Ankieta

Wszystkie modele

Akcje serwisowe

Galerie

Honda CR-V I

Udostępnij

Pierwsza generacja modelu debiutowała w 1996 roku. CR-V I szybko zaczął zdobywać silną pozycję na rynku, dystansując z czasem swoich japońskich rywali, z Toyotą RAV4 na czele (przykładowo w 2000 roku CR-V stał się najlepiej sprzedającym się SUV-em w Australii). W latach 1999-2001 model przeszedł kilka modernizacji. Europejska wersja CR-V I została zmieniona w roku 1999 (zmiany objęły zderzaki i grill, pojawiły się też nowe silniki). Dwa lata później model został wycofany z produkcji.

Generacje Honda CR-V

  • CR-V I   1995 - 2002
    Honda CR-V I
    • Wybierz generację

    • CR-V III (2006 - teraz)
    • CR-V II (2002 - 2006)
    • CR-V I (1995 - 2002)
Wynajem samochodów w atrakcyjnych cenach!

Komentarze redakcji

Powagosław: Połączenie wielofunkcyjnego kombi z SUV-em. Mniej terenowy niż kiedyś, ale jak dowodzą badania, 99 procent właścicieli tego typu aut nigdy nie zapuszcza się na bezdroża. CR-V jest za to coraz bardziej komfortowy i to jest chyba słuszny kierunek.
Luzacjusz: To auto wygląda jak Ryszard Kalisz przebrany za pszczółkę Maję. Z całą sympatią dla dużego Rysia, nie jest on uosobieniem gracji. CR-V też nie jest. Litości!

Super okazje u dealerów

801 samochodów w ofercie

Rabaty do 109 200 pln!

Silniki Honda CR-V I

Lista silników:

Publikacje o Honda CR-V

Typ bezproblemowy - Honda CR-V (1995-2001)

Pierwsza generacja Hondy CR-V jest praktyczna, przestronna i bezawaryjna. To ciekawa propozycja dla osób zainteresowanych nabyciem używanego samochodu z napędem na cztery koła oraz podwyższonym prześwitem. Honda CR-V jest jednym z pionierów - obecnie niezwykle popularnego - segmentu SUV. W Japonii samochód zadebiutował już w 1995 roku, a do Europy dotarł w kolejnym roku. Przeznaczenie Hondy CR-V zdradza rozwinięcie jej nazwy, czyli Comfortable Recreational Vehicle. Co prawda konstrukcja Hondy CR-V wkrótce osiągnie „pełnoletność”, jednak nie sposób powiedzieć, że auto wygląda przestarzale.

Czas na Diesla

Honda CR-V jeden z liderów klasy SUV dostępna jest teraz również z silnikiem wysokoprężnym. Sprzedaż w Europie samochodów klasy SUV wciąż utrzymuje się na wysokim poziomie. Udział aut napędzanych silnikami wysokoprężnymi wynosi ponad 50 proc. Dotychczas w ofercie Hondy brakowało tego typu pojazdu z silnikiem Diesla. Lukę tą wypełnił model 2.2 i-CTDi. 140-konna jednostka znana jest z Accorda. Jej atutem jest wysoka wartość momentu obrotowego, wynosząca 340 Nm, dostępna już przy 2000 obr/min. Samochód bardzo płynnie wchodzi na obroty, mając przy tym niewielki apetyt na paliwo.

Honda CR-V - pozycja ugruntowana

Dosłownie chwilę temu, za Oceanem, światło dzienne ujrzała najnowsza generacja Hondy CR-V. W specyfikacji europejskiej powinna się pojawić na marcowym salonie samochodowym w Genewie. Mamy więc ostatnią okazję, aby się przyjrzeć schodzącemu ze sceny obecnemu modelowi, od lat cieszącemu się niesłabnącą popularnością. HistoriaW 1998 roku, w Europie, SUV był tylko jeden – nazywał się Mercedes ML. Rok później dołączyło do niego BMW X5. Samochody te spotkały się z dużym zainteresowaniem, gdyż oferowały spore własności użytkowe oraz były po prostu czymś nowym. Później zaczęły powstawać pierwsze mniejsze samochody rekreacyjno – terenowe, takie jak testowany dziś CR-V.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Honda CR-V

