Wszystkie modele

Opony
Części i akcesoria

Galerie

Honda Civic VI

Szósty model Hondy Civic pojawił sie na rynku w roku 1995. Samochód znów powiększył swoje rozmiary. Auto wyróżniało się dzięki charakterystycznym, dużym lampom, wyraźnemu zarysowi linii dachu, a także bardziej konserwatywnej stylistyce, co było wyjściem naprzeciw preferencjom europejskich klientów. W 1996 roku Civic VI zdobyło nagrodę magazynu „Car and Driver”. W 1999 roku model został poddany solidnej modernizacji. Rok później został wycofany z produkcji.

Generacje Honda Civic

Komentarze redakcji

Powagosław: Mniej prototypowy, awangardowy i rewolucyjny niż jego poprzednik, to fakt. Ale chyba nikt rozsądny nie spodziewał się kolejnej rewolucji. Jest ewolucja, której kierunek jest jak najbardziej słuszny. To wciąż piękny samochód.
Luzacjusz: Civic wciąż odróżnia się od reszty konkurencji i wygląda jak statek kosmiczny. Ale o ile poprzedni model był wehikułem z „Gwiezdnych wojen”, ten nadaje się do pierwszych odcinków „Star Treka”. Czyli krok w tył. Subtelny i ze smakiem, ale jednak w tył.

Wersje nadwozia Honda Civic VI

Silniki Honda Civic VI

Lista silników:
1.4 16V (90KM), 1.4i (90KM), 1.4 16V (75KM), 1.5 16V (114KM), 1.5 i Vtec-E (90KM), 1.5 (90KM), 1.5i (114KM), 1.6 (113KM), 1.6 i (116KM), 1.6 i (105KM), 1.6i 16V (125KM), 1.6i (114KM), 1.6 (115KM), 1.6 (126KM), 1.6i (160KM), 1.6 VTi (160KM), 1.6 16VTi (160KM), 1.6 16V (116KM), 1.6 i Vtec (125KM), 1.8 16V VTi (169KM), 2.0 (86KM), 2.0 TD (105KM)
Chcesz obejrzeć dane dotyczące konkretnego silnika? Najpierw wybierz wersję nadwoziową.

Publikacje o Honda Civic

Honda Civic Tourer 1,6 i-DTEC Sport - kombi po japońsku
 
Nasz test Honda Civic Tourer 1,6 i-DTEC Sport

Po wielu latach posuchy Honda postanowiła zaprezentować światu Civika Tourer i powrócić do walki o klienta w segmencie kompaktowych kombi. Dodatkowo pod maską tego auta może pracować nowy wysokoprężny silnik o bardziej "europejskiej" i bardziej ekonomicznej pojemności. Czy taki zestaw ma szanse...

Honda Civic Tourer vs. Toyota Auris Touring Sports
 
Nasz test Civic vs. Auris

Po raz pierwszy w dość krótkiej historii modelu Auris, japońscy specjaliści zdecydowali się na zaprojektowanie bardzo rodzinnej odmiany tego auta chwytliwie ochrzczonej Touring Sports. Inni specjaliści z tego samego dalekowschodniego kraju po kilkunastoletniej przerwie postanowili wskrzesić odmianę kombi...

Honda Civic Tourer - kombi dla młodych duchem
 
Nasz test Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC 142 KM Sport

Honda Civic "pożegnała się" z nadwoziem kombi gdy zaprzestano produkcji VI generacji. Japoński kompakt stał się samochodem skierowanym do młodych kierowców, którzy bardziej cenią stylistykę niż możliwości załadunku. Czy nowy Tourer ma za zadanie zmienić ten wizerunek?

Czy warto kupić: używana Honda Civic VIII (od 2006 do 2011)
 
Nasz test Honda Civic VIII (od 2006 do 2011)

Jeden z najbardziej charakterystycznych samochodów ostatniej dekady przekonuje dobrym wyposażeniem, funkcjonalnym i przestronnym wnętrzem oraz niskim poziomem awaryjności. Mankamenty? Twarde zawieszenie i wysokie ceny na rynku wtórnym. Czy warto kupić używaną Hondę Civic VIII?

