Wszystkie modele

Galerie

Lancia Y

Udostępnij

Model należący do segmentu B produkowany od 1985 roku. Pierwsza generacja samochodu była oznaczona symbolem Y10. Auto to dało początek serii Y, która od trzeciej generacji oferowana jest pod nazwą Ypsilon stał się najlepiej sprzedającym się samochodem Lancii. Szczególną popularnością cieszył się wśród kobiet, czego dowodem były nagrody dla „Kobiecego Samochodu Roku 2005” i „European Automotive Design”. W 2011 roku debiutowała czwarta generacja modelu, której produkcję przeniesiono do fabryki Fiata w Tychach.

Generacje Lancia Y

  • Y IV   2011 - teraz
    Lancia Y IV
  • Y III   2003 - teraz
    Lancia Y III
  • Y II   1996 - 2003
    Lancia Y II
  • Y I   1985 - 1995
    Lancia Y I

Jeśli pragniesz auta, którym sprawnie będziesz poruszać się po miejskiej dżungli, a jednocześnie chcesz coś, co pozwoli Ci zadawać szyku na ulicy, to szczerze polecamy Ci zajrzeć do salonu Lancii. Ujrzysz tam bowiem model, który powinien nie tylko sprostać Twoim potrzeb, ale także wzbudzić zachwyt i zasugerować natychmiastowy zakup. A mowa o Ypsilonie, którego niewielkie nadwozie wręcz ocieka elegancją i budzi podziw dla wyrafinowania projektu. Zasługa w tym zwartej bryły o licznych przetłoczeniach oraz przyciągających wzrok detali takich jak grill, lampy czy uchwyty tylnych drzwi ukryte w słupkach.

Równie szykownie jak karoseria, nie prezentuje się niestety wnętrze. Błyszcząca konsola środkowa czy srebrne wykończenia ramek nawiewów niestety nie wystarczyły, aby nadać kokpitowi odpowiedniego charakteru, a umieszczone pośrodku zegary nie dość, że są niefunkcjonalne, to jeszcze rażą w oczy swoją prostotą. To wszystko, w połączeniu z materiałami wykończeniowymi jedynie przyzwoitej jakości, daje otoczenie, które zdecydowanie nie pasuje do luksusowego wizerunku prezentowanego na zewnątrz.

Niestety, w środku da się znaleźć także inne wady. Zajmując miejsce prowadzącego pochwalimy komfortowy fotel, wygodnie umieszczoną dźwignię zmiany biegów i dużą ilość miejsca nad głową, ale skrytykujemy rozbudowaną konsolę centralną ograniczającą miejsce na nogi, słabe trzymanie boczne siedzenia i ograniczoną widoczność na zewnątrz. W przypadku drugiego rzędu siedzeń, na plus zaliczymy wystarczającą przestrzeń na nogi, z liczniejszych minusów wymienimy zaś za krótkie siedzisko kanapy, zbyt pionowo usytuowane oparcie, niewielką ilość miejsca nad głową i klaustrofobicznie małe szyby drzwi. Rodzinom nie spodoba się także bagażnik, który choć ustawny, jest mało pojemny.

Do wizerunku "małej limuzyny" doskonale pasuje zestrojenie zawieszenia. Jego komfortowe nastawy sprawiają, że ulicami polskich miast tuż po zimie da się przyjemnie podróżować. Miękkość układu jezdnego niekorzystnie odbija się niestety na własnościach trakcyjnych - wysoka karoseria wyraźnie przechyla się na zakrętach, co w połączeniu z mało komunikatywnym układem kierowniczym sugeruje wyłącznie spokojną jazdę.

Jak na samochód do miasta, Ypsilon kosztuje dość dużo, jednak biorąc pod uwagę jego ekskluzywny charakter, koszty zakupu łatwo zaakceptować. Seryjne wyposażenie powinno zaspokoić podstawowe potrzeby kupujących, a tych bardziej wymagających ucieszy długa lista dodatków i ich umiarkowane ceny. Mimo przynależności do klasy B, do włoskiego modelu można zamówić biksenonowe reflektory czy system półautomatycznego parkowania.

