Honda CR-V II 2.4 i 16V LX 162KM 2002-2006 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2002 – 2006

Segment: Crossovery/SUVy/Terenowe

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Honda CR-V II 2.4 i 16V LX 162KM 119kW 2002-2006

Honda CR-V II 2.4 i 16V LX 162KM 119kW 2002-2006

Honda CR-V II 2.4 i 16V LX 162KM 119kW 2002-2006

Honda CR-V II 2.4 i 16V LX 162KM 119kW 2002-2006

Debiutująca w roku 2002 druga generacja Hondy CR-V znacznie różniła się pod względem stylistycznym od swojego poprzednika oraz była od niego odrobinę większa. Zdradzała też zewnętrzne podobieństwo do VII generacji Hondy Civic. Wkrótce po pojawieniu się na rynku Honda CR-V II została wybrana w plebiscycie magazynu „Car and Driver” najlepszym małym SUV-em roku 2002. Model poddano modernizacji technicznej i face-liftingowi w roku 2005, a rok później zakończono jego sprzedaż.

czytaj więcej

Powagosław

Brawa dla księgowych Hondy, którzy ze zrozumieniem potraktowali kwestię przeniesienia prototypu CR-V do realiów produkcyjnych. I wszystko, co dobre w tym prototypie dziś można podziwiać w nowym SUV-ie Hondy. A jest czym cieszyć oko. ~Powagosław

Luzacjusz

Lepiej niż w poprzedniej generacji, ale wciąż nic takiego, za co warto umierać. Chyba że ktoś kocha przerośnięte crossovery z dużymi kołami, słoniowatą sylwetką i tyłkiem od Jennifer Lopez. ~Luzacjusz

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM Executive - umiarkowana oszczędność

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 160 KM Executive - umiarkowana oszczędność

SUV Hondy nie rozpieszcza liczbą silników. Ich zakres mocy to przedział pomiędzy słowami "rozsądny" a "przyzwoity". Jednak nie samą mocą człowiek...

Honda CR-V - mocniejszy diesel, dziewiąty bieg

Honda CR-V - mocniejszy diesel, dziewiąty bieg

Honda CR-V przeszła kurację odmładzającą. Lekko przestylizowane nadwozie kryje dużą liczbę unowocześnionych podzespołów - m.in. 160-konnego diesla...

Honda CR-V 2.2 i-DTEC - wszechstronnie utalentowana

Honda CR-V 2.2 i-DTEC - wszechstronnie utalentowana

Crossovery i SUV-y cieszą się niesłabnącym zainteresowaniem. Trend szybko nie ulegnie zmianie, gdyż producenci pseudoterenówek wsłuchują się w...

Więcej publikacji o Honda CR-V

Nadjeżdża hybrydowa Honda CR-V

Nadjeżdża hybrydowa Honda CR-V

Podczas marcowej wystawy samochodowej w Genewie mieliśmy okazję zobaczyć po raz pierwszy na europejskim kontynencie najnowsze wcielenie Hondy CR-V....

Piąta generacja Hondy CR-V w końcu dotrze do Europy

Piąta generacja Hondy CR-V w końcu dotrze do Europy

Na rynku amerykańskim zadebiutowała już ponad rok temu. Europejczycy musieli uzbroić się zatem w dużą dawkę cierpliwości, w oczekiwaniu na ten...

Piąta generacja Hondy CR-V - pierwsze zdjęcia

Piąta generacja Hondy CR-V - pierwsze zdjęcia

Amerykański oddział Hondy opublikował pierwsze zdjęcia wraz z informacjami na temat nowej, piątej generacji swojego SUV-a klasy średniej. Na rynku...

Więcej newsów o Honda CR-V

Zobacz więcej filmów

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 2005

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 2005

Cena: 22 800 ^PLN

Honda CR-V Honda CR-V 2.0 ES

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 2002

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 2002

Cena: 18 900 ^PLN

Honda CR-V 4x4 HAK,GAZ LPG !!!!

benzynowy z lpg

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 2003

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 2003

Cena: 22 900 ^PLN

Honda CR-V ROCZNA GWARANCJA !!

