Wszystko o aucie

Honda Civic VI

(zmień)
Ocena: 8.6/10 (1263 opinie)
Prowadź dziennik kosztów
O marce i modelu Katalog nowych aut Super okazje u dealerów Opinie kierowców Raporty spalania Publikacje Newsy Galerie aut Dane techniczne AutoRentgen AutoDiagnoza Ceny aut używanych Giełda aut używanych Testy zderzeniowe Filmiki, motoreklamy Oceny instalacji LPG Dealerzy, ASO Skarbnica wiedzy Pytania Społeczność kierowców - aWc

autoWcentrum
Najlepszy w marce

Ankieta

Wszystkie modele

Produkowane

Accord Civic CR-V CR-Z Insight Jazz

Starsze

City Concerto CRX Element FR-V HR-V Integra Legend Logo NSX Odyssey Pilot Prelude Ridgeline S 2000 Shuttle Stream Vamos

Akcje serwisowe

14.03.2012
Samochody Honda Civic

więcej

Galerie

Honda Civic VI

Udostępnij

Szósty model Hondy Civic pojawił sie na rynku w roku 1995. Samochód znów powiększył swoje rozmiary. Auto wyróżniało się dzięki charakterystycznym, dużym lampom, wyraźnemu zarysowi linii dachu, a także bardziej konserwatywnej stylistyce, co było wyjściem naprzeciw preferencjom europejskich klientów. W 1996 roku Civic VI zdobyło nagrodę magazynu „Car and Driver”. W 1999 roku model został poddany solidnej modernizacji. Rok później został wycofany z produkcji.

wyłącz wybór
generacji

Generacje Honda Civic

Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Komentarze redakcji

Powagosław: Mniej prototypowy, awangardowy i rewolucyjny niż jego poprzednik, to fakt. Ale chyba nikt rozsądny nie spodziewał się kolejnej rewolucji. Jest ewolucja, której kierunek jest jak najbardziej słuszny. To wciąż piękny samochód.
Luzacjusz: Civic wciąż odróżnia się od reszty konkurencji i wygląda jak statek kosmiczny. Ale o ile poprzedni model był wehikułem z „Gwiezdnych wojen”, ten nadaje się do pierwszych odcinków „Star Treka”. Czyli krok w tył. Subtelny i ze smakiem, ale jednak w tył.

Super okazje u dealerów

801 samochodów w ofercie

Rabaty do 109 200 pln!

Sprawdź super okazje u dealerów »

Wersje nadwozia Honda Civic VI

Silniki Honda Civic VI

Lista silników:
1.4 16V (75KM), 1.4 16V (90KM), 1.5 16V (114KM), 1.5 i Vtec-E (90KM), 1.5 (90KM), 1.6 16VTi (160KM), 1.6 16V (116KM), 1.6 i Vtec (125KM), 1.6 (113KM), 1.6 i (116KM), 1.6 i (105KM), 1.6i 16V (125KM), 1.6 (115KM), 1.6 (125KM), 1.6i (160KM), 1.8 16V VTi (169KM), 2.0 TD (105KM), 2.0 (86KM)
Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Publikacje o Honda Civic

Pierwszy etap rewolucji - Honda Civic VII (2001-2006)

Siódma generacja Civica była rewolucją. Honda odeszła od klasycznych proporcji na rzecz obłego, niemal jednobryłowego nadwozia. W efekcie powstał bardzo przestronny kompakt. Ze względu na wysoką trwałość to poszukiwany towar na rynku wtórnym. Pięciodrzwiowy Civic jest najbardziej praktyczny. Zwarte nadwozie ułatwia wyczucie obrysu nadwozia – użytkownicy coupe i sedana mają nieco trudniejsze zadanie. Z kolei właściciele trzydrzwiowych wersji muszą zmagać się ze znaczną długością drzwi, która szczególnie dokucza, gdy ilość miejsca do parkowania jest ograniczona. Projektanci eksperymentowali również we wnętrzu.