Honda Civic Tourer - pakowność ponad wszystko

Wykresy rządzą. Wystarczyło, aby krzywa zainteresowania klientów samochodami typu kombi skierowała się w dół, a Honda błyskawicznie zareagowała... pozbawiając Civika jego bardziej pakownej wersji. Ten stan trwał kilka ładnych lat (ładnych, bo pięciodrzwiowa wersja Hondzie się udała), aż wreszcie stało...

Przeczytaj pozostałe 21 artykułów o Honda Civic

Honda Civic na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Honda CivicautoWcentrum - społeczność Honda Civic

najwyższe oktanyAuta - Honda Civic

Honda Civic Ultraviolet Coupe 74,78

Honda Civic Si 2.0 i-VTEC 77,97

Honda Civic Moje własne [H] 75,72

Honda Civic TypeR SPARTIATA 91,40

Honda Civic Brylancik 77,88

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Honda Civic

Ezet81 75,11

latanek 62,50

Reaper 60,84

pawelkostomloty 84,18

daabxc 88,46

bucu74 61,92

konradnetpl 88,70

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Honda Civic

Serwis po 15tys
Serwis po 15tys W pewnym momencie życia samochodu nastąpiła kumulacja. Skrzypiące sprzęgło, pis...
Hamulce z masła, czyli pedał do podłogi, inna pompa i serwo. 7/8 na 15/16.
Hamulce z masła, czyli pedał do podłogi, inna pompa i serwo. 7/8 na 15/16. Podziało się. Honda się grzeje, ale w miarę to opanowałem i wiem już jak jeździć...
Zimowe pieszczoty
Zimowe pieszczoty Wstałem standardowo na małym kacu i nie zamierzałem sie specjalnie przemęczać, a...
Czeka mnie wymiana aku - proszę o opinie
Czeka mnie wymiana aku - proszę o opinie Witam Jako, że w tym roku czekają mnie 2 wyjazdy z rodziną zagranicę, a nie c...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Honda Civic

od 65 700 zł do 113 500

<
<

Dostępne silniki

Benzyna (100 - 142 KM): 1.4 i-VTEC, 1.8 i-VTEC

 

Diesel (120 KM): 1.6 i-DTEC

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

 

automatyczna: , 5-stopniowa
Katalog nowych aut Honda Civic
 

Najpopularniejsza wersja Honda Civic

Honda Civic 1.8 i-VTEC 142KM - 4 drzwiowy sedan

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
ESP
klimatyzacja
podgrzewane fotele

Dostępne kolory

Cena katalogowa

71 500

Zobacz ofertę Honda Civic 1.8 i-VTEC 142KM - 4 drzwiowy sedan
 

Honda Civic najczęściej porównywane z:

Renault Fluence
1.6 16V (110 KM)
Opel Astra
1.4 Turbo LPGTEC (140 KM)
Volkswagen Golf
1.6 TDI BlueMotion Technology (110 KM)
 

Pewne oferty od dealerów

Ford Focus Focus Trend - 5 dr - 1.6 Duratec 105KM M5 2015.25MY Ford Focus Focus Trend - 5 dr - 1.6 Duratec 105KM M5 2015.25MY
Rocznik: 2015. Silnik: 1.6 77KM .
Cena: 63 890 zł
Zyskujesz: 5 000 zł Zobacz szczegóły »
Volvo V40 Momentum Volvo V40 Momentum
Rocznik: 2012. Przebieg: 115 870 km. Silnik: 2.0 111KM .
Cena: 69 900 zł

Używane Honda Civic

Honda Civic
1.8 benzyna 140 KM
40 000 km, 2011
52 900 PLN
Honda Civic
1.6 benzyna 110 KM
178 000 km, 2004
17 000 PLN
Honda Civic
1.8 benzyna 140 KM
147 000 km, 2006
35 600 PLN
Honda Civic
1.3 benzyna 95 KM
123 000 km, 2006
26 900 PLN

Ocena auta Honda Civic VI

  • Średnia ocena
    na podstawie 1327 opinii
  • 4,29
  • Średnia dla segmentu
    Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Honda Civic Hatchback 1.4 i S (90 KM)

