Komfortowy, przestronny, praktyczny, szybki (jak trzeba), a przede wszystkim trwały i legendarny już, bo pierwszy na rynku SUV z napędem hybrydowym. Genialny system, w tej generacji może jeszcze nie miał tak świetnej ekonomii spalania, ale dwutonowe auto z załączanym 4x4, osiągające 7,5s do setki i spalające średnio 10l na 100km to naprawdę dobry wynik, biorąc pod uwagę fakt, że np. taka 150 konna 1,5 tonowa Honda CRV z tamtego okresu paliła tyle samo przy znacznie gorszym przyspieszeniu. Ma swoje małe minusiki, ale ogólnie auto na piatkę.

Komfortowy i niezawodny, tak w skrocie mozna by opisac ten samochod. Wyposazenie wersji Prestige bylo bardzo bogate jak na tamte czasy, a jeszcze dzis potrafi zaskoczyc niejednego. Dobry i bezawaryjny silnik V6 daje niezle osiagi jak na 2-tonowego SUV-a ale swoje musi spalic. Zawieszenie zestrojono bardzo miekko a to w polaczeniu z bardzo lekko obracajaca sie kierownica sprawia, iz samochod zaliczylbym raczej do luksusowych tzw. "kanapowozow", niz usportowionych suv-ow marki premium. Osobiscie polecam to auto z dobrze dobrana instalacja LPG.

Auto polecam każdemu kto lubi dostojnie pokonywać kilometry w luksusowym, świetnie wyciszonym wnętrzu, pełnym świetnej jakości skóry i gadżetów. Ten kto szuka terenówki do lasu, powinien poszukać czegoś innego. Ten samochód jest stworzony do dawania komfortu a nie doznań off - roadowych. Przy prędkości 30 km/h w środku panuje absolutna cisza, nie słychać silnika, zawieszenia, żadnych skrzypień itp. Auto jest świetnie wykonane, wszystkie elementy spasowane jak trzeba. Co do mocy silnika to jest ona wystarczająca. Po za tym auto i tak nie kusi do szybkiej jazdy, wręcz przeciwnie aż chce się jechać wolniej chociaż to trudne bo prędkości za bardzo nie czuć. Obsługa komputera mogła by być łatwiejsza ale wszystko do ogarnięcia. Z fajnych rzeczy to elektryczna klapa bagażnika, fajne i ergonomiczne schowki, elektryczne ustawienia kierownicy i siedzeń, no i jakże przydatna kamera cofania. Siedzenia z tyłu zasługują na pochwałę za możliwość regulacji przód - tył, jak i rozkładanie oparcia do bagażnika w pozycję półleżącą. Bardzo dobre seryjne audio z 8 głośnikami, inne wersje oferują audio premium Mark Levinson które jest jeszcze lepsze. Co do awaryjności to nie zdążyłem się jeszcze przekonać co i jak, ale opinie ludzi z serwisów którzy mówią że auto jest niezniszczalne i po prostu bezawaryjne mówią same za siebie. Według mnie RX jest bardzo wszechstronnym autem które daje nam luksus ergonomię i to że czujemy się w nim indywidualistami. Aha, często trzeba się tłumaczyć że to nie hybryda ;)