Lamborghini Gallardo

Włókna węglowe robią coraz większą karierę w motoryzacji. Przynajmniej wśród producentów drogich samochód, bo ta technologia do tanich niestety nie należy. Lamborghini sięgnęło po ten materiał już w latach 80. Przygotowując model Countach. Najnowszym zastosowaniem włókien jest Gallardo LP 570-4 Superleggera, czyli kolejna inkarnacja modelu wprowadzonego na rynek w 2007 roku. Sylwetka samochodu uległa niewielkim zmianom. Miały nie tyle zmienić wygląd, co poprawić właściwości aerodynamiczne samochodu. Równie ważni co styliści byli więc inżynierowie pracujący w tunelu aerodynamicznym.

Włoska policja używa głównie samochodów wyprodukowanych na Półwyspie Apenińskim. Dominują modele marek Alfa Romeo i Fiat, ale policyjna flota obejmuje także takie modele takie jak Subaru Impreza STi, Land Rover Defender, Lancia Lybra czy Smart ForTwo. Od trzech lat dumą drogówki pozostaje kilka sztuk 500-konnych Lamborghini Gallardo, wyposażonych w sprzęt foto-wideo oraz aparaturę do ratowania życia. Włochy mają aż pięć służb o uprawnieniach policyjnych: Policję Państwową (Polizia di Stato), Karabinierów (Arma dei Carabinieri), Policję Celną (Guardia di Finanza), Policję Sądowo-Więzienną (Polizia Penitenziaria) i Policję Leśną (Corpo Forestale dello Stato).

Jeżeli ktoś chce poczuć moc silnika V10 ma niewielki wybór – Dodge Viper, Porsche Carrera GT i Lamborghini Gallardo. Właściwie wszystko zaczęło się dość niewinnie i na marginesie dotychczasowej działalności firmy. Ferruccio Lamborghini od 1947 roku wytwarzał traktory. Pierwszy sportowy samochód – model 350 GTV powstał 1963 roku w założonej drugiej przez niego firmie – Automobili Ferruccio Lamborghini. Młodszy brat zaprezentowanego w 2001 roku Murcielago, model Gallardo stanowi według jego twórców połączenie cech bolidu przeznaczonego do poruszania się po torze z cechami auta, które może być wykorzystywane na co dzień.