najtańszy syf i jeszcze szyderczo patrzy się na człowieka że jest dobrze.. instalacja AGIS na apis solo, reduktor Alaska AT-09. istalacja zrobiona na opaski plastikowe, nawiercany kolektor bez zdejmowania bo człowiek ma magiczne wiertła i szklane kule i widzi że nic nie spadło w ssący. dodatkowo podgina przerwe na świecach do tego stopnia że samochód nie miał siły jechać ale on twierdzi że jest ok. trójnik pomiarowy przed filtrem fazy lotnej filtr sam jakiś beznadziejny najtańszy, genralnie instalacja zrobiona beznadziejnie, i za ponad 2500 zł nie zrobił wlewu pod klapką tylko ciął jasny zderzak i taki czarny pryszcz wystaje.. w klapce nie robi bo niszczy się blacha a w rzeczywistości nie ma na to czasu i nie umie.. a na zapalający się chceck odpowiada że to honda i tak będzie.. żałosne to jest.. nie wspomnę że nie montuje pod swoim szyldem tylko papiery na jakąś firmę z wawy wystawia a swoją pieczątkę wbija jedynie w książeczkę serwisową.. i np nie dodaje pokrowca na koło i nie dolewa płynu po montażu co powoduje zapowietrzenie układu i nie wspomnę na 60C temp do przełączania się na LPG co w zimę z 15 km trzeba było zrobić generalnie kasa wyłożona w błoto a firma bez komentarza... malucha bał bym się zostawić a nie Honde

  • 2.
  • 4,75 Honda Accord VI 1.8 16V (136KM) 2000r.
    dodał: ggg, 07.08.2009

    napisałem ,że nie wiem jaka to instalacja, bo:reduktor-KME, zawór i wielozawór-tomasetto,układ elektroniczny i centralka-siroco.Auto na gazie jeździ idealnie ale pod warunkiem,że ustawimy ręcznie ciśnienie gazu w reduktorze(imbusik 4)do poziomu zbliżonego do ciśnienia benzyny czyli ok 1,43.Wtedy przyspieszenie i osiągi są takie same jak benzynki.Do obliczeń komputera trzeba ręcznie klikając w laptop dodać mieszanki na każdy cylinder....ale delikatnie ok 2-3 kliknięcia.Sprawdzałem osobiście auto rozpędza sie bez problemów do prędkości 200km/h, ja dotarłem do wartości 225km/h i dalej strach mi nie pozwolił.Polecam także ustawić temperaturę przełączania na 40 stopni. w ciągu całej eksploatacji gazu w tym aucie servis odwiedziłem tylko 1 raz - czyszczenie mieszalnika. Był straszny syf i auto nie chciało jechać na gazie -przełączał sie sam na benzynkę.Tankowałem tylko na Orlenie.Spalanie to; miasto (krótkie odcinki 12 litrów gazu,trasa- 9 litrów prędkości do 120km/h powyżej 120 - 10l.Polecam choć skutkiem ubocznym instalacji gazowej jest to ,że autko delikatnie zaczęło brać olej. Na 10000 dolewam 1 litr mobil 1 10w40.Ale tyle to nic....

  • 3.
  • 2,00 Honda Accord IV 2.0 i 16V (133KM) 1992r.
    dodał: FioleK, 21.12.2008

    Panowie z Pobiedzisk koło Poznania założyli dysze 1.5mm!! Od 3000obr/min silnik jechał na ubogiej mieszance. Dorżnęło to katalizator, tłoki, pierścienie, zawory, gniazda zaworowe i głowicę. Silnik złom. Panowie MEGA partacze. Wszystko zostało wrzucone pod maskę na odczep się. Poza tym reduktor to się nadaje do silnika max 75KM, a nie tak jak u mnie 133. Wahania ciśnienia ogromne. Sama instalacja KME Diego taka sobie. Słaba korekcja po ciśnieniu i temperaturze powoduje szarpania i gaśnięcia silnika dopóki się nie rozgrzeje. Adres zakładu: J.M.T Mariusz Tylkowski 62-010 Pobiedziska, ul. Kiszkowska 43 regon:630454408

  • 4.
  • 5,00 Honda Accord VII 2.0 i-VTEC 16V (155KM) 2003r.
    dodał: Czarna Honda Accord, 12.09.2011

