Szybki i wściekły - Mitsubishi Eclipse

Kultowe Wozy

Jak w filmie

Ekranowe popisy tego samochodu nie przeszły bez echa wśród miłośników szybkiej jazdy. Następnego dnia po premierze „Szybkich i wściekłych" policja w samym tylko Los Angeles złapała w sumie ponad dwustu (!) kierowców, którzy postanowili pościgać się ze sobą miejskimi ulicami. I pomyśleć, że są tacy, którzy zarzucają komputerowej grze NFS zbyt duże oderwanie od realiów.

Niestety, dla wielu kierowców w naszym kraju, oderwany od realiów (głównie z racji ceny i dostępności) jest również sam Eclipse. W pewnym sensie nie powinno to dziwić, wszak sportowe Mitsubishi adresowane było przede wszystkim na rynek amerykański i zachodnioeuropejski. W naszym kraju samochód ten nie sprzedawał się zbyt dobrze, czego skutkiem było ostatecznie wycofanie go z polskich salonów. Wielu klientów do dziś odstrasza cena za Eclipse’a – ponad 200 tysięcy złotych.

Trzy diamenty i gwiazda

Mimo, że historia kultowego Mitsubishi na dobre rozpoczyna się w roku 1989, do zbudowania takiego auta japońska marka przygotowywała się od początku lat osiemdziesiątych. Pierwszym owocem prac nad sportowym wozem był model Starion z 1982 roku. W przeciwieństwie do wcześniejszych samochodów Mitsubishi, Starion był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych pod swoją własną nazwą. I choć był niemal sobowtórem Chryslera Conquesta, miał to, czego brakowało choćby Coltowi (Mitsubishi Colt był w USA sprzedawany go jako Dodge Colt) – imienia Mitsubishi. Starion był Za Oceanem ceniony głównie za niezłe osiągi i rzucający się w oczy, dynamiczny wygląd. Dzięki niemu firma spod znaku „trzech diamentów" dorównała innym japońskim producentom posiadającym znacznie większe doświadczenie w tworzeniu sportowych samochodów. Dowodem na to była choćby wyrównana walka, jaką Starion przez lata toczył z Toyotą Suprą i Nissanem 300ZX.

Mitsubishi brakowało drugiego „sportowca", modelu o nieco bardziej wyścigowym charakterze, który jeszcze lepiej radziłby sobie na rynku amerykańskim. W październiku 1985 roku japońska marka zacieśniła współpracę z Chryslerem, czego efektem było założenie Diamond Star Motors. Nazwa ta stanowiła połączenie charakterystycznych elementów w herbach obu marek – gwiazdy (Chrysler) i diamentów (Mitsubishi). Fabryka DSM mieściła się w mieście Normal w stanie Illinois. Pierwszymi samochodami, które w niej powstały to: Eclipse, a także Plymouth Laser i Eagle Talon. Wszystkie miały wiele cech wspólnych, były też do siebie bardzo podobne. Na tle dwóch ostatnich Eclipse wyróżniał się najbardziej sportową, nieco agresywną sylwetką.