Kia Ceed II Kombi 1.6 GDI 135KM 2012-2015 - dane, testy • AutoCentrum.pl

Lata produkcji: 2012 – 2015

Segment: Niższa klasa średnia

Dodaj do ulubionych Usuń z ulubionych

Kia Ceed II Kombi 1.6 GDI 135KM 99kW 2012-2015

Kia Ceed II Kombi 1.6 GDI 135KM 99kW 2012-2015

Kia Ceed II Kombi 1.6 GDI 135KM 99kW 2012-2015

Kia Ceed II Kombi 1.6 GDI 135KM 99kW 2012-2015

100-konny motor zasilany benzyną ma jedną, dużą zaletę - jest najtańszy. Całą resztą już nie urzeka. Jest ospały, niechętnie wchodzi na obroty i nieciekawie brzmi. 1.6 135KM jest znacznie lepszy, ale na niskich prędkościach obrotowych też nie radzi sobie z autem - trzeba pozwolić mu rozwinąć skrzydła, dopiero wtedy czuć dynamikę. A że nic mocniejszego nie ma, to musi wystarczyć. Co do diesli - 1.4 90KM bardziej pasuje do flot, w codziennym użytkowaniu lepszy okaże się 1.6 110 lub 128KM.

czytaj więcej

Powagosław

Najważniejszy model w najnowszej historii marki Kia doczekał się równie ważnej modernizacji. Efekty? Budujące. Po świetnym wejściu w segmenty małych samochodów (Rio), sedanów (Magentis) czy SUV-ów (Sportage i Sorento), teraz Kia ma też wiodącego w klasie C.

~Powagosław

Luzacjusz

Szału nie ma, Cee-apostrof-d to solidna robota i kompakt skrojony na miarę naszych czasów. Inna refleksja: ciekawe, jak szybko doczekamy czasów, gdy auta w tej klasie będą różnić się wyłącznie znaczkiem marki. Bo do tego właśnie zmierzamy.

~Luzacjusz

Bez apostrofu, ale lepiej – nowa KIA Ceed

Bez apostrofu, ale lepiej – nowa KIA Ceed

Samochody kompaktowe, pomimo obecności na rynku rosnących w siłę SUV-ów, są nadal bardzo popularne, zwłaszcza w Europie. I to właśnie na...

Kia Cee'd GT 1.6 T-GDI - Mocny początek

Kia Cee'd GT 1.6 T-GDI - Mocny początek

Zgodnie z firmowym mottem "The Power to Surprise" Kia wychodzi naprzeciw oczekiwaniom entuzjastów sportowej jazdy, po raz pierwszy wypuszczając na...

Kia cee d_sw 1.4 CRDi - wzorzec poprawności

Kia cee d_sw 1.4 CRDi - wzorzec poprawności

Kompaktowe kombi z Korei jest bardzo przemyślanym samochodem. Na rzecz ergonomii i funkcjonalności zrezygnowano ze stylistycznych udziwnień, a...

Więcej publikacji o Kia Ceed

Znamy ceny hybrydowych odmian Kii Ceed

Znamy ceny hybrydowych odmian Kii Ceed

Można już zamawiać pierwsze hybrydowe modele marki Kia w segmencie samochodów kompaktów. Kia Ceed kombi oraz XCeed dostępne jako...

Kia Ceed także jako crossover. Wiemy kiedy

Kia Ceed także jako crossover. Wiemy kiedy

To będzie czwarta wersja nadwoziowa zbudowana na najnowszej generacji kompaktowej Kii Ceed. Oficjalną premierę zaplanowano podczas tegorocznej...

Kia ProCeed debiutuje na polskim rynku. Znamy ceny i wyposażenie

Kia ProCeed debiutuje na polskim rynku. Znamy ceny i wyposażenie

Dopiero co mieliśmy okazję z bliska podczas pierwszych jazd testowych zapoznać się z najnowszą wersją nadwoziową trzeciej generacji Kii Ceed, a...

Więcej newsów o Kia Ceed

Zobacz więcej filmów

Kia Ceed II pro_cee´d 1.4 DOHC 100KM 2013

Kia Ceed II pro_cee´d 1.4 DOHC 100KM 2013

Cena: 29 900 ^PLN

Kia Cee'd II 1.4 Benzyna bezwypadkowa serwisowana

Kia Ceed II pro_cee´d 1.6 CRDi 128KM 2014

Kia Ceed II pro_cee´d 1.6 CRDi 128KM 2014

Cena: 29 400 ^PLN

Kia Ceed Klimatyzacja, Tempomat, Wiof. kierown...

Kia Ceed I SW Facelifting 1.6 CRDi VGT 128KM 2012

Kia Ceed I SW Facelifting 1.6 CRDi VGT 128KM 2012

Cena: 37 999 ^PLN

Kia Ceed 1.6 110KM Jasne Wnetrze Navi Kamera ...