    Polecam instalacje, sprawuje się naprawde bardzo dobrze. Na instalacji miałem możliwość jeżdżenia: Polonezem 1995 r. (około 100 tys, nie wiem czy to była KME), Volvo V40 1,8 1997 r. (około 50 tys.), Honda Accord 2002 r. (około 35 tys.) obecnie Honda Accord 2003 r. (około 4 tys), w żadnym przypadku nic się z nią nie działo poza wymianą filtrów. Na pewno jest to zasługa miejsca w którym zakłądałem a jest to: http://www.autogazrawa.pl/. Naprawde polecam ten zakład, krótkie terminy, szybki i dobry montaż.

  • 5.
  • 5,00 Honda Accord VII 2.4 i-VTEC 16V (190KM) 2006r.
    dodał: Jackiller, 21.11.2009

    Accord jest z USA więc silnik jest VTEC K24A8 o mocy 166KM a nie jak wybrałem 190KM K24A4 sprzedawanym w PL. Nie mniej jednak od półtora roku bez najmniejszych problemów z autem. Spalanie w warszawskich korkach przy średniej 23km/h to 15-17 litrów gazu. Żonce w cyklu mieszanym pali 11-13 litrów. Jak jechałem do Chorwacji na tempomacie przy prędkościach do 130km/h spaliła 9-10litrów. Polecam i pozdrawiam jak by co pytajcie na GG 4_2_8_2_7_2

  • 6.
  • 5,00 Honda Accord VII 2.0 i-VTEC 16V (155KM) 2007r.
    dodał: MARTA, 15.01.2010

    NIE ZNAM SIĘ ZUPEŁNIE NA SAMOCHODACH, BAŁAM SIĘ ZAŁOŻYĆ GAZ BO MOI ZNAJOMI MIELI ZŁE DOŚWIADCZENIA. ZAMONTOWALI TANIE INSTALACJE U TAKICH GARAŻOWCÓW, STĄD PROBLEM.Ja zapłaciłam przyzwoite pieniądze, zadzwoniłam do dystrybutora, który polecił mi w Warszawie Energy Gaz Polska. Firma ok, zero problemów, polecam bo nie bałam się u nich zostawić samochodu

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Honda Accord

Honda Accord

345 komentarzy

272 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~mars10000~mars10000

honda accord 1.8 1999 nie działa mi nawiew na pierwszym biegu

~Gr3gorius~Gr3gorius

Do ~thx: pieprze głupoty, sprawdziłem co oznacza silnik bezkolizyjny więc tego akurat nie wiem...

~Gr3gorius~Gr3gorius

Do ~thx: miałem dokładnie taką samą. Najpierw właścicielem był brat, kupno przy stanie licznika 115.000km z LPG. Nie był to jednak raczej oryginalny przebieg (stoczony pewnie o 100.000km) wnioskując później po eksploatacyjnym zużyciu różnych innych części w podwozu itd. W każdym razie wracając do silnika, instalacja LPG była starego typu (ciśnieniowa? - przerabiana z Holandii) więc nie było odcięcia zapłonu i na własne oczy widziałem jak brat na 2-gim biegu jechał 140km/h!!!! obrotów skali brakło, mocno go piłował... Przy przebiegu 220.000km kupiłem go ja - z podejrzeniami o potrzebie wymianie uszczelki pod głowicą, no i cała głowica w końcu była do zrobienia (ok. 1000zł wyszło bez robocizny!), potem zrobiłem nią 60.000km i wymieniłem tylko dlatego, że tata mnie wspomógł i wymieniłem na Civicę z 2001r. Pomijając głowicę silnik chodził jak z nut, praktycznie nie brał oleju, a miał/ma przebieg konkretny licząc teraz to realnie prawie 400.000km. Głowica była wiadoma - przy jeździe na czerwonych obszarach obrotomierza, gdzie normalnie odcięłoby zapłon i to jeszcze na LPG (większa temp. spalania, szybsze zużywanie gniazd zaworów itd.) nie ma szans, żeby to skończyło się dobrze. 100.000km takiej jazdy z wcześniejszym przebiegiem i tak uważam za sukces i niebywałą wręcz jego wytrzymałość. Złych opinii raczej o nim nie słyszałem, kopa ma choć nie jest to v-tec, ale spokojnie wystarcza na dynamiczną jazdę...

