Mazda 121

mazda121 poj.1.3 rok 1997 prowadzi sie dobrze jast to stabilne autko praktycznie bezawaryjne ostatnio mialem problem z lozyskiem w tylnym kole 3 razy rok po roku wymienialem lozysko w tym samym kole no i te wysokie obroty auto jakby sie zapominalo puszczam pedal gazu a ano dalej jedzie stala predkoscia a przy daniu na luz wyje jak wsiekle to wina silnika krokowego wymienilem go rok temu ale usterka powraca a tak poza tym polecam ten samochod mam juz na nim 180 000 i jezdze bez problemowo jestem za niego pewiem jak dotej pory mnie nie zawiodl

Powiem tak: jest twarda, z dobrym przyspieszeniem, wykonczenie jest super, nie mam wiekszego problemu z dostaniem czesci do niego, czesci nie sa drogie. Pamietajmy ze to jest 91 r, 180000. Mam 21 l i ja nia jezdze. Posiadam wysokiej mocy glosniki i powiem tak tylko zalozyc spojler na bagaznik i kupic felgi. To jest nie powtarzalny samochod o nie powtazalnej sylwetce. Samochod zrobiony jest na plycie mazdy 323 a nie ktore czesci pasuja od innych samochodow np felgi od golf II (14´´) glosniki od eskort itd. Pozdrawiam wszystkich wlascicieli takich mazd

autko świetne szczególnie dla kobiet , bardzo dobrze się parkuje w mieście mimo braku wspomagania kierownicy . Silnik bardzo dynamiczny, cichy i niezawodny, jeżdże tym autkiem już 2 lata nawet za granicę i pokonuję z rodzinką w tym 2 dzieci jednorazowo 1300 km .4 osoby mieszczą się swobodnie a bagażnik pomieści wielką torbę podróżną jedyne co męczy to hałas przez dach, na autostradach, jest naprawdę głośno polecam to autko jest naprawdę super jak do tej pory jeszcze mnie nie zawiodło i myślę ,że tak zostanie

jak na japończyka to jednak zbyt awaryjny samochód o kontrowersyjnej sylwetce(piszę o tzw. jajku),który fajnie się jeździ z otwartym dachem, relatywnie nie najdroższy w naprawach,utrzymaniu,ubezpieczeniach o super silniku jak na miasto o doskonałej widoczności, do którego się wygodnie wsiada-nie na podłogę.Przy większym zaangażowaniu i nieco większych nakładach producenta w materiały z którego wykonano zawieszenie, mógłby być to miejski super samochód. Powinien też nieco mniej palić

w sumie nie ma sie do czego przyczepić. może tylko serwis w naszym kraju bardziej nadaje sie do naprawy polonezów i ład, a nie samochodów japońskich. ceny ze względu na lizusostwo w stosunku do uni europejskiej są podwyższane o wartość opłaty celnej, a szkoda, ze musimy jezdzić renaultami czy oplami nie chcąc płacić cła. nieuczciwa konkurencja unii europejskiej powoduje, ze dzis coraz trudniej o prawdziwy japoński samochód (w wiekszości toyoty czy nissany to auta europejskie).