Wszystkie modele

Galerie

Mazda 5

Udostępnij

Kompaktowy van (segment K) produkowany od 2005 roku. W ofercie marki „Piatka” zastąpiła model Premacy, choć pod tą nazwą auto nadal sprzedawane jest w Japonii. Model powstał w wyniku współpracy z Fordem. Model pierwszej generacji wiele elementów dzielił z Focusem C-Max, a jego bliźniaczym modelem był oferowany w Azji Ford i-Max. W 2008 roku Mazda 5 została poddana modernizacji, a od 2010 roku dostępny jest model drugiej generacji. Obie generacje „Piątki” są spokrewnione z mniejszą Mazdą 3. To pierwsze auto na świecie, dla którego papierowa książka serwisowa została zastąpiona cyfrową.

Generacje Mazda 5

  • 5 II   2010 - teraz
    Mazda 5 II
  • 5 I   2005 - 2010
    Mazda 5 I

Projektując karoserie, twórcy minivanów bardzo często zapominają o designie, skupiając się wyłącznie na względach praktycznych. Nie dotyczy to jednak specjalistów z Mazdy odpowiadających za model 5. Ku uciesze klientów, zaprojektowali oni niepowtarzalne nadwozie, które z nudnymi produktami wielu rywali ma niewiele wspólnego. Ciekawie wystylizowano pas przedni (który wyróżnia „uśmiechnięty” grill), charakterystycznie opracowano też detale tyłu (takie jak przetłoczenia klapy bagażnika), ale to linia boczna zwraca największą uwagę (za sprawą wyraźnie zaznaczonych, opływowych linii biegnących przez całą długość nadwozia).

Zaglądając do środka dowiadujemy się, że atrakcyjny wygląd zewnętrzny nie przeszkodził w wygospodarowaniu odpowiedniej ilości miejsca wewnątrz. Przednie miejsca siedzące obfitują w wolną przestrzeń, podobnie jest też z dwoma skrajnymi siedzeniami drugiego rzędu. Znacznie gorzej sytuacja wygląda ze środkowym siedziskiem drugiego rzędu i dodatkowymi miejscami wygospodarowanymi w bagażniku. Te ostatnie można jednak zaakceptować, bowiem konkurencja wcale nie jest lepsza. Jeśli chodzi o przestrzeń na walizki, przy jeździe w piątkę z pewnością jej nie zabraknie.

Ogromna ilość przestrzeni sprawia, że wnętrze Mazdy świetnie wywiązuje się z roli miejsca podróżowania dla całej rodziny. Ale czy kabina sprzyja także samemu kierowcy? Nie do końca. Pozycja za „kółkiem” do idealnych nie należy, tworzywa wykończeniowe nie pasują do pojazdu tej klasy, a obsługa kokpitu wymaga przyzwyczajenia. Ogólnie dobrą czytelność wskaźników psuje (nie)przejrzystość panelu LCD umieszczonego na środku deski rozdzielczej.

Podczas, gdy większość swoich aut Mazda projektuje dla kierowców lubiących nieco „poszaleć”, model z segmentu minivanów stworzyła dla tych, którzy cenią przede wszystkim jakość resorowania. Samochód nie nadaje się więc do szybkiego pokonywania zakrętów, ale za to dziury pochłania bez jakichkolwiek oporów. Zastosowany układ kierowniczy mógłby działać nieco precyzyjniej, narzekać nie można natomiast na układ hamulcowy.

Ceny „piątki” kształtują się na przyzwoitym poziomie. Do jej zakupu zachęca też wysoki standard wyposażenia – w serii nabywcy otrzymują pełną „elektrykę”, klimatyzację, podgrzewane fotele, zestaw airbagów czołowych, bocznych i kurtynowych, jak również paczkę elektronicznych systemów wpływających na bezpieczeństwo czynne.

