Wszystko o aucie
Publikacje
Newsletter - zapisz się!
Imprezy motoryzacyjne 2012
Najlepszy w społeczności
Diesel + Gaz = ekonomia i ekologia
Poniższe artykuły należą do serwisu LPG Mania poświęconemu tematyce LPG. Przejdź do serwisu LPG mania.
-
LPG
2010-02-03, inż. Sebastian Klaman- Nakielski - W dniach 14-16 września przez 5 miast Polski przejechał Zielony konwój LPG, w którym wzięło udział 12 aut zasilanych autogazem. Wśród nich był dość nietypowy dla branży gazowej samochód marki Fiat Ducato 2,8 TD - diesel. Co w nim takiego dziwnego? Otóż i to auto było wyposażone w instalację LPG.
Badania nad systemem podwójnego zasilania silnika wysokoprężnego firma Elpigaz prowadzi już od pewnego czasu. Prace nad zasilaniem silników Diesla prowadziło już wiele firm starając się uzyskać jak najbardziej optymalne warunki dla zainicjowania zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej. Silniki Diesla nie potrzebują iskry do zapłonu mieszanki. Wtryskiwany pod dużym ciśnieniem ON do komory spalania silnika w połączeniu ze sprężonym wcześniej powietrzem wywołuje zapłon tejże mieszanki.
Elpigaz wraz z jedną z australijskich firm opracowuje i testuje systemy dodania LPG do oleju napędowego. Jak to działa, kiedy diesla dodamy LPG? Otóż w opisywanym rozwiązaniu, LPG jest tylko dodatkiem, gdzie rozkład udziału przedstawia się około 80% ON i 20% LPG. Należy jednak wspomnieć również o tym, że dodanie LPG nie występuje kiedy silnik pracuje na biegu jałowym.
Dzięki takiemu rozwiązaniu otrzymuje się kilka ważnych zdaniem konstruktorów korzyści. Jedną z nich jest wzrost mocy i momentu obrotowego silnika. Dla VW Transportera 1.9 TD na którym przeprowadzaliśmy badania moc wzrosła z 68 do 75 KM, czyli o ok. 10%, a moment aż o 17 Nm. Są to dane fizycznie zmierzone na hamowni podwoziowej i również wyraźnie odczuwalne podczas jazdy. Auto stało się „żwawsze" i bardziej elastyczne. Podobnie przedstawia się sprawa w przypadku Fiata Ducato 2,8 TDJ.
Po dodaniu LPG oprócz wzrostu mocy otrzymujemy również mniejsze zużycie oleju napędowego. A więc posługując się znów przykładem:
- VW uzyskano wynik spalania na 100 km na poziomie 7 litrów ON i 2 litrów LPG. Porównując do kosztów przejazdu 100 km (około 11 litrów na 100km) bez instalacji LPG otrzymujemy oszczędność około 15-20% w zależności czy pokonywany dystans był w ruchu miejskim czy poza miejskim.
Efektywność systemu jest największa wtedy kiedy pokonujemy długie dystanse i wtedy kiedy silnik Diesla jest dobrze obciążony. System ten najlepiej sprawuje się w pojazdach ciężarowych, dużych maszynach rolniczych, traktorach, generatorach prądu i innych urządzeniach zasilanych silnikami Diesla. Wiele osób może powiedzieć co to za oszczędność? Jednak kiedy policzymy ilość pokonywanych kilometrów przez auto rocznie, otrzymamy wiele korzyści nie tylko finansowych.
Należy powiedzieć również o korzyściach dla samego silnika. Mam tu na myśli głównie silniki z systemem common rail. Przez dodanie LPG i ograniczeniu dawki ON w znaczący sposób przyczyniamy się do zwiększenia żywotności silnika poprzez niższe ciśnienia w elementach zasilania przy tej samej pozycji pedału gazu. Jest to bardzo ważny aspekt w pojazdach ciężarowych, które pokonują znaczne dystanse a naprawy systemów common rail nie należą do tanich.