Samochod niezawodny pod wzgledem eksploatacji mało awaryjny z nie wysokim zuzyciem paliwa. Wygodny wszechstronny z ładna sportową sylwetka cieszaca oko ( model 1996-2000 ) nawet dzisiaj w dobie pojawiania sie na rynku nowych futurystycznych lini nadwozia. Dodatkowo mozna poprawic wyglad pojazdu zakładajac 15" a nawet 16" szeroko szprychowe felgi aluminiowe. Silnik bardzo dynamiczny kreci sie do 7500 obr/min i dopiero wtedy odcina paliwo po wyzej 5000 obr/min odczuwalne dodatkowe przyspieszenie. Pojzad szybko wchodzi na obroty. Do 100km w granicach 9,5 sekundy. Kozystajac tylko z 4 biegów dynamicznie i w krótkim czasie z łatwoscia mozna osiagnac 180km/h. Po wyzej tej predkosci mułowaty ale zapas mocy pod maska widoczny bo nawet jadac na 5 biegu po dłuzszej chwili mozna osiagnac około 205 km/h ( niezalecane zmniejsza sie konfort jazdy ) najlepsza maksymalan predkosc z jaka mozna poruszac sie tym pojazdem to około 180km/h. Układ jezdy rewalacyjny a przytym nisko zawieszone nadwozie z 15" kołami...

dodał: jacocartman@tlen.pl
Honda Civic Sedan 1.4 i (90 KM)

Zdecydowałem się na wersję trzydrzwiową, produkowaną w Japonii. (W Japonii robiony był też 4D sedan; 2D coupe powstawało w USA; 5D liftback i kombi – w Wielkiej Brytanii). Auto rewelacyjne o niepodważalnych zaletach i niewielu wadach. Jeździłem nią półtora roku i niestety musiałem się z nią rozstać, ponieważ pewien szpanerski dupek w Mercedesie „okularniku”, jadąc chyba setkę, skasował mi cały tył :((( Na szczęście wyszedłem z tego bez szwanku. Teraz rozglądam się za następnym autkiem i na 100% będzie to Honda; najpewniej taki sam model Civica tylko nieco młodszy (ewentualnie Accord VI generacji z ‘99 roku). Civic to samochód niezawodny, godny zaufania i piękny (szczególnie właśnie wersja trzydrzwiowa). Kiedyś, gdy jeszcze nie interesowałem się za bardzo motoryzacją, liczyły się dla mnie (jak to większość Polaków ma) tylko wozy niemieckie. Nie wiem jak one mogły mi się podobać; nie są oczywiście brzydkie, ale jakieś... toporne, mało finezyjne i kompletnie bez polotu....

dodał: sir_lancelot@op.pl
Honda Civic Hatchback 1.4 i S (90 KM)

Auto niezawodne, z mojegp punktu widzenia ekonomiczne, stylistyka rewelacji, wnetrze ok dobre wyposazenie, dobre wlasciwosci trakcyjne, dobre materialy wykonczeniowe, to byly plusy prawie zapomnialem kreci sie do 7200ob/min co jest super, mam tez diesela focusa to w nim sie obroty koncza tam gdzie w civicu sie zaczynaja : )))) minusy to glosne wnetrze anwet bardzo, silnik poprostu ryczy i wyje po 3500ob/min a kreci sie 7200 a budzi sie do zycia dopiero w okolicach 5000 wiec jak chcemy szybko jezdzic to mamy huk jak w ruskim samolocie : / , drogi serwis ale jezdzimy tam a w zasadzie tylko wymieniac filtry i plyny czasami klocki i tuleje, polske dogi : (, to najladniejszy samochod ostatnich lat( jak na moj gust) nowy civic to pokraka przy moim, teraz juz nikt z malymi wyjatkami nie robi tak ladnych samochodow, felgi 15 ladne opony z niskim profilem polakierowac wszystkie listewki klamki lusterka leciutko przyciemnic szyby i mamy suuuuuppeerrr samochodzik ktoremu wszusztkie golfy i inne toyoty...

