Podczas wyboru następnego samochodu zależało mi aby było trwałe, dynamiczne i miało niskie spalanie. Wybór padł na Hondę civic VIII generacji w sedanie. Auto kupiłem z ASO hondy jako używane w 2017. Jestem bardzo zadowolony z użytkowania tego samochodu. Przez 4 lata nie zawiodło mnie. Poruszam się głównie po mieście, czasem poza nim. W obu przypadkach sprowadza się znakomicie. Gorzej jest podczas jazdy autostradą, ponieważ auto jest słabo wyciszone. Po przekroczeniu 110 km/h w aucie robi się głośno, a gdy chcemy okupować lewy pas, silnik trzeba trzymać na wysokich obrotach, przez co robi się jeszcze głośniej. Ale auto odwdzięcza się za to niskim spalanie ( poza miastem udało mi się zejść do 5l/100km. Przez 4 lata była wymiana oleju i regulacja zaworów. Do tego auto dzięki temu, że ma precyzyjny układ kierowniczy, świetną skrzynię biegów i wysokoobrotową charakterystykę silnika może dać sporą frajdę z jazdy

Jest to już moja 3cia honda civic i jak na godnego następce - nie sprawia mi żadnych kłopotów. Szukając auta celowałem bardziej w BMW E90/ BMW E87 czy Audia A4 B7. Chciałem się przesiąść z hondy na markę "premium" - i bardzo się cieszę, że wybór padł na Civica VIII gen. Auto w żadnym stopniu nie sprawia problemów, pod względem mechanicznym tu nic się nie psuje. Elektryka - komputer ma możliwość autosprawdzenia systemu za pośrednictwem zrobienia zwarcia na złączu diagnostycznym i samemu odczytania błędów, choć i one nie wystąpiły. Wierny marce ufam w jej bezawaryjność. Jedyny mankament to lakier i karoseria - kto jeździ Japończykami ten wie ze ruda lubi te samochody chrupać więc jeśli o nią zadbamy (konserwacja, podmalowanie elementów itd) będzie elegancko. Lakier jest miękki - fakt, jak to ktoś ujął rysuje się od samego patrzenia :) Natomiast i to nie jest prawdą w 100%, normalne że rysy się zdarzają natomiast plusem miękkiego lakieru jest to że można te wady łatwo usunąć pastą polerską. Więc jeśli ktoś się zastanawia i szuka auta bezawaryjnego, w dobrych pieniądzach z niezłym wyposażeniem - śmiało może celować w Civica 1.8 (nie polecam 1.4 czy 2.2 (choć ten drugi to ponoć udana konstrukcja))

To wyjatkowy samochod.Jestem sentymentalny i z autami marki honda laczy mnie wiele lat.Civic ,bo o nim mowa to auto dosyc komfortowe z niezniszczalnym silnikiem,ktory nabiera wigoru powyzej 3000 obr/min.Mnie to nie przeszkadza,choc wyciszenie kabiny powyzej 110 km nie jest najlepsze.Mam tu na mysli towarzyszacy podczas jazdy intensywny szum powietrza dobiegajacy od slupkow,uszczelek.Podwozie tez nie jest dobrze wyciszone. Wspominajac moje poprzednie civicy,mialem nadzieje ,ze japonscy inzynierowie nie beda skapili na dodatkowe wyciszenie kolejnych generacji.Tym czasem IX generacja nieznacznie,niezbyt odczuwalnie cichsza,a X generacja podobnie jak IX z tym ze tu dodatkowo problemem sa bardzo glosne opony fabryczne. Druga z istotnych wad tego auta jest bardzo cienka powloka lakiernicza,lakier szybko sie rysuje.Dobra rada ,jesli zakup civica to w kolorze szary m,badz srebrnym,tu przy najmniej nie bedzie tyle nerwow,jak w przypadku koloru czarnego badz czerwonegoPodkreslam jezdze civicami od lat,mam do nich wielki sentyment,cenie ich za niezawodnosc,dobre wlasciwosci jezdne,silnik,ale denerwuje mnie fakt,ze inzynierowie z Hondy od wielu lat nie dokonuja postepu w w/w kwestiach .