Redakcja2.0 - przeczytaj wszystkie artykuły tego autora Honda Civic VI

Listopadowe słońce powoli znikało za widnokręgiem. Palec wskazujący nerwowo podskakiwał na spuście migawki aparatu. Czekaliśmy na dogodny moment, by uwiecznić Hondę Civic VI w blasku listopadowego zachodzącego słońca. Błękitne niebo przyjmujące kolory czerwieni, znak nadchodzącej mroźnej nocy, perfekcyjnie podkreślało nadal atrakcyjną linię nadwozia japońskiego hitu sprzedaży. Honda Civic VI generacji wyposażona w podstawowy szesnastozaworowy silnik benzynowy o mocy 90 KM to częsty bywalec ulic polskich miast. Czy wart zainteresowania? Pierwsza generacja modelu debiutowała w lipcu 1973 roku.

Sukces iście gigantyczny - Honda Civic

Prawie szesnaście milionów sprzedanych egzemplarzy w ciągu 33 lat i w ponad stu sześćdziesięciu krajach całego świata - to najlepszy komentarz gigantycznego sukcesu tego samochodu. I pomyśleć, że nie byłoby Hondy Civic, gdyby nie kryzys paliwowy na początku lat 70. Rower z silnikiem dla żonyMało które wydarzenie wywarło równie duży wpływ na losy światowej motoryzacji. Coraz droższe paliwo, niekończące się kolejki przed stacjami benzynowymi zakończyło życie niejednego słynnego modelu. Z drugiej strony były też samochody, które pojawiły się na rynku właśnie dzięki naftowemu kryzysowi na Bliskim Wschodzie.

Type R przegrywa z normami

Zasadniczo jestem za ekologicznymi rozwiązaniami w motoryzacji, ale czasami zmniejszanie uciążliwości dla środowiska pociąga za sobą ofiary, nad którymi trudno z żalem nie westchnąć. Najnowsza ofiara samochodowej ekologii to sportowa Honda Civic Type R. Kiedy na początku przyszłego roku na terenie wielu krajów Europy zaczną obowiązywać normy czystości spalin Euro 5, zniknie z niej najbardziej sportowa wersja Civica. Jej silnik nie spełnia nowej normy, a Honda postanowiła nie modernizować go. Tam, gdzie norma Euro 5 nie dotrze, Type R będzie bezpieczny. Obecna generacja Civica ma zwarte, jednobryłowe nadwozie, nadające jej charakteru karabinowej kuli i wnętrze z miejscem kierowcy przypominającym bardziej kokpit statku kosmicznego niż samochodową deskę rozdzielczą.

Redakcja2.0 - przeczytaj wszystkie artykuły tego autora Honda Civic VII

Dysponując kwotą ok. 20 tys. PLN można przebierać w licznych ofertach. Można pokusić się o kupno stosunkowo młodego, bo kilkuletniego autka miejskiego, jednak trzeba pogodzić się z ograniczoną przestrzenią wewnątrz auta i często skromnym wyposażeniem. Można także przymknąć oko na niemal pełnoletni wiek i równie nieskromne koszty utrzymania (?) i stać się posiadaczem luksusowego auta zdecydowanie wyżej pozycjonowanego dzierżącego gwiazdę lub cztery pierścienie na masce. Jednak przy kupnie kolejnego samochodu zawsze staramy się znaleźć taki egzemplarz, który będzie jednocześnie odpowiednio przestronny, młody, względnie dobrze wyposażony, bezpieczny, niezawodny i, przy tym wszystkim, tani.

Honda Civic V - nieśmiertelna

Słowa "ponadczasowy", "piękny" i "japoński" nigdy nie szły w parze. Owszem, japońskim autom należały się słowa ogromnego uznania za dokonania w sferze jakości wykonania i niezawodności, ale z pewnością nikt nie pokusiłby się o określenie japońskiego auta "ponadczasowym" w kontekście jego stylistyki. A jednak, zdarzają się wyjątki i jednym z takich wyjątków bez wątpienia jest Honda Civic piątej generacji. Auto debiutowało na rynku w 1991 roku jako dwudrzwiowe coupe, trzydrzwiowy hatchback oraz rodzinny, czterodrzwiowy sedan. Każda z wersji nadwoziowych, niezależnie od jej przeznaczenia, zrywała z dotychczasową powściągliwą stylistyką i urzekała odważną i agresywną linią nadwozia.

