Wszystkie modele

Produkowane

Elise Evora

Starsze

Esprit Europa

Galerie

Lotus

Udostępnij
Lotus

Brytyjska marka samochodów sportowych i wyścigowych założona w 1952 roku przez Anthony´ego Colina Bruce´a Chapmana w Hethel (obecna siedziba Lotusa) niedaleko Norwich. W 1986 firmę wykupił koncern General Motors, a siedem lat później odsprzedał ją odrodzonemu konsorcjum Bugatti. W 1996 roku po bakructwie Bugatti Lotus został odkupiony przez malezyjski koncern Perusahaan Otomobil Nasional.

Aktualnie oferowane w Polsce modele Lotus


Pozostałe modele Lotus

Społeczność kierowców LotusautoWcentrum - społeczność Lotus

najwyższe oktanyAuta - Lotus

Lotus Europa 85,96

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Lotus

Dzienniki kosztów Lotus

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
2
Przejechany dystans
100 km
Zatankowanego paliwa
20 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
2
Wydanych pieniędzy
650 zł
Średnie wydatki na auto
650 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
1
Wydanych pieniędzy
50 zł
Średnie wydatki na auto
50 zł
Zobacz dzienniki kosztów Lotus (1)

Przedziały cenowe nowych aut marki Lotus

Elise
Evora

 

 
                   
 160 000 zł  225 000 zł  290 000 zł  355 000 zł  420 000 zł

Publikacje o Lotus

Gwiazda filmowa

Niewiele samochodów zrobiło taką karierę na srebrnym ekranie. Lotus Esprit pojawiał się w znanych filmach na tyle często, że zaczęto żartować, by nazwę tego auta umieszczać w... obsadzie, zaraz po nazwiskach aktorów. Bogata filmografia Najsłynniejsza „rola" Esprita to bez wątpienia występ u boku Jamesa Bonda w „Tylko dla twoich oczu" oraz w „Szpiegu, który mnie kochał". W obu częściach przygód słynnego agenta, kierowcą pięknego Lotusa był niezapomniany Roger Moore. W pierwszym z wymienionych filmów, zaraz na początku 007 parkuje swojego białego Esprita na poboczu drogi i odchodzi.

Lotus Evora - nowe wersje

Filozofia Lotusa jest do bólu prosta – zaoferować jak najlżejszy samochód wyposażony w niezły silnik i nieskazitelne zawieszenie, które pozwala na szybką jazdę nie tylko na długich prostych, ale także ciasnych serpentynach. Najlepszym przykładem przekucia tej idei w czyn jest Lotus Elise – spartańsko wyposażony, ciasny, twardy i dysponujący stosunkowo słabymi standardowymi silnikami 1.8 daje niesamowicie dużo frajdy z jazdy. A waży zaledwie 800 kg. Produkowana od ubiegłego roku Evora jest już cięższa o około pół tony. Dodatkowe kilogramy wynikają z zastosowania większego silnika i poprawienia komfortu jazdy.

Lotus Elise - wyrośnięty gokart

Pomysł jaki przyświecał projektantom Lotusa Elise był banalnie prosty, a zarazem trudny do zrealizowania - zbudować jak najlżejsze podwozie, połączyć je z lekkim jak piórko kompozytowym nadwoziem i "przyozdobić" niewielkim silnikiem. Do tego porządne, twarde sportowe zawieszenie i skrzynia biegów, która przenosi moc na tylną oś.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące marki Lotus