Wszystko o aucie

Wybierz auto
marka
model

Honda Accord IV

(zmień)

Ocena: 8.8/10 (83 opinie)

Prowadź dziennik kosztów

O marce i modelu

Opony do Honda Accord Powrót do Honda

Ankieta

Wszystkie modele

Produkowane

Accord Civic CR-V CR-Z Insight Jazz

Starsze

City Concerto CRX Element FR-V HR-V Integra Legend Logo NSX Odyssey Pilot Prelude Ridgeline S 2000 Shuttle Stream Vamos

Opony

Części - promocja

Kosmetyki

Galerie

Honda Accord IV

Udostępnij

Czwarta generacja modelu została zaprezentowana w 1990 roku (japońska premiera odbyła się rok wcześniej). Nadwozie auta zostało całkowicie zmienione i to zarówno pod względem stylistyki, jak i rozmiarów. Zrezygnowano z chowanych reflektorów, dzięki czemu sylwetka samochodu stała się bardziej harmonijna i elegancka. W 1992 roku Accord IV przeszedł drobny face-lifting (zmiany objęły m. in. atrapę chłodnicy oraz światła). Jego produkcja zakończyła się dwa lata później.

wyłącz wybór
generacji

Generacje Honda Accord

Accord IV 1990 - 1994
- Wybierz generację
- Accord VIII (2008 - teraz)
- Accord VII (2002 - 2008)
- Accord VI (1998 - 2002)
- Accord V (1993 - 1998)
- Accord IV (1990 - 1994)
- Accord III (1985 - 1989)
- Accord II (1981 - 1985)
- Accord I (1978 - 1981)

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Komentarze redakcji

Powagosław: Efektowny, komfortowy i bardzo dopracowany w najmniejszych szczegółach – taki jest Accord po liftingu. W porównaniu z poprzednim, nieco zbyt delikatnym stylistycznie modelem, auto zyskało na agresywności. Dziś to jedno z ładniejszych aut w swojej klasie.

Luzacjusz: Z tym samochodem jest jak z Przemkiem Saletą. Wygląda groźnie, ale bić nie potrafi. Wbrew temu, co widać na zewnątrz, w Accordzie jest więcej komfortu niż sportu. Czyli z zewnątrz Mike Tyson, a wszędzie indziej Tomasz Kammel. Trochę szkoda. Bo Camele dobre są tylko przez „C” na początku i jedno „M” w środku.

Super okazje u dealerów

801 samochodów w ofercie

Rabaty do 109 200 pln!

Sprawdź super okazje u dealerów »

Wersje nadwozia Honda Accord IV

Silniki Honda Accord IV

Lista silników:

1.8 (105KM), 2.0 16V (110KM), 2.0 i 16V (147KM), 2.0 16V (90KM), 2.0 i 16V (133KM), 2.0 i 16V (125KM), 2.0 i 16V (133KM), 2.0 i 16V (150KM), 2.2 i 16V (125KM), 2.2 i 16V (140KM), 2.2 i 16V (150KM)

Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Publikacje o Honda Accord

Po raz pierwszy ...

Firma znana na świecie ze swych produktów, nacechowanych precyzją i wysoką technologią, dotąd skutecznie odpierająca wynalazek Diesla, uległa światowym trendom i ogromnemu postępowi w konstrukcji silników wysokoprężnych. Śledząc istniejące rozwiązania postanowiono skonstruować nowoczesny silnik, którego winna cechować stosunkowo mała waga, zwarta i sztywna konstrukcja, o najwyższym w tej klasie momencie obrotowym, niskim zużyciu paliwa i emisji spalin, znacznym przyspieszeniu i niebagatelnej sprawie jaką jest jego cicha praca. Mowa tu o znanym na świecie wielkim producencie silników spalinowych jakim jest na pewno japoński koncern Honda.

Honda Accord - Przyciasna radość jazdy

Honda zawsze podkreśla sportowy charakter swoich aut, oddany nie tylko w osiągach, ale i stylizacji. W przypadku Accorda odezwały się i plusy i minusy takiego charakteru. Samochód jest bardziej zwarty od najpopularniejszych aut w swojej klasie. Ma długość 472,6 cm, szerokość 184 cm, wysokość 144 cm a rozstaw osi 270,5 cm. Ostre rysy sedana Hondy i lancetowate kształty przednich i tylnych świateł dodają mu agresywności. Minusem jest zaskakująco mała ilość miejsca na tylnej kanapie – kiedy odsunąłem przedni fotel do swojego wzrostu (180 cm) to miałem już spore kłopoty z wciśnięciem się na tylną kanapę.