Komentarze redakcji

Powagosław: Ypsilon to dziś najładniejsza z produkowanych Lancii. Fakt, wiele ich nie zostało, dlatego waga tego komplementu jest dyskusyjna. Dlatego powiedzmy wprost: to jedno z najszczęśliwiej wystylizowanych aut w swoim segmencie. Pierwsza trójka.
Luzacjusz: Nasi sympatyczni Włosi właśnie po to robią brzydkie Fiaty, żeby gdy raz na włoski rok zrobią ładną Lancię, cała reszta świata, która rodzajów makaronów zna nie tysiąc, a dwa (do zupy i drugiego dania), powiedziała: ale ładne auto.

Silniki Lancia Y

Lancia Y IV - jaki silnik wybrać?

Nowy model, nowe silniki? Niezupełnie. Podstawowa jednostka ma 1.2l, 8 zaworów i 69KM. Powiewa starością. Owszem, nie jest dynamiczna, ale nie taka jej rola – to taki miejski zwierzak. Idealnie nadaje się do kluczenia po uliczkach różnych metropolii, do tego może mieć system Start&Stop, co dodatkowo obniża nieco zużycie paliwa. W ofercie dostępne jest jednak coś znacznie ciekawszego. Nowy motor benzynowy, który ma tylko 2 cylindry i 0,9l – TwinAir. Dzięki doładowaniu dosłownie powala patrząc na tą znikomą pojemność. 85KM, 145Nm dostępnych już od 2000obr./min. – mistrzem prostej nie jest, ale jeździ się nim po prostu łatwo. Dla fanów diesli też coś się znajdzie – znany i w sumie lubiany 1.3 MultiJet drugiej generacji. Ma 95KM i turbodziurę, ale co tam – mało pali i na średnich obrotach jest zrywny.

Publikacje o Lancia Y

Ekskluzywna wersja Punto - Lancia Y (1995-2003)

Przed laty małe i dobrze wyposażone samochody uchodziły za fanaberię dla najbogatszych. Obecnie gabaryty nadwozia przestały być najważniejsze. Równie ważny stał się wygląd, komfort i poziom bezpieczeństwa. Jak na tym tle prezentuje się włoski maluch Premium sprzed lat? Pierwsza generacja Lancii Y, czyli Y10 bazowała na podzespołach Fiata Pandy. Zespół odpowiedzialny za przygotowanie następcy sięgnął po elementy Punto I. Lancia Y zadebiutowała w 1995 roku. Na zachodzie Europy sprzedawała się przyzwoicie. W Polsce, ze względu na cenę zbliżoną do wartości podstawowych wersji wielu kompaktów, auto nie znalazło licznych amatorów.

Nowa Lancia Ypsilon - Premium pod strzechy

Lancia ma nadzieję, że nowy Ypsilon zdobędzie dla niej nowych klientów i spopularyzuje tego malucha klasy Premium, który pojawia się już w czwartej generacji. Zwiększenie zainteresowania samochodem ma spowodować wykorzystanie po raz pierwszy pięciodrzwiowego nadwozia, które jest bardziej praktyczne i wybierane przez dwie trzecie nabywców aut segmentu B. Małe samochody zwykle jednak lepiej wyglądają z trzydrzwiowymi nadwoziami. Konstruktorzy tak więc zaprojektowali drzwi, że auto wygląda na trzydrzwiowe. Nadwozie ma długość 384,1 cm, szerokość 167,5 cm a wysokość 166,6 cm. Karoseria ma elementy charakterystyczne dla Lancii i poprzedniego Ypsilona.