dodał: jakubgorski@yahoo.com
Honda Civic Sedan 1.4 i (90 KM)

powiem tak-5 lat temu kupilem taka sama w wersji 5d i jezdzilem nia 4 lata -byl to rok 97 bez klimy i bez abs itylko tego mi w tym autku brakowalo bo pozatym bylem z niego bardzo zadowolony-sprzedalem bo mnie wzielo na auto sportowe a konkretnie na prelude 2,2-po rocznych meczarniachw preludzie (to do panow co lubia auta nie dla emerytow)ciaglych bolach glowy od tylnego zawieszenia ktore bylo zespolone z karoseria,ciaglym garbieniu sie przy wsiadaniu i wysiadaniu z auta a takze spalaniu 13 l pb na 100km i chronicznym braku mozliwosci pojechania szybciej tym autem(chyba ze w nocy jak kto lubi gangsterke z malolatami)obiecalem sobie ze najleprzym autkiem jakie mialem a mialem ich sporo jest wlasnie civic 5d:)praktycznosc,niezawodnosc,funkcjonalnosc,wygoda osc,wygoda a do tego rewelacyjna trakcja jak na warunki miejskie i okolomiejskie sprawily ze wlasnie kupilem takowa rok 2000 z klimka abs i jeszcze sie trafil gaz sekwencyjny:)-polecam

dodał: rafael.w29@interia.pl
Honda Civic Hatchback 1.4 i S (90 KM)

Chcę zmienić samochód na nowszy i większy – najprawdopodobniej Accord. Sprzedając moją Civic z czystym sumieniem będę mógł polecić ją kolejnemu użytkownikowi. Czytałem tu opinie innych kierowców i dochodzę do wniosku, że negatywy wypływają od smarkaczy lub malkontentów, którzy oczekują od kompaktu profilu porshe... H.C. 5D to samochód rodzinny o lekkim „zabarwieniu” sportowym – podkreślam – lekkim! Jeśli ktoś chce samochód sportowy to polecam np. Subaru Impreza. Dodam na koniec, że kupując samochód trzeba sobie zadać trochę trudu i wyszukać egz. bezwypadkowy. Mocno walone bryczki zawsze będą szwankować i nie ma to związku z marką – padlina to padlina. Honda Civic 1,4 mimo swoich lat służy mi bardzo dobrze może dlatego, że przez całe swoje życie była w dobrych rękach i ani razu na drzewie;-)

dodał: Piotrek
  • Zalety
  • + silnik
  • + układ jezdny
  • Wady
  • - wyciszenie
  • - wentylacja i ogrzewanie
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Honda Civic

Honda Civic IX Sedan 1.8 i-VTEC 142KM - galeria redakcyjna Honda Civic I Honda Civic V Coupe - galeria społeczności Honda Civic Type S 2009 Honda Civic V Honda Civic III Honda Civic 4d - galeria redakcyjna Honda Civic IX Tourer - galeria redakcyjna Honda Civic IX Sedan Honda Civic VII Sedan 1.3 IMA 83KM - galeria redakcyjna
Zobacz inne galerie Honda

Opinie o instalacji LPG

Honda Civic

  • 1.
  • 5,00 Honda Civic VI 1.6 (126KM) 1997r.
    dodał: honda civic, 26.11.2013