Honda CR-V na firmę

Sprawdź, ile możesz odliczyć podatku VAT

Porównaj liczbę punktów serwisowych z konkurencją

Sprawdź raty leasingu/kredytu

Policz, od jakiego przebiegu warto dopłacić do diesla

Społeczność kierowców Honda CR-VautoWcentrum - społeczność Honda CR-V

najwyższe oktanyAuta - Honda CR-V

Honda CR-V Samochód 40,26

Honda CR-V 46,89

Honda CR-V 68,28

Honda CR-V 40,05

Honda CR-V 64,94

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Honda CR-V

DAMIAN_CC7 87,73

crvII2009 43,98

mocomus 30,05

kozuchplock 30,00

fonnes 33,46

ceno00 30,00

jolanta11 30,14

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Honda CR-V

Wiosna za pasem, czas poruszać napędem 4x4:)
Wiosna za pasem, czas poruszać napędem 4x4:) Korzystając z pięknej pogody, i tego, że Hania stoi już na letnich 17, postanowi...
III Fazowa regeneracja lakieru
III Fazowa regeneracja lakieru No i wreszcie autko doczekało się III fazowej regeneracji lakieru z kompleksowym...
KILKA GADŻETÓW DO MOJEJ CR-V
KILKA GADŻETÓW DO MOJEJ CR-V Witam Ostatnio dla umilenia sobie jazdy CR-V zainwestowałem w kilka gadżetów. ...
ZEGAREK
ZEGAREK Jeszcze w starym roku udało mi się zrobić zegarek, który od zakupu nie działał. ...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Honda CR-V

Dostępne silniki

 

Skrzynie biegów

 

Katalog nowych aut Honda CR-V
 

Najpopularniejsza wersja Honda CR-V

Honda CR-V

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

Zobacz ofertę Honda CR-V
 

Honda CR-V najczęściej porównywane z:

Chevrolet Captiva
2.2D (163 KM)
Volkswagen Tiguan
1.4 TSI BlueMotion (122 KM)
Toyota RAV4
2.2 D-4D (150 KM)
 
Zapoznaj się z aktualnymi promocjami w salonach

Używane Honda CR-V

Honda CR-V
2.0 benzyna
2004
29 500 PLN
Honda CR-V
2.0 benzyna 140 KM
154 800 km, 2008
56 900 PLN
Honda CR-V
benzyna 150 KM
71 261 km, 2004
38 500 PLN
Honda CR-V
2.0 benzyna 150 KM
251 600 km, 1998
14 900 PLN

Ocena auta Honda CR-V I

  • Średnia ocena
    na podstawie 89 opinii
  • 4,29
  • Średnia dla segmentu
    Małe SUVy: 4,15

Wybrane opinie

Honda CR-V Terenowy 2.0 16V (147 KM)

Polecam każdemu, kto chce swobodnie jeździć po naszych drogach bez obaw o zawieszenie oraz chce mieć niezawodne auto - niestety bez luksusów. Dość tania "terenówka", no pseudo terenówka, ale po polu można pojeździć sobie bez problemu, a po gruntowych drogach bez obaw śmigać 70-80km/h. Dodatkowy atut CR-V to małe i tanie opony, ja zimówki BFGoodrich kupiłem za 299zł/szt, co w przypadku dużych opon jest nieosiągalne. Denerwuje jedynie spalanie zimą i "w terenie", ale dziś chyba żadne auto nie jest tanie w eksploatacji. Polecam Hondę.

dodał: leszek@p
Honda CR-V Terenowy 2.0 16V RD1 (128 KM)

mam go od roku sprowadzony,pamieta tylko niemieckie autostrady,wymieniłem łączniki stabilizatora,serwis jak inne,jak chce to po miescie spali 9l,w trasie 7,5l,max.z dziką jazdą 11l,nie wolno tylko w nim samemu grzebać bo się tylko zepsuje,serwis prawie darmowy,w ASO montują też zamienniki,super msię prowadzi,nawet na trasie.tylko ten ABS to zgroza,boję się silniej przyhamować bo się cały trzęsie.Ma 9 lat a wygląda jakby miał rok.Rzuca się w oczy,miałem różne auta ale ten jest wyjątkowy,tylko orurowanie i opony drogie.