Komentarze redakcji

Powagosław: Poprzednia Mazda 5 nie miała awangardowych ambicji, za to cieszyła oko wyważonymi proporcjami i zgrabną sylwetką, jak na auto tego typu. Teraz kształty pozostały praktycznie te same, za to poszaleli designerzy. Spodziewałem się przełomu, na który wskazywały prezentowane prototypy. Nie ma przełomu, jest niedosyt.
Luzacjusz: Choroba uśmiechniętego Peugeota dopadła Mazdę na całego, bo po „Trójce” teraz „Piątkę” upiększono z przodu w sposób, który upodabnia ją do Buttheada z pamiętnej kreskówki w MTV. Widzicie to? Mazda 3 i Mazda 5 – motoryzacyjni „Beavis and Butthead”.

Publikacje o Mazda 5

Kolejny sukces ?

W przyszłym roku na europejskie drogi wyjedzie nowy minivan - Mazda 5. Mazda wciąż zaskakuje kolejnymi nowościami. „6", „2", „3" a w między czasie także sportowa RX-8. Każdy z tych modeli odniósł sukces. Czy podobnie będzie z „piątką" ?Najnowsza propozycja Mazdy zastąpi dotychczasowy model Premacy. Za podstawę do opracowania nowego minivana posłużyła płyta podłogowa Mazdy 3. Stylistyka auta nawiązuje do pozostałych modeli firmy. Widać to najlepiej po przedniej części nadwozia – z charakterystycznymi światłami i wlotem powietrza.W odróżnieniu od swoich rywali, Mazda posiada odsuwane tylne drzwi.

Van na falach

Po pięciu latach produkcji i sprzedaniu prawie pół miliona egzemplarzy Mazda zdecydowała się wymienić model 5 na nowy. Debiutujący w Genewie van ma długość 4,6 m, szerokość 1,75 m, wysokość 1,62 m i rozstaw osi 2,75 m. Nadwozie zaprojektowano w stylu Nagare, czyli z ciekawymi wykończeniami poszczególnych elementów i finezyjnymi, falowanymi przetłoczeniami karoserii. Pomijając marketingowe ozdobniki należy powiedzieć, że dzięki nim przysadzista sylwetka vana jest lżejsza, smuklejsza i bardziej dynamiczna. Ważniejsze niż uroda jest jednak zwiększenie funkcjonalności i wygody pasażerów.

Piątka z plusem

Nowy czy po liftingu - to pytanie pojawiało się przy oglądaniu nowego auta. Rozstaw osi pozostał taki sam, podobnie jak wysokość i wielkość bagażnika. Przy długości ponad 4,5 m różnica 8 cm bez trudu daje się wyprowadzić z różnych kształtów zderzaka. W przypadku szerokości różnica wynosi 0,5 cm, a więc to także wygląda na kwestię kosmetyki. Z drugiej strony każdy panel nadwozia ma inny wygląd. Całość kształtowano w stylu zwanym Nagare, czyli przepływ. Przetłoczenia na masce, zderzaku, ale także błotnikach i drzwiach przypominają opływające nadwozie fale, co znakomicie rozbija płaską masywność dużych blach vana.

Na sportowo

Atrakcyjna sylwetka, praktyczne rozwiązania i dynamiczne silniki mają przyciągnąć nabywców Mazdy 5, kolejnego reprezentanta rodziny minivanów. Po raz pierwszy Mazdę 5 można było zobaczyć podczas ubiegłorocznego salonu samochodowego w Paryżu. Po modelach „6", „2" i „3" Mazda 5 jest kolejnym pojazdem japońskiej firmy, który może odnieść sukces. Czy tak się stanie, przekonamy się za kilka miesięcy. A tym czasem przyjrzyjmy się bliżej najnowszej propozycji Mazdy.Model 5 jest następcą dotychczasowej Mazdy Premacy. W odróżnieniu od niej „piątka" jest autem większym i mogącym przewieźć 7 pasażerów.

