Mazda 5 II

Po pięciu latach produkcji i sprzedaniu prawie pół miliona egzemplarzy Mazda zdecydowała się wymienić model 5 na nowy. Debiutujący w Genewie van ma długość 4,6 m, szerokość 1,75 m, wysokość 1,62 m i rozstaw osi 2,75 m. Nadwozie zaprojektowano w stylu Nagare, czyli z ciekawymi wykończeniami poszczególnych elementów i finezyjnymi, falowanymi przetłoczeniami karoserii. Pomijając marketingowe ozdobniki należy powiedzieć, że dzięki nim przysadzista sylwetka vana jest lżejsza, smuklejsza i bardziej dynamiczna. Ważniejsze niż uroda jest jednak zwiększenie funkcjonalności i wygody pasażerów.

Nowy czy po liftingu - to pytanie pojawiało się przy oglądaniu nowego auta. Rozstaw osi pozostał taki sam, podobnie jak wysokość i wielkość bagażnika. Przy długości ponad 4,5 m różnica 8 cm bez trudu daje się wyprowadzić z różnych kształtów zderzaka. W przypadku szerokości różnica wynosi 0,5 cm, a więc to także wygląda na kwestię kosmetyki. Z drugiej strony każdy panel nadwozia ma inny wygląd. Całość kształtowano w stylu zwanym Nagare, czyli przepływ. Przetłoczenia na masce, zderzaku, ale także błotnikach i drzwiach przypominają opływające nadwozie fale, co znakomicie rozbija płaską masywność dużych blach vana.

Chociaż nie zawsze przemawiają do mnie japońskie nazwy, jakimi Mazda określa stylistykę czy techniczne rozwiązania swoich aut, to praktyczne zastosowanie tego nazewnictwa potrafi być przekonywujące. Mazda 5 należy do nietypowych pojazdów – na klasycznego vana za mała, a na kombi za duża. Kilka stylistycznych sztuczek spowodowało jednak, że samochód wygląda zgrabnie. Zwężające się ku tyłowi okna, pozostawiają spore połacie blachy poniżej, przez co auto wygląda dość ciężko. Optycznie zmniejszają je jednak falujące przetłoczenia na burtach. Najlepiej samochód wygląda z przodu.

W przyszłym roku na europejskie drogi wyjedzie nowy minivan - Mazda 5. Mazda wciąż zaskakuje kolejnymi nowościami. „6", „2", „3" a w między czasie także sportowa RX-8. Każdy z tych modeli odniósł sukces. Czy podobnie będzie z „piątką" ?Najnowsza propozycja Mazdy zastąpi dotychczasowy model Premacy. Za podstawę do opracowania nowego minivana posłużyła płyta podłogowa Mazdy 3. Stylistyka auta nawiązuje do pozostałych modeli firmy. Widać to najlepiej po przedniej części nadwozia – z charakterystycznymi światłami i wlotem powietrza.W odróżnieniu od swoich rywali, Mazda posiada odsuwane tylne drzwi.

Atrakcyjna sylwetka, praktyczne rozwiązania i dynamiczne silniki mają przyciągnąć nabywców Mazdy 5, kolejnego reprezentanta rodziny minivanów. Po raz pierwszy Mazdę 5 można było zobaczyć podczas ubiegłorocznego salonu samochodowego w Paryżu. Po modelach „6", „2" i „3" Mazda 5 jest kolejnym pojazdem japońskiej firmy, który może odnieść sukces. Czy tak się stanie, przekonamy się za kilka miesięcy. A tym czasem przyjrzyjmy się bliżej najnowszej propozycji Mazdy.Model 5 jest następcą dotychczasowej Mazdy Premacy. W odróżnieniu od niej „piątka" jest autem większym i mogącym przewieźć 7 pasażerów.