Honda Accord Type-S - mącicielka spokoju

Tu, gdzie jestem, piękna pogoda zdarza się równie często, co zgoda i jednomyślność w ławach poselskich przy ulicy Wiejskiej. Przejrzyste niebo to widok równie rzadki, jak płetwa delfina wyskakującego ze spienionego porywistym wiatrem oceanu... Jednak pochmurne niebo i niemal codzienny lżejszy bądź też cięższy deszcz wynagradza mi cisza. Prawdziwa cisza. Taka, przy której człowiek może naprawdę usłyszeć myśli kołatające się pomiędzy komórkami nerwowymi, poczuć impulsy przeskakujące pomiędzy synapsami, bicie własnego serca i wyłapać pomiędzy tym wszystkim szum krążącej w żyłach krwi.

Honda Accord Type S

Sedan i kombi ze 180-konnym dieslem i "benzyną" 2,4 l. Honda wprowadziła do sprzedaży w Polsce usportowiony model Accord Type S. Oferta obejmuje dwie wersje: z silnikiem benzynowym o pojemności 2,4 litra i mocy 201 KM (i-VTEC) oraz jednostkę Diesla (i-DTEC) o pojemności 2,2 litra i mocy 180 KM. Model Type S wyróżniają: 18-calowe felgi z lekkich stopów, przedni grill w kolorze ciemnego chromu, przedni dolny spojler, „białe" (zamiast pomarańczowego) wnętrza kloszy kierunkowskazów, nakładki na progi, tylny zderzak, czerwone (zamiast niebieskiego) podświetlenie zegarów, skórzano-materiałowa tapicerka foteli, aluminiowe pedały i końcówka drążka zmiany biegów oraz logo Type S na klapie bagażnika.

Redakcja2.0 - przeczytaj wszystkie artykuły tego autora

Potencjał Japończyka - test Hondy Accord 2.4 i-VTEC

Odważny design, sportowe rysy i geometryczne nadwozie to stylistyka charakteryzująca tę japońską limuzynę. Przednie reflektory zespolone z kierunkowskazami głęboko zachodzą na błotniki. Grill, zderzaki, progi i przetłoczenia karoserii mocno wystylizowano, co zwiększa agresywność, czyni auto masywniejszym. Smaczku dodają chromowane detale – wykończenia atrapy chłodnicy, efektowne klamki, obramowanie wokół okien i dwa wydechy. Tył uzupełnia subtelny spoiler. Linię dachu Accorda poprowadzono nisko, by uzyskać dobry współczynnik oporu powietrza. Tylne lampy o asymetrycznym kształcie wpasowano w górną część zderzaka i klapę bagażnika.

Honda Accord VI - kosmopolityczna w każdym calu

Spośród wszystkich japońskich marek tak naprawdę tylko dwie mocno do mnie przemawiają - Mazda i Honda. Wiem, wiem, Honda od wielu już lat powstaje w Europie i "japońska" jest tylko z pochodzenia, ale mimo wszystko żywię do niej niekłamaną sympatię. Czy to za sprawą wolnossących, oszałamiających mocą silników benzynowych, czy też za sprawą pierwszego i jednocześnie jednego z najlepszych na świecie silników wysokoprężnych i-CTDi. A może za sprawą dynamiki drzemiącej w każdym z tych aut, czy to w miejskim Jazzie, czy też w dostojnym Accordzie. W każdym razie ta marka jakoś jest bardzo bliska memu sercu.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Honda Accord

Honda Accord na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Honda Accord

najwyższe oktanyAuta - Honda Accord

64,04

85,04

63,30

65,28

71,42

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Honda Accord

35,08

47,77

41,44

96,40

68,76

87,73

54,80

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Honda Accord

Hak

Ze wzgeldu na zbizajacy sie termin wyjazdu zalozylem hak. ( Trzeba jakos motorek...

Święta

W Święta Honda szczęśliwie przebyła dystans ok. 1500 km. na trasie Olsztyn - Je...

Jest Acc!

zrobiłem nim ja na razsie jakies 800km:) jestem zadowolny:) samochod spisuje sie...