Przeczytaj inne publikacje dotyczące modelu Mazda 5

Społeczność kierowców Mazda 5autoWcentrum - społeczność Mazda 5

najwyższe oktanyAuta - Mazda 5

Mazda 5 43,26

więcej aut

najaktywniejsiKierowcy - Mazda 5

Katalog nowych aut

Mazda 5

od 80 700 zł do 103 700

<
<

Dostępne silniki

Benzyna (115 - 150 KM): 1.8 MZR, 2.0 MZR

 

Diesel (115 KM): 1.6 MZ-CD

Skrzynie biegów

manualna: 6-biegowa

 

Katalog nowych aut Mazda 5
 

Najpopularniejsza wersja Mazda 5

Mazda 5 2.0 MZR 150KM - 5 drzwiowy minivan

Najważniejsze wyposażenie

poduszka powietrzna
alufelgi
radio / CD
komputer
ESP
elektryczne szyby
wspomaganie kierownicy
klimatyzacja
podgrzewane fotele
tempomat
centralny zamek

Dostępne kolory

Cena katalogowa

90 700

Zobacz ofertę Mazda 5 2.0 MZR 150KM - 5 drzwiowy minivan
 

Mazda 5 najczęściej porównywane z:

Volkswagen Touran
1.2 (105 KM)
Ford C-MAX
1.6 TDCi (115 KM)
Opel Meriva
1.4 Twinport ECOTEC (100 KM)
 
Zapoznaj się z naszym raportem przecen na auta z rocznika 2011

Ocena auta Mazda 5

  • Średnia ocena
    na podstawie 65 opinii
  • 4,30
  • Średnia dla segmentu
    Minivany: 4,32

Wybrane opinie

Mazda 5 Minivan 2.0 MZR (146 KM)

Plusy to obszerne wnętrze, dobre wyposażenie, wygodne siedzenia, dobra widoczność, odsuwane tylne drzwi przez które dostęp do wnętrza jest dużo łatwiejszy, bardzo dobre trzymanie się drogi, przyzwoite osiągi przy niewielkim zużyciu paliwa (jak na możliwości przewozowe) no i przede wszystkim reputacja niezawodności Mazdy- Made in Japan! Minusy to cena części, hałas i jak dla mnie za twarde zawieszenie. Praktycznością "Piątka" na pewno nie ustępuje rywalom. Cena auta nie jest niska ale na tle konkurencji nie wypada najgorzej.

dodał:
Mazda 5 Minivan 2.0 MZR (146 KM)

Długo się zastanawiałem wprawdzie wcześniej siedziałem w S-maxie ale to nie było to siedziałem w Toyocie Corolli Verso -dziwna i troszke za ciasna jak na vana . Mazde 5 kupowałem w ciemno widziałem ja tylko na folderach bo wtedy jeszcze nie było mozna jej zobaczyc .TERAZ NIE ŻAŁUJE !!!! POLECAM !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! A tylnie przesuwane drzwi to po prostu REWELACJA

dodał: matdarh@wp.pl
Mazda 5 Minivan 2.0 CRDi (110 KM)

Ogólnie jestem bardzo zadowolony,cena mogła być trochę niższa.Bardzo wygodne wejście do samochodu zwłaszcza do tyłu dzięki odsuwanym drzwiom.Awaryjnie dodatkowo do wykorzystania dwa siedzenia w bagażniku,możliwość przewozu 7-miu osób

dodał: kabor60@poczta.fm
Mazda 5 Minivan 2.0 MZR (146 KM)

to moja druga mazda i nie ma samochodów lepszych od "Japończyków" polecam bezawaryjne ale trzeba serwisować. żaden z tych które miałem na łączną ilość przejechanych kilometrów około 300 000 nie stanął na drodze!!!!!!!!!

dodał: samk@onet.eu
Mazda 5 Minivan 2.0 CRDi (110 KM)

Obszerny, ergonomiczny, wygodny (ostatnia wycieczka, 500km, 5 doroslych osöb i mnustwo bagazu, nawet w drugim rzedzie na srodkowym "awaryjnym" nikt nie narzekal. Ladna sylwetka, nie tak jak u konkurencji.

