Ogólnie jest to jedna z tańszych terenówek posiadająca napędy. Blokada LSD nie jest może pełnoprawna blokada jaka ma miejsce w patrolach i wyższych klasą terenówkach ale daje radę. Samochodu używam na oponach 31 cali AT. Zależy od egzemplarza jaki kupicie ale ogólnie mogę polecić gallopera jako auto na podróże małe i duże. Jara jak smok i wygodni w nim niewiele ale dzielnie sunie przez asfalty i bezdroża. Kształt kanciasty przykuwa uwagę przechodniów. Wygląda trochę jak polonez i gelenda połączone ze sobą.

Słaba tapicerka na fotelu kierowcy. Szybko się przeciera. Samochód przez 5 lat służył jako auto rodzinne i do wyjazdów na wypoczynek oraz 1 w tygodniu na wyprawę do lasu. Od 5 lat użytkowany jest minimum 3 razy w tygodniu wyłącznie w terenie leśnym. Jest to koreańska modyfikacja Pajero 1 tz auta typowo terenowego i nie należy oczekiwać szczególnych wygód. Samochód w terenie spisuje się rewelacyjnie jak na auto seryjne. Koszty związane z serwisem na poziomie małego auta. Części ogólnodostępne w bardzo dobrej cenie. Polecam wszystkim leśnikom i myśliwym. Ja swoim galopkiem przejechałem prawie 600 tyś. i mimo tego że auto ma 17 lat spisuje się rewelacyjnie.

Ten samochód jest naprawdę świetny stosunek do ceny to mistrz w swojej klasie i cenie to niema nawet co dyskutować najlepszy tylko szukać dobrego auta zadbanego nie katowanego w terenie to auto jest niezawodne jedyna obsługa to bak bo lubi pić. Jednak jak śle trafisz to kip se pistolet że by se szczelić w łep bo będą wydatki. Generalnie ja nie żałuje zakupu gallopera niedroga prawdziwa terenówka niedroga w naprawie budzi respekt auto dobrze utrzymane jest bardzo duże i bezpieczne najlepiej się sprawdza jako drugie w rodzinie bo na co dzień to nie bardzo ja używam swojego na dalekie wyjazdy co wikend auto tylko do przyjemności chociaż i zarobkowo się nadaje do targania ogromnej lawety chyba nawet traktor zastąpi do prania pola Auto ma tyle zalet że wybaczam mu duże spalanie.