Efekt ewolucji - Honda Civic IX Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Honda Civic

Honda Civic na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Honda CivicautoWcentrum - społeczność Honda Civic

najwyższe oktanyAuta - Honda Civic

Honda Civic Type R 85,28

Honda Civic Hanka 82,86

Honda Civic KARTONIK 82,72

Honda Civic Type-R 2.4L 88,92

Honda Civic VTEC automatic 74,22

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Honda Civic

jkrkuba 74,37

manieklublin 93,31

fryzjer1981 72,74

cocr3on 67,80

dax127 70,00

AutoMag 77,28

Bencao 66,39

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Honda Civic

Civic EG4 sprzedany - czy wrócą lata świetności?
Civic EG4 sprzedany - czy wrócą lata świetności? Wczoraj (12 maja 2012) sprzedałem swoje pierwsze auto na które sam zapracowałem,...
Nowe graty :)
Nowe graty :) Czas na wiosenne prace przy hani. Dostała OEM nakładki na pedały i spryskiwacz...
Nowa oliwa + inne drobiazgi
Nowa oliwa + inne drobiazgi Tydzień temu podczas malowania zacisków oczom moim ukazał się pęknięty łącznik s...
Sztywniejsze i krótsze sprężyny Eibach ( narazie z przodu )
Sztywniejsze i krótsze sprężyny Eibach ( narazie z przodu ) Założyłem ostatnio sztywniejsze i krótsze sprężyny Eibach na przód auta. Honda p...
więcej dzienników
społeczność Honda Civic dołącz do społeczności Honda Civic

Katalog nowych aut

Honda Civic

od 62 900 zł do 94 900 zł

Dostępne silniki

Benzyna (100 - 142 KM): 1.4 i-VTEC, 1.8 i-VTEC

 

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

 

automatyczna: 5-stopniowa
Katalog nowych aut Honda Civic
 

Najpopularniejsza wersja Honda Civic

Honda Civic 1.8 i-VTEC 142KM - 4 drzwiowy sedan

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
ESP
elektryczne szyby
klimatyzacja
podgrzewane fotele

Dostępne kolory

Cena katalogowa

67 900 zł

Zobacz ofertę Honda Civic 1.8 i-VTEC 142KM - 4 drzwiowy sedan
 

Honda Civic najczęściej porównywane z:

Kia cee´d
1.4 DOHC CVVT (105 KM)
Toyota Corolla
1.6 Valvematic (132 KM)
Opel Astra
1.7 CDTI ECOTEC (110 KM)
 
Zapoznaj się z aktualnymi promocjami w salonach

Używane Honda Civic

Honda Civic
1.3 benzyna 82 KM
94 200 km, 2006
31 700 PLN
Honda Civic
1.8 benzyna 140 KM
89 000 km, 2007
37 900 PLN
Honda Civic
benzyna
2011
61 900 PLN
Honda Civic
2.2 benzyna 140 KM
2009
49 900 PLN
zobacz więcej ofert używanych Honda Civic »

Ocena auta Honda Civic VI

  • Średnia ocena
    na podstawie 1263 opinii
  • 4,29
  • Średnia dla segmentu
    Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Honda Civic Hatchback 1.4 i S (90 KM)

Samochod niezawodny pod wzgledem eksploatacji mało awaryjny z nie wysokim zuzyciem paliwa. Wygodny wszechstronny z ładna sportową sylwetka cieszaca oko ( model 1996-2000 ) nawet dzisiaj w dobie pojawiania sie na rynku nowych futurystycznych lini nadwozia. Dodatkowo mozna poprawic wyglad pojazdu zakładajac 15" a nawet 16" szeroko szprychowe felgi aluminiowe. Silnik bardzo dynamiczny kreci sie do 7500 obr/min i dopiero wtedy odcina paliwo po wyzej 5000 obr/min odczuwalne dodatkowe przyspieszenie. Pojzad szybko wchodzi na obroty. Do 100km w granicach 9,5 sekundy. Kozystajac tylko z 4 biegów dynamicznie i w krótkim czasie z łatwoscia mozna osiagnac 180km/h. Po wyzej tej predkosci mułowaty ale zapas mocy pod maska widoczny bo nawet jadac na 5 biegu po dłuzszej chwili mozna osiagnac około 205 km/h ( niezalecane zmniejsza sie konfort jazdy ) najlepsza maksymalan predkosc z jaka mozna poruszac sie tym pojazdem to około 180km/h. Układ jezdy rewalacyjny a przytym nisko zawieszone nadwozie z 15" kołami...