dodał: marcinp450@poczta onet.pl
Honda CR-V Terenowy 2.0 16V (147 KM)

Troche drogie przeglady ( ostatni przy 75000 - 1850 pln) niezawodny , wbrew zabawowemu charakterowi - i testom - w terenie super sie sprawuje a jezdze po lasach i polnych drogach - szczegolnie super w zimie. Malo pali ( przecietnie 10) super silnik, nigdy nie kupie gruzlika (ropa- nie bede marzl w zimie ) ani gazu ( szkkoda motoru) . Najlepsza predkosc na trasie to okolo 100 (jesli przepisy pozwalaja) wyzej za glosno... Plastiki jak to w japonczyku -wszeklka szarosc ale ja to lubie. Nie skrzypi, nie rysuje sie.

dodał: to@inr.edu.pl
Honda CR-V Terenowy 2.0 16V (147 KM)

Jeżdzę Hondką od 4 lat jest to bęzyna 1,4.16v 90KM jestem niezmiernie zadowolony,leje benzyne iplyn do spryskiwacza,zapomniałem jak wygląda miarka oleju(bo po co )nigdy mnie autko nie zawiodło.Jazda powyżej 3 500or/minto pełen odlot,2 i2,5l inne auta mają spore problemy by nadążyć na trasie czy w mieście a jazda po zakrętach to przysłowiowy tramwaj po szynach autko jest przyklejone do jezdni coś wspaniałego,niedługo sprzedaje moje cacko by znów kupić TYLKO HONDĘ Pozdrawiam Hondziarzy.

dodał: darekg1970tlen.pl
Honda CR-V Terenowy 2.0 16V (147 KM)

samochód niezawodny na długie trasy, wygodny dla kierowcy i pasażerów z przyzwoitym bagżnikiem/ niestety kratka poważnie zmniejsza jego pakowność/Silnik choć konstrukcyjnie starej daty,daje poczucie dynamicznej jazdy , a to też sie liczy . Jazda zimą bez opon zimowych to horror/ napęd na 4x4 włącza się w najmniej odpowiednim momencie.

dodał: Tomek z Wielkopolski
  • Zalety
  • + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
  • + widoczność
  • Wady
  • - wyciszenie
  • - ekonomiczność
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Honda CR-V

Honda CR-V IV - wersja amerykańska Honda CR-V 2.2 i-CTDi - galeria redakcyjna Honda CR-V 2006 Honda CR-V IV Concept - wersja europejska Honda CR-V I Honda CR-V II Honda CR-V 2010
Zobacz inne galerie Honda

Opinie o instalacji LPG

Honda CR-V

  • 1.
  • 5,00 Honda CR-V II 2.0 16V (150KM) 2004r.
    dodał: marcin, 09.09.2010

    kupiłem już z gazem, działa bardzi dibrze, od kilku lat nie daje instalacji do serwisu jeśli dobrze pracuje. z doświadczenia zauważyłem, że jeśli sie pojedzie na regulacje to zawsze spiep... dotyczy to wszystkich jakie miałem instalacje od landi renzo przez jakieś cuda do dt gas system. Na tej ostatniej najechałem już około 50kkm, wymieniam tylko filtry - samemu. nie odadaję na przeglądy. Dochodzi jeszcze regulacja zaworów co jakieś 20kkm jak to w hondzie na gazie. w civicu mama igs landi renzo, najechane na gazie jakies 120kkm i teraz dopiero coś padło bo nie chce sie przełączyc i pracować na gazie. ponoć silniczek krokowy lpg. ale jeszcze sie sprawdzi co i jak. jak oddawałem na przeglądy to co chwila bylo coś nie tak i do wymiany komputery, wtryskki, cewki kable itp itd. także lipa te wszystkie serwisy. zakładać samemu i jeżdzic ile sie da jeśli oki. najlepiej w zaufanym warsztacie, co nie siedzi i naprawia swoje instalacje tlko poprawia innych... to sa serwisy. do dt gas byłem bardzo oporny,ale nie bylo innego auta do kupna, i się skusiłem, nie żałuje, jak narazie.