Odswiezacz powietrza cd.

Po wizycie w serwisie, zostal wymieniony przedni panel + guziczki :D Samochodzik...

więcej dzienników

społeczność Honda Accord dołącz do społeczności Honda Accord

Katalog nowych aut

Honda Accord

od 99 900 zł do 154 900 zł

Dostępne silniki

Benzyna (156 - 201 KM): 2.0 VTEC, 2.2 DTEC, 2.4 VTEC

Diesel (150 - 180 KM): 2.2 DTEC, 2.2 i-DTEC

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

automatyczna: 5-stopniowa

Katalog nowych aut Honda Accord

Najpopularniejsza wersja Honda Accord

Honda Accord 2.0 VTEC 156KM - 4 drzwiowy sedan

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

103 900 zł

Zobacz ofertę Honda Accord 2.0 VTEC 156KM - 4 drzwiowy sedan

Honda Accord najczęściej porównywane z:

BMW Seria 3
325i (218 KM)

Opel Insignia
2.0 CDTI BiTurbo Ecotec (195 KM)

Lexus IS
250 (208 KM)

Zapoznaj się z aktualnymi promocjami w salonach

Używane Honda Accord

Honda Accord
2.2 benzyna 140 KM
177 000 km, 2005
27 900 PLN

Honda Accord
2.2 benzyna 140 KM
152 000 km, 2007
31 950 PLN

Honda Accord
2.2 benzyna 140 KM
185 400 km, 2004
28 900 PLN

Honda Accord
2.2 benzyna 140 KM
126 000 km, 2008
35 800 PLN

zobacz więcej ofert używanych Honda Accord »

Ocena auta Honda Accord IV

Średnia ocena
na podstawie 83 opinii
4,40
Średnia dla segmentu
Klasa średnia: 4,21

Wybrane opinie

Honda Accord Coupe 2.0 i 16V (150 KM)

ten przebieg jest rzeczywisty bez bajery,stwierdzam jedno ze jest to marka ktora zmienie tylko na ferrari,a ten model wrecz doskonaly ergonomiczny z dobrym silnikiem i zawieszeniem posluszny kierowcy przsewidywalny w zachowaniu na drodze bezawaryjny,szkoda tylko ze uw naszym kraju trudno dostac do niego jakies dodatkowe czesci bo stanowi wspaniala baze do tuningu (jak ktos nie wierzy niech poszuka w sieci)

dodał: soki

Honda Accord Coupe 2.0 i 16V (133 KM)

Ogolnie jestem zadowolony z tego samochodu.Jest to wygodna limuzyna ze sportowym zacieciem. Samochod pomimo swojego wieku daje rade i nawet niektore mlodsze autka gorzej przy nim wypadna.Dobre wyposazenie, dobrze wykonczone wnetrze no i silnik...Japonce maja do tego leb. Poza tym japonskie samochody nie znikaja z parkingow nocami;) POLECAM!!!

dodał: szyna ghostface_83@o2.pl

Honda Accord Sedan 2.0 i 16V (133 KM)

Dwa razy musialem korzystac z pomocy drogowej.(Na 145 tys. przejechanych kilometrow). Czesci nie kosztowaly wiele, ale mialem duzo klopotow na trasie, dlatego zaliczam je do powaznych usterek. Poprzednim samochodem (Fiat 125p) przejechalem 200 tys. km i zawsze dojechalem do celu.

dodał: mariusz@kozia.one.pl

Kup opony letnie dla Honda Accord w najlepszych cenach »

Honda Accord Sedan 2.0 16V (110 KM)

wszystkie poprzednie wady sa pisane troche na sile, bo nie ma auta bez wad,ale na ten rocznik i przebieg (mysle, ze ze 250 tys)to auto spisuje sie doskonale.Musi byc jednak sprawdzone , czy nie bylo bite, bo wtedy moze miec spore narowy na drodze

dodał: tommi8@op.pl

Honda Accord Coupe 2.0 i 16V (133 KM)

Nie ma na co narzekać poza tym, że trochę przepłaciłem za samochód :]. Byłem przekonany, że warto zapłacić za dobry stan, ale teraz wydaje mi się, że nie był taki ekstra. Hm... no cóż będę go musiał doprowadzić do takiego stanu :].