dodał: jacocartman@tlen.pl
Honda Civic Sedan 1.4 i (90 KM)

Zdecydowałem się na wersję trzydrzwiową, produkowaną w Japonii. (W Japonii robiony był też 4D sedan; 2D coupe powstawało w USA; 5D liftback i kombi – w Wielkiej Brytanii). Auto rewelacyjne o niepodważalnych zaletach i niewielu wadach. Jeździłem nią półtora roku i niestety musiałem się z nią rozstać, ponieważ pewien szpanerski dupek w Mercedesie „okularniku”, jadąc chyba setkę, skasował mi cały tył :((( Na szczęście wyszedłem z tego bez szwanku. Teraz rozglądam się za następnym autkiem i na 100% będzie to Honda; najpewniej taki sam model Civica tylko nieco młodszy (ewentualnie Accord VI generacji z ‘99 roku). Civic to samochód niezawodny, godny zaufania i piękny (szczególnie właśnie wersja trzydrzwiowa). Kiedyś, gdy jeszcze nie interesowałem się za bardzo motoryzacją, liczyły się dla mnie (jak to większość Polaków ma) tylko wozy niemieckie. Nie wiem jak one mogły mi się podobać; nie są oczywiście brzydkie, ale jakieś... toporne, mało finezyjne i kompletnie bez polotu....

dodał: sir_lancelot@op.pl
Honda Civic Hatchback 1.4 i S (90 KM)

Auto niezawodne, z mojegp punktu widzenia ekonomiczne, stylistyka rewelacji, wnetrze ok dobre wyposazenie, dobre wlasciwosci trakcyjne, dobre materialy wykonczeniowe, to byly plusy prawie zapomnialem kreci sie do 7200ob/min co jest super, mam tez diesela focusa to w nim sie obroty koncza tam gdzie w civicu sie zaczynaja : )))) minusy to glosne wnetrze anwet bardzo, silnik poprostu ryczy i wyje po 3500ob/min a kreci sie 7200 a budzi sie do zycia dopiero w okolicach 5000 wiec jak chcemy szybko jezdzic to mamy huk jak w ruskim samolocie : / , drogi serwis ale jezdzimy tam a w zasadzie tylko wymieniac filtry i plyny czasami klocki i tuleje, polske dogi : (, to najladniejszy samochod ostatnich lat( jak na moj gust) nowy civic to pokraka przy moim, teraz juz nikt z malymi wyjatkami nie robi tak ladnych samochodow, felgi 15 ladne opony z niskim profilem polakierowac wszystkie listewki klamki lusterka leciutko przyciemnic szyby i mamy suuuuuppeerrr samochodzik ktoremu wszusztkie golfy i inne toyoty...

dodał: jakubgorski@yahoo.com
Kup opony letnie dla Honda Civic w najlepszych cenach »
Honda Civic Sedan 1.4 i (90 KM)

powiem tak-5 lat temu kupilem taka sama w wersji 5d i jezdzilem nia 4 lata -byl to rok 97 bez klimy i bez abs itylko tego mi w tym autku brakowalo bo pozatym bylem z niego bardzo zadowolony-sprzedalem bo mnie wzielo na auto sportowe a konkretnie na prelude 2,2-po rocznych meczarniachw preludzie (to do panow co lubia auta nie dla emerytow)ciaglych bolach glowy od tylnego zawieszenia ktore bylo zespolone z karoseria,ciaglym garbieniu sie przy wsiadaniu i wysiadaniu z auta a takze spalaniu 13 l pb na 100km i chronicznym braku mozliwosci pojechania szybciej tym autem(chyba ze w nocy jak kto lubi gangsterke z malolatami)obiecalem sobie ze najleprzym autkiem jakie mialem a mialem ich sporo jest wlasnie civic 5d:)praktycznosc,niezawodnosc,funkcjonalnosc,wygoda osc,wygoda a do tego rewelacyjna trakcja jak na warunki miejskie i okolomiejskie sprawily ze wlasnie kupilem takowa rok 2000 z klimka abs i jeszcze sie trafil gaz sekwencyjny:)-polecam

dodał: rafael.w29@interia.pl
Honda Civic Hatchback 1.4 i S (90 KM)