    Zdecydowanie POLECAM choć sam nie byłem zwolennikiem gazu w samochodach!! Kupiłem Honde z instalacją w sumie przez przypadek, nie był to warunek konieczny zakupu - a nawet traktowałem taka instalacje w samochodzie sceptycznie. Jednak rozglądając się za wymarzonym samochodem którym to miała być TYLKO i WYŁĄCZNIE Honda Civic szóstej generacji jako trzydrzwiowy hatchback z klimatyzacją - samochody bez nie były brane pod uwagę. Przeglądając w internecie mnóstwo ogłoszeń, a na żywo w jeden tylko dzień pokonując setki kilometrów oglądając 10 egzemplarzy! Oczywiście uprzednio odpowiednio przygotowałem się do zakupu poprzez obszerną lekturę oraz miernik grubości lakieru. Zmęczony długim poszukiwaniem i często nieadekwatnym stanem pojazdu niż w ogłoszeniu, zdecydowałem się na zakup ostatniego w tym dniu oglądanego civica. Trafiłem na ogłoszenie dotyczące mojej już hondy przez przypadek, samochód był o ok. 20% droższy w stosunku do podobnych egzemplarzy, jego cena wykraczała nieco poza kwotę jaką postanowiłem przeznaczyć na zakup samochodu. Oczywiście jako rozsądny kupujący posiadałem "zapas" finansowy przeznaczony na doinwestowanie samochodu po zakupie, musiałem troszeczkę go uszczuplić. Czego nie żałuje... Jadąc pesymistycznie nastawionym w umówione miejsce na oględziny samochodu gdyż posiadał gaz okazało się że trafiłem w dziesiątkę! Civic okazał się być ładnym, zadbanym, w niemalże idaelnym stanie technicznym samochodem z udokumentowanym zadowalającym mnie przebiegiem. Instalację gazową miał założoną w Radwanicach we Wrocławiu w Eko Almie i potraktowałemją jako gratis do stanu technicznego pojazdu który wart był wyższej ceny. Autem zrobiłem ponad 5 tyś kilometrów (poprzedni właściciel ponad 50 000 km na gazie!) i gaz w tym samochodzie nie sprawił mi najmniejszego problemu po prostu jak by go nie było! Różnice czuć tylko w portfelu POWAŻNIE!! oraz na stacji gdy za każdym razem można powiedzieć " Do pełna proszę" a potem uświadomić sobie że gaz to super sprawa widząc na paragonie kwotę za pełne tankowanie gazu, która wystarczyłaby na ok 12L benzyny. Spalanie mojej Hondy to ok 10L LPG w zakorkowanym mieście na klimatyzacji. A na trasie to nawet nie liczę bo pokonanie 100km wychodzi chyba taniej niż PKSem ;) REASUMUJĄC POPRAWNIE ZAMONTOWANA ORAZ REGULARNIE SERWISOWANA (wymiana fliterków oraz korekcja mapki wtrysku po KAŻDEJ wymianie filtra powietrza) INSTALACJA ODWDZIĘCZY SIĘ SPORĄ OSZCZEDNOŚCIĄ ORAZ BEZAWARYJNOŚCIĄ!!!

  • 2.
  • 4,50 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1997r.
    dodał: D14A4, 03.06.2011

    Zdecydowanie POLECAM choć sam nie byłem zwolennikiem gazu w samochodach!! Kupiłem Honde z instalacją w sumie przez przypadek, nie był to warunek konieczny zakupu - a nawet traktowałem taka instalacje w samochodzie sceptycznie. Jednak rozglądając się za wymarzonym samochodem którym to miała być TYLKO i WYŁĄCZNIE Honda Civic szóstej generacji jako trzydrzwiowy hatchback z klimatyzacja - samochody bez nie były brane pod uwagę. Przeglądając w internecie mnóstwo ogłoszeń, a na żywo w jeden tylko dzień pokonując setki kilometrów ogladając 10 egzemplarzy! Oczywiście uprzednio odpowiednio przygotowałem się do zakupu poprzez obszerna lekturę oraz miernik grubości lakieru. Zmęczony długim poszukiwaniem i często nieadekwatnym stanem pojazdu niż w ogłoszeniu, zdecydowałem się na zakup ostatniego w tym dniu oglądanego civica. Trafiłem na ogłoszenie dotyczące mojej już hondy przez przypadek, samochód był o ok. 20% droższy w stosunku do podobnych egzemplarzy, jego cena wykraczała nieco poza kwotę jaką postanowiłem przeznaczyć na zakup samochodu. Oczywiście jako rozsądny kupujący posiadałem "zapas" finansowy przeznaczony na doinwestowanie samochodu po zakupie, musiałem troszeczkę go uszczuplić. Czego nie żałuje... Jadąc pesymistycznie nastawionym w umówione miejsce na oględziny samochodu gdyż posiadał gaz okazało się że trafiłem w dziesiątkę! Civic okazał się być ładnym, zadbanym, w niemalże idaelnym stanie technicznym samochodem z udokumentowanym zadowalającym mnie przebiegiem. Instalację gazową potraktowałem jako gratis do stanu technicznego pojazdu który wart był wyższej ceny. Civiciem zrobiłem ponad 5 tyś kilometrów (poprzedni właściciel ponad 50 000 km na gazie!) i gaz w tym samochodzie nie sprawił mi najmniejszego problemu po prostu jak by go nie było! Różnice czuć tylko w portfelu POWAŻNIE!! oraz na stacji gdy za każdym razem można powiedzieć " Do pełna proszę" a potem uświadomić sobie że gaz to super sprawa widząc na paragonie kwotę za pełne tankowanie gazu, która wystarczyłaby na ok 12L benzyny. Spalanie mojej Hondy to ok 10L LPG w zakorkowanym mieście na klimatyzacji. A na trasie to nawet nie liczę bo pokonanie 100km wychodzi chyba taniej niż PKSem ;) REASUMUJĄC POPRAWNIE ZAMONTOWANA ORAZ REGULARNIE SERWISOWANA (wymiana fliterków oraz korekcja mapki wtrysku po KAŻDEJ wymianie filtra powietrza) INSTALACJA ODWDZIĘCZY SIĘ SPORĄ OSZCZEDNOŚCIĄ ORAZ BEZAWARYJNOŚCIĄ!!!