dodał: FioleK

Zalety
+ przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
+ silnik

Wady
- ekonomiczność
- wyciszenie

Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Zobacz oceny Honda Accord IV

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Honda Accord

Honda Accord VI Sedan - galeria społeczności

Zobacz inne galerie Honda

Opinie o instalacji LPG

Honda Accord

1.
2,00 Honda Accord VI 1.8 16V (136KM) 2001r.
dodał: honda aaa, 28.03.2012
co mogę powiedzieć koleś nie zna się na robocie.. zakłada najtańszy syf i jeszcze szyderczo patrzy się na człowieka że jest dobrze.. instalacja AGIS na apis solo, reduktor Alaska AT-09. istalacja zrobiona na opaski plastikowe, nawiercany kolektor bez zdejmowania bo człowiek ma magiczne wiertła i szklane kule i widzi że nic nie spadło w ssący. dodatkowo podgina przerwe na świecach do tego stopnia że samochód nie miał siły jechać ale on twierdzi że jest ok. trójnik pomiarowy przed filtrem fazy lotnej filtr sam jakiś beznadziejny najtańszy, genralnie instalacja zrobiona beznadziejnie, i za ponad 2500 zł nie zrobił wlewu pod klapką tylko ciął jasny zderzak i taki czarny pryszcz wystaje.. w klapce nie robi bo niszczy się blacha a w rzeczywistości nie ma na to czasu i nie umie.. a na zapalający się chceck odpowiada że to honda i tak będzie.. żałosne to jest.. nie wspomnę że nie montuje pod swoim szyldem tylko papiery na jakąś firmę z wawy wystawia a swoją pieczątkę wbija jedynie w książeczkę serwisową.. i np nie dodaje pokrowca na koło i nie dolewa płynu po montażu co powoduje zapowietrzenie układu i nie wspomnę na 60C temp do przełączania się na LPG co w zimę z 15 km trzeba było zrobić generalnie kasa wyłożona w błoto a firma bez komentarza... malucha bał bym się zostawić a nie Honde
2.
4,75 Honda Accord VI 1.8 16V (136KM) 2000r.
dodał: ggg, 07.08.2009
napisałem ,że nie wiem jaka to instalacja, bo:reduktor-KME, zawór i wielozawór-tomasetto,układ elektroniczny i centralka-siroco.Auto na gazie jeździ idealnie ale pod warunkiem,że ustawimy ręcznie ciśnienie gazu w reduktorze(imbusik 4)do poziomu zbliżonego do ciśnienia benzyny czyli ok 1,43.Wtedy przyspieszenie i osiągi są takie same jak benzynki.Do obliczeń komputera trzeba ręcznie klikając w laptop dodać mieszanki na każdy cylinder....ale delikatnie ok 2-3 kliknięcia.Sprawdzałem osobiście auto rozpędza sie bez problemów do prędkości 200km/h, ja dotarłem do wartości 225km/h i dalej strach mi nie pozwolił.Polecam także ustawić temperaturę przełączania na 40 stopni. w ciągu całej eksploatacji gazu w tym aucie servis odwiedziłem tylko 1 raz - czyszczenie mieszalnika. Był straszny syf i auto nie chciało jechać na gazie -przełączał sie sam na benzynkę.Tankowałem tylko na Orlenie.Spalanie to; miasto (krótkie odcinki 12 litrów gazu,trasa- 9 litrów prędkości do 120km/h powyżej 120 - 10l.Polecam choć skutkiem ubocznym instalacji gazowej jest to ,że autko delikatnie zaczęło brać olej. Na 10000 dolewam 1 litr mobil 1 10w40.Ale tyle to nic....
3.
2,00 Honda Accord IV 2.0 i 16V (133KM) 1992r.
dodał: FioleK, 21.12.2008
Panowie z Pobiedzisk koło Poznania założyli dysze 1.5mm!! Od 3000obr/min silnik jechał na ubogiej mieszance. Dorżnęło to katalizator, tłoki, pierścienie, zawory, gniazda zaworowe i głowicę. Silnik złom. Panowie MEGA partacze. Wszystko zostało wrzucone pod maskę na odczep się. Poza tym reduktor to się nadaje do silnika max 75KM, a nie tak jak u mnie 133. Wahania ciśnienia ogromne. Sama instalacja KME Diego taka sobie. Słaba korekcja po ciśnieniu i temperaturze powoduje szarpania i gaśnięcia silnika dopóki się nie rozgrzeje. Adres zakładu: J.M.T Mariusz Tylkowski 62-010 Pobiedziska, ul. Kiszkowska 43 regon:630454408
4.
5,00 Honda Accord VII 2.0 i-VTEC 16V (155KM) 2003r.
dodał: Czarna Honda Accord, 12.09.2011
Polecam instalacje, sprawuje się naprawde bardzo dobrze. Na instalacji miałem możliwość jeżdżenia: Polonezem 1995 r. (około 100 tys, nie wiem czy to była KME), Volvo V40 1,8 1997 r. (około 50 tys.), Honda Accord 2002 r. (około 35 tys.) obecnie Honda Accord 2003 r. (około 4 tys), w żadnym przypadku nic się z nią nie działo poza wymianą filtrów. Na pewno jest to zasługa miejsca w którym zakłądałem a jest to: http://www.autogazrawa.pl/. Naprawde polecam ten zakład, krótkie terminy, szybki i dobry montaż.
5.
5,00 Honda Accord VII 2.4 i-VTEC 16V (190KM) 2006r.
dodał: Jackiller, 21.11.2009
Accord jest z USA więc silnik jest VTEC K24A8 o mocy 166KM a nie jak wybrałem 190KM K24A4 sprzedawanym w PL. Nie mniej jednak od półtora roku bez najmniejszych problemów z autem. Spalanie w warszawskich korkach przy średniej 23km/h to 15-17 litrów gazu. Żonce w cyklu mieszanym pali 11-13 litrów. Jak jechałem do Chorwacji na tempomacie przy prędkościach do 130km/h spaliła 9-10litrów. Polecam i pozdrawiam jak by co pytajcie na GG 4_2_8_2_7_2
6.
5,00 Honda Accord VII 2.0 i-VTEC 16V (155KM) 2007r.
dodał: MARTA, 15.01.2010
NIE ZNAM SIĘ ZUPEŁNIE NA SAMOCHODACH, BAŁAM SIĘ ZAŁOŻYĆ GAZ BO MOI ZNAJOMI MIELI ZŁE DOŚWIADCZENIA. ZAMONTOWALI TANIE INSTALACJE U TAKICH GARAŻOWCÓW, STĄD PROBLEM.Ja zapłaciłam przyzwoite pieniądze, zadzwoniłam do dystrybutora, który polecił mi w Warszawie Energy Gaz Polska. Firma ok, zero problemów, polecam bo nie bałam się u nich zostawić samochodu