Chcę zmienić samochód na nowszy i większy – najprawdopodobniej Accord. Sprzedając moją Civic z czystym sumieniem będę mógł polecić ją kolejnemu użytkownikowi. Czytałem tu opinie innych kierowców i dochodzę do wniosku, że negatywy wypływają od smarkaczy lub malkontentów, którzy oczekują od kompaktu profilu porshe... H.C. 5D to samochód rodzinny o lekkim „zabarwieniu” sportowym – podkreślam – lekkim! Jeśli ktoś chce samochód sportowy to polecam np. Subaru Impreza. Dodam na koniec, że kupując samochód trzeba sobie zadać trochę trudu i wyszukać egz. bezwypadkowy. Mocno walone bryczki zawsze będą szwankować i nie ma to związku z marką – padlina to padlina. Honda Civic 1,4 mimo swoich lat służy mi bardzo dobrze może dlatego, że przez całe swoje życie była w dobrych rękach i ani razu na drzewie;-)

dodał: Piotrek
  • Zalety
  • + silnik
  • + układ jezdny
  • Wady
  • - wyciszenie
  • - wentylacja i ogrzewanie
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Zobacz oceny Honda Civic VI
Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Honda Civic

Honda Civic Type R 2009 Honda Civic Si Concept Honda Civic VIII Sedan - galeria społeczności Honda Civic Hybryda Honda Civic Type-S Honda Civic 4d Hybrid - galeria redakcyjna Honda Civic 2001 5D Honda Civic 4d - galeria redakcyjna Honda Civic 2006 Honda Civic Type-R 2001
Zobacz inne galerie Honda

Opinie o instalacji LPG

Honda Civic

  • 1.
  • 4,50 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1997r.
    dodał: D14A4, 03.06.2011

    Zdecydowanie POLECAM choć sam nie byłem zwolennikiem gazu w samochodach!! Kupiłem Honde z instalacją w sumie przez przypadek, nie był to warunek konieczny zakupu - a nawet traktowałem taka instalacje w samochodzie sceptycznie. Jednak rozglądając się za wymarzonym samochodem którym to miała być TYLKO i WYŁĄCZNIE Honda Civic szóstej generacji jako trzydrzwiowy hatchback z klimatyzacja - samochody bez nie były brane pod uwagę. Przeglądając w internecie mnóstwo ogłoszeń, a na żywo w jeden tylko dzień pokonując setki kilometrów ogladając 10 egzemplarzy! Oczywiście uprzednio odpowiednio przygotowałem się do zakupu poprzez obszerna lekturę oraz miernik grubości lakieru. Zmęczony długim poszukiwaniem i często nieadekwatnym stanem pojazdu niż w ogłoszeniu, zdecydowałem się na zakup ostatniego w tym dniu oglądanego civica. Trafiłem na ogłoszenie dotyczące mojej już hondy przez przypadek, samochód był o ok. 20% droższy w stosunku do podobnych egzemplarzy, jego cena wykraczała nieco poza kwotę jaką postanowiłem przeznaczyć na zakup samochodu. Oczywiście jako rozsądny kupujący posiadałem "zapas" finansowy przeznaczony na doinwestowanie samochodu po zakupie, musiałem troszeczkę go uszczuplić. Czego nie żałuje... Jadąc pesymistycznie nastawionym w umówione miejsce na oględziny samochodu gdyż posiadał gaz okazało się że trafiłem w dziesiątkę! Civic okazał się być ładnym, zadbanym, w niemalże idaelnym stanie technicznym samochodem z udokumentowanym zadowalającym mnie przebiegiem. Instalację gazową potraktowałem jako gratis do stanu technicznego pojazdu który wart był wyższej ceny. Civiciem zrobiłem ponad 5 tyś kilometrów (poprzedni właściciel ponad 50 000 km na gazie!) i gaz w tym samochodzie nie sprawił mi najmniejszego problemu po prostu jak by go nie było! Różnice czuć tylko w portfelu POWAŻNIE!! oraz na stacji gdy za każdym razem można powiedzieć " Do pełna proszę" a potem uświadomić sobie że gaz to super sprawa widząc na paragonie kwotę za pełne tankowanie gazu, która wystarczyłaby na ok 12L benzyny. Spalanie mojej Hondy to ok 10L LPG w zakorkowanym mieście na klimatyzacji. A na trasie to nawet nie liczę bo pokonanie 100km wychodzi chyba taniej niż PKSem ;) REASUMUJĄC POPRAWNIE ZAMONTOWANA ORAZ REGULARNIE SERWISOWANA (wymiana fliterków oraz korekcja mapki wtrysku po KAŻDEJ wymianie filtra powietrza) INSTALACJA ODWDZIĘCZY SIĘ SPORĄ OSZCZEDNOŚCIĄ ORAZ BEZAWARYJNOŚCIĄ!!!