  • 3.
  • 3,00 Honda Civic VI 1.4 16V (75KM) 1997r.
    dodał: Fasol, 19.06.2011

    Ogólnie nie polecam tej sekwencyjnej instalacji, być może spowodowane jest to tym że, instalacja nie została do końca poprawnie zainstalowana. Mianowicie od samego początku były problemy z ustawieniem instalacji. Po dobrym rozgrzaniu silnik niby pracował normalnie ale w momencie np. wciśnięcia pedału gazu samochód ledwo co przyspieszał (co mogło być bardzo niebezpieczne) zwłaszcza przy ruszaniu. Po oględzinach wymieniono listwę wtryskową gazu i się to poprawiło. Ale nie wszystko. Po wymianie ogólnie da się jeździć, ale kiedy dosłownie kilka minut mu się poprzeciąga na biegach lub chciało by się jechać dłuży okres dynamicznie i prędkościami powyżej 120 to dzieje się to samo, dopiero po wyłączeniu i włączeniu silnika wszystko wraca do normy. Teraz mam z nią kolejny problem, mianowicie po tym jak czujnik otrzyma że jest odpowiednia temperatura czynnika chłodzącego i ma się przełączyć na gaz to kontrolka pokazuje powrót do zasilania gazem (efekt taki jakby butla była pusta, mimo że jest pełna) i tak trzeba przycisk cisnąc przez 5 min aż do momentu gdy załapie. Od instalatorów mojego gazu po podłączeniu przez nich pod komputer dowiedziałem się tylko że, on nie wie co jest powodem i tak czasem może się dziać. Tylko że teraz dzieje się tak za każdym odpaleniem silnika po minimum 8 godzinach postoju.

  • 4.
  • 5,00 Honda Civic VIII 1.8 i 16V (140KM) 2011r.
    dodał: artur, 07.02.2013

    Honda na gazie super,ale nie o tym chcę pisać.Posiadam także inny samochód ,montowałem w innej firmie,ale przy okazji montażu instalacji do hondy poprosiłem panów o przegląd tego drugiego.Dotychczas jazda tego drugiego(specjalnie nie podaję marki) była tragiczna,po przeglądzie w firmie na Bytkowskiej nie poznaję samochodu.Jeździ super,nawet lepiej niż na benzynie,nie szarpie,nie piszczy,nie gaśnie,jazda jest bajką ,po podłączeniu do komputera okazało się,że tam gdzie montowałem wcale nie ustawili mi programu,po prostu zamontowali i wypuścili na drogę,męczyłem się półtora roku,ale na szczęście już po kłopocie.

  • 5.
  • 5,00 Honda Civic VI 1.4 16V (90KM) 1998r.
    dodał: darek I, 17.06.2010

    Bezproblemowe działanie instalacji i z tym zwiazane prawidłowe działanie silnika. Żadnych gaśnieć na LPG i benzynie. W warunkach zimowych zaraz po przełaczeniu się na gaz silnik utrzymuje dłużej (niż na benzynie) wysokie obroty(?. Konieczny warunek sprawdzone miejsca zakupu gazu, gdy nie znamy takich miejsc(np. jesteśmy w trasie) zalecam STATOIL drogo i mało energetyczny gaz, ale jest najczystszy. Po Orlenowskim gazie filtry były czarne jak smoła, chociaż najwięcje kilometrów można było przejechać. Polecam tę instalacje do bezproblemowej eksploatcji.

