Jaguar XF Sedan

Prezentując światu model XF, Jaguar zerwał z wizerunkiem producenta klasycznych limuzyn o kształtach zupełnie nie pasujących do współczesności. Tradycyjna bryła nadwozia, z wyraźnie oddzieloną częścią silnikową, pasażerską i bagażową, została zastąpiona dynamiczną sylwetką o linii bocznej przywołującej na myśl samochody typu coupe. Zamiast tradycyjnych, okrągłych reflektorów styliści Jaguara ozdobili karoserię nowoczesnymi światłami bijącymi w oczy agresywnym kształtem. Z klasycznej części tylnej również niewiele zostało – konserwatywnie wystylizowane lampy zastąpiono bowiem nowymi, o znacznie nowocześniejszej fakturze, a całość zaopatrzono jeszcze w listwę ozdobną klapy bagażnika i końcówkami wydechu umieszczonymi po obu stronach tylnego zderzaka.

Przepych – oto określenie, które idealnie opisuje wnętrze modelu XF. Luksusowe materiały wykończeniowe zaczerpnięte z najwyższej półki, części kabiny zamontowane z niesamowitą dokładnością oraz bardzo bogate wyposażenie to elementy, które właściciel Jaguara ma na co dzień. Nie bez znaczenia są też bardzo wygodne fotele gwarantujące wysoki komfort podróżowania. Samemu kierowcy, podróż uprzyjemnia ponadto doskonała pozycja za „kółkiem” i dość prosta obsługa przycisków umieszczonych na kokpicie. Przy manewrowaniu przeszkadza natomiast nienajlepsza widoczność.

Podczas, gdy swoim ekskluzywnym wykończeniem, wnętrze XF-a góruje nad kabinami konkurencyjnych limuzyn klasy wyższej, nie dogania ich w kwestii przestronności. Dla osób siedzących z przodu miejsca wygospodarowano jeszcze całkiem dużo, ale w części tylnej zaoferowano przestrzeń nieadekwatną do auta tej wielkości. Co do bagażnika, jego pojemność należy uznać za wystarczającą.

Napęd przekazujący moment na tylne koła oraz układ kierowniczy o nadzwyczaj lekkiej charakterystyce działania sprawiają, że w rękach dobrego kierowcy XF generuje sporą dawkę radości z jazdy. Zachowanie auta podczas pokonywania ostrych łuków powinno być jednak bardziej przewidywalne. Za to w kwestii tłumienia nierówności nawierzchni, zawieszeniu trudno cokolwiek zarzucić.

XF, choć widnieje w ofercie Jaguara jako model bazowy, jest horrendalnie drogim samochodem. Nawet w porównaniu z klasowymi rywalami, ceny okazują się wysokie. Po części są one wynikiem właściwie kompletnego wyposażenia, które brytyjska firma zaoferowała w standardzie. Seria obejmuje m.in. sześć airbagów, kilka zaawansowanych systemów zwiększających bezpieczeństwo, tempomat, skórzaną tapicerkę, jak również dwustrefową klimatyzację automatyczną.