  • 2.
  • 3,00 Honda Civic VI 1.4 16V (75KM) 1997r.
    dodał: Fasol, 19.06.2011

    Ogólnie nie polecam tej sekwencyjnej instalacji, być może spowodowane jest to tym że, instalacja nie została do końca poprawnie zainstalowana. Mianowicie od samego początku były problemy z ustawieniem instalacji. Po dobrym rozgrzaniu silnik niby pracował normalnie ale w momencie np. wciśnięcia pedału gazu samochód ledwo co przyspieszał (co mogło być bardzo niebezpieczne) zwłaszcza przy ruszaniu. Po oględzinach wymieniono listwę wtryskową gazu i się to poprawiło. Ale nie wszystko. Po wymianie ogólnie da się jeździć, ale kiedy dosłownie kilka minut mu się poprzeciąga na biegach lub chciało by się jechać dłuży okres dynamicznie i prędkościami powyżej 120 to dzieje się to samo, dopiero po wyłączeniu i włączeniu silnika wszystko wraca do normy. Teraz mam z nią kolejny problem, mianowicie po tym jak czujnik otrzyma że jest odpowiednia temperatura czynnika chłodzącego i ma się przełączyć na gaz to kontrolka pokazuje powrót do zasilania gazem (efekt taki jakby butla była pusta, mimo że jest pełna) i tak trzeba przycisk cisnąc przez 5 min aż do momentu gdy załapie. Od instalatorów mojego gazu po podłączeniu przez nich pod komputer dowiedziałem się tylko że, on nie wie co jest powodem i tak czasem może się dziać. Tylko że teraz dzieje się tak za każdym odpaleniem silnika po minimum 8 godzinach postoju.

  • 3.
  • 5,00 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1998r.
    dodał: darek I, 17.06.2010

    Bezproblemowe działanie instalacji i z tym zwiazane prawidłowe działanie silnika. Żadnych gaśnieć na LPG i benzynie. W warunkach zimowych zaraz po przełaczeniu się na gaz silnik utrzymuje dłużej (niż na benzynie) wysokie obroty(?. Konieczny warunek sprawdzone miejsca zakupu gazu, gdy nie znamy takich miejsc(np. jesteśmy w trasie) zalecam STATOIL drogo i mało energetyczny gaz, ale jest najczystszy. Po Orlenowskim gazie filtry były czarne jak smoła, chociaż najwięcje kilometrów można było przejechać. Polecam tę instalacje do bezproblemowej eksploatcji.

  • 4.
  • 5,00 Honda Civic VI 1.5 16V (114KM) 2000r.
    dodał: krak, 31.08.2009

    mam civica d15z6 z 2000r.,na bezynie palil 5,7 a na gazie 6,3/na 28 l zbiorniku przejezdzam 420- 440km/,przed zalozeniem instalacji zmienilem swiece i reg zaworow.Jadac srednio 170km/h uttrzymywalem 4500 obr/min przejechalem ok 250km tj okolo 12 l/km autostrada krakow wroclaw.Jestem b.zadowolony.Zakladajac instalacje zdalem sie na opinie fugazi w krakowie,3400,-tyle zaplacilem,lubbryfikacja calkowicie zbedna.W hondzie powiedzieli ze nalezy dbac o reg. zaworow co 20tys.Spadek mocy 5 moze 10 %.Zadnych check do tej pory nie mialem.