  • 6.
  • 5,00 Honda Civic VIII 1.8 i 16V (140KM) 2006r.
    dodał: bandus, 04.07.2012

    Witajcie. w 2008 roku po namowie przyjaciela zdecydowalem sie na brc 24. w moim 1.8 nie odczulem spadku mocy ani zadnego dyskomfortu z powodu gazu. nie zmienil sie rownierz dzwiek pieknego v-teka :D koszty paliwa zmniejszyly sie o polowe bo mimo ze pali o ok 1 litra wiecej gazu to gaz jest tanszy. Gaz zakladalem w 2008 w EGP. firma bardzo dobra wa przedewszystkim szybka fachowa obslugaa. po 7 godz mialem auto do odbioru. Podaje tel gdyby ktos chcial sie zdeecydowac :504 20 01 01 zaklad znajduje sie w Warszawie na pradze południe.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Honda Civic

Honda Civic

2 645 komentarzy

690 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

surfensurfen

Mam pytanie - do czego służą dwie plastikowe osłonki (błotniki?) pod zderzakiem w wersji IX, poza zawadzaniem o byle krawężnik? Pytam bo właśnie jedną zgubiłem i nie wiem czy jest to potrzebne Czy te elementy są dostępne do kupienia poza ASO? pod jaką nazwą tego szukać?

~lqlimaxl~lqlimaxl

Witam, mam pytanie czy honda civic VII z rocznika 2001 posiada lampke w bagażniku, ponieważ mój model nie ma, albo została zdemontowana.

~michal~michal

witam wszystkie części do honda civic VI 95-99r tel 695902906

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Honda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
30 055
Przejechany dystans
805 950 553 km
Zatankowanego paliwa
856 114 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
3 231
Wydanych pieniędzy
1 121 834 zł
Średnie wydatki na auto
1 025 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
6 969
Wydanych pieniędzy
2 201 918 zł
Średnie wydatki na auto
2 013 zł
Zobacz dzienniki kosztów Honda (1 094)

Testy zderzeniowe Honda Civic

Najnowsze testy zderzeniowe Honda Civic przeprowadzone przez Euro NCAP.

Honda Civic 1.8 'Comfort', LHD
2012

Honda Civic
Honda Civic, RHD
2009

Honda Civic
Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Honda

Zużycie paliwa Honda Civic VI

Na podstawie 1280 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: romekje@o2.pl, dodano: 03.11.2010 11:13

Staram się jeździć oszczędnie jednak do pracy mam jedynie 4.5-5 km i autko przez ten czas nawet nie zdąży się porządnie rozgrzać więc spalanie, zwłaszcza teraz gdy jest zimniej podskakuje mniej więcej do granicy 8 l/100. Co się tyczy dłuższych tras można spokojnie zejść poniżej 6 litrów (ważne jest jakie mamy oponki, ciśnienie, jak przyspieszamy, hamujemy i przy ilu obrotach zmieniamy biegi- czyli cały eco-driving) Na trasie staram się przyśpieszać w miarę dynamicznie (połowa gazu) do okolic 70 km/h przy czym biegi zmieniam nie później niż przy 3 tysiącach. przy 80 przyśpieszam już bardzo powoli i jadę sobie na piątym biegu - przy prędkości stałej koło 110km/h spalanie powinno wynieść około 5.3L przy takich samych warunkach ale prędkości 80 km/h można by osiągnąć koło 5l/100 km. niestety nigdy nie trafiłem na tak idealne warunki aby się o tym przekonać - no i czasem temperament daje o sobie znać :) - ale tak to już jest z tym autkiem, uśmiech i radość przy mocniejszym przyciśnięciu jest bezcenna.