Konstrukcja instalacji dodającej LPG w silnikach wysokoprężnych jest zbliżona do tradycyjnej instalacji LPG dla silnika benzynowego. Składa się ze zbiornika LPG wraz wyposażeniem ( zaworów lub wielozaworu umieszczonych na butli), reduktora parownika, zespołu wtryskiwacza gazu, czujników (map sensora, czujnika prędkości obrotowej silnika, czujników temperatury), przełącznika LPG oraz elektronicznej jednostki sterującej (ECU GAZ). Sterownik LPG jest odpowiedzialny za poprawne podanie gazu jak i kontrolę całego układu. W przypadku uszkodzenia jakiegoś z elementów bądź przekroczenia granicznej temperatury sterownik automatycznie wyłączy instalację. Silnik Diesla będzie wtedy pracował tylko na jednym rodzaju zasilania, czyli na ON. Rozwiązanie to w żaden sposób nie naraża silnika na jakiekolwiek uszkodzenie. Silnik bez załączonej instalacji, funkcjonuje jak typowy diesel, czyli jakby jej nie miał.
Bardzo ważną zaletą podwójnego systemu zasilania silnika Diesla - ON + LPG, jest znacznie niższa emisja składników toksycznych i sadzy niż w przypadku tylko ON. Jak wiadomo w komorze spalania wolnossącej jednostki Diesla nie dopalają się do końca składniki paliwa i powstają zanieczyszczenia takie, jak: CO (tlenek węgla), HC (węglowodory) i cząstki stałe. Oznacza to, że nawet w procesie spalania silnika z wtryskiem bezpośrednim, ale bez systemu common rail, zaledwie 75-80 proc. wtryskiwanego paliwa ulega fizykochemicznej przemianie, a produktami ubocznymi są składniki szkodliwe przedostające się do atmosfery. Z zamontowaną instalacją aż 95 proc. dostarczonego paliwa ulega dopaleniu, a udział składników toksycznych ulega dużemu obniżeniu. W dobie pogoni za rozwiązaniami ekologicznymi i ograniczającymi koszty eksploatacji - system podwójnego zasilania – ON + LPG - z pewnością znajdzie zainteresowanie wśród użytkowników pojazdów z silnikami Diesla.
Zasilanie silników Diesla LPG
Silniki Diesla można zasilać LPG w różny sposób.Jednym z nich jest przeróbka silnika Diesla z zapłonem samoczynnym (ZS) na silnik z zapłonem iskrowym (ZI) - MONO FUEL. Wiąże się to z całkowitą przebudową silnika. Następuje całkowity demontaż aparatury wtryskowej, należy zmodyfikować konstrukcję głowicy i dna tłoka, co wiąże się z rozbiórką całego silnika. Kolejnym elementem jest uzbrojenie silnika we wszystkie elementy układu zapłonowego silnika o zapłonie iskrowym ZI. A więc trzeba wyposażyć silnik w: świece zapłonowe, cewkę zapłonową, czujnik położenia wału korbowego no i sterownik do zarządzania całym układem. Dodatkowo silnik należy uzbroić w wtryskiwacz gazu, zespól przepustnicy powietrza oraz element sprawdzający mieszankę, czyli sondę Lambda jak i katalizator.
Innymi sposobem jest gazodiesel – gdzie zasilanie silnika Diesla następuje poprzez ograniczenie oleju napędowego o 80% i zastąpienie go LPG. System ten bywa jednak dość skomplikowany z uwagi na występowanie efektu spalania detonacyjnego. Każda tego typu instalacja musi być dedykowana dla konkretnego typu silnika.
Kolejny sposób, to opisywany powyżej. Układ działa na zasadzie elektronicznego podania dawki gazu w stosunku około 20 % całkowitego zapotrzebowania na paliwo. Mieszankę ustawia się zazwyczaj według obliczonych statystyk. W standardowych silnikach dla pojazdów dawka gazu wynosi 20 %, w ciągnikach siodłowych 16 %, a w silnikach stacjonarnych 30 %.
