Wszystkie modele

Galerie

Mazda 323/323F

Udostępnij

Produkowany w latach od 1977 do 2003.

Generacje Mazda 323

Społeczność kierowców Mazda 323autoWcentrum - społeczność Mazda 323

najwyższe oktanyAuta - Mazda 323

Mazda 323 F 73,89

Mazda 323 madzia 78,71

Mazda 323  s   1,7 TD 82,55

Mazda 323 83,29

Mazda 323 BG -> SOLD 82,98

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Mazda 323

zjozef 55,27

magisterek 70,15

kkmgren 76,41

Mariusz_Tychy 73,85

zdunman 66,26

bialy114 60,95

bebe_b4 70,51

więcej kierowców

najnowszeDzienniki pokładowe - Mazda 323

Nowy akumulator
Nowy akumulator A ja sobie myślałem, że ktoś mi sprzeda auto z dobrym akumulatorem :-) Dobrze, ...
Sterownik ECU master Plany
Sterownik ECU master Plany Planuje założyc świnke tylko jeden mankament w moim najbliższym otoczeniu brak w...
Pierwszy wpis
Pierwszy wpis Samochód kupiłem w maju 2011 r. a dopiero w październiku zalogowałem się do Auto...
lakier
lakier Dodam jeszcze, że bardzo ładnie trzyma się lakier. Kilka osób pytało mnie, czy k...
więcej dzienników

Katalog nowych aut

Mazda 323

Dostępne silniki

 

Skrzynie biegów

 

Katalog nowych aut Mazda 323
 

Najpopularniejsza wersja Mazda 323

Mazda 323

Najważniejsze wyposażenie

Dostępne kolory

Cena katalogowa

Zobacz ofertę Mazda 323
 

Mazda 323 najczęściej porównywane z:

 
Zapoznaj się z naszym raportem przecen na auta z rocznika 2011

Używane Mazda 323

Mazda 323
2.0 benzyna 101 KM
154 000 km, 2002
13 900 PLN
Mazda 323
1.8 benzyna 114 KM
2003
10 999 PLN
Mazda 323
1.8 benzyna 84 KM
141 180 km, 1997
33 000 PLN
Mazda 323
1.5 benzyna 88 KM
210 000 km, 1997
4 600 PLN

Ocena auta Mazda 323/323F

  • Średnia ocena
    na podstawie 1214 opinii
  • 4,29
  • Średnia dla segmentu
    Niższa klasa średnia: 4,08

Wybrane opinie

Mazda 323 BG 1.7 D (56 KM)

Jeżdze tym autem sporadycznie, ale pewne zdanie na jego temat juz sobie wyrobiłem. Jest to bardzo dobre auto, jednak mocno odstaje od dzisiejszych standardów. Mimo, że nie można porównywac samochodów z dwóch róznych epok, trzeba spojrzeć na inne strony Mazdy 323 IV generacji. Bezpieczeństwo jest na niskim poziomie. Wpływają na to dośc słabe hamulce, mała waga auta, cienka karoseria, szczególnie drzwi (jest to rok 1991 a wtedy robiło się takie samochody) oraz brak poduszek powietrznych. Nie ma tu nawet kontrolki świateł mijania, ani też wspomagania. Są jednak, z tego co widziałem bogatsze opcje nawet z klimatyzacją (ale to chyba indywidualnie wstawiona). Wygląd też nie powala na kolana, ale jeszcze dzisiaj może sie podobać. Auto ma konserwatywną linię, ale za to jest bardzo zgrabny (sedan). Sprzyja to szczególnie widoczności... Według mnie to jest bardzo dobre auto na początek. Nie trzeba w niego wkładać, jest bezawaryjne i solidne.....I to właśnie sie ceni. Mimo przebiegu już prawie...

dodał: unknown
Mazda 323 F 1.6 16V (88 KM)