Nowa Lancia Ypsilon - Premium w mniejszej skali

Nowa generacja Ypsilona ma stworzyć dla tej marki nowe możliwości. Auto ma więc połączyć rodzinną funkcjonalność z atmosferą i jakością segmentu Premium, a do tego z włoskim stylem i urodą. Pierwsze jazdy sugerują, że się to udało. Lancia Ypsilon to już ponad półtora miliona aut trzech generacji, które najczęściej można spotkać na drogach Włoch. Teraz ma być inaczej. Pierwszym elementem ofensywy jest pięciodrzwiowe nadwozie. Tak to samo, które jest na zdjęciach. Jeżeli wydaje wam się, że ma tylko troje drzwi, to znaczy, że daliście się nabrać na zwężające się w tył, niczym w trzydrzwiowym aucie tylne okno i klamkę ukrytą w jego ramie.

Lancia Ypsilon - Męskości nie odbiera

Miękka stylistyka, ładne, dopracowane, eleganckie wnętrze i łagodny charakter poruszania się tego samochodu budują mu opinię auta tylko dla kobiet. Im dłużej jednak nim jeżdżę, tym bardziej uważam, że to tylko złośliwość, No i może trochę męskiej tęsknoty za dynamiką w zachowaniu samochodu. To auto muszę kochać – w końcu lokalny patriotyzm Ślązaka do czegoś zobowiązuje, a to i auto z Tychów i silnik z Bielska - Białej. Do nowego malucha Lancii podchodziłem więc z pewną obawą, bo po poprzednich generacjach uczucia do Lancii Ypsilon miałem raczej obojętne. W porównaniu z poprzednimi generacjami sylwetka samochodu nabrała nieco lekkości i dynamiki.

Powrót w świat sportu

Na przedpremierowym pokazie, Lancia zaprezentowała model Ypsilon w wersji Sport. Mała Lancia powstała przy współpracy z Centrum Design Zagato, które już wcześniej przygotowywało samochody tej marki. Jednocześnie tym modelem Lancia chce powrócić do sportu. Nawiązaniem do tych tradycji jest już sama barwa karoserii – perłowa „pomarańcza”. Wymiary zewnętrzne, jak i budowa auta nie zostały zmienione, ale dzięki agresywnej stylistyce, Ypsilon zyskała nowy wizerunek. Uwagę zwraca zmieniony przód samochodu, z dodatkowymi wlotami powietrza. Sześciokątne wstawki są charakterystyczne dla aut przygotowywanych przez Zagato.

Miejski szyk - Lancia Ypsilon

Nowa Lancia Ypsilon jest ewenementem w swoim segmencie. Kładzie nacisk na nietuzinkowe wzornictwo, jakość oraz komfort. Czy nasz rynek miejskich autek dojrzał już do takich propozycji. W świecie mody nowa Lancia Ypsilon byłaby szykowną kreacją mediolańskiego domu mody, podczas gdy reszta modeli tego segmentu wisiałaby na regałach z codzienną odzieżą w supermarkecie. Tak, segment małych miejskich samochodów to nie miejsce na motoryzacyjną rewię mody. Auto ma być tanie, oszczędne i zwinne. Tutaj idealnie spasowane elementy deski rozdzielczej i średnica zawracania wygrywają z nowoczesnym wzornictwem.

Uwodzicielka Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Lancia Y

Społeczność kierowców Lancia YautoWcentrum - społeczność Lancia Y

najwyższe oktanyAuta - Lancia Y

Lancia Y  80,09

Lancia Y LX 84,77

Lancia Y Elephantino 59,96

Lancia Y 71,34

Lancia Y CYTRYNKA 68,16

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Lancia Y

bor123 30,03

basjan70 41,23

pawelbiala 30,00

niki129 86,52

Skorpionica 30,02

obscenus 44,32

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Lancia Y

Obowiązkowa wizyta w serwisie.
Obowiązkowa wizyta w serwisie. W ten piękny słoneczny czwartek przypadła wizyta w serwisie Lancia Intini. Se...
No i stało się.....
No i stało się..... No i stało się. Uderzyłem miską olejową w duży kamień... Miska nie rozszczelni...
Przegląd
Przegląd 30.10 przypadł termin przeglądu (akurat w moje urodziny:-)) bo tak się fajnie zł...
Boczne wiatry.
Boczne wiatry. Niestety, miałem niemiłe doświadczenie na autostradzie. Przedwczoraj, jadąc tut...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Lancia Y

od 44 900 zł do 65 900

<
<

Dostępne silniki

Benzyna (69 - 85 KM): 0.9 8v Twin Air S&S, 1.2 8v S&S

 