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Honda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
14 320
Przejechany dystans
7 463 377 km
Zatankowanego paliwa
418 120 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 703
Wydanych pieniędzy
562 413 zł
Średnie wydatki na auto
931 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
3 450
Wydanych pieniędzy
1 063 121 zł
Średnie wydatki na auto
1 760 zł
Zobacz dzienniki kosztów Honda (604)

Testy zderzeniowe Honda Accord

Najnowsze testy zderzeniowe Honda Accord przeprowadzone przez Euro NCAP.

Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT, RHD
2009

Honda Accord
Honda Accord 2.2 i-DTEC, ES-GT

Honda Accord
2008

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Honda

Zużycie paliwa Honda Accord II

Na podstawie 7 raportów spalania

Pb
LPG
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: NIKT, dodano: 11.02.2012 22:24

Jak na silnik 2.0 spalanie jest na zadowalającym poziomie, jednak warto zaznaczyć iż wybór stacji benzynowej również pozwala na zaoszczędzenie i ograniczenie spalania oraz stosowanie ogumienia sezonowego. Jeżdząc na letnich oponach zauważyłem że zaoszczędzam w mieście ok 1-go litra paliwa na 100km, a tankując na BP ok 2ch na 100km. Tankowałem na SHELL 95pb i średnie spalanie w lato w mieście wychodziło 12L/100km natomiast na BP 9.4-10L/100km. W zimę 10.5-11L/100km (pragnąłbym zaznaczyć iż dane te wziąłem podczas tankowania pod korek jeżdzenia tylko po mieście aż się zapali rezerwa ponownego zatankowania pod korek i wyliczenia średniej,spalanie tyczy się jeżdzenia w Łodzi) Trasa ok 6L/100km a cykl mieszany ok 8L/100km

pełny raport Honda Sedan 2.0 i S

autor: Sarkazm, dodano: 18.02.2009 22:59

Powiem tak, tym autem ciężko zejsc poniżej 10l w mieście. Pewnie dlatego, ze specyfika pracy silnika hond jest taka a nie inna...do 4000 to zadna rewelacja,a powyzej cisnienie idzie w góre:) W miescie pali mi nawet 12l i wiem,ze jest w stanie więcej...teraz jeden bak próbuje bawic się w ekodriving i juz mnie cholera bierze. Najdziwniejsze jest to,ze auto wcale jak dotąd mniej nie pali.Nie wiem moze zle cos robie staram sie zmieniac biegi na poziomie 2000.Dobrze,ze mi tak nie zostanie:) W trasie przy dynamicznej jezdzie pali 8 9 litrów. Uważam, ze to bardzo przywoity wynik-biorąc pod uwage, ze czesto korzystam z 3. Raz sprawdzilem zrobic 200 km przy 90 i spalanie mnie zaszokowało - nie wiem czy było to 7l na 100km.

pełny raport Honda Kombi 2.0 i LS 16V

autor: tzaw, dodano: 14.12.2010 13:50

Auto jak na osiągi sprawdza się rewelacyjnie. Pali w cyklu mieszanym od 5,1 do 15,6 l/100km. Przy jeździe ekonomicznej i małym natężeniu ruchu kilkukrotnie na odcinkach 100-250 km miałem średnie spalanie nawet 5,1 l/100km (nie przekraczałem 100km/h). Fakt, że przy tym mało nie usnąłem uświadomił mi że ten tryb jazdy nie jest w mojej naturze. Spalanie 15,6 - to średnia prędkość 170-180 km/h (oczywiście na trasach w niemczech :) ). Generalnie przy średnich prędkościach przelotowych (z naciskiem na przelotowe) 90-120 km/h łapię średnie spalanie na poziomie 9,6-11 l/100km. W mieście auto spala mi mniej niż na trasie - ale to taka specyfika jazdy.

pełny raport Honda Sedan 2.0 i-VTEC 16V

Skarbnica wiedzy o Honda Accord II

Sposoby wykonania czynności

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Honda Accord II

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500
Zobacz dane techniczne Honda Accord II
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Honda Accord, oglądali także