- inż. Sebastian Klaman- Nakielski
-
galeria
dodaj do ulubionych
poleć znajomemu
wydrukuj artykuł
zapisz się do newslettera
Diesel + Gaz = ekonomia i ekologia
64 komentarze
51 dyskutujących
Podpis:
~Szczepan
Do ~pracownik lpg:
Chłopie, albo skończ gimnazjum, albo chociaż odstaw na chwilę flachę, bo nie idzie Cię zrozumieć. Wylewasz z siebie jakiś bełkot pozbawiony chociaż krztyny sensu, zamiast merytorycznie wypowiedzieć się w dyskusji.
8 godzin temu napisz odpowiedź
~pracownik lpg
Luky Garaż Łukasz Figiel i lpg Hause i Partner Częstochowa to jest to samo z Tym że w Częstochowie Serwis partner ma Serwis gdzie Ci inni montują instalacje to to samo.
7 dni temu napisz odpowiedź
~mike
ja szukałem według kryteriów:
1. dobre opinie w sieci- od zadowolonych klientów
2. fachowa strona interentowa z prawdziwymi zdjęciami, na kótrych widać , że montaże robiła dana firma a nie ktoś komus buchnął zdjęcia i pokazuje jako swoje
3. istniejące biuro czyli podany numer telefonu stacjonarnego
firmy które podają tylko komórki sa niewiarygodne - komórkę można sobie zmienić jak się spartaczy wiele samochodów...
4. cena podana za całość usługi wraz z częściami. firmy które podają ceny od albo doliczają w trakcie usługi sa nierzetelne
szukając tak traficie na rzetelnych fachowców.
powodzenia wszystkim
14 dni temu napisz odpowiedź
~PIOTR
szukacie dobrych warsztatów które montują gaz do diesla, to pytajcie na stronie producenta instalacji których gazowników polecają.
A oto strony http://www.elpigaz.com i www.car-gaz.pl. spędziłem kilka chwil przed kompem i sprawdziłem niektóre firmy które ogłaszają się na tym i innych forach, niektórych tam niema a o innych niecącą słyszeć.
16 dni temu napisz odpowiedź
~skoczek
Już sam wygląd strony internetowej mówi dużo o firmie... Z tych wszystkich to chyba tylko LPG House jest w miarę konkretną firmą, bo reszta to chyba po stodołach te instalacje zakłada.
17 dni temu napisz odpowiedź
~Pantruck
Dziękuje bardzo za firmy, które na swojej stronie podają ceny orientacyjne, to zwykłe naciąganie. Albo kosztuje dokładnie tyle, albo ktoś kogoś chce naciągnąć.
17 dni temu napisz odpowiedź
~RENAULT MASTER
no wlaśnie na moje nieszczęście miałem styczność z tą Częstochową i przestrzegam wszystkich!!! u mnie skończyło się remontem silnika!!!
Montowałem w AUTO PARTNER a montował mi gość współpracujący z tym Andrzejem.
PRZESTRZEGAM WSZYSTKICH PRZED TĄ CZĘSTOCHOWĄ I RÓŻNYMI JEJ FIRMAMI SŁUPAMI!!!
A O HOMOLOGACJE NIE MOŻNA SIE DOPROSIĆ PRZEZ PÓŁ RROKU!!!
OSZUŚCI!!!
23 dni temu napisz odpowiedź
~lpg
nie pisz opinii o warsztacie którego nie znasz i z którym nie miałeś styczności. Z tego co piszesz opinie masz tylko od gościa który zrobił cię w konia.
24 dni temu napisz odpowiedź
~RENAULT MASTER
no własnie wymieniony Andrzejek chwalił mi się, że pracuje dla niego chłopak Lukasz.
