Jeep Commander Terenowy 3.0 V6 TD

Jak przystało na amerykańskiego kolosa – pod maską muszą być duże, widlaste motory benzynowe. Zwolennicy prędkości będą musieli sięgnąć po flagowy 5.7 HEMI o mocy 326KM, choć i tak nie należy spodziewać się po nim fajerwerków. Obłędny jest w nim dźwięk, spalanie i pojemność, ale osiągi już nie. To i tak nie istotne, bo to Jeep, jego domeną jest teren, a z tym motorem i tak da sobie radę z większością aut na drodze. Dwa mniejsze silniki też palą sporo, a ich stosunek mocy do pojemności powala – trochę potrwa zanim spece z Jeepa zorientują się, że zaczęło się nowe stulecie. Fanom bulgotu widlastych „ósemek” powinien spodobać się 4.7l 231KM, a niewymagającym 3.7l 213KM. Co ciekawe – producent skusił się na diesla. Ma 3l i 218KM. W tym aucie to najrozsądniejsza jednostka – spalanie utrzymuje się w normie, dynamika ujdzie, a duży moment obrotowy nie będzie miał problemów w terenie. Tylko ten dźwięk… to już nie benzynowe V8.