Diesel (95 KM): 1.3 Multijet 16v S&S

Skrzynie biegów

manualna: 5-biegowa

 

Katalog nowych aut Lancia Y
 

Najpopularniejsza wersja Lancia Y

Lancia Y 1.2 8v S&S 69KM - 5 drzwiowy hatchback

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
radio / CD
elektryczne szyby
klimatyzacja
czujnik parkowania
szyberdach
centralny zamek

Dostępne kolory

Cena katalogowa

44 900

Zobacz ofertę Lancia Y 1.2 8v S&S 69KM - 5 drzwiowy hatchback
 

Lancia Y najczęściej porównywane z:

Mercedes Klasa A
180 (116 KM)
Skoda Fabia
1.2 TDI CR DPF (75 KM)
Seat Ibiza
1.2 MPI (70 KM)
 
Zapoznaj się z naszym raportem przecen na auta z rocznika 2011

Ocena auta Lancia Y

  • Średnia ocena
    na podstawie 78 opinii
  • 4,01
  • Średnia dla segmentu
    Auta małe: 3,94

Wybrane opinie

Lancia Y Hatchback 1.1 (54 KM)

Według mnie rewelacyjny samochód. Po dwóch latach eksploatacji nadal mi się nie znudził i bardzo go polubiłem. Jak to Lancia, zadziwia wygodą (zwłaszcza fotele - jedne z najwygodniejszych w jakich siedziałem), nawet po trasie Warszawa - Wrocław - Warszawa nie czułem się zmęczony jazdą, pomimo dosyć słabego silnika. Pomimo że jest to niewielki samochód, wyposażenie jest zazwyczaj kompletne - wspomaganie, elektryka (w każdym), komputer, skóra i co tylko dusza zapragnie. Samochód wyróżnia się wyglądem zarówno w na zewnątrz jak i w środku. Polecam silnik 1.2 16v 86km jako najlepszy z tego co tam montowano; 1.1 może być za słaby, a 1.4 jest rzadki i awaryjny. Cała karoseria jest ocynkowana, więc rdzy na niej nie zobaczymy. Części mechaniczne kosztują grosze, większość pasuje od Fiata Punto, droga za to jest blacha. Silnik i cała reszta jest prosta w konstrukcji i jak ktoś choć trochę potrafi to większość rzeczy sam przy nim zrobi, a jeżeli nie potrafi to byle pan Staszek da radę. ASO omijać...

dodał: Fenek (szwolezer@wp.pl)
Lancia Y Hatchback 1.2 16V (86 KM)

Niedawno sprzedałem swoją Lancie "Y". Chyba sobie tego nie wybacze. Nie wiem co mi do głowy strzeliło. W aucie było wszystko - skóra, 4 poduszki, klima, abs, pełna elektryka. Silnik, pomimo że nie V6, pozwalał na cuda za kierownicą! Nie jednemu mina rzedła na światłach. Jak sobie przypomnę niektórych frustratów, którzy szans nie mieli to mi się śmiać chce. V-max. (200km/h) to dla Lancii pikuś. Autkiem jeździ się po prostu świetnie! Uśmiech sam się rysuje na twarzy - panowie wiecie o co chodzi. Spalanie - mistrzostwo świata! Na trasie paliła 5,5 litra, w mieście przy NIEekonomicznej jeździe 7,5 litra. Przez 7 lat eksploatowania nie musiałem czegokolwiek robić z autem - nic! Oprócz przeglądów etc. Nie wiem czy jeszcze kiedyś będę miał okazję kupić taką Lancie, ale jak tylko będzie taka okazja to nie będę się zastanawiał nawet minuty. Naprawdę warto. To auto zaskoczyło mnie na maxa pozytywnie. Teraz spać nie mogę po nocach, że ją sprzedałem.