Jak już zagroziłem mu sądem to okazało się, że to ten sam warsztat. OMIJAJCIE Z DALEKA.
CAŁA TA CZESTOCHOWA TO JEDNA WIELKA KLIKA
ZMIENIAJA TYLKO NUMERY TELEFONOW I NAZWY FIRM TAK ABY LUDZISKA SIE NABIERALI!!!
CZESTOCHOWA = OSZUSCI OMIJAC JAK NIE CHCECIE WYMIENIAC SILNIKA
27 dni temu napisz odpowiedź
~lpg
Do ~RENAULT MASTER:
rozumiem ze nie lubisz gościa z Częstochowy o imieniu Andrzej i masz dużą słuszność ale firma LUKYGARAZ to nie jest to sama firma co auto partner.miedzy tymi dwoma firmami jest bardzo duża różnica. na stronie masz numer telefonu możesz zadzwonić i się przekonać a w sprawie instalacji solaris możesz uzyskać pomoc lub napisać na mojego maila montazlpg@o2.pl
28 dni temu napisz odpowiedź
~RENAULT MASTER
hej panie z LUKYGARAŻ...torchę mnieje chamskiej reklamy!!!
ADRES IP i adres tego garażu to CZĘSTOCHOWA!!!
UWAŻAJCIE NA NICH!!! TO AUTO PARTNER CZESTOCHOWA.
w sieci jest pelno opinii od ludzisk co im popsuli wuzki.
zreszta mi tez popsuli a o dokumenty od gazu to nie moge sie doprosić do pół roku...
OSZUŚCI!!!
29 dni temu napisz odpowiedź
~Elim
Takie instalacje motuje http://www.luky-garaz.pl
Zakład od dłuższego czasu specjalizował się w dużych amerykańcach, teraz również "TIR-y"
Instalacja z kalibracją trwa 1 dzień. Kierowcy odrazu widzą różnicę, Przyrost mocy ~20%, obniżenie spalania ON, niższa temperatura spalin itp.. kontakt jest na stronie. Cena jest konkurencyjna z dojazdem do klijenta.
31 dni temu napisz odpowiedź
~robur
Do ~lpgfan:
tzn jaką? ja osobiście znam gościa który robił u nich auto i był zadowolony, bo mu całą instalke + kalibrację machneli w jeden dzień, tak że po weekendzie mogógł już normalnie w trase ruszać. jak masz inne zdanie to napisz, każda opinia się przyda.
1 miesiąc temu napisz odpowiedź
~lpg
Do ~RENAULT MASTER:
trochę wpadłeś z tym montażem kolego, jeśli jeszcze nie masz tego wyregulowanego to mogę Ci pomóc.Pisz na montazlpg@o2.pl Poprawiałem po gościu 2 auta i znam jego podejście do klienta, dużo ściemy mało faktów
1 miesiąc temu napisz odpowiedź
~RENAULT MASTER
Panie właścicielu z Partner- Gaz dodaj pan na swojej stronie firmowej możliwość wystawiania opinii osób które instalowały u Pana instalację... w życiu tego Pan nie zrobisz... tak w nawiasie szkoda że wcześniej nie sprawdziłem Pana w necie... trudno czasami człowiek uczy się na własnych błędach, włóczenie się po sądach.. no cóż
1 miesiąc temu napisz odpowiedź
~RENAULT MASTER
Auto Serwis Partner z Częstochowy
www.lpg-diesel.pl/ nie polecam
też nie polecam!!!!! czekam juz ponad miesiąc na HOMOLOGACJE !!!!! Instalacje zakładał jakiś laik!!! Firma zakładająca gaz do disla we Wrocławiu ( za pózno sie dowiedziałem że Wrocek tez to robi), zapłaciłem dodatkowo 1500 złoty za strojenie i poprawkę instalacji tak by funkcjonowała, teraz muszę wydać kolejna kasę na homologacje. Partner z Częstochowy to partacz jakich wiele, nie poinformował mnie ze auto nie wyjedzie ze sprawną instalacją, dostałem namiar do jakiegoś gościa ze nastawi całą instalację LPG, jak go sprawdziłem posiada firmę budowlaną... jazda na wrotkach z tym Partnerem... telefonów gość nie odbiera!!! SKASOWAŁ 4600 ZŁ I CISZA!!!! INSTALACJA NIE ZROBIONA, A AUTO MUSI JEŻDZIC, INACZEJ NIE ZARABIAM. Czekałem 2 tygodnie na homologację (założona 03.03.2012 dziś już minęło ponad miesiąc 15.04.2012) I co teraz Panie właścicielu z Partner ??? Jest Pan nie odpowiedzialny za to co robi, czuję się oszukany i naciągnięty możesz mnie Pan podać do sądu...ale chyba zrobię to pierwszy...