Jeździłem Madzią jeden rok Przez ten czas nie miałem żadnych usterek poza pękniętym przewodem do chłodnicy Wymieniłem tez kilka rzeczy eksploatacyjnych Za niezawodność nalezy się wielki plus Inna sprawa to komfort jazdy W trasie przy 100-120 km robi się niezwykle głośno i ręka wędruje do drążka zmiany biegów ale tam 6 biegu niestety nie ma Często tez trzeszczą jakies plastiki Szkoda że nie było to wykonane z jakiegoś lepszego materiału Bo wszystko inne w tym aucie jest nie do zajeżdżenia W karoserii ani śladu rdzy Silnik i wszystko inne chodzi naprawdę bez zarzutu(poza "haczącą" skrzynią biegów) Typowe części eksploatacyjne dostępne zwykle na zamówienie i nie są wcale drogie Teraz kupiłem Audi B4 TDI i Mazda nie ma porównania jeśli chodzi o komfort jazdy w trasie i spalanie( no ale cena za samochód z tego samego roku jest ponad 2 razy wyższa od ceny Mazdy) Szkoda że Japończycy nie robili w tamtych czasach dobrych Diesli

dodał: ja
Mazda 323 BG 1.7 D (56 KM)

Swój samochód kupiłem za marne grosze od starszej osoby, która kupiła go w salonie w Polsce w 1991 roku. Od tamtej pory nic własciciel przy nim nie robił z napraw, tylko regularnie wymieniał olej (co 5000 km) i to co trzeba z rzeczy eksploatacyjnych. Jeździł tylko do kościoła i na działkę. Dlatego zdecydowałem się na jego zakup - dlatego że to Mazda, dlatego że miał jak na diesla śmieszny przebieg i dlatego że jest ekonomiczny. Myśle ze jeszcze pojeżdzi kilkakascie lat, bez napraw i usterek kiedy już inne samochody o wiele młodsze będą zmieniane jak skarpetki przez włascieli z powodu zbytnich napraw i wysokich kosztów eksploatacji! Polecam samochody japońskie z tamtych lat czyli Mazdę, Toyotę i Nissana - samochody te projektowali inżynierowie a nie księgowi, stąd ich solidne wykończenie, bezpieczeństwo i udane ekonomiczne i trwałe, praktycznie bezobsługowe silniki!!!!

dodał: Mansun
Mazda 323 BG 1.3 (67 KM)

Auto użytkowane od czerwca 2004r. i ciągle mam mieszane uczucia. Po 1 zalety: żadnch poważnych kłopotów, czy zima czy lato pali "na dotyk", jak na moje potrzeby wystarczająco przestronny, jakość montażu dość dobra (choć czasami "zaświerszczy" tu i ówdzie). A teraz o wadach: niestety z powodu stanu naszych dróg zawieszenie nie wytrzymuje dłuższej eksploatacji, szybko wymianie podlegają silentbloki (tuleje matalowo-gumowe) a nawet tylne wachacze podłużne, dość szybko naprawy/wymiany ulega układ wydechowy, wyraźnie slychać łożysko oporowe "na luzie", no i ten nieszczęsny hałas powyżej 120 km/h. Auto jest bardzo słabo wyciszone. Mimo tego ogólnie uważam, że to dobry samochód z kilkoma drażniącymi drobiazgani, bez przysparzających większych kłopotów. Acha... ceny oryginalnych części zamiennych zabójcze!!!

dodał: w.kaczmarski@wp.pl
Mazda 323 C 1.5 i 16V (88 KM)

Autko świetne dla kogoś młodego. Wygląd niebanalny, choć ma swoje lata to musiałem uciekac z nim na parking strzeżony ponieważ przyciągął ciekawskie spojrzenia i "macanki" zakapturzonych kolesi :( Myślałem ze za 13 letnim autem, rzadko widywanym na ulicach nie będą sie oglądać. A tu sie okazało, ze na moich oczach zobaczyłem jak o 23:00 dwóch nieznanych mi łebasów jeździ paluchami wokół szyb sprawdzajac czy podomykane oraz oglądają auto z każdej strony i przypatrują sie jemu bacznie spod sklepu (choć wokół stoją droższe i lepsze fury). Myslałem że wyjde z siebie, nastepnego dnia autko stało już na parkingu. O wyspaniu się tamtej nocy to mogłem zapomniec :) Czyli jednak sie podoba i zwraca uwagę, choc nie mam żadnnych bajerów typu pakiet z np 323F GT. Ot taka zwykłą tylko na alusach.

dodał: Maskar
  • Zalety
  • + jakość/cena
  • + układ jezdny
  • Wady
  • - wyciszenie
  • - ekonomiczność
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Mazda 323

