Kia Magentis II

Zewnętrzna forma Magentisa to przykład klasycznej, proporcjonalnie zbudowanej limuzyny. Poza odczuwalną wielkością, stylistycznie nie wyróżnia się on niczym szczególnym - i wbrew pozorom, to spora zaleta tego modelu. W ten sposób staje się on bowiem ciekawą opcją dla kogoś, kto chce jeździć wygodnie, wręcz luksusowo, a przy tym nie obnosić się swoją pozycją i nie rzucać zbytnio w oczy kosztowną marką. Dwulitrowy diesel pod maską zapewnia przy tym dobre osiągi i ekonomiczną eksploatację. Przy ponad 4,7 m długości i 1,8 m szerokości klasyczne, trójbryłowe nadwozie Kia Magentis w ciemnym, metalicznym malowaniu prezentuje się elegancko, ale i spokojnie.

Po Picanto, Sportagu i Rio nadszedł czas na atak w segmencie D. Kia prezentuje nowego Magentisa. Koreański producent może mieć powody do zadowolenia. Kolejne nowe modele są przyjmowane bardzo dobrze, o czym świadczą wyniki sprzedaży. Biorąc pod uwagę wymagający rynek europejski, widać jaki dokonał się postęp w koreańskich konstrukcjach. Ostatnie nowości Kia są o wiele nowocześniejsze i atrakcyjniejsze od swoich poprzedników a także stanowią groźną konkurencję dla europejskich i japońskich rywali.Można pokusić się o stwierdzenie, że nowy Magentis jest konstrukcją globalną, ponieważ stworzony został w ośrodkach projektowych Kia w Korei, Stanach Zjednoczonych i Niemczech.