dodał: Tomek W. Berlin
  • Zalety
  • + silnik
  • + przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
  • Wady
  • - ekonomiczność
  • - wyciszenie
Na podstawie ocen kierowców z serwisu Oceń Swoje Auto

Dodaj swoją ocenę auta

Galerie Mazda 5

Mazda 5 2008 Mazda 5 Hydrogen Mazda 5 Mazda 5 2011 Mazda 5  2.0 (145 KM) - galeria redakcyjna
Zobacz inne galerie Mazda

Mazda 5

10 komentarzy

10 dyskutujących

Ostatnie komentarze:

~gelo~gelo

moze ktos mi podpowiedziec jak sprawuje sie mazda 5 z silnikiem benzynowym 1.8 czy to nie za malo koni jak na taki duzy samochod bo zamierzam kupic czekam na podpowiedzi.Wiekszosc benzyniakow wlasnie sa do sprzedazy z tym silnikiem wolal bym raczej 2.0 ale jak nie ma to trudno

~aga~aga

dla mnie rarytas..rodzinny super wygodny...

~fochu~fochu

Do kali: dlaczego badziewny?, napisz coś więcej

Przejdź do dyskusji

Dzienniki kosztów Mazda

Wydatki
paliwowe

Liczba wpisów
9 919
Przejechany dystans
6 833 403 km
Zatankowanego paliwa
323 759 l

Wydatki
serwisowe

Liczba wpisów
1 514
Wydanych pieniędzy
525 098 zł
Średnie wydatki na auto
1 124 zł

Pozostałe
wydatki

Liczba wpisów
2 321
Wydanych pieniędzy
644 667 zł
Średnie wydatki na auto
1 380 zł
Zobacz dzienniki kosztów Mazda (467)

Testy zderzeniowe Mazda 5

Najnowsze testy zderzeniowe Mazda 5 przeprowadzone przez Euro NCAP.

Mazda 5

Mazda 5
2005

Zobacz wszystkie testy zderzeniowe Mazda

Zużycie paliwa Mazda 5

Na podstawie 66 raportów spalania

Pb
ON
         
         
0   4   8   12   16   20   24   28   32   36   40 [l]
Dodaj raport spalania

Wybrane raporty spalania

autor: jbk007@wp.pl, dodano: 25.05.2009 14:19

Ekologiczny filtr DPF potrafi podnieść zużycie paliwa o ok.1L/100km . Ale ogólnie jest i tak bardzo dobrze. Gwarancja na 3 lata lub 100 tyś.km .Spalanie podane w/g komputera pojazdu . Średnie w użyciu z kalkulatorem to 7,5L/100km .

pełny raport Mazda Minivan 2.0 MZR-CD

autor: WD, dodano: 15.06.2011 20:53

8l trasa i 11 miasto, wynik przecętny ani dużo ani mało.

pełny raport Mazda Minivan 2.0 MZR

autor: superbigjack@in, dodano: 16.09.2009 15:21

W mieście ok.10L. To przyzwoicie jak na taką masę. Na trasie mój najlepszy wynik to ok. 7,5L. Mieszkam w niewielkim mieście gdzie co chwilkę hamuję i przyspieszam. W większych miastach możliwe znaczne poprawienie spalania. Serwis ok.100funtów.

pełny raport Mazda Minivan 2.0 MZR

Typowe słabe punkty

Dodaj typowy słaby punkt

Diagnozy usterek

Dodaj diagnozę problemu

Skarbnica wiedzy o Mazda 5

Podziel się wiedzą

Dane techniczne Mazda 5

Pojemności silników [l]

   
0   2,0   4,0   6,0   8,0   10

Moce silników [KM]

   
0   100   200   300   400   500

Prędkości maks. [km/h]

   
0   100   200   300   400   500

Przyspieszenia do "setki" [s]

   
0   8   16   24   32   40
Zobacz dane techniczne Mazda 5
Szkic techniczny:

Zobacz również

Kierowcy, którzy oglądali Mazda 5, oglądali także