dodał: anthony
Lancia Y Hatchback 1.1 (54 KM)

No ja jestem bardzo zadowolony. Rdza zaczyna go troche brać w nadkolach z tyłu ale którego nie bierze po 7,5 roku na polskich drogach. Plusy: Super jest ergonomia (czuje sie jak za biurkiem - no i ta półka na rupiecie:)) Fantastyczna ilość miejsca z produ, Biegi - aż chce sie wajchą machać :)) Układ jezdny - mogłby mocniej tłumić ale jeżdzi jak przyklejona, na zakrętach nawet nie drgnie Nie bierze oleju:))Po 135tys:))))))Fiat:))) Części pasują od CC i Punto 1 - tanio jak barszcz. U Pana Mietka/Włodka/Heńka za serwis płacisz jak za Fiata 126p Można jeżdzić aż się pasek zerwie bo jest bezkolizyjnie:)) Minusy: spalanie jak na taki mały silnik długo sie grzeje zimą szerokie słupki z przodu ale można sie przyzwyczaić czasem brakuje kilku kucy pod maską:)) W serwisie Lanci płacisz jak za Kappę:))

dodał: moonwalker37@go2.pl
Lancia Y Hatchback 1.1 (54 KM)

kupiłem to autko w 2001r jak miało przejechane 60tys km. teraz ma przejechane 275tys km. tylnie wachacze są do bani, średnio co 40tys trzeba je robić (poruszam się w dużej większości po mieście). ogólnie tylnie zawieszenie nadaje się do bani (amorki, sprężyny). po przebiegu 200tys km na gazie zaczynają się problemy z silnikiem (bierze olej, prawdopodobnie poszły uszczelniacze zaworów) znika płyn w chłodnicy (patrz gaz). manewrowanie po mieście idzie czasami b.ciężko (brak wspomagania). mechanizm elektryczny prawej szyby działa b.słabo, tylko czekać aż stanie szyba i się nie ruszy. autko z silnikiem 1,1 nadaje się tylko na miasto. dalsze wypady i to z 4 osobami na pokładzie oznaczją męczarnie (brakuje silniczkowki wtedy trochę koników). PRZY DUŻYCH PRZEBIEGACH NALEŻY SIĘ PRZYGOTOWAĆ NA WIĘKSZE WYDATKI, JAK BY NIE BYŁO TO TYLKO FIAT

dodał: drofsik@gazeta.pl
Lancia Y Hatchback 1.2 16V (86 KM)

Kocham to auto. Nigdy go nie sprzedam, zawsze zostanie z nami. Super przyspieszenie okolo 10 s, jasna skora i klimatyzacja to w tamtych czasach synonim najwyzszej klasy. Tu jest wszystko, chociaz to takie male auto. Lubie sie wyrozniac a Lancia zapewnia mi to w 100%. Ma swoje wady, ale nie psuje sie, wystarczy sprawdzac dwa razy w miesiacu olej( potrafi spalic go okolo 0,5 litra na 1000km-ale tak jest prawie od nowosci i ponoc to normalne) i pilnowac terminow przegladow a autko naprawde nigdy nie zawiedzie. Moj egzemplarz byl 3 razy z rzedu w Chorwacji, nie jeden raz w gorach i nad polskim morzem zawsze moglem liczyc na to, ze dowiezie mnie bez zadnych niespodzianek na miejsce:)

dodał: adam
  • Zalety
  • + ergonomia
  • + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
  • Wady
  • - ekonomiczność
  • - wyciszenie
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Lancia Y