Planujesz sprzedać samochód?

Wszystkie ogłoszenia

Produkowany od 2012 do 2015 roku

Pojemność skokowa 1591 cm³

Typ silnika benzynowy

Moc silnika 135 KM (99 kW) przy 6300 obr/min

Maksymalny moment obrotowy 164 Nm przy 4850 obr/min

Montaż silnika z przodu, poprzecznie

Umiejscowienie wałka rozrządu DOHC

Liczba cylindrów 4

Układ cylindrów rzędowy

Liczba zaworów 16

Rodzaj skrzyni Manualna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba biegów 6

Rodzaj skrzyni Automatyczna

Napęd na przednią oś Dostępny

Liczba stopni 6

Zobacz dane techniczne

Ogólna ocena

4,4 ^/5 Średnia dla segmentu 4,1

TAK(86%)

Zalety

+ Wentylacja i ogrzewanie + Ergonomia + Bezawaryjność (drobiazgi)

Wady

- Widoczność - Układ jezdny - Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Po poprzednim kombi długo się nie zastanawiałem. Szkoda tylko, że nie załapałem się na wersję limitowaną z nawigacją i innymi pierdołami, na którą trzeba było czekać prawie pół roku... Auto w porównaniu do poprzedniej wersji ma totalnie inne zawieszenie - lepsze, inny silnik (który do 10 tys km był mułowaty) - teraz ogólnie lepiej się zbiera i pali ciut mniej. Opony niestety słabe - letni Hankook jest głośniejszy od zimowej Dębicy - koła wymieniłem na aluminiowe 16-tki i opony continentala (coś tam "premium contact") i jest o wiele lepiej, wręcz doskonale. Konkurencja ma się czego bać - wiem bo mam też mam styczność z innymi markami..

Zastanawiałem się nad zakupem nowego samochodu w wersji kombi w kwocie do 60000 zł. Alternatywą dla KII było Renault Megane oraz Ford Focus. Do Francuza zniechęcił mnie silnik beznzynowy z turbospężarką, co wróży mu raczej krótką żywotność. Natomiast Ford w tej cenie miał słabszy silnik. Po dopozażeniu wersji M w czujniki parkowania zapłaciłem za samochód z rocznika 2013 59 800 zł. Jak na razie jestem bardzo zadowolony z zakupu i zdecydowanie nie żałuję mojego wyboru. Wysoki komfort jazdy, dość ekonomiczny silnik, dobre zawieszenie i duża przestrzeń w środku to jest to czego oczekiwałem od Ceeda.

Samochód z najlepszym stosunkiem jakości do ceny w tym segmencie. Do silnika trzeba się przyzwyczaić. Nie lubi niskich obrotów. 135 koni ma przy 6 tys, a 6,5 tys to już czerwone pole na obrotomierzu, także nie prowokuje do szaleństw. Na szóstym biegu można jechać 40 km/h z powodzeniem, ale o elastyczności nie ma absolutnie mowy w tym zakresie. Przy spokojnej jeżdzie z powodzeniem można używać tylko jedynki, trójki i szóstki. Spalanie jest na przyzwoitym poziomie jak na masę i gabaryty auta. Wiadomo - w porównaniu z dieslem każdy silnik benzynowy pali za dużo. Zakup uważam za absolutnie trafiony i zachęcam wszystkich niezdecydowanych.

Zobacz wszystkie opinie

Średnie spalanie dla Kia Ceed II Kombi 1.6 GDI 135KM 99kW 2012-2015

Zobacz wszystkie raporty spalania

Spalanie na przyzwoitym poziomie jak na 135 konną benzynę. Nie mam lekkiej nogi i jeżdżę generalnie miasto/trasa w stosunku 70/30 dlatego uważam średnie spalanie na poziomie 7,5 litra jako bardzo dobry wynik. Minimalne zużycie jakie kiedykolwiek zanotowałem to 5,6 l/100km (płynna jazda 90-100 km/h). Maksymalne to ok. 8,7l/100km w trasie ale przy dużych prędkościach, wyprzedzaniu na wyższych obrotach. W mieście średnio 7,3l (lato) i 8,1l (zima). Dodam że w mieście robię zazwyczaj bardzo krótkie trasy w granicach 10-15 km.