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2002 do 2006 roku

Pojemność skokowa 2354 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 162 KM (119 kW) przy 5500 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 220 Nm przy 4500 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Stopień sprężania 10,0 : 1 : 1

Typ wtrysku wielopunktowy (MPI)

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd 4x4 Dostępny

Liczba biegów 5

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,6 ^/5 Średnia dla segmentu 4,3

TAK(100%)

Zalety

+ Skrzynia biegów + Bezawaryjność (drobiazgi) + Silnik

Wady

- Stosunek jakość/cena - Ergonomia - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3 razy jezdzilem na service i nic nie naprawili wymienili mi cala przenia kolumne macphersona i dalej klekocze a lampke w koncu sam zgasilem odlaczajac klemy z akumulatora, reszta bez zarzutu podobno to dobre autko

jest to moj pierwszy samochod tego typu i byc moze jest to ocena malo obiektywna, ale jak do tej pory po przejechaniu ponad 8 tys mil jezdzi sie swietnie, bez usterek, bardzo komfortowo, poczucia bezpieczenstwa dodaja cztery poduszki powietrza

Samochod jest swietny. Co prawda, charakterystyczne ,twardsze zawieszenie jak u wiekszosci sam. HONDA czasami jest halasliwe (wyboje,jazda w terenie ) ale poza tym samochod jest bardzo elastyczny.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Honda CR-V II 2.4 i 16V LX 162KM 119kW 2002-2006

Zobacz wszystkie raporty spalania

Jeśli chodzi o benzynę, to przy normalnej jeżdzie w trasie pali 9-9,5 litra, w mieście 12 litrów. Na gazie /instalacja STAG 4/ w trasie 11.5-12 litrów,w jeździe mieszanej ok.14 litrów, a tylko w mieście ok. 16 litrów gazu. Pozdrawiam

Między 12/13l , może na trasie zejdzie bliżej 12 ale to raczej też marzenia ..... Jak jesteś wariat to i do 14 dobijesz :)

Silnik benzynowy pali niestety dużo, przy czym prawie brak różnicy między spalaniem w mieście i na trasie.

Zobacz wszystkie raporty spalania

Siadnięty tył

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 110kW 2002-2006
zawieszenie
196 tys. km

Występowanie usterki:

Tył Hondy bardzo obniżony w stosunku do przodu. Po załadowaniu 5 osób koło chowa się w nadkolu, z pełnym bagażnikiem i zbiornikiem LPG jest jeszcze gorzej. Niestety wymiana sprężyn na standardowe nie zdaje egzaminu, może być nawet jeszcze niżej. Prawdopodobnie trzeba by wymienić WSZYSTKIE gumy w zawieszeniu tylnym, ale to pewnie ze 3-4 tyś. z robocizną, jeśli nie więcej, szkoda kasy. Co więcej, PO wymianie sprężyn na wzmacniane (samochód się podniósł) okazało się, że jeden amortyzator jest do wymiany. Stukał przy końcu zakresu, czego nie było słychać, gdy Honda była dużo niżej. Także przy wymianie sprężyn trzeba DOKŁADNIE sprawdzić i amorki, bez sensu raz po raz płacić za ich ściąganie. W moim wypadku, musiałem zapłacić dwa razy (a nawet TRZY!, ale to dłuższa historia i błąd upartego mechanika).

wycieranie się krzywek wałków rozrządu

Honda CR-V II 2.0 16V 150KM 110kW 2002-2006
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

krzywki wałków rozrządu wycierają się, wałek się wykrzywia. Niestety aby to sprawdzić, trzeba zdjąć pokrywę zaworów, co jest czasochłonne i kosztowne. W moim wypadku dowiedziałem się o tym przy pierwszej regulacji zaworów, zaraz po zakupie Hondy. Co prawda w serwisach motoryzacyjnych piszą o tej wadzie, ale niestety doczytałem to dopiero po zakupie, więc pretensje mogę mieć tylko do siebie. W moim wypadku wytarły się krzywki wałka ssącego. Rozwiązanie - regeneracja krzywek w zakładzie w Krakowie, nie pamiętam nazwy. Z wymianą - około 600 zł (300 regeneracja, 300 wymiana). Póki co przejechane 34000 km i jest OK.

Witam .Podczas przyśpieszania w mojej cr-v 2 z 2005 z 2.2 diesel występują wibracje im szybciej jadę i mocniej przyśpieszam są mocniejsze bardzo telepie autem .Piąty i szósty bieg tragedia aż telefon z mocowania spada .Założyłem nowe opony dwa razy wyważane nowe tarcze klocki z przodu wymienione -pływaki ok. nie pomogło . Duże luzy na poduszce skrzyni pod akumulatorem i tylnej dól silnika czy to może być przyczyną wibracji czy dwumasa czy wał napędowy

Problem rozwiązany

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

instalacja: AC STAG 4

przebieg: 60 tys. km

użytkowana przez: 10 tys. km

Ogólnie jestem zadowolony z instalacji, nie odczuwam różnicy mocy. Jedyny minus, to miałem nadzieję, że różnica w spalaniu pomiędzy benzyną, a gazem nie wyniesie więcej niż 20%. W moim przypadku to 30%, ale przy cenie gazu i tak jestem zadowolony. Pozdrawiam.

Zobacz wszystkie opinie LPG

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Test przeprowadzony w: 2019

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Honda CR-V 2.0 Hybrid

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Honda CR-V II