Gwiazda filmowa - Lotus Esprit

Kultowe Wozy

Bogata filmografia

Najsłynniejsza „rola" Esprita to bez wątpienia występ u boku Jamesa Bonda w „Tylko dla twoich oczu" oraz w „Szpiegu, który mnie kochał". W obu częściach przygód słynnego agenta, kierowcą pięknego Lotusa był niezapomniany Roger Moore. W pierwszym z wymienionych filmów, zaraz na początku 007 parkuje swojego białego Esprita na poboczu drogi i odchodzi. Gdy po chwili do samochodu dostaje się złodziej, pojazd wybucha. Doprawdy, trudno o skuteczniejszy autoalarm. Bond krótko tęsknił za sportowym Lotusem. Słynny Q szybko zaopatrzył go w kolejny, tym razem wiśniowy egzemplarz tego modelu. Gwoli ścisłości, w „Szpiegu..." Esprit również dokonuje rzeczy niezwykłych – oprócz superszybkiej jazdy, potrafi też... pływać.

Nieco bardziej standardowy Esprit (bo pozbawiony dziesiątek niezwykłych bajerów), pojawił się we wzruszającym melodramacie znanym pod tytułem „Pretty Woman". Za kierownicą tego samochodu o względy pewnej prostytutki zabiegał w nim Richard Gere. Inne „aktorskie" epizody Lotus zaliczył między innymi w filmach: „Taking Care of Business" z Jamesem Belushim, „The Rookie" („Żółtodziób") z Charlie Sheen’em, a także w „Krokodylu Dundee II" i „Szpiegu bez matury". Sporo rozgłosu Espritowi przyniósł również występ w „Nagim Instynkcie". Tam miała miejsce największa kraksa Lotusa na wielkim ekranie – po spektakularnym pościgu auto spadło z mostu. „Mamy nadzieję, że nakręciliście to w jednym ujęciu!" – pisali potem do producentów filmu zaniepokojeni miłośnicy tego samochodu, dla których Esprit, to... gatunek wybitnie chroniony.

Kartonowa wycinanka

W roku 1970 Tony Rudd, nowy dyrektor techniczny Lotusa podejmuje decyzję o rozpoczęciu prac nad następcą ekscentrycznego modelu Europa. Pierwotnie auto otrzymuje kryptonim M70. Rok po tym wydarzeniu, zlecenie na zaprojektowanie tego samochodu otrzymuje młody włoski stylista, Giorgio Giugiaro. Szef brytyjskiej marki, Colin Chapman był pod wrażeniem dotychczasowych projektów Giugiaro dla Fiata, Bertone i Ghii.

Już w 1972 roku, na turyńskim salonie samochodowym debiutuje prototyp M70 (zwany też „Kiwi"; po latach Giugiaro podejrzewano nawet o plagiat projektów Volkswagena Scirocco). Jego dość futurystyczne, jak na ówczesne czasy kształty wywołały prawdziwą sensację. Jak się niebawem okazało zbudowany na jego bazie model Esprit przeszedł do historii motoryzacji jako jedno z pierwszych aut z charakterystyczną, klinową, wznoszącą się ku górze sylwetką. Samochody w stylu zapoczątkowanym przez Lotusa (modnym jeszcze przez dwie dekady), nazwano nieco złośliwie „kartonowymi wycinankami". Powodem tego były kanciaste, rysowane ostrymi, prostymi liniami kształty projektowanych aut. Do przedstawicieli tej mody zalicza się dziś między innymi: Volkswagena Golfa, Lancię Deltę Integrale i Gammę oraz Fiaty: Uno, Pandę i Tipo. Za najbardziej bezkompromisowy przykład „klina" uchodzi natomiast Maserati Boomerang.