Lexus GS III

Lexus zajmuje czołowe pozycje na rynku amerykańskim. Mniejszym powodzeniem cieszy się w Europie. Model GS ma to zmienić. Marka Toyoty stworzona przede wszystkim z myślą o rynku Stanów Zjednoczonych, znajduje się na czele oferowanych tam marek luksusowych. Obok znanych również z polskich ulic modeli IS, LS, czy RX, ofertę firmy uzupełnia również Lexus GS. Na rynkach europejskich ma być bezpośrednim konkurentem przede wszystkim dla Audi A6, BMW serii 5, czy też Mercedesa klasy E i Jaguara S-Type. Swoim stylem GS nawiązuje do pozostałych modeli, choć w nieco inny sposób zaprojektowano tylną część nadwozia.

Co inspiruje projektantów samochodów? Jednych świat roślin i zwierząt oraz kształty spotykane w przyrodzie. Innych - trendy w sztuce, samoloty, a nawet statki kosmiczne. W tym roku wszystkich przebili jednak styliści Lexusa, którzy przy budowie modelu GS ponoć wzorowali się między innymi na… sztuce kulinarnej. Rzeźba o niezwykłej linii i idealnych proporcjachTo nie żart. Jednym z dowodów tych niecodziennych inspiracji jest odwzorowanie rusztu ogrodowego grilla na masce GS. Projektanci Lexusa korzystali też z motywów tradycyjnej sztuki japońskiej. Wszystko to miało obrazować cel japońskich twórców, którym było stworzenie dzieła klasycznie prostego i eleganckiego zarazem.

Nowa generacja Lexusa GS pojawiła się podczas prestiżowej wystawy Pebble Beach Concours d'Elegance w Kalifornii. Na rynek ma jednak wejść dopiero w przyszłym roku. Na razie więc informacje o samochodzie są jeszcze bardzo niekompletne. Patrząc na sylwetkę samochodu dostrzeżemy linie i proporcje obecnej generacji, ale także nowe elementy, przypominające m.in. prototypowego Lexusa LF-Gh. Najbardziej wyraźną stylistyczną nowością jest bardzo charakterystyczna atrapa chłodnicy, od góry wykończona chromem, podobnie jak w hybrydowym CT200h. Przednie światła mają dość tradycyjny kształt, ale w ich wnętrzu znalazły się najnowocześniejsze techniczne rozwiązania, a interesującego wygląd nadają światła do jazdy dziennej z diod LED, w kształcie grota, kojarzącym się z liniami chromowej ozdoby górnej części atrapy chłodnicy.

Ekologia już dawno wkroczyła do motoryzacji, ale to co się dzieje w ostatnich latach jest wprost nie do pomyślenia. Gdy piętnaście lat temu zadebiutowała Toyota Prius, chyba nikt nie spodziewał się, że stanie się obiektem pożądania i wyznacznikiem dobrego smaku. Dziś, Priusa ma niemal każda gwiazda w Hollywood, bo to jest trendy. To nic, że ich garaże są wypchane Rollsami, Bentleyami, supersamochodami i masą różnego rodzaju SUV-ów. Ekologiczna hybryda musi być, bo pokazuje, że myślimy o środowisku. W Polsce moda na samochody z napędem spalinowo-elektrycznym i elektrycznym stopniowo wzrasta, a wraz z nią - oferta. Jakie hybrydy możemy dziś kupić w rodzimych salonach? Czy jesteśmy skazani jedynie na Toyotę i Hondę? Oczywiście, że nie!

O legendarnych wojownikach z Kraju Kwitnącej Wiśni mówiło się, że są silni jak niedźwiedzie, zwinni jak pantery, a przy tym skromni i pokorni niczym myszy. Lexusowi tej skromności brakuje. I dobrze. Bo wie, że wart jest swojej ceny. To był jeden z tysiąca identycznych wieczorów, jakie spędzają zapracowani ludzie XXI wieku. Kieliszek wina w jednym ręku, pilot od telewizora w drugim i wycieczka po kanałach. Pstryk – jakaś kiepska komedia, pstryk – kolejny teleturniej z cyklu „jak zrobić z siebie głupka", pstryk – Kaczyński opowiada o niższych podatkach, pstryk – przestał kłamać.