Lancia Ypsilon 2003 Lancia Y Lancia Y II Ypsilon - galeria społeczności Lancia Ypsilon 2007 Lancia Ypsilon 2011 Lancia Ypsilon 1.3 JTD Multijet Argento - galeria redakcyjna
Zobacz inne galerie Lancia

Opinie o instalacji LPG

Lancia Y

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Lancia Y

Lancia Y

15 komentarzy

15 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~mark44~mark44

pozdrawiam wszystkich, mam problem, którego na razie nie mogą mi rozwiązać w warsztatach.Moja lancia Ypsilon jest z 2005 r 1.4 95km. Od dłuższego czasu dociera do kabiny nieprzyjemny świst powietrza. Zaczyna się on od prędkości między 40/50 i trwa cały czas do najwyższych prędkości. Próbowałem w ASO różnych rzeczy np czyszczenia klocków hamulcowych ostatni był sprawdzany alternator i nie możemy rozwiązać problemu. Wczoraj kiedy wymieniałem opony poprosiłem szefa zakładu aby się przejechał, powiedział że jego zdaniem może to być jakieś powietrze dostające się do kabiny samochodu. Poza tym kilka razy miałem problem z silnikiem. Przy odpaleniu przy zimnym silniku nie miał w ogóle ciągu a tylko głośno pracował po przejechaniu około 500 metrów łapał obroty i dalej było ok. Może ktoś z forumowiczów miał podobne problemy i mógłby pomóc będę wdzięczny

~fanka~fanka

Witam,
zamówiłam w salonie nowiutka Ypsilon- odbior za miesiac- juz sie nie moge doczekac. Moze ktos juz jezdzi nowym modelem i opowie co nieco o wrazeniach

~booboo~booboo

Do telik@o2.pl:
Tak , ale warunkiem jest obsluga w ASO (dobrym) . Nie chodzi o to ,że się psuje , tylko o to , że wymaga kalibracji - podobnie jak i inne systemy nowoczesnych aut przy przeglądach okresowych . Wtedy jest zawsze dość komfortowa - to skrzynia elektromechaniczna i mimo tego , że moim zdaniem znacznie przewyższa konkurencyjne konstrukcje i niewiele odstaje od DSG komfortem to nie ma komfortu automatu hydrokinetycznego . Garażowa obsługa bez komputera może prowadzić do niezadowalającego komfortu pracy .Teraz nawet geometrii nie da się zrobić bez kalibracji - takie czasy .Jeśli nie ma się zamiaru korzystać z uslug ASO lub dobrego skomputeryzowanego warsztatu to odradzam . Awaryjność jest mitem - moja jeździ już szósty rok i jest OK .

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Lancia

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
1 462
Przejechany dystans
659 240 km
Zatankowanego paliwa
55 326 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
412
Wydanych pieniędzy
141 312 zł
Średnie wydatki na auto
2 279 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
395
Wydanych pieniędzy
73 598 zł
Średnie wydatki na auto
1 187 zł
Zobacz dzienniki kosztów Lancia (62)

Zużycie paliwa Lancia Y

Na podstawie 58 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: Anonim, dodano: 07.04.2009 22:31

Części pasują od Punto i Bravo.

pełny raport Lancia Hatchback 1.2 16V

autor: obscenus, dodano: 26.08.2009 10:52

Po 4 miesiącach jazdy, komputer pokładowy wyliczył ze spalam średnie 8.2l/100 km. Sporo! Wydaje mi się, ze jest to głownie spowodowane ukształtowaniem terenu i moimi małymi umiejętnościami.

pełny raport Lancia Hatchback 1.4 16v

autor: Andrew, dodano: 06.03.2009 20:41

Najprawdopodobniej uszkodzoną mam sonde lamda:( i stąd te wyniki.

pełny raport Lancia Hatchback 1.3 i

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt

Prośby o diagnozę

Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Lancia Y

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Lancia Y

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Lancia Y
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Lancia Y, oglądali także