Pali więcej niż moje poprzednie auto. Ale też jest większy, waży ponad 300 kg więcej i ma dużo mocniejszy silnik. Poza tym musiałem się przyzwyczaić że nawet przy 6 tys obrotach w kabinie jest w miarę cicho (w poprzednim aucie jeździłem "na słuch" -> jak głośniej to kolejny bieg, tu sie tak nie da :) ). Nie szalejąc schodzę do spalania 8 - 8.5 l w mieście. Przy bardziej dynamicznej jeździe dobijam do 10 l. Trasa: schodzę poniżej 6 l. Autostrada w zależności od prędkości, terenu i warunków 6.5 - 7.5 l. (Komputer pokładowy zaniża spalanie o około 0.5 l / 100 km)

Jeśli ktoś potrafi jeździć ekonomicznie to jest w stanie uzyskać wyniki zbliżone do tych które deklaruje producent. Ogólnie jak na benzyniaka jest bardzo dobrze, w Warszawie potrafi nawet utrzymać ok. 6.5 l, jeśli nie żyłuje się go od świateł do świateł. W mieście nie widziałem nigdy więcej niż 7.7 l, duże spalanie zaczyna się na autostradzie, na odcinku 250 km najpierw A2, potem A1 którym często jeżdżę przy bardzo szybkiej jeździe potrafi pokazać się ponad 9l, ale to już przy prędkościach powyżej 150-160. Utrzymując go na 140 km/h spalanie około 8.6 l

Zobacz wszystkie raporty spalania

Sprawdź wydatki dla Kia Ceed II Kombi 1.6 GDI 135KM 99kW 2012-2015

Zobacz wszystkie dzienniki

Dziennik kosztów

Występuje u mnie dziwny problem który ciężko zidentyfikować. Od około miesiąca z tyłu po prawej stronie słyszę głuche stuki, jakby odbijała naprężona sprężyna. Ale ciekawe jest to, że ten głuchy dźwięk pojawia się tyko po zatrzymaniu. Czasami sekundę po zatrzymaniu a czasami auto stoi z 5 sekund lub dłużej i dopiero wtedy jest ten głuchy dźwięki. Jakby coś było naprężone i odbiło. Diagnosta nic nie stwierdził, wymieniłem amortyzator ale dźwięk nadal występuje. Nie wpływa to w żaden sposób na jazdę, ale wkurza. W internecie wszelkie stuki i tego typu podobne dźwięki występują u innych, ale zawsze podczas jazdy nigdy na postoju przez co nie mam pomysłu co to może być.

Oczekuje na rozwiązanie

Drgania silnika na biegu jałowym

Kia Ceed II Kombi Facelifting 1.6 GDI 135KM 99kW 2015-2018
silnik
usterka fabryczna

Występowanie usterki:

Silnik po rozgrzaniu do normalnej temperatury zaczyna wpadać w wibracje na biegu jałowym. Drgania są odczuwalne w kabinie zarówno przez kierowcę jak i pasażerów. Obroty osiągają poziom około 620 obrotów. Podniesienie obrotów (gaz, odbiorniki elektryczne, wciśniecie sprzęgła) powoduje ograniczenie drgań. Podczas jazdy nieodczuwalne. W poruszaniu się po mieście duży dyskomfort. Według serwisu oficjalnie wszystko jest sprawne, tak ma być, nieoficjalnie temat znany ale nieruszany (problem był w wersji I, II a także w III w silniku 1.4 t-gdi - sprawdzałem). Zasada jest taka - niepodobna się zmień samochód.

Kia Ceed II Kombi
inne
193 tys. km

Występowanie usterki:

Kamera już przy 173 000 km nie domagała, po awarii wymontowałem ją i okazało się, że fabrycznie jest nieszczelna. Jedna część z plastiku, druga z aluminium. Uszczelka między nimi traci szczelność (wiek, korozja aluminium) i woda leje się do środka kamery. Szczególnie, że jest umieszczona w tylnej blendzie, pod którą leci woda z tylnej szyby i wewnątrz jest mnóstwo syfu. Niewystarczające zabezpieczenie blendy przed dostaniem się wody pod nią, brak odpływu innego niż otwór kamery, powodują że gromadzi się tam kurz, woda, błoto i mnóstwo syfu, który źle wpływa na okablowanie oświetlenia tablicy (które nota bene bardzo ciężko się wymienia bo trzeba rozbierać pół klapy bagażnika) i właśnie na nieszczęsną kamerę, która nie jest szczelna i prędzej czy później zepsuje się każdemu. Po gwarancji ASO umywa ręce, wymiana ok. 2500zł lub kombinowanie z zamiennikami, które w moim przypadku nie współpracowały dobrze z systemem multi Kii.

Zobacz wszystkie zgłoszone usterki

Kia Ceed 1.4T-GDI 'EX',

Kia Ceed 1.4T-GDI 'EX',

Test przeprowadzony w: 2019

Kia Ceed 1.4T-GDI 'EX',

Kia Ceed 1.4T-GDI 'EX',

Test przeprowadzony w: 2019

Zobacz wszystkie testy

Kia Ceed II Kombi