  • 2.
  • 5,00 Honda CR-V III 2.4 i-VTEC (170KM) 2007r.
    dodał: Jarosław, 09.02.2011

    2.4 litra (VTEC) w mojej hondzie CRV to prawdziwe cudo techniki lecz jednak mimo tego pożera mi znaczne ilości benzyny (mam ciężka nogę). Zdecydowałem się na zamontowanie instalacji gazowej gdyż miesięcznie pokonuje duże odległości a paliwo wcale nie tanieje. Podjąłem decyzje montażu instalacji gazowej marki BRC model Sequent 24 i nie żałuje swojego wyboru. Jest naprawdę dopracowana i jak na razie niezawodna. Auto nie straciło na swojej dynamice, prowadzi się bardzo pewnie i nic nie szarpie. Jazda CRV'ką na gazie niczym się nie rożni od tej na benzynie lecz dopiero na stacji zauważamy znaczna różnice w kosztach. Cala operacja zakupu wraz z montażem została wykonana w warsztacie Energy Gaz Polska w Warszawie który mogę serdecznie polecić.

  • 3.
  • 5,00 Honda CR-V III 2.0 i-VTEC (150KM) 2007r.
    dodał: artur20, 25.11.2011

    Witam jestem zadowolony z instalacji DT , posiadam już 2 samochód z instalacją tej firmy i jak narazie niemam większych problemów.Może jest to kwestia poprawnego montażu instalacji i dobrego serwisu . Instalacje zamontowałem i serwisuje nadal na Chełmżyńskiej 249 w Warszawie. Nie tankuje gazu byle gdzie tylko na dużych stacjach sieciowych jak np. BP Polecam wszystkim ten warsztat Artur

  • 4.
  • 4,50 Honda CR-V I 2.0 16V (147KM) 2001r.
    dodał: krakus, 01.08.2010

    właśnie dowiedziałem sięw ASO Hondy, że przy założonej instalacji LPG należy regulować co 10 tys zawory. Lubryfikator ma być założony bo bez tego po pewnym przebiegu wypalają się gniazda zaworów. Koledze po przejechaniu 100tys.km na LPG gniazda zaworów się wypaliły-wymienił silnik bo było taniej.Taki przebieg osiągnę w ciągu 2 lat, wtedy napiszę czy motor jeszcze "dycha"...

  • 5.
  • 5,00 Honda CR-V II 2.0 16V (150KM) 2003r.
    dodał: Art, 16.05.2012

    Instalka zamontowana w ALLTOP w jeden dzień .Fachowe doradztwo , rozwianie wątpliwości .Honda śmiga rewelacyjnie . Zawsze mało "paliła" , na gazie z klimą 11,35 , bez klimy 10,20 na 100km ( jazda nad morze). Generalnie jestem zadowolony .Żadnego dławienia na wysokich obrotach i to tankowanie do pełna :) - 120zł

  • 6.
  • 5,00 Honda CR-V II 2.0 16V (150KM) 2005r.
    dodał: Gajowy, 16.06.2010

    Polecam założenie instalacji samochód pracuje bardzo dobrze żadnych problemów nawet w zimę. Mam instalacje z lubryfikacją i jest ok. Spalanie na gazie trasa do 120km-12-13L, 140km-14L w mieście (Wawa) 14-15L, zima korek 15-18L(mega korek 10km 1,5h). Honda ma automatyczną skrzynię.

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Honda CR-V

Honda CR-V

87 komentarzy

72 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~maciek szczesliwy posiada~maciek szczesliwy posiada

Do ~maciek:przy 2670obr./min

~Konrad~Konrad

kolego widocznie trafiłeś na zły egzemplarz wujek posiada Honde 2.0 benzyna 2007 rok i sobie chwali więc postanowiłem zakupić takie o to autko i od dziś jestem posiadaczem CRV

~LIDIA~LIDIA

I SKŁADANA W ANGLII .

