Wiek 51 lat. Mimo 95 km w zwykłym trybie lub sport wyprzedzanie tirów nie stanowi problemu. Pedał gazu i dostaje kopa. Z zewnątrz zdaje się że takie grzeczne autko. Ale kocie pazurki pokazuje po wciśnięciu pedału gazu i to w automacie. Mam auto dwa tygodnie. Minus, otwieranie wlotu paliwami bagażnika przy dywaniku kierowcy, gdzie jest najbardziej brudno. Spalanie w mieście. 50 literowy zbiornik paliwa przy przy 50-60 km dziennie pięć dni w tygodniu starcza na 7 dni. Autostrada 120, 100, na 90 spalanie min. 6,1 średnia 6,3. Wzrost 190 cm. Dużo miejsca nad głową. Fotel mógłby odsuwać się dalej. Kierowca blisko nóg. Nie wygodne ale można się przyzwyczaić. Można wyżej podnieść ale nie widać spalania. Minus jedno gniazdo zapalniczki. W schowku podłokietnika mogło być drugie. Fotele wygodne, duży podłokietnik i schowek. Odnośnie spalania. Auto kupione 2 tygodnie temu. Nie było jeszcze na przeglądzie u mechanika hondy. Może wtedy będzie mniej paliło? Auto żwawe. Polecam.

Podczas wyboru następnego samochodu zależało mi aby było trwałe, dynamiczne i miało niskie spalanie. Wybór padł na Hondę civic VIII generacji w sedanie. Auto kupiłem z ASO hondy jako używane w 2017. Jestem bardzo zadowolony z użytkowania tego samochodu. Przez 4 lata nie zawiodło mnie. Poruszam się głównie po mieście, czasem poza nim. W obu przypadkach sprowadza się znakomicie. Gorzej jest podczas jazdy autostradą, ponieważ auto jest słabo wyciszone. Po przekroczeniu 110 km/h w aucie robi się głośno, a gdy chcemy okupować lewy pas, silnik trzeba trzymać na wysokich obrotach, przez co robi się jeszcze głośniej. Ale auto odwdzięcza się za to niskim spalanie ( poza miastem udało mi się zejść do 5l/100km. Przez 4 lata była wymiana oleju i regulacja zaworów. Do tego auto dzięki temu, że ma precyzyjny układ kierowniczy, świetną skrzynię biegów i wysokoobrotową charakterystykę silnika może dać sporą frajdę z jazdy

Jest to już moja 3cia honda civic i jak na godnego następce - nie sprawia mi żadnych kłopotów. Szukając auta celowałem bardziej w BMW E90/ BMW E87 czy Audia A4 B7. Chciałem się przesiąść z hondy na markę "premium" - i bardzo się cieszę, że wybór padł na Civica VIII gen. Auto w żadnym stopniu nie sprawia problemów, pod względem mechanicznym tu nic się nie psuje. Elektryka - komputer ma możliwość autosprawdzenia systemu za pośrednictwem zrobienia zwarcia na złączu diagnostycznym i samemu odczytania błędów, choć i one nie wystąpiły. Wierny marce ufam w jej bezawaryjność. Jedyny mankament to lakier i karoseria - kto jeździ Japończykami ten wie ze ruda lubi te samochody chrupać więc jeśli o nią zadbamy (konserwacja, podmalowanie elementów itd) będzie elegancko. Lakier jest miękki - fakt, jak to ktoś ujął rysuje się od samego patrzenia :) Natomiast i to nie jest prawdą w 100%, normalne że rysy się zdarzają natomiast plusem miękkiego lakieru jest to że można te wady łatwo usunąć pastą polerską. Więc jeśli ktoś się zastanawia i szuka auta bezawaryjnego, w dobrych pieniądzach z niezłym wyposażeniem - śmiało może celować w Civica 1.8 (nie polecam 1.4 czy 2.2 (choć ten drugi to ponoć udana konstrukcja))