Mazda 323 V C - galeria społeczności Mazda 323 VI F - galeria społeczności Mazda 323 V F - galeria społeczności Mazda 323 Mazda 323 V S - galeria społeczności
Zobacz inne galerie Mazda

Opinie o instalacji LPG

Mazda 323

  • 1.
  • 5,00 Mazda 323 V 1.5 i 16V (88KM) 1997r.
    dodał: kofee, 27.01.2011

    Miłe zaskoczenie co do spalania. Mazda i tak dużo paliła jak na silnik 1.5 więc myślałem, że to samo będzie z LPG a spalanie wzrosło nieznacznie, w porównaniu do benzyny. Jeżdżę dopiero na instalacji od 1000km ale jak narazie zero problemów, tylko wcześniej wspomniane miłe zaskoczenie. Reszta się okaże przynajmniej po 10000km

  • 2.
  • 4,50 Mazda 323 V 1.5 i 16V (88KM) 1997r.
    dodał: ace4, 21.02.2010

    SERWIS ODWIEDZAŁEM TYLKO CELEM WYMIANY ELEMENTÓW FILTRACYJNYCH. AUTKO DZIAŁAŁO BEZ JAKIEGO KOLWIEK PROBLEMU. POLECĘ ZAKŁAD SP AUTO W SZCZECINIE CHŁOPAKI WIEDZĄ CO ROBIĄ. W BREW OPINII TYPU NIE ZAKŁADAJ GAZU DO MAZDY BO SIĘ ZEPSUJĘ, ZAINSTALOWAŁEM I POWIEM COŚ WAM DRODZY CZYTELNICY : NIE ŻAŁUJE NIC A NIC.

  • 3.
  • 3,75 Mazda 323 V 1.5 i 16V (88KM) 1997r.
    dodał: Michał, 04.03.2009

    Kazdy strzal gazu rozwala parownik - wydatek 250zl. Dzieje sie to na niskich obrotach (skrecanie w zakrecie 90stopni przy redukcji na 2). Strasznie "mulowaty" po zalozeniu instalacji (regulacjia i serwis nic nie daja). Mazdy kiepsko znosza gaz...

  • 4.
  • 2,00 Mazda 323 VI 2.0 i 16V Sport (130KM) 2003r.
    dodał: Wiesław, 26.10.2010

    Dla mnie to jest osoba która nie ma pojęcia co zakłada nie jest wstanie naprawic usterki ktora wystepuje w moim samochodzie zbywa mnie na kazdym kroku i zwala to na jakosc gazu a tak naprawde nie ma pojecia co z tym fantem zrobic !!

  • 5.
  • 5,00 Mazda 323 V 1.5 i 16V (88KM) 1996r.
    dodał: Anubiss, 16.06.2009

    Wszytsko jest ok auto chodzi jak na benzynie :))) spadek mocy? Hmmm może 2-10% ale chodzi tak samo jak na benzynie to nie wiem;p koszt instalacji sekwencyjnej 2250zł zwrot jej nastąpił po 5 m-c opłacalne? tak :)

  • 6.
  • 5,00 Mazda 323 V 1.5 i 16V (88KM) 1994r.
    dodał: 323fWrocław, 02.07.2010

    Polecam!!! po ok 100000 km wymieniłem jedynie reduktor. Zainwestowałem w Lovato i naprawdę serdecznie polecam! Madzia jezdzi jeszcze lepiej:)

Wszystkie opinie o instalacjach LPG Mazda 323

Mazda 323

162 komentarze

131 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~mlody~mlody

co sadzicie o MAZDA 323F Rok produkcji: 1996, 183000 km,Pojemność silnika 1,5 B. Jestem zainteresowany kupnem ale chce mieć pewność ze nie będę później tego żałować i na co powinienem patrzeć przy kupnie tego samochodu pilnie czekam na odpowiedzi.