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Honda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
14 320
Przejechany dystans
7 463 377 km
Zatankowanego paliwa
418 120 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 703
Wydanych pieniędzy
562 413 zł
Średnie wydatki na auto
931 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
3 450
Wydanych pieniędzy
1 063 121 zł
Średnie wydatki na auto
1 760 zł
Zobacz dzienniki kosztów Honda (604)

Testy zderzeniowe Honda CR-V

Najnowsze testy zderzeniowe Honda CR-V przeprowadzone przez Euro NCAP.

Honda CR-V

Honda CR-V
2007

Honda CR-V 2002

Honda CR-V
2002

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Honda

Zużycie paliwa Honda CR-V I

Na podstawie 73 raportów spalania

Pb
LPG
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: Marek , dodano: 31.12.2010 09:14

Zużycie paliwa zależy bardzo od techniki jazdy i warunków. Wartości uśrednione: miasto(Warszawa) od 10,2 (bez korków, długie odcinki bez świateł)do 13 (korki, klimatyzacja w upały) - średnio 11,5; zimą oczywiście więcej, średnio 12,5, ale potrafi być i 14,5; trasa: drogi krajowe (80 - 100) 7,3 do 8,3 (z klimą), drogi ekspresowe (120) - 9, powyżej dużo więcej. Koszty utrzymania przeciętne. Przeglądy w ASO - nawet w Warszawie -różnice mogą być znaczne, np. przegląd przy 100 tyś (mały) ASO Witolin 900 zł, a Matraszek 600 zł. Generalnie Warszawa jest droga. Jak mam potrzebę to tak ustawiam, że jak jestem gdzieś w Polsce, np.Radom, Nowy Sącz , to tam się umawiam.

pełny raport Honda SUV 2.0 16V

autor: Rasoir, dodano: 15.05.2012 11:07

Nie ma rewelacji, aczkolwiek jak na tak duże auto, o mizernym współczynniku Cx, jazda jest całkiem tania. Dodajmy do tego silnik o pojemności 2.0 zaprojektowany około roku 1995 (pomijając już fakt, że był to w tych czasach jeden z najbardziej nowoczesnych silników). Spalanie oscyluje w granicach 13l gazu w mieście, średnie spalanie w cyklu mieszanym to zaś 12-12,5l, na trasie 10l to wszystko czego potrzebuje. Części nie należą do tych najtańszych, a po bardziej wyszukane będziemy się musieli trochę nachodzić, ew. "naklikać". I proszę się nie dziwić, że niektóre mniej popularne (teoretycznie się nie zużywające) osiągają 4-cyfrowe ceny. Przykładowo wymiana świec + kabli na średnich podzespołach to 200zł (roboty nie liczę bo zrobisz to sam). Należy pamiętać o regulacji zaworów co 15 tys. km! Oleju wchodzi niecałe 4l więc nie jest drogo. Mam ją już ponad rok i wydałem może 700zł (kable, świece, 2x olej, koło pasowe wału, klocki hamulcowe, olej w moście).

pełny raport Honda Terenowy 2.0 16V RD1

autor: marcin cr-v, dodano: 17.03.2008 18:17

LPG tyle pali oczywiście. w mieście przy normalnej jeździe /nie emeryt-troche buta dostaje/ pali max 14.5LPG, na trasie przy 120 splila niecałe 10lpg. ogólnie bardzo trwałe autko. ma łancuch rozrządu a co za tym idzie silnik powinien biegać kilka 100 tusięcy km. ja na samym gazie już mam okolo 140tkm. myślę że bezyny powinien spalić średnio o 20%mniej także jakieś 8 - 8,5 na trasie i 12 w miesicie. MOwa o korasach w Warszawie....

pełny raport Honda SUV 2.0 16V

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt

Skarbnica wiedzy o Honda CR-V I

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Honda CR-V I

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500
Zobacz dane techniczne Honda CR-V I

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Honda CR-V, oglądali także