  • 5.
  • 5,00 Honda Civic VII 1.7 i (120KM) 2004r.
    dodał: kazik_buchta, 04.05.2012

    Montaż wykonał EKO-CAR Cebula w Jastrzębiu-Zdroju, z zastosowaniem wtryskiwaczy MAGIC Jet oraz reduktora tłokowego MAGIC 3.Ze względu na ochronę zaawansowanej technologicznie i delikatnej w Hondzie głowicy i zaworów zamontowano także podciśnieniowy układ lubryfikacji, w którym stosuję płyn FLASH LUBE. Jestem bardzo zadowolony!Polecam tą instalację i zakład EKO-CAR, w którym kompleksowo podchodzi się do instalacji jako fragmentu całego samochodu tak, aby wszystko działało bezproblemowo i trwale.

  • 6.
  • 4,00 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 2001r.
    dodał: Piotr, 23.06.2009

    Ogólnie jest już OK, Jednak zaraz po zamontowaniu to było pasmo samych problemów. Ciągle włączająca się kontrolka CHECK ENGINE zmusiła mnie do zakupu komputera OBD (do kasowania). Bo błędzie auto gasło na światłach. Osoby, które montowały instalacje to po prostu partacze. Wreszcie kupiłem kabel do instalacji i sam sobie wyregulowałem. Kontrolka się nie włącza, tylko jak auto jeszcze jest zimne to potrafi zgasnąć, lub nierównomiernie pracuję. Ogólnie nie polecam tej instalacji.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Honda Civic

Honda Civic

780 komentarzy

541 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~Krzysztof~Krzysztof

Jestem bardzo rozczarowany nowym Civiciem. BRak dwóch rur wydechowych, niski spojler wysunięty pod zderzakiem, Brak koła zapasowego, niski profil opon.
NIe wiem czy on jest wart polecenia

spellofbelatorspellofbelator

ja dodam jedynie, że szokuje spalanie i to bardzo mam mazdę 2.0 V6 140 kucy i w korku powyżej 11litrów benzyny (na normalnych oponkach) mi nie bierze. Obecnie mam 235/45/17 opony i spalanie jest max 11,5 benzyny lub 12,3 lpg a honda ta to ponoć nowa technologia więc ... szkoda bo fajne autko

~Lesiek~Lesiek

Ja twierdze że honda civic od 7 generacji to zerwanie z tradycją civica czyli auto przeciętne wielki wzrost masy nieproporjonalny do mocy pruba naśladowania vw golfa .Złom to auto zmęczone życie na skraju wyczerpania co za tym idzie mocno skorodowane i awaryjne

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Honda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
14 320
Przejechany dystans
7 463 377 km
Zatankowanego paliwa
418 120 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 703
Wydanych pieniędzy
562 413 zł
Średnie wydatki na auto
931 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
3 450
Wydanych pieniędzy
1 063 121 zł
Średnie wydatki na auto
1 760 zł
Załóż dziennik kosztów ( DEMO )
Zobacz dzienniki kosztów Honda (604)

Testy zderzeniowe Honda Civic

Najnowsze testy zderzeniowe Honda Civic przeprowadzone przez Euro NCAP.

Honda Civic 1.8 'Comfort', LHD
2012

Honda Civic
zobacz szczegóły
Honda Civic, RHD
2009

Honda Civic
zobacz szczegóły
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Honda

Zużycie paliwa Honda Civic VI

Na podstawie 1117 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Zobacz raporty spalania Honda Civic VI
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: radek50@o2.pl, dodano: 18.02.2011 15:31

Zużycie paliwa naprawdę przyzwoite. Jak na jednostkę 90KM spalanie rzędu 8.3 l/100km w mieście, przy trasach nie przekraczających 15km ( a więc warunki trudne) oceniam jako bardzo dobry wynik. W trasie schodzę nawet do 5.3 l/100km ale to już nie podróż tylko spacer. Średeni spalanie na poziomie 7.2 l/100km. Nie mam lekkiej nogi, nie zawsze ruszam ostatni spod świateł i nie oszczędzam na klimatyzacji dlatego też oceniam to jako rewelacyjny wynik. co do cen przeglądów i napraw to przez 2 lata wymieniałam tylko 2 tuleje na wahaczu (koszt ok. 250zł), tarcze i klocki hamulcowe z przodu (ok 550zł) i akumulator (ok 260zł). Do tego dochodzi normalna eksploatacja, czyli przegląd podstawowy z wymianą oleju (ok 250zł), regulacja luzu zaworowego (ok.100zł), serwis klimatyzacji (ok. 150zł). Teraz przy 120tyś czeka mnie duży przegląd z wymianą rozrządu, wszystkich płynów, filtrów itd który szacuje na ok 2200 zł.