1 miesiąc temu napisz odpowiedź
~Mack
Do ~Ali: Jeżeli w tym LPG House jest homologacja wliczona w te cene, to ja bym wziął.
1 miesiąc temu napisz odpowiedź
~lpg diesel
Serwis www.lpg-diesel.pl daje pisemna gwarancje sukcesu, oszczędności do 20% oraz ubezpieczenie na każde auto 200tys zł przez ubezpieczyciela , więcej nie trzeba chyba.
1 miesiąc temu napisz odpowiedź
~lpg diesel
Do ~tomek: Nie wiem kim jestes ale zgłosze ta wypowiedz na Policje. Nie było u mnie żadnego tomka ani innych pretensi. Prawda jest taka ze firma z Partner zakłada najwiej instalacji tego typu i być może pisanie bzdur jest komus na ręke
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~maniek
Do ~stefan, daf: robiłem u nich mańka i oszczędności są. Wiadomo, że nie wyliczysz na tym kalkulatorze idealnie bo wszystko dopiero na trasie wychodzi ale zupki łyka dużo mniej.
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~tomek
Auto Serwis Partner z Częstochowy
www.lpg-diesel.pl/ nie polecam
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~tomek
Auto Serwis Partner Z Częstochowy
www.lpg-diesel.pl/ oszuści
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~Spoko
Witam, ja montoweałem u nich spalanie spadło mi z 40l na 26, ale aż takie dobre wyniki podobno zdarzają się sporadycznie.
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~stefan, daf
ooo to fajnie. a co u nich robiłeś? Jak się autko sprawuje?
Czytałem na ich stronce, że wyrośli na V8 i że robią diesle od tamtego roku ale zawsze to lepiej przeczytać opinie kolegi po fachu... Daj znać co i jak. z czystym sumieniem warto?
no i czy te oszczędności z ich kalkulatora ( www.lpghouse.pl ) są realne? tyle oszczędzasz co ci mówili?
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~Zbychu
Stefan, a co dokładnie chcesz wiedzieć? Jeśli idzie o wybór firmy to trafiłeś chyba na najlepszą w Polsce oni robili instalacje do V8.
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~stafan, daf
święte słowa! każdemu się to opłaca tylko niektórym bardziej
u mnie w DAF-ie oszczędności sięgną 4000-4500 złotych na miesiąc. Tylko , że ja gonie średnio 10tys km. Chyba sobie założę to ustrojstwo... Ktoś już ma w swoim koniu? Co sądzicie o tej firmie: www.lpghouse.pl
Dajcie znać bo mi się podoba lae wolę się upewnić zanim wydam kasę.
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~kierownik
Do ~Auts: Jesteś nie poważnym człowiekiem tak to jest jak jeździsz 100 km dziennie to jest stworzone głównie dla samochodów ciężarowych i dostawczych które palą powyżej 10l/100km i jeżdżą powyżej 300 km dziennie pozdrawiam .
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~stefan, daf
miałem wczoraj spotkanie z panem z Lpg House w Krakowie...ciekawie mówił o tych instalacjach. Podjechaliśmy razem po spotkaniu zobaczyć zamontowany u nich samochód. Nie ma się do czego przyczepić. Jakie macie opinie o nich? Jest tu ktoś co u nich montował? Dajcie znać.