pełny raport Honda Hatchback 1.4 i S

autor: Artek, dodano: 17.07.2011 05:38

Wersja tzw. "sportowy diesel", tj. wyposazenie sport, 3-drzwiowy, silnik ctdi 1.7, 101KM. Jezdze tym samochodem rok, i musze przyznac - KOCHAM GO. Nie tylko ze wzgledu na fakt, ze jest w zasadzie bezusterkowy i w ciagu ostatniego roku jedyna nieregularna wizyta u mechanika byla z nie dzialajacym pokretlem cieplo-zimno (naprawa kosztowala kosmiczne 140 zl), ale najbardziej z powodu spalania. Na dluzszej trasie, powiedzmy Warszawa-Wroclaw, jadac przez Belchatow, tj. z pominieciem autostrad, zgodnie z obowiazujacymi przepisami, czyli srednio kolo 90 km/h, spalanie wg komputera wychodzi... 3.7 litra. Raz wyszlo chyba nawet 3.6, ale nie dam sobie glowy uciac :). Na autobahnie, tj. bez ograniczen predkosci, przy sredniej predkosci 160 km/h, a czasami dluzszymi momentami w granicach 180-190 (mocno obciazona, tj. 4 osoby, pelny zbiornik, i zaladowany bagaznik, nie chciala jechac szybciej niz 192 km/h), spalanie bylo na poziomie 6.6 litra na sto kilometrow - a lecielismy prawie z predkoscia dzwieku ;). Spalanie smieszne, ale i tak mialem do siebie wyrzuty, ze tak mocno przycisnalem i spalilem wiecej paliwa niz zakladalem... :) Co do miasta - tutaj roznie. Mieszkam w Warszawie, i w zaleznosci jak bardzo stoje w korkach, czy to zima, czy lata, roznice sa na poziomie litra na 100 kilometrow. Generalnie, czy to lato z klima, czy zima z ogrzewaniem, spalanie wychodzi w okolicach 6.3 l/100km, a jak do tego dochodza bardzo duze korki, to jest ok. 6.9. Natomiast srednio w miescie, czyli czasem z malymi korkami, spalanie wychodzi na poziomie 5.6 l/100 km. Dodam, ze jezdze dosyc spokojnie, staram sie oszczedzac paliwo, duzo hamuje silnikiem, jezdze na maksymalnie wysokim przelozeniu (ok. 1,5 tys. obrotow). Wiadomo, mozna ostro cisnac i osiagnac spalanie w miescie na poziomie 8 litrow, ale naprawde trzeba mocno manewrowac pedalem gazu. Jesli chodzi o spalanie, to chyba ciezko o lepszy wynik w jakimkolwiek innym aucie - poza tymi z napedem hybrydowym, ktore w miescie spalaja po 3 litry. Wczesniej mialem Opla Astre G, 1.4 benzyna, LPG, w miescie palila 12-13 litrow LPG, na trasie 7, wiec nie odczuwam wielkiej roznicy w wydatkach na paliwo, a dodatkowo nie odwiedzam mechanika przecietnie raz w miesiacu... Polecam to auto z calego serca. Ja osobiscie raczej nie zmienie juz Hondy na nic innego.

pełny raport Honda Hatchback 1.7 CTDI

autor: Karol, dodano: 24.01.2010 14:01

Posiadam tego japońca już 2,5 roku.Jest to EJ9 więc produkowany w całości tam.Silnik 1,4i 75KM-po zmianie uszczelki odblokowany na 90KM.Wciąż mam uśmiech na twarzy gdy do niego wsiadam.Jeśli chodzi o spalanie to średnie 50/50 w lato wyszło 7,4l/100km.Specjalnie nie dbałem o ekonomikę jazdy.Auto przez ten czas zawiodło 2 razy.Spalił się modem bezpieczników w desce rozdzielczej.Koszt naprawy to raz 100zł i następnie 80 zł.Problemem okazują się niestety tylne nadkola-czyli typowa przypadłość Hanek.Dobre wykończenie deski-nie ma żadnych trzasków nawet podczas mrozów.Generalnie przez ten czas tylko wymiana oleju i filtrów.Rewelacyjny samochód o wciąż ciekawej stylistyce.Jeździłem masą różnych aut ale w Hondzie poczułem tak naprawdę frajdę z jazdy.Jest nisko zawieszona co czuć podczas wysiadania...ale to sprawia że tak rewelacyjnie spisuje się w zakrętach.Następna też będzie Honda.

pełny raport Honda Hatchback 1.4 i S
Dodaj typowy słaby punkt

Skarbnica wiedzy o Honda Civic VI

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Honda Civic VI

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Opis techniczny Honda Civic VI

Kolejna odsłona bardzo popularnego modelu Hondy. Duże zainteresowanie poprzednimi wersjami wymogły na producencie ulepszenie i unowocześnienie, i tak już nowoczesnego civica. Samochody cieszą się sporą popularnością ze względu na małą awaryjność, dobre wykonanie i niezłe wyposażenie dodatkowe oferowane...

Zobacz dane techniczne Honda Civic VI

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Honda Civic, oglądali także