~mlody~mlody

to szarpanie to moze być wina brudnego filtra paliwa

~krystian~krystian

Do ~bartek 323f 98rok 1.3: zobacz ta rure gumowa od przeplywomierza jezeli masz oklejona ja tasma to zdejmij tasme i zobacz czy nie jest peknieta

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Mazda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
9 960
Przejechany dystans
6 843 075 km
Zatankowanego paliwa
346 691 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 520
Wydanych pieniędzy
525 992 zł
Średnie wydatki na auto
1 124 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
2 327
Wydanych pieniędzy
645 738 zł
Średnie wydatki na auto
1 380 zł
Zobacz dzienniki kosztów Mazda (468)

Zużycie paliwa Mazda 323/323F

Na podstawie 1182 raportów spalania

Pb
ON
LPG
         
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: mz1908@wp.pl, dodano: 03.03.2008 14:57

Jest dobrze. Na pewno można kupić auto tańsze w utrzymaniu. MI się na razie nie zepsuło nic. Zużycie paliwa zalezy od jazdy. Jak jeździłem w mróz na krótkich trasach takich do 1km to nawet do 13litrów. Ale to nie dziwne. W trasie przy dość dynamicznej jeździe nawet 6litrów. Za 50zł na benzynie potrafi zrobić spokojnie 200km. Cena części- hmmm.... Nie jest źle. Ja za rozrząd kompletny+ olej (MOBIL semisyntetic 10W40)+filtr oleju + sworzeń wahacza (poprzedni właściciel zmarnił) + pasek klinowy + robocizna zapłaciłem 600zł więc chyba nie jest źle.

pełny raport Mazda F 1.5 i 16V

autor: ace4, dodano: 21.02.2010 18:27

NIE BĘDĘ KŁAMAŁ. KIEROWCĄ JESTEM SPOKOJNYM, Z SILNIKA 16V TEŻ UMIEM KORZYSTAC. JAZDA NA MIEŚCIE OKOŁO 9,5-10 LITRÓW. LPG 11-11,5(INSTALACJA SEKWENCYJNA BRC SEQENT 24). W TRASIE JEST LEPIEJ OKOŁO 7-8 LITRÓW JAK LPG TAK I PB. CZĘŚCI EKSPLOATACYJNE SĄ DOŚC TANIE, JEDNAK NIE KAŻDY MECHANIK CHCE NAPRAWIAC. PEWNEGO RAZU UDAŁEM SIĘ DO MECHANIKA W POLICACH( ZACH POMORSIE) FIRMA TRANS-NET CELEM WYMIANY FILTRA PALIWA- PACIAKI NAWET NIE PODJĘŁY SIĘ WYMIANY TWIERDZĄC ŻE NIE MAJĄ NARZĘDZI GDYŻ FILTR JEST TAK MOCNO SCHOWANY IŻ NIE DOSTANĄ SIĘ DO NIEGO. PODCZAS DWU LETNIEJ EKSPLOATACJI NIE DOSZŁO DO ŻADNEGO USZKODZENIA MECHANIZMÓW NAPĘDOWYCH, ELEKTRYCZNYCH. POLECAM JAKO AUTO MIEJSKIE ALE TYLKO Z LPG I TYLKO SEKWENCYJNĄ.

pełny raport Mazda S 1.5 i 16V

autor: gazior, dodano: 25.02.2008 17:49

Dużo pali. Miasto 11/100, trasa 9/100 ale koła 17 mają na to ogromny wpływ. Ceny części zamiennych w serwisie z kapelusza wzięte. Przykładowo: przepływomierz 3500 NETTO, aparat zapłonowy 2200 NETTO, koło kierownicy 1500 BRUTTO (bez poduszki tylko sama rama), antena elektryczna (standardowo sie psuje) 1050 NETTO, tylny błotnik za to tani: 1300 BRUTTO (gówniana kierownica 1500 a błotnik 1300 gdzie tu logika??). Na giełdzie ceny też szaleją w Poznaniu maska 450-650zł a ile trzeba sie nabiegać żeby znaleść...

pełny raport Mazda F 1.5 i 16V

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt
Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Mazda 323/323F

Ciekawostki

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Mazda 323/323F

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Opis techniczny Mazda 323 VI

Samochód w miarę mało awaryjny, wygodny i funkcjonalny przez co dosyć popularny i często spotykany na naszych drogach. Wszystkie wersje nadwoziowe i silnikowe są godne uwagi. Samochód jest dobrą alternatywą dla osób lubiących proste rozwiązania, estetyczny wygląd, dobre właściwości jezdne i użytkowe....

Zobacz dane techniczne Mazda 323
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Mazda 323, oglądali także