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Honda Accord

Honda Accord

345 komentarzy

272 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~mars10000

honda accord 1.8 1999 nie działa mi nawiew na pierwszym biegu

~Gr3gorius

Do ~thx: pieprze głupoty, sprawdziłem co oznacza silnik bezkolizyjny więc tego akurat nie wiem...

~Gr3gorius

Do ~thx: miałem dokładnie taką samą. Najpierw właścicielem był brat, kupno przy stanie licznika 115.000km z LPG. Nie był to jednak raczej oryginalny przebieg (stoczony pewnie o 100.000km) wnioskując później po eksploatacyjnym zużyciu różnych innych części w podwozu itd. W każdym razie wracając do silnika, instalacja LPG była starego typu (ciśnieniowa? - przerabiana z Holandii) więc nie było odcięcia zapłonu i na własne oczy widziałem jak brat na 2-gim biegu jechał 140km/h!!!! obrotów skali brakło, mocno go piłował... Przy przebiegu 220.000km kupiłem go ja - z podejrzeniami o potrzebie wymianie uszczelki pod głowicą, no i cała głowica w końcu była do zrobienia (ok. 1000zł wyszło bez robocizny!), potem zrobiłem nią 60.000km i wymieniłem tylko dlatego, że tata mnie wspomógł i wymieniłem na Civicę z 2001r. Pomijając głowicę silnik chodził jak z nut, praktycznie nie brał oleju, a miał/ma przebieg konkretny licząc teraz to realnie prawie 400.000km. Głowica była wiadoma - przy jeździe na czerwonych obszarach obrotomierza, gdzie normalnie odcięłoby zapłon i to jeszcze na LPG (większa temp. spalania, szybsze zużywanie gniazd zaworów itd.) nie ma szans, żeby to skończyło się dobrze. 100.000km takiej jazdy z wcześniejszym przebiegiem i tak uważam za sukces i niebywałą wręcz jego wytrzymałość. Złych opinii raczej o nim nie słyszałem, kopa ma choć nie jest to v-tec, ale spokojnie wystarcza na dynamiczną jazdę...