pełny raport Honda Hatchback 1.4 16V

autor: Bqn, dodano: 17.10.2010 18:01

Wydaje mi się, że jest to dość ekonomiczne auto. Co prawda nie robilem dokladnych testow jak w poprzednim Golfie, ale na oko wyglada to tak: w kwestii spalania w trasie jest ok. 6 litrów, a w mieście jest to zależne od humoru... Przy emeryckiej jeździe można się zamknąć w 8 litrach, jednak ten silnik nie jest stworzony do tego i "daje znać" żeby go wysoko krecic! Przyjemnosc z jazdy niesamowita - podobnie jak tankowanie - wowczas trzeba sie liczyc ze spalaniem w granicach 11-12 litrow. Co do ceny czesci to smiac mi sie chce jak slysze ze to japonski samochod i ceny mnie zabija... Guzik prawda, ceny sa na podobnym poziomie co do samochodow niemieckich - no i nie trzeba ich wymieniac tak czesto:) poza tym sporo czesci juz mozna dostac na szrocie lub na znanym i lubianym badz nie lubiamym serwisie aukcyjnym. Jest tez sporo zamiennych. Nie polecam ASO - zlodziejskie ceny.

pełny raport Honda Hatchback 1.4 i S

autor: Civic 1.6 v-tec, dodano: 21.12.2009 22:38

Srednie minimalne spalanie dla spokojnej jazdy po miescie (60%, z czego polowa to na bardzko krotkich odcinkach 2-4km, gdzie silnik nawet sie nie rozgrzal) i spokojnej jezdzie przy predkosci ok 110km/h na trasie (40%): 5,8l/100km. Srednie maksymalne spalanie dla miasta na bardzo krotkich odcinkach przy ujemnych temperaturach siegajacych nawet -20st: 8,9l/100km. Dlugiej spokojnej trasy jeszcze nie mialem, ale z pewnoscia mozna zejsc do ok 5l/100km. Podane wartosci dla benzyny Pb98, opon zimowych 185/60/R14. Jezdzac na Pb95 trzeba doliczyc ok 1l wiecej na 100km. Ogolnie auto slabo wytlumione, silnik gdy sie wkreca na oborty zaczyna milo ale glosno ryczec, co na dluzszej trasie bywa meczace. Dosc twarde zawieszenie, dosc dobrze sie prowadzi, ale na oponach o mniejszym profilu niz seryjny. Przestronne jak na coupe, przyzwoity bagaznik. Dosc ladnie wyglada. Ceny czesci do najtanszych nie naleza, ale drogie tez nie sa. Wygodny, ale nie komfortowy. Dosc dynamiczny, ale nie za szybki. 125KM i ok 9s do 100km/h to dobry wynik jak na silnik 1.6, ale fajerwerkow nie ma co sie spodziewac.

pełny raport Honda Coupe 1.6i

Typowe słabe punkty

Zobacz inne typowe słabe punkty Honda Civic VI
Dodaj typowy słaby punkt

Skarbnica wiedzy o Honda Civic VI

Ciekawostki

Sposoby wykonania czynności

Zobacz więcej
Podziel się wiedzą

Dane techniczne Honda Civic VI

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Opis techniczny Honda Civic VI

Kolejna odsłona bardzo popularnego modelu Hondy. Duże zainteresowanie poprzednimi wersjami wymogły na producencie ulepszenie i unowocześnienie, i tak już nowoczesnego civica. Samochody cieszą się sporą popularnością ze względu na małą awaryjność, dobre wykonanie i niezłe wyposażenie dodatkowe oferowane...

Zobacz dane techniczne Honda Civic VI

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Honda Civic, oglądali także

Ford Focus Ford Focus
Opel Astra Opel Astra
BMW Seria 3 BMW Seria 3
Toyota Corolla Toyota Corolla