Mazda 121 I

Powiem tak: jest twarda, z dobrym przyspieszeniem, wykonczenie jest super, nie mam wiekszego problemu z dostaniem czesci do niego, czesci nie sa drogie. Pamietajmy ze to jest 91 r, 180000. Mam 21 l i ja nia jezdze. Posiadam wysokiej mocy glosniki i powiem tak tylko zalozyc spojler na bagaznik i kupic felgi. To jest nie powtarzalny samochod o nie powtazalnej sylwetce. Samochod zrobiony jest na plycie mazdy 323 a nie ktore czesci pasuja od innych samochodow np felgi od golf II (14´´) glosniki od eskort itd. Pozdrawiam wszystkich wlascicieli takich mazd

w sumie nie ma sie do czego przyczepić. może tylko serwis w naszym kraju bardziej nadaje sie do naprawy polonezów i ład, a nie samochodów japońskich. ceny ze względu na lizusostwo w stosunku do uni europejskiej są podwyższane o wartość opłaty celnej, a szkoda, ze musimy jezdzić renaultami czy oplami nie chcąc płacić cła. nieuczciwa konkurencja unii europejskiej powoduje, ze dzis coraz trudniej o prawdziwy japoński samochód (w wiekszości toyoty czy nissany to auta europejskie).

Mam ją 9 lat i trzymam "pod chmurką", sam ją serwisuję z pomocą osiedlowego mechanika, nie ma rdzy, wszystko działa sprawnie, wybija się jakością, ilością miejsca w środku i linią nadwozia.

dużo już nią przejechałem i nadal jeździ. Silniki starej generacji są nie do zajechania. co innego zawieszenie. w środku prawie nic się nie zużywa - siedzenia, tapicerka, a to już 13 lat!

akumulator wymieniłem pierwszy raz w 2001 roku; amortyzatory - do tej pory nie zmieniane i wg diagnostyków sprawne;