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Honda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
14 320

Przejechany dystans
7 463 377 km

Zatankowanego paliwa
418 120 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 703

Wydanych pieniędzy
562 413 zł

Średnie wydatki na auto
931 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
3 450

Wydanych pieniędzy
1 063 121 zł

Średnie wydatki na auto
1 760 zł

Załóż dziennik kosztów ( DEMO )

Zobacz dzienniki kosztów Honda (604)

Testy zderzeniowe Honda Accord

Najnowsze testy zderzeniowe Honda Accord przeprowadzone przez Euro NCAP.

2009

Honda Accord

zobacz szczegóły

Honda Accord
2008

zobacz szczegóły

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Honda

Zużycie paliwa Honda Accord IV

Na podstawie 78 raportów spalania

LPG

[l]

Zobacz raporty spalania Honda Accord IV

Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: casillas, dodano: 20.01.2009 19:47

witam.jestem jak na razie szczęśliwym hondziarzem.Swoją hondę kupiłem przypadkowo(pojechałem po toyote carine e)w kwietniu 2007 z Niemiec z przebiegiem 105 000(przebieg oryginalny),wymieniłem kompletny rozrząd i płyny eksploatacyjne,lewy przegub i jak na razie sprawuje się bez zarzutu.w lewym przednim kole słyszę tylko delikatne pukanie przy ruszaniu,zmianie biegów od 1-3,i po wolnej jeździe po nierównościach ale pytałem o to i podobno jest to albo sworzeń wahacza albo gumy na stabilizatorze.reszta zawieszenia bez zarzutu.od razu założyłem najzwyklejszy gaz(aluminiowy kolektor więc nie było potrzeby sekwencji)i spalanie mnie nie szokuje.nie żałuję jej,powyżej 3 tys często jej wkręcam i mieszczę się w 13l.troszkę spokojniej to tak ok 12l,a najmniej na trasie do 120km spaliła 9l.jechałem odcinek 250km prędkością 150-180 km/h to spaliła 10l.więc nie narzekam.oby tak dalej.polecam hondę

pełny raport Honda Sedan 2.0 i

autor: NIKT, dodano: 11.02.2012 22:24

Jak na silnik 2.0 spalanie jest na zadowalającym poziomie, jednak warto zaznaczyć iż wybór stacji benzynowej również pozwala na zaoszczędzenie i ograniczenie spalania oraz stosowanie ogumienia sezonowego. Jeżdząc na letnich oponach zauważyłem że zaoszczędzam w mieście ok 1-go litra paliwa na 100km, a tankując na BP ok 2ch na 100km. Tankowałem na SHELL 95pb i średnie spalanie w lato w mieście wychodziło 12L/100km natomiast na BP 9.4-10L/100km. W zimę 10.5-11L/100km (pragnąłbym zaznaczyć iż dane te wziąłem podczas tankowania pod korek jeżdzenia tylko po mieście aż się zapali rezerwa ponownego zatankowania pod korek i wyliczenia średniej,spalanie tyczy się jeżdzenia w Łodzi) Trasa ok 6L/100km a cykl mieszany ok 8L/100km

pełny raport Honda Sedan 2.0 i S

autor: Rumak, dodano: 04.03.2011 16:32

Decydując się na zakup Hani byłem przygotowany na spalanie w granicach 11-12,5 l/100km. Co prawda nie doszukałem się zbyt wielu raportów modelu jaki posiadam / pełna opcja w automacie/ ale liczyłem , że nie przekroczy 12.5. Realia są ciut inne. Na 55 litrach robię 400-430km po Warszawie, przy czym nie jest to jazda stricte w korku. Jakbym się nie starał więcej na 55 litrach nie zrobię, ale automat, Klima automatyczna, zima, oraz podgrzewanie pupci swoje robią. W trasie przy prędkości około 120-130 spalanie w granicach 7.5l/100km. Przy prędkości 140 z kompletem pasażerów na pokładzie, boxem dachowym i załadowanym po brzegi bagażnikiem 9-10l/100.

pełny raport Honda Kombi 2.0 i-VTEC 16V