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~Krzysztof Ch.
Kilkanaście samochodów ciężarowych to raczej nie jest pokaźna liczba.
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~Diesel+LPG
Wiem że w firmie AGS Auto Gas Systemen w Belgii z powodzeniem już zainstalowano kilkanaście samochodów ciężarowych z takim systemen Diesel + LPG... Nazywają to tam DieselMix lub też DieselBlend. Dla zainteresowanych podaję adres strony: www.dieselmix.eu
Strona jeszcze nie jest całkowicie przetłumaczona ale już conieco można zobaczyć w galerii zdjęć...
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~Ali
Pająk LPG House przjeżdża do klienta w każde miejsce w Polsce (montują na miejscu w ciągu jednego dnia)
2 miesiące temu napisz odpowiedź
~Basty
Odradzam montaż u nieprofesjonalistów, jest to nowość, w Polsce są tylko dwie firmy, którym można zaufać, jedna jest w Krakowie, druga w Poznaniu. Montaż w innych punktach jest wyrzuceniem pieniędzy w błoto.
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~Pająk
czy jest ktoś kto montuje taką instalację w Krakowie?
Pozdrowienia dla wszystkich...
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~montaz LPG
system sekwencyjnego wtrysku gazu do silników diesla można montować w prawie każdym silniku diesla.
ceny:
-samochody osobowe od 4000 zł brutto
-samochody dostawcze od 4500 zł brutto
-traktory rolnicze od 5500 zł brutto
-samochody ciężarowe od 7500 zł netto
więcej informacji proszę pisać na mila daniel_figlu@o2.pl
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~Wojciech
Pewnie, że jest możliwość, polecam kontakt http://lpghouse.pl/index.php?page=kontakt
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~Konrad
Witam Czy jest możliwość założenia Gazu w Jeep Commander 3.0 CRD Diesel ???... Z góry dziękuję za odpowiedź. (pilne)
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~montaz LPG
zajmuje sie montazem gazu do disla na zasadzie jak wyzej. koszt instalacji do tira to okolo 8000 zł ze zbiornikiem(zbiornikami) okolo 150-200 litrów. jak taki system sie przedstawia w praktyce:
mercedes arctos 99r laweta
spalanie ON okolo 37 litrów
spalanie ON + lpg 27 l ON + 10 l lpg
mercedes arctos 2005 laweta
spalanie ON około 34 litrów
spalanie ON + lpg 25 l ON + 8 l lpg
po montazu instalacji lpg spadek spalania ON powinien wyniesc okolo 10 l i w to miejsce powinien spalic okolo 10 l gazu, choc te wyniki sa różne w zalaznosci od rodzaju samochodu, obciazenia i w jakich warunkach pracuje samochód . czas montazu instalacji 1 dzien (najczesciej sobota) miejsce montazu u klienta w domu (okolice Czestochowy i Kielc)
wiecej informacji prosze pisac na mila daniel_figlu@o2.pl
3 miesiące temu napisz odpowiedź
~MARO
Do ~ducati: Właśnie moje auto stoi na montażu w Częstochowie, dałem sie skusić gdyż zachęciły mnie informacje na ich stronie www, a poza tym mam do nich 100km dojazdu. Nie mam zdania na ich temat, ale zaniepokoił mnie Twój wpis. Napisz co jest nie chalo, dlaczego uważasz że to oszuści?
4 miesiące temu napisz odpowiedź
~ducati
Do ~Włodek Kielce: nie radzę jechać napweno do częstochowy dramat, oszuści. montowałem i już wiem. jeśli chcecie sprawdzonego gościa to prosze pisać ducati749@wp.pl, działa to ustrojstwo ale trzeba dużo regulacji.
4 miesiące temu napisz odpowiedź
~MITSUBISHI
Diesel + GAZ ale CNG = ekonomia i ekologia, najlepiej jak diesel będzie jeszcze bio-dieslem!
Instalacja CNG zużywa o połowę mniej paliwa niż silnik benzynowy i o 2/3 mniej niż silnik zasilany dieslem!!!
CNG to następca LPG !!!
4 miesiące temu napisz odpowiedź
anpa50
Do ~dziki: Tylko dla Ciebie, bo on się śmiał z tych co tyle płacą za ON. Zostanie mu napewno dużo kasy na inne rzeczy.
5 miesięcy temu napisz odpowiedź
~Tomek.
Czy podawanie LPG jest przed turbosprężarką, czy za nią?
Jęśliby była instalacja LPG podciśnieniowa (jak w nieprodukowanych już gaźnikowcach niskoprężnych) i LPG w formie gazowej był podawnay przed turbosprężarką w ilościach do 15% (ogólnego zapotrzebowania na paliwo) to mieszanka taka nie ma cech palności (za uboga) i to daje szansę uniknięcia obszarów samozapłonu gazu przed podaniem dawki ON. Tylko taki sposób wydaje mi się słuszny. Gaz ulegałby zapłonowi dopiero po samozapłonie pierwszej dawki ON, od jego płomienia. To gwarantowałoby nieniszczenie silnika od szkodliwych detonacji. Szkopuł w tym, czy te 15% paliwa zrównoważy cenę instalacji, jej przeglądy, złożoność. Swoją drogą gdybym miał turbodiesla i miejsce to prostą instalację bym zastosował. Lepszym rozwiążaniem wydaje mi się prostsza instalacja i mnijejszy udział LPG w całościowym paliwie, niż droższa z większym udziałem- ze względów bezpieczeństwa trwałości silnika. Ale jakie są ceny takich instalcji? Ktoś ma konkretne dane?
5 miesięcy temu napisz odpowiedź
~koks
kolego Stas Ty masz silnik zniszczony z powodu problemów z olejem a swoją drogą to ciekawe dlaczego jeden tłok zmasakrowany a drugi w miarę
5 miesięcy temu napisz odpowiedź
~Stas
Ja osobiście nie polecam tej firmy , oszukała mnie ona na 5 tyś zł . Pan Andrzej jest zwykłym kretem, który oszukał nie jedną osobę . Dodatkowo , ten gaz niszczy silnik , proszę zobaczyć , co się stało z moim silnikiem . Pamiętajcie biedny płaci nawet dwa razy :idea:
imageshack.us/photo/my-images/406/img1103p.jpg
http://imageshack.us/photo/my-images/194/img1104fn.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/221/img1105iv.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/844/img1106hl.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/338/img1107v.jpg/
samochod Lexus is 220d
http://imageshack.us/photo/my-images/827/1022151.jpg/
5 miesięcy temu napisz odpowiedź
~carss
kolego Auts to co ty mówisz to jest głupie p opowiadanie bajek dziecią 3,7 l/100 bajki 6.5 zgodze sie nie ośmieszaj sie pisząc na takich forach
5 miesięcy temu napisz odpowiedź
Polecamy!
Kilka dni testu redakcyjnego najnowszej generacji Porsche 911 przeleciały szybko, jak 4,3 sekundy, w...
Galerie
Range Rover Evoque Victoria Beckham
Patron serwisu
LPG mania
Oceny instalacji LPG
Wycena instalacji LPG
Kalkulator LPG - czy warto?
Słowniczek LPG
Publikacje o LPG
LPG mania
Ostatnia publikacja
Międzynarodowe Targi GasShow 2012 Warszawskie Centrum EXPO XXI 7-8 marca 2012 r.
W dniach 7-8 marca 2012 r. w Warszawskim Centrum EXPO XXI odbędzie się kolejna edycja największej imprezy branży LPG, CNG i LNG w Europie: Międzynarodowe Targi GasShow 2012.
