Infiniti EX

Model EX to auto, które zwolennicy klasycznie narysowanych karoserii powinni omijać, i to szerokim łukiem. Połączenie muskularnych kształtów przywołujących na myśl terenówki, linii dachu nawiązującej do coupe oraz prześwitu typowego dla dużego kombi prezentuje się niepowtarzalnie. Sprawia to, że japoński samochód trudno pomylić z jakimkolwiek innym, co dla niektórych jest zaletą nie do przecenienia.

Znaczne rozmiary zewnętrzne pozwalają przypuszczać, że wnętrze obfituje w miejsce i dla pasażerów, i na bagaże. Niestety, to tylko pozory. Podczas, gdy ilość przestrzeni zaoferowanej z przodu należy uznać za wystarczającą, na tylnej kanapie jest raczej ciasnawo. Tyczy to się przede wszystkim miejsca nad głową, które zostało ograniczone mocno opadającym dachem. Ten sam element nadwozia niekorzystnie wpłynął też na pojemność bagażnika – kufer przypominający bagażnik auta kompaktowego to zdecydowanie za mało. Siedzenia zamontowane w części pasażerskiej zapewniają wysoki komfort, ale też słabe podparcie boczne.

Mocną, może nawet najmocniejszą, cechą wnętrza jest jakość wykończenia – materiały zaczerpnięto z najwyższej półki, a wszelkie elementy zmontowano ze starannością. Cieszy również dopracowana ergonomia, czytelność zegarów (ozdobionych efektownym podświetleniem) oraz przyjemny dla oka design. Widoczność z miejsca kierowcy nie jest zachwycająca, ale parkowanie znacząco ułatwiają liczne kamery.

Podczas jazdy, Infiniti EX udowadnia, że znacznie bliżej mu do luksusowej limuzyny niż bulwarowej terenówki, którą udaje. Pokonywanie bezdroży jest autu zupełnie obce, za to komfort jazdy zwykłymi drogami należy do bardzo wysokich. Miękkie resorowanie wpływa co nieco na właściwości trakcyjne, ale mimo to zawieszenie dobrze sprawdza się na zakrętach. Wychyły nadwozia nie są nadmierne, a w prowadzeniu auta pomaga odpowiednio czuły układ kierowniczy.

Za równowartość kwoty potrzebnej na zakup EX-a można kupić dwa całkiem niezłe auta klasy średniej. Jednak w porównaniu do innych crossoverów klasy premium, propozycja Infiniti okazuje się całkiem atrakcyjna cenowo. Zwłaszcza, że wyposażenie seryjne jest w zasadzie kompletne – znajdziemy w nim sześć poduszek powietrznych, „elektrykę” szyb, lusterek, przednich foteli, a nawet tylnej kanapy, dwustrefową klimatyzację sterowaną automatycznie, system audio z 7 głośnikami, a